Olen lueskellut juttuja, että vakio puslat kannattaisi vaihtaa alustasarjan vaihdon yhteydessä. Kalliimpiin uretaani tms pusliin ei ole varaa, mutta jos nyt alkuun vaihtaisi nuo vanhat puslat samalla. Mitkä puslat tulisi ehdottomasti vaihtaa, siis semmoiset mitkä nyt menevät samalla helposti tuon iskari jousisetin vaihdon yhteydessä? Mistä voi tavallisia puslia ostaa vai löytyykö autokorjaamoilta jotain vakiopuslia eri koossa? Motonetistä en löytänyt haulla enkä googlestakaan.
Puslat asennuksen yhteydessä?
Help!
6385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ne tulisi vaihtaa joissa väljyyttä/rikkoontumia. joissan autoissa kallistuksen vakaajan osia joutuu vaihtamaa eripituisiksi uudelle alustalle.
Mistä niitä saa? Puslia siis. Löytyykö esim. asentavalta liikkeeltä vai pitääkö alkaa metsästämään juuri tuohon malliin sopivia tms? Mitä maksavat? Thx!
voisko tulla vielä pyyhkimään mun pyllyn?
Vitun hinuri painu v*ttuun tältä palstalta! Ketään ei kiinnosta noi sun jatkuvat homo läpät mitä viljelet ympäri suoli24 foorumeita! Mene töihin jos on tylsää lomalla. Ala-asteella rassukka kotona päivät pitkät koulukiusattu rääpäle.
mikähän auto sulla on?
Kuule kun se riippuu aika paljon siitä sun autosta ja siitä, missä kunnossa ne vanhat puslat on.
Monessa autossa esimerkiksi etupään alatukivarret tukeutuvat apurunkoon kumipuslien välityksellä. Voit varmaan kuvitella, miten väljät puslat vaikuttavat ajettavuuteen. Päätarkoitus noilla kumeilla on vähentää rengasäänten ja värinoiden välittymistä auton koriin ja siten parantaa matkustusmukavuutta. Kisakäytössä puslat usein vaihdetaan alkuperäistä jäykempiin tai jopa korvataan kuulanivelellä jolloin saavutetaan tarkempi ja täsmällisempi ajokäytös.
Joissakin autoissa koko tukivarren nivelöinti ja liike perustuu kumipuslien joustoon. En sitten tiedä voiko tuollaisia puslia voi vaihtaa kovinpaljoa alkuperäistä jäykempiin. Usein noita pyöräntuentojen kumipuslia ei ole varsinaisesti vaihdettavaksi tehty, vaan normi korjaus kulahtaneisiin pusliin on uuden tukivarren ostaminen. Näin ollen puslien vaihtaminen jäykempiin vaatii vähän enemmän askartelua.
Näin yleisenä huomiona sanoisin, että virityksen onnistumista edesauttaisi, jos virittäjä viitsisi edes vähän tutustua virityksen kohteen tekniikkaan. Jos et tiedä, mitkä puslat pitäisi vaihtaa ja miksi ne pitäisi vaihtaa, älä vaihda mitään...
PS. Ihan ensimmäinen perusasia, joka kannattaisi opetella on se, että jokaisen tekniikka-aiheisen kysymyksen alussa kerrotaan tarkasti mitä autoa kysymys koskee. Ympäripyöreään kysymykseen saa ympäripyöreitä vastauksia, tarkempaan tarkempia.