Auton vaihto lähestyy ja http://www.tuulilasi.fi/autot/ford/mondeo/20-tdci-163hv-dpf-powershift-ghia-a6-wagon on 1 varteenotettava vaihtoehto. Nykyinen autotoni on Mazda 6 automaatti farkku -08. Nykyiseen olen ollut muuten tyytyväinen, mutta nyt haluaisin siirtyä dieseliin lähinnä pienemmän kulutuksen ja paremman ohihituskiihtyvyyden (?) takia. Lisäksi Mazdan ongelma on kova rengasmelu.
Pyydänkin teiltä kokemusperäistä tietoa ainakin seuraavista ominaisuuksista:
- riittääkö lämpö matkustamossa kovilla pakkasilla (maantie/kaupunki)?
- mikä on todellinen kulutus (tietokoneet näyttävät yleensä alakanttiin)?
- miten pitää hintansa, jos vaihtoväli esim. 3v/90 000 km?
- vikaherkkyys ensimmäisen 100 000 km aikana (takuu vain 2v)?
...
Mitkä lisävarusteet ovat "pakollisia"?
Pyydänkin teiltä kokemusperäistä tietoa ainakin seuraavista ominaisuuksista:
- riittääkö lämpö matkustamossa kovilla pakkasilla (maantie/kaupunki)?
- mikä on todellinen kulutus (tietokoneet näyttävät yleensä alakanttiin)?
- miten pitää hintansa, jos vaihtoväli esim. 3v/90 000 km?
- vikaherkkyys ensimmäisen 100 000 km aikana (takuu vain 2v)?
...
Mitkä lisävarusteet ovat "pakollisia"?
Vastaukset 7
Vanhimmat
miksi juuri mondeo? ei juuri vääntöä 320nm/164hv ollenkaan verrattuna saksalaisiin kun siellä jo 90hv:ssa parempi vääntö ja kiihtyvyys, pitäs 164hv:lla pitkälti yli 400nm.. ford ei väännä alakierroksilla ollenkaan ja kulutus isompi. hyvä se on ajaa jne.. arvo alenee silmissä!
Mitä väliä alaväännöllä automaatissa/kaksoiskytkinvaihteistossa? Moottori käy aina optimikierroksilla. Ja mihin saksalaiseen vertaat? Passat on Mondeon kilpailija, BMW ja Mese painivat eri sarjassa. Passatin 140hv kone vääntää 320 Nm 1750 kierroksesta alken, Mondeon 140hv kone vääntää samoin 1750 kierroksesta alkaen 320 Nm. 160 Hv Mondeon kone vääntää 340 Nm ja 175 heppanen vääntää jopa 420 Nm.
Pistäpä lisää faktaa kehiin...
Ruotsalainen Tekniikan Maailman vertailussa Modeo parjäsi melko hyvin kovassa ryhmässä. Vertailu oli keväällä, en muista numeroa tai kuukautta. Vaikka ruotsinkielen taitoni on meilkein auttava, sain vertailusta kohtalaisesti irti. Verrokit oli uusi Mersu E, Audi A6, Bemari 5xx, ja jokin muu. Kannattaa käydä kirjastossa katsomassa. Ai niin. Netistä löytyy:
Test Världens bästa kombi3 / 2010
Test av kombibilarna Audi A6 2,0 TDI, BMW 525d, Ford Mondeo 2,2 TDCi, Mercedes E 250 CDI och Volvo V70 D5
http://www.teknikensvarld.se/test_prov/ford_1/mondeo/index.xml
http://www.teknikensvarld.se/documents/audi/a6-bmw-5-e-250-mondeo-v70/index.xml
PowerShiftistä ei kokemuksia, mutta ajelin noin vuoden TDCI farkku Mondeolla ja tuona aikana (56 tkm) ei ainuttakaan vikaa. Kaiken kaikkiaan hyviä kokemuksia Fordeista yleensäkin (2000-luvulla 4 uutta Fordia 4 muuta uutta autoa).
Hitaa peli piti jopa yllättävän hyvin verrattuna esim. Mondeota edeltäneeseen 2.2 CTDI farkku Accordiin. Lisäksi auto meni liikkeestä parissa päivässä, joten kysyntääkin on.
"Pakollisia" lisävarusteita on polttoainelämmitin kellolla.
Kävin viikonloppuna kokeilemassa tuota Foortin powersiftiä (Mondeo Titanium 164 diisseli) vahvojen ennakkoluulojen höystäminä.
Nuo ennakkoluulot sain kun ajelin Volkakrin vastaavalla DSG tekeleellä, enkä tykännyt lainkaan.
Mutta tuo Fordin loota oli suorastaan mainio, hoiti vaihdot juuri niin kuin olisin itsekin käsilootalla tehnyt, ajo oli mukavan nykimätöntä ja sujuvaa ja voiman tunne oli koko ajan vahvasti läsnä.
Tiedä ovatko nuo DSG ja Powersifti eri firmojen rakkineita vai sama loota erilailla viritettynä.
ei voi olla vielä vuosien kokemusta tai hinnanpudotustietoja koska kaksoiskytkinvaihteistohan tuli vasta tänä keväänä. Mutta muuten ajan 2008 automaattidiesel Mondeolla ja nyt mittarissa 200tkm. Mitään vikoja ei ole autossa ollut; jarrupalat vaihdettu 3x, jarrulevyt kerran ja siinä kaikki. Todellinen kulutus rauhalisessa seka-ajossa 5.7 l/100km -saat toki menemään yli 6 jos vähän kiirettä pitää. AUto on lämmin, kiitos vakiona olevan Eberin. Suosittelen. Ei vaihtoaikeita lähiaikoina, joten vaihtohinta ei kiinnosta. Ehkä kuitenkin näillä kilsoilla noin puolet siitä mitä maksoi uutena (mukana lähes kaikki varusteet) -karvalakkiversiossa ei näin suurta hinnanpudotusta.
ainoa eberin ongelma, että syö akun kovalla pakkasella, vaikka ajaisi pitkiäkin matkoja lämmityksen jälkeen. muuten mondeo hyvä ajaa ja ei ole ollut vikoja.