Missä vika mahdollisesti tai todennäköisesti, kun nelossylinterin tulppa on nokinen ja tyhjäkäynti epätasainen?
Vikakoodia ei löytynyt huollossa, puolat oli kunnossa ja kipinä hyvä.
Tulppien vaihto auttoi vain hetken tyhjäkäyntiin, joka oli odotettavaakin.
Vikakoodia ei löytynyt huollossa, puolat oli kunnossa ja kipinä hyvä.
Tulppien vaihto auttoi vain hetken tyhjäkäyntiin, joka oli odotettavaakin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
viittaa väärään seossuhteeseen nelossylinterissä, itse lätisin etsimään vikaa polttoainepuolelta, ja kun yksi sylinteri vain heittää(ilmeisesti muissa sylintereissä tulppa maitokahvinruskea=oikea seos) suuttimesta. Ensimmäisenä suuttimen mittaus, onnistuu ihan yleismittarilla, onko vastusarvo oikea, arvot ja mittausohje löytyy autodatasta(melkein joka korjaamolla ko. ohjelma) jos väärä->uusi suutin, jos oikea,suutin voi olla likainen ja ns. kusee eli ei suihkuta oikeanlaista viuhkamaista sumua palotilaan, tähän auttaa monesti forten aineilla(fuel system cleaner) suoritettava polttoainejärjestelmän puhdistus, tässä yhteydessä on suositeltavaa vaihtaa myös polttoaine suodin, vaihtoehtona suuttimen irrotus ja ultraäänipesu.(kannattaa saman tien pesettää kaikki). Tämä nyt äkkiseltään tuli mieleen yhtenä vikavaihtoehtona.
Sylinterissä 1-3 tulppa tosiaan maitokahvinruskea.
Onko kallis remontti korjaamolla teetettynä, jos selviää suuttimen vaihdolla?
Noihin suuttimen putsausaineisiin en ole uskaltanut turvautua, onko toimiva ratkaisu?
forten aineet olen todennut käytössä toimiviksi ja uskallan niitä suositella(muita merkkejä en niinkään suosittele, enkä väitä etteivätkö toimisi), ainut on ettei niitä myydä yksityisille, vaan ne ovat ainoastaan ammattikäyttöön ts. korjaamoille. Eli jos päätät kokeilla näitä tuotteita, täytyy sinun etsiä itseäsi lähin korjaamo, joka forte-käsittelyjä suorittaa, netti on tässäkin kätevä:) Viimeksi olen vaihtanut suuttimen c3 sitikkaan, maksoi muistaakseni n.150€ ja noin tunnin verran aikaa, eli 2-250€ kokonaiskulu elikkä suht edullinen remppa.
Muistutan vielä, että forten aineet poistavat erittäin suurella todennäköisyydellä liasta johtuvan ongelman, mutta ongelman ollessa mekaaninen(esim. suuttimen kärki kulunut) ei pelkkä puhdistus auta.
Laittoivat huollossa tilaukseen.
Samoin Lambda-anturi antoi vikakoodin.
Onko nuo vikakoodit automerkistä riippumatta samat?
Vikakoodiluettelo?
ensin pelkkä suutin, olen melko varma ettei lambdassa ole vikaa, vaan vikakoodi on johdannainen, ts. johtuu siitä kun seos viallisella suuttimella on väärä, lambda säätää pienillä kierroksilla(n. alle 2300rpm) seosta,analysoi tuloksen pakokaasusta, nyt kun tietokone ei viallisesta suuttimesta johtuen saa seosta kohdalleen, ecu(keskusyksikkö) tulkitsee asian ettei lambda anna käskyä säätää laihemmalle,vaikka lambda käskyn antaa,viallinen suutin vain ei ota sitä vastaan, vähän vaikea selittää selkeästi, toivottavasti saat tolkkua;) Toki vikaa voi olla myös lambdassa, lambda säädön voi mitata moottorioskilloskoopilla jos tarvis, mutta kuten sanoin epäilen että myös lambdan vikakoodi häviää, kun suutin vaihdetaan.Muistakaa nollata vikamuisti rempan päätteeksi.