Mikäköhän olis ceparin käyntiin lähdön este.
Startti ei jaksa pyörittää kunnolla vaan kuuluu kumma vinkaisu ja pyöritys tökkää ei mene siis puristukset kunnolla läpi.
Pyörä on vakio ja syttyjä ei ole siirrelty.
Startti purettu ja puhdistettu penkissä toimii hyvin eikä siinä vikaa päällepäin näy.
Ei lähde kylmänä eikä kuumana.
Sitten kun saa mopon käyntiin kaikki toimii ok.
Jos jollain on ollu samanlaisia ongelmia auta ihmeessä. Pyörä oli siis 1000f-92
Startti ei jaksa pyörittää kunnolla vaan kuuluu kumma vinkaisu ja pyöritys tökkää ei mene siis puristukset kunnolla läpi.
Pyörä on vakio ja syttyjä ei ole siirrelty.
Startti purettu ja puhdistettu penkissä toimii hyvin eikä siinä vikaa päällepäin näy.
Ei lähde kylmänä eikä kuumana.
Sitten kun saa mopon käyntiin kaikki toimii ok.
Jos jollain on ollu samanlaisia ongelmia auta ihmeessä. Pyörä oli siis 1000f-92
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo vaikuttas että akku huono tai startin hiilet menny. koikeile vaikka apuvirralla et laitat auton akusta kaapelit mut et autoa käyntiin.
Ei ole huonot hiilet eikä virran vähyydestä johdu on kokeiltu lisäakuilla ja vaikka mitä.
Ymmärsinkö oikein että startti pyörii, mutta kone ei?
Starttipyörästön akselilla, eli laturiakselilla on pieni kytkin, jos se luistaa niin silloin paukut ei mene kampiakselille.
Kytkin pitää heikommin kylmänä ja saattaa toimia ihan hyvin koneen ollessa lämmin.
Niin sen kun sais vielä jotenkin todennettua pyöriikö startti vai, kone ei ainakaan pyöri ympäri yhtäjaksoisesti, se kumma vinkuna minua vaivaa startatessa.
Millainen se kytkin on onko se korjattavissa ilman koneen räjäyttämistä.?
Kytkimen vaihto vaatii koneen purkua. Jos kytkimen massalevyt kuluneet loppuun niin silloin mettali hankaa metallia vasten, joka varmaan kuulostaa ikävältä.
Kytkin on osa no.5
http://www.kolumbus.fi/bruun/images/image008.jpg
ja kuva osasta.
http://www.kolumbus.fi/bruun/images/damfer002.JPG
Toivotaan ettei vika ole tässä. Osa ei kovin paljon maksa, mutta se vaihto.....
Minkä ikäinen peli sulla on? Oletko helsingin suunnalta?
Eikö osaa voi vaihtaa vasemmasta poskesta, ei todellakaan huvittas ruveta konetta levittämään kun alkas ajokelitkin jo olla ja hesaa on matkaa 400km..
Kyllä sen koneen joutuu halkasemaan ja pistää hiutaleiksi. Sylinterin ja kannen voi jättää paikoilleen. Eli tilkkeitä ei tarvitse pahemmin hankkia. Parin illan rupeama, jos vähänkin on koneita tehny.
En suosittele edes kokeilemaan laturiakselin poistamista posken kautta, koska silloin kaikki välilevyt ja muut hilut tippuu koneeseen. Moni on kokeillut ja kaikki yritykset on enemmän tai vähemmän epäonnistuneet.
Miten olis varakone....?
Seuraa saksalaista huutokauppaa.
http://search.ebay.de/search/search.dll?query=motor&catref=C3&from=R10&sacategory=49883&BasicSearch=