Viime kerralla, kun olin laivalla, niin se kortti jolla hytin ovi avattiin, ei toiminut ja sain infosta tilalle kortin, joka oli erilaista materiaalia(sellaista kuten pankkikortit, ajokortit ym.) ja se sitten toimi oveen.
Itselläni on siis se kortti tallessa ja sillä kai käsittääkseni saa monenkin hytin eri hytin oven auki, toisin kuin sillä alkuperäisellä surkealla läpyskällä? Ajattelin ottaa sen ensi kerralla mukaan, sillä mielestäni se surkea läpyskä menee helposti norsunvitulle taskussa tai laukussa. Ei välttämättä tietenkään toimi hytin oveen, mutta kannattaa kokeilla. Vai saisiko infosta pyytämällä, vaikka ei olisikaan sellainen tilanne, että alkuperäinen kortti ei toimisikaan? Mielestäni se surkea läpyskä on ihan oikeasti aivan huono ja epäkestävä.
Itselläni on siis se kortti tallessa ja sillä kai käsittääkseni saa monenkin hytin eri hytin oven auki, toisin kuin sillä alkuperäisellä surkealla läpyskällä? Ajattelin ottaa sen ensi kerralla mukaan, sillä mielestäni se surkea läpyskä menee helposti norsunvitulle taskussa tai laukussa. Ei välttämättä tietenkään toimi hytin oveen, mutta kannattaa kokeilla. Vai saisiko infosta pyytämällä, vaikka ei olisikaan sellainen tilanne, että alkuperäinen kortti ei toimisikaan? Mielestäni se surkea läpyskä on ihan oikeasti aivan huono ja epäkestävä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä se läpyskä hyvin säilyy lompakossa / tms. kotelossa.
Ei tietenkään toimi nyt! Omaan seurueeseeni kuuluneelta katosi kerran maihinnousukortti miniristeilyllä. Hän sai tilalle sellaisen vanhan muovisen kortin, se aktivoitiin työntämällä se kortti sinne lukon avaimenlukijaan, kun ensin Infosta oli annettu lukolle käsky ottaa uusi kortti vastaan. (Tallink)Siljalla näin.
Tämä avainkoodi ohjelmoidaan magneettinauhalle jokaiselle risteilylle erikseen. Se on voimassa yhden risteilyn ajan ja sillä pääsee vain omaan hyttiin (joissain tapauksissa myös hyttiosastoon). Koodi ei toistu toista kertaa!
Vaikka se toistuisikin joskus, todennäköisyys on pieni; Jos koodi toistuisi kerran vuodessa, olisi todennäköisyys silti minimaalinen; noin 2000 hyttiä, jokaisessa oma koodi ja vuodessa n. 360 lähtöä (Tku-Sto miniristeilyt esimerkkinä).
Voit kokeilla infosta pyytää, jos saisit kortin. Ennen Tallinkin aikaa ja jonkin verran sen jälkeenkin Silja Linen brändin alukset käyttivät muovikorttia koko ajan. Maihinnousukortti oli paperinen ja pitkä. Nykyinen järjestelmä on mielestäni parempi, vaikka kortti onkin "heikko" ja läpysköjä saa todella monta (jos on ruokakuponkeja, aamiaisia tms.) Ne voisi liittää toisiinsa, niin kuin esimerkiksi Viking Line on tehnyt (ainakin osittain)