USA:ssa
VW Tiguan 2.0 TSI 18100€
VW TIguan 2.0 TSI DSG 4mot 20500€
Suomessa
VW Tiguan 1.4 TSI 26600€ autovero 9400€
VW Tiguan 2.0 TSI DSG 4mot 31100€ autovero 12000€
On se vaan hienoa kuinka meitä vedätetään...
VW Tiguan 2.0 TSI 18100€
VW TIguan 2.0 TSI DSG 4mot 20500€
Suomessa
VW Tiguan 1.4 TSI 26600€ autovero 9400€
VW Tiguan 2.0 TSI DSG 4mot 31100€ autovero 12000€
On se vaan hienoa kuinka meitä vedätetään...
Vastaukset 13
Vanhimmat
USA:ssa volkkarit on halppis autoja ja hinnat sen mukaisia.
Ruotsista tuomalla säästää myös pitkän sentin kun Suomen maahantuoja ryöstää niin kovat katteet itselleen - väittäen että Suomeen saa mukamas halvimmat verottomat autot :)
Taitaapi kuitenkin olla Amerikan Yhdysvalloissa valuuttana USD ei euro...
voiko dollaria muuttaa euroksi millään kurssilla???
Voi.
Silti vertailu Suomen ja USA:n hintojen välillä vähän ontuu. Dollarin ja Euron välinen kurssi vaikuttaa suuresti hintaan. Ja ainakin Passatteissa, mitkä menee Jenkkimarkkinoille ei ele käytännössä kuin yhtä varustetasoa. Eli edes rahalla ei ole mahdollista saada lisävarusteita. Eli tehdas tekee isoja eriä täysin samanlaista autoa. Mitä isompi on eräkoko, sitä edullisempaa sitä on valmistaa.
En tiedä tuolla vedätyksellä tarkoitetaan? Autoveroako? Totta, meillä rahoitetaan valtion ylläpitämiä laitoksia verovaroin. Eli suomalainen uuden auton ostaja osallistuu myös näihin talkoisiin ja saa vastineeksi muunmuassa lähes ilmaista sairaanhoitoa, (toistaiseksi!) ilmaisen tieverkoston käytön ja koulutusta jne, jne. Näin asia ei ole Yhdysvalloissa, vaan esimerksiksi koulutus on aivan helvetin kallista.
Vertailun vuoksi Tiguan 2.0 TSI :n hinta alkaen Singaporessa: 136 800 SGD = 80 780 euroa (tämän päivän kurssilla)...
Suomessahan se on "ilmaista"...LOL.
Ei jenkeissäkään kaikki mene Yaleen tai Harvardiin...Parin tonnin lukukausimaksut state yliopistoissa on sulle sitten liikaa, kun ei tarvitse maksaa järkyttävää tuloveroa, ruoka on puolet Suomen hinnoista ja autot puoli-ilmaisia. Sossumentaliteetti on Suomessa vielä POP.
Varsinainen yleistäjä.
"En tiedä tuolla vedätyksellä tarkoitetaan?"
Vedätyksellä tarkoitetaan sitä, että maahantuoja laittaa tehdashintaan 10000€ liikevoittoa. Sitten vielä tietysti autovero päälle.
En ole mikään ekonomi koulutukseltani, mutta olet aika pahasti pihalla.
Ohessa VV-Auto Gruop Oy:n (julkisia) taloustietoja:
Liikevaihto Henkilöstö Liikevoitto Tilikauden tulos
2009/12 449 975 000 € 132 20 194 000 € 475 000 €
Suuruusluokka, minkä verran kyseinen kioski tuo vuosittain ajoneuvoja maahan on noin 20 000 kappaletta. 450 000 000 € / 20 000 kpl = 22 500 € /kpl. 22 500 € olkoon siis autoveroton keskihinta uudelle autolle. Hinta, jolla jälleenmyyjä ostaa auton maahantuojalta.
Liikevoitto 20 194 000 € / 20 000 kpl = 1 000 € /kpl. Eli 22 500 euron hintaisessa autossa maahantuojan liikevoiton osuus on noin 1000 euroa, ei 10 000 euroa.
Jos laskelmat ovat päin persettä, niin saa oikaista. Mutta perustella pitää! Ja liikevoitto määritelmän voi jokainen käydä katsomassa esim. wikipediasta.
Tiguan maksaa tehtaalla noin 15000€.
USA:ssakaan sitä ei myydä tappiolla vaikka hinta on 18000€
Suomessa autoveroton hinta on noin 10000€ korkeampi kuin USA:n vähittäimyyntihinta. Tilinpäätöksessä oleva "liikevoitto" ei kerro koko totuutta. Yritys voi tehdä poistoja, rahastoida varoja ym. jotta verotettavaa liikevoittoa ei synny. Repimällä 10000 euroa extraa per auto voidaan kattaa jonkun toisen toimialan tappioita. Organisaatio on tehoton jne jne. Johto vetää välistä...
Ja miten luulet 450 000 000 euron liikevaihtoa pyörittävä ja 150 henkeä työllistävä kioski rahoittaa toimintansa?
Markkinatalouteen on ominaista, että kysyntä ja tarjonta määrää hinnan. Kilpailu on esimerkiksi autoalalla niin kovaa, että siellä ei ole varaa olla tehoton. Jos yritys tekee liikevoittoa 20 000 000 euroa, se ei ole silloin tehoton. Maahantuonti on liiketoimintaa ja sen tarkoitus on tuottaa omistajilleen voitttoa. Ihan kuin missä tahansa liiketoiminnassa. Jos se ei tuota, niin se ei ole terveellisessä pohjalla. Tai sitten voi ottaa mallia entisestä itä-naapurista. Ei niidenkään järjestelmä kestänyt 90-luvun alkua pidemmälle...
Kun noin hyvin asioita tiedät niin, onko Tiguanin tehtaan hinta sama niin Suomeen kuin USA:han? Autotehtaan näkökulmasta Suomen markkinat ovat aika marginaaliset. Sitäpaitsi, eikö USA:n markkinoille menevät VW:t tehdä Meksikossa?
"Sitäpaitsi, eikö USA:n markkinoille menevät VW:t tehdä Meksikossa? "
...aivan kuten Suomeenkin tuotavat.
Suomeen tuotavista VW:stä Jetta, Golf Variant ja New Beetle tehdään Meksikossa. Muut Euroopassa.
Eikös Jetta ja Golf Variant kata valtaosan Suomen WV-myynnistä?
Jetta ja Golf Variant ovat lähempänä toisiaan kuin Golf ja Golf Variant. Kuitenkin tilastoissa taitaa Golf-nimen alle mennä hatchback ja Variant. Joista siis hatchback tehdään Saksassa ja Variant Meksikossa. Jetan myynti taitaa olla aika pientä tällä hetkellä.
Passat sen sijaan on ollut Suomen myyntitilastoissa vakio Top 10 -kamaa.