mikuni 12mm.

Viilaamalla voi päästä 15 mm:iin. Muista että parhaan tuloksen saa penkkiporakoneella, johon laittaa kaasarin tukevasti pystyyn. Viimeistely tulee tehdä viilalla ja vesihiomapaperilla. Luonnollisesti pääsuutin pitää vaihtaa isommaksi ja neulan paikka ym säädöt muuttuvat aikas paljon.

Pelkästä kaasarin viilauksesta ei ole paljoakaan iloa, jos ei viilata myös sylinterin imupuolta. Kaikki "pykälät" tulee saada pois ilmavirtausta rajoittamasta. Ilmanputsarin kanteen (tai kannen kylkeen) voi pevetsussa tehdä isoja reikiä. Powerfiltterit ym saattavat laskea roskia (pölyä) läpi, vaikka ovat tietenkin parempi vaihtoehto kuin valitettavan usein näkyvä ajo ilman ilmanputsaria.

Mikäli viilaat S1:sta niin ensimmäinen hankintasi on tehoputki, vakiona se kun on saa**nanmoinen mehupilli!

En oikeen suosittele että meet noin vain poraileen kaasaria. Se on suht vaikee operaatio. Ollaan kavereitten kans porattu muutama bingin kaasari ja yleensä niistä on tullu jostaki syystä semmosia että mopon kierrokset laskee tosi hitaasti. Jos nyt kuitenki poraat sen arvokkaan mikunis nii 15 milliä on maksimi minhin voit porata sen jäläkeen luisti on jo liian pieni. Osta enstä kunnon pylyväsporakone ja siihen koneruuvipenkki mihin kaasarin saa kunnolla kiinni. Porauksen jäläkeen hiot poratun reiän hiekkapaperilla että siihen ei jää mitään törsköjä. Sitte viilaat suutinputkesta palan poies ja ostat isomman suuttimen riippuu tietenki mikä pytty on paikalla. 50 läppis 75 suutin riittää. 80 malossi 110 - 150 on passelita. Sitte pitää vielä värkätä uusi ilimanputsari. Sen tehtyä heleposti jostaki vanhasta pikku muovipullosta. Pohoja pois ja jotaki superlonia sisällle. Mopo käyntiin ja superlonia niin kauan vähennetään että mopo käy kunnolla ja ottaa tarpeeks kiekkaa. Mutta paras neuvo on kuitenki: Osta oikia 16 milline mikuni pääset palio vähemmällä.

mikuni 12 millisestä kaasarista voi vilata 16 millisen