McLaren tallin tekninenjohtaja Adrian Newey kertoi antamassaan haastattelussa, että McLaren-tallin tälle kaudelle lanseeraama auto, ei olekkaan niin uusi kuin on yleisesti annettu ymmärtää.
Newyeyn sitaatti:
"MP4-19 on oikeammin MP4-18B.
Siinä on sama mekaniikka ja aerodynamiikka kuin MP4-18 autossa, mutta vanhoja vikoja on korjattu. Se ei siis varsinaisesti ole uusi auto."
Tulee vain muutama kysymys mieleen tästä kommentista.
Miten on niiden uusien vikojen laita ja mitkä ne vanhat viat olivat MP4-18B autossa?
Muistaakseni auto ei ainakaan läpäissyt kovin helposti mm. sivutörmäystestejä tai ainakin se oli suurin syy miksi MP4-18B versiota päästy käyttämään kilpailuissa. Näin ainakin talli tiedotti, vaikka todellisuudessa auton moottori keitti testipenkillä jo muutaman minuutin testaamisen jälkeen.
Kyse ei tainnut olla mistään pikkuvioista silloinkaan, jos ei nytkään.
Newey on kertonut, että nykyisestä autosta tulee jälleen uusi kehitysversio MP4-19B ja tarkoitus olisi ajaa sillä jo Saksan-GP:ssä.
Mitäköhän muutoksia tällä kertaa on luvassa?
Ehkä uusi korjaustoimenpide moottoripuolelle? Ainiin sitähän on jo yritetty tällä kaudella muutamaan otteeseen, joten voidaan luultavasti olettaa, että kyseessä on jo uusi versio MP4-19 autosta.
Moottoritoimittaja Ilmorin johtoporrasta on irtisanottu asian tiimoilta. Kuitenkin Mercedeksen moottoriurheilupuolen johtaja Norbert Haug kertoo McLaren tallin ylisuurista harppauksista kehitysversioiden suhteen. En siis usko että syy olisi yksin moottorissa. Hyväksytyistä muutoksista autossa vastaa kuitenkin talli viimekädessä, eikä moottorivalmistaja. Harppaukset ovat vain johtaneet McLaren tallin tähän ahdinkoon.
Olisikohan aika vaihtaa koko McLaren tallin päättävä elimistö uuteen ja palkata tilalle hieman osaavampaa väkeä, vaikkapa Saksan-vakioautoluokasta DTM:stä? Mersun puolelta tottakai.
Newyeyn sitaatti:
"MP4-19 on oikeammin MP4-18B.
Siinä on sama mekaniikka ja aerodynamiikka kuin MP4-18 autossa, mutta vanhoja vikoja on korjattu. Se ei siis varsinaisesti ole uusi auto."
Tulee vain muutama kysymys mieleen tästä kommentista.
Miten on niiden uusien vikojen laita ja mitkä ne vanhat viat olivat MP4-18B autossa?
Muistaakseni auto ei ainakaan läpäissyt kovin helposti mm. sivutörmäystestejä tai ainakin se oli suurin syy miksi MP4-18B versiota päästy käyttämään kilpailuissa. Näin ainakin talli tiedotti, vaikka todellisuudessa auton moottori keitti testipenkillä jo muutaman minuutin testaamisen jälkeen.
Kyse ei tainnut olla mistään pikkuvioista silloinkaan, jos ei nytkään.
Newey on kertonut, että nykyisestä autosta tulee jälleen uusi kehitysversio MP4-19B ja tarkoitus olisi ajaa sillä jo Saksan-GP:ssä.
Mitäköhän muutoksia tällä kertaa on luvassa?
Ehkä uusi korjaustoimenpide moottoripuolelle? Ainiin sitähän on jo yritetty tällä kaudella muutamaan otteeseen, joten voidaan luultavasti olettaa, että kyseessä on jo uusi versio MP4-19 autosta.
Moottoritoimittaja Ilmorin johtoporrasta on irtisanottu asian tiimoilta. Kuitenkin Mercedeksen moottoriurheilupuolen johtaja Norbert Haug kertoo McLaren tallin ylisuurista harppauksista kehitysversioiden suhteen. En siis usko että syy olisi yksin moottorissa. Hyväksytyistä muutoksista autossa vastaa kuitenkin talli viimekädessä, eikä moottorivalmistaja. Harppaukset ovat vain johtaneet McLaren tallin tähän ahdinkoon.
Olisikohan aika vaihtaa koko McLaren tallin päättävä elimistö uuteen ja palkata tilalle hieman osaavampaa väkeä, vaikkapa Saksan-vakioautoluokasta DTM:stä? Mersun puolelta tottakai.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.