Tyhjäkäynnin aaltoilu

Megane 2001

Missä vika mahdollisesti tai todennäköisesti, kun nelossylinterin tulppa on nokinen ja tyhjäkäynti epätasainen?
Vikakoodia ei löytynyt huollossa, puolat oli kunnossa ja kipinä hyvä.
Tulppien vaihto auttoi vain hetken tyhjäkäyntiin, joka oli odotettavaakin.

5

2929

Äänestä

    Vastaukset 5

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • asentajaietu

      viittaa väärään seossuhteeseen nelossylinterissä, itse lätisin etsimään vikaa polttoainepuolelta, ja kun yksi sylinteri vain heittää(ilmeisesti muissa sylintereissä tulppa maitokahvinruskea=oikea seos) suuttimesta. Ensimmäisenä suuttimen mittaus, onnistuu ihan yleismittarilla, onko vastusarvo oikea, arvot ja mittausohje löytyy autodatasta(melkein joka korjaamolla ko. ohjelma) jos väärä->uusi suutin, jos oikea,suutin voi olla likainen ja ns. kusee eli ei suihkuta oikeanlaista viuhkamaista sumua palotilaan, tähän auttaa monesti forten aineilla(fuel system cleaner) suoritettava polttoainejärjestelmän puhdistus, tässä yhteydessä on suositeltavaa vaihtaa myös polttoaine suodin, vaihtoehtona suuttimen irrotus ja ultraäänipesu.(kannattaa saman tien pesettää kaikki). Tämä nyt äkkiseltään tuli mieleen yhtenä vikavaihtoehtona.

      • Megane 2001

        Sylinterissä 1-3 tulppa tosiaan maitokahvinruskea.
        Onko kallis remontti korjaamolla teetettynä, jos selviää suuttimen vaihdolla?

        Noihin suuttimen putsausaineisiin en ole uskaltanut turvautua, onko toimiva ratkaisu?

      • asentajaietu
        Megane 2001 kirjoitti:

        Sylinterissä 1-3 tulppa tosiaan maitokahvinruskea.
        Onko kallis remontti korjaamolla teetettynä, jos selviää suuttimen vaihdolla?

        Noihin suuttimen putsausaineisiin en ole uskaltanut turvautua, onko toimiva ratkaisu?

        forten aineet olen todennut käytössä toimiviksi ja uskallan niitä suositella(muita merkkejä en niinkään suosittele, enkä väitä etteivätkö toimisi), ainut on ettei niitä myydä yksityisille, vaan ne ovat ainoastaan ammattikäyttöön ts. korjaamoille. Eli jos päätät kokeilla näitä tuotteita, täytyy sinun etsiä itseäsi lähin korjaamo, joka forte-käsittelyjä suorittaa, netti on tässäkin kätevä:) Viimeksi olen vaihtanut suuttimen c3 sitikkaan, maksoi muistaakseni n.150€ ja noin tunnin verran aikaa, eli 2-250€ kokonaiskulu elikkä suht edullinen remppa.

        Muistutan vielä, että forten aineet poistavat erittäin suurella todennäköisyydellä liasta johtuvan ongelman, mutta ongelman ollessa mekaaninen(esim. suuttimen kärki kulunut) ei pelkkä puhdistus auta.

      • Megane2001
        asentajaietu kirjoitti:

        forten aineet olen todennut käytössä toimiviksi ja uskallan niitä suositella(muita merkkejä en niinkään suosittele, enkä väitä etteivätkö toimisi), ainut on ettei niitä myydä yksityisille, vaan ne ovat ainoastaan ammattikäyttöön ts. korjaamoille. Eli jos päätät kokeilla näitä tuotteita, täytyy sinun etsiä itseäsi lähin korjaamo, joka forte-käsittelyjä suorittaa, netti on tässäkin kätevä:) Viimeksi olen vaihtanut suuttimen c3 sitikkaan, maksoi muistaakseni n.150€ ja noin tunnin verran aikaa, eli 2-250€ kokonaiskulu elikkä suht edullinen remppa.

        Muistutan vielä, että forten aineet poistavat erittäin suurella todennäköisyydellä liasta johtuvan ongelman, mutta ongelman ollessa mekaaninen(esim. suuttimen kärki kulunut) ei pelkkä puhdistus auta.

        Laittoivat huollossa tilaukseen.
        Samoin Lambda-anturi antoi vikakoodin.
        Onko nuo vikakoodit automerkistä riippumatta samat?
        Vikakoodiluettelo?

      • asentajaietu
        Megane2001 kirjoitti:

        Laittoivat huollossa tilaukseen.
        Samoin Lambda-anturi antoi vikakoodin.
        Onko nuo vikakoodit automerkistä riippumatta samat?
        Vikakoodiluettelo?

        ensin pelkkä suutin, olen melko varma ettei lambdassa ole vikaa, vaan vikakoodi on johdannainen, ts. johtuu siitä kun seos viallisella suuttimella on väärä, lambda säätää pienillä kierroksilla(n. alle 2300rpm) seosta,analysoi tuloksen pakokaasusta, nyt kun tietokone ei viallisesta suuttimesta johtuen saa seosta kohdalleen, ecu(keskusyksikkö) tulkitsee asian ettei lambda anna käskyä säätää laihemmalle,vaikka lambda käskyn antaa,viallinen suutin vain ei ota sitä vastaan, vähän vaikea selittää selkeästi, toivottavasti saat tolkkua;) Toki vikaa voi olla myös lambdassa, lambda säädön voi mitata moottorioskilloskoopilla jos tarvis, mutta kuten sanoin epäilen että myös lambdan vikakoodi häviää, kun suutin vaihdetaan.Muistakaa nollata vikamuisti rempan päätteeksi.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mikä kaivatussasi

      on parasta?
      Ikävä
      90
      1348

    2. Koska muru nähdään

      Kaksin?
      Ikävä
      45
      717

    3. Et vaan tajua

      Että rakastan sua
      Ikävä
      20
      659

    4. Sinisilmäiselle tutulle miehelle

      Iltaisin ikävä pahenee ja olet usein mielessä. Toivon merkitseväni sinulle paljon. On ihan hirveän vaikeaa miettiä, mit
      Ikävä
      48
      630

    5. Olen jo oppinut tuntemaan

      sinun kirjoitustyylisi
      Ikävä
      53
      608

    6. Sanoppa ihan rohkeasti

      Mun huonot puolet! En suutu…
      Ikävä
      78
      595

    7. Mikä kaivatussasi

      on pahinta?
      Tunteet
      47
      591

    8. Nainen ... ala olemaan miehille täysin hyödytön

      Otsikossa on paras neuvo jokaiselle naiselle, jonka hän voi koskaan saada. Moni mieshän ajattelee jo nyt, että naiset o
      Sinkut
      132
      568

    9. Mikä herkku

      Kaivattusi On? 😁
      Ikävä
      48
      546

    10. Ylen typerät rinnastukset.

      Näin YLE…..Saksassa ei ole äärioikeisto ollut vallassa sitten Hitlerin . YLEn toimittajille tiedoksi . Hitler oli Saksan
      Maailman menoa
      190
      541
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt