Tuolla aiemmin oli keskustelu missä verrattiin Hayabusan kiihtyvyyttä Triumph Rockettiin. En ota siihen kantaa, tuntuu kyllä suzuki peittoaa jo 0-100 km lähdönkin, en tiedä, kai riippuu siitäkin miten painotettu, ettei keuli, siis paino tehokkaasti takapyörällä ja voi antaa tehot ulos, Rocketissahan on vielä tiputettu oliko 7 % tehoa alkulähdössä, ehkä juuri tuon liian sutimisen estämiseksi.
Mutta joku väittä että pelkällä lastuttamisella ei saa koneesta paljoa enempää irti.
Luusisi että 200 heppaa irtoaa lastuttamalla, ehkä nuo jyrkät pakosarja pitää vaihtaa virtaavammaksi.
Perustelen sillä, että itselläni on "työkalu" Ford Ranger, 2,5 l ja litrateho n. 57 heppaa.
Rocket: 2,3 litraa ja litrateho n. 64,5 heppaa.
Siis toinen on moottoripyörä, todella alhainen viritysaste, toinen työkalu suhteellisen korkealla viritystasolla tarkoitukseen nähden, Nissan Navarassa vielä kovempi kone 170 heppaa.
Nämä ovat dieseleitä välijäähdytyksellä, mikä toki iso etu, mutta ihmettelen jos Rocketin kone on niin "tukkoisilla" virtauksilla ettei lastulla tehoa saisi irti, siis tuo viritysaste on todella alhainen konee kokoon nähden.
Busa vastaan Rocket
15
1246
Vastaukset
- hoh hoijaa...
V*ttu mitä ääliöitä täälläkin kirjottaa!
- Motoparta
Olen huomannut ja taas huomasin että täällä kirjoittaa paljon ääliöitä. Hassua, luulisi että motoristeissa on on järkimiehiä, mutta taidat sinäkin vielä ajella mopokortilla maitoparta tuulessa liehuen.
Tai ehkä olet jäänyt teiniksi.
se on vaarallista jos alla tehokasta moottoripyörätekniikkaa ja kypärä on tyhjä. - Turo-rinkeli
Motoparta kirjoitti:
Olen huomannut ja taas huomasin että täällä kirjoittaa paljon ääliöitä. Hassua, luulisi että motoristeissa on on järkimiehiä, mutta taidat sinäkin vielä ajella mopokortilla maitoparta tuulessa liehuen.
Tai ehkä olet jäänyt teiniksi.
se on vaarallista jos alla tehokasta moottoripyörätekniikkaa ja kypärä on tyhjä.lastutetaan? URRPOOOOOOOOO!
- onneksi olkoon!
Motoparta kirjoitti:
Olen huomannut ja taas huomasin että täällä kirjoittaa paljon ääliöitä. Hassua, luulisi että motoristeissa on on järkimiehiä, mutta taidat sinäkin vielä ajella mopokortilla maitoparta tuulessa liehuen.
Tai ehkä olet jäänyt teiniksi.
se on vaarallista jos alla tehokasta moottoripyörätekniikkaa ja kypärä on tyhjä.Siltäkö se näyttää Nissanin ratin takaa...?
- Motoparta
onneksi olkoon! kirjoitti:
Siltäkö se näyttää Nissanin ratin takaa...?
Kypärän käyttö estäisi aivovammojen syntymisen kun ajetaan puuta päin liian suurella nopeudella.
- pelkkä moto
Motoparta kirjoitti:
Kypärän käyttö estäisi aivovammojen syntymisen kun ajetaan puuta päin liian suurella nopeudella.
Ostitko sitten sen kypärän..?
- tryhtryr
Turo-rinkeli kirjoitti:
lastutetaan? URRPOOOOOOOOO!
varmaan aloittaja tarkoittaa koneistamista.. mitä sitten meinaakin koneistaa?
- Motoparta
tryhtryr kirjoitti:
varmaan aloittaja tarkoittaa koneistamista.. mitä sitten meinaakin koneistaa?
Hieman järkeä....
Kyllä lastuttamisella tarkoitin polttoaineensyötön "aivolaatikon" muuttamista. Lastun vaihto tai lastuttaminen ovat käytettyjä termejä kun puhutaan moottorien tehon nostamisesta polttoaineen syötöllä.
Tehoon kun vaikuttaa niin moni tekijä, mutta syötön muuttamisella saadaan muunneltua montaa asiaa, vääntöä, huipputehoa ja tehokäyrää mm. tehon lisäyksen kääntöpuli on kulutuksen kasvaminen ja kestävyys, siksi on aina tehty joku kompromissi.
Tarkoitin vain että noin isosta lohkosta irtoaisi paljon enemmän tehoa, vaikka ahdinta ei olisikaan, pelkällä syötön muuttamisella, mikäli vartauskanavat vaan ovat riittävän väljät.
pakosarjat mm. näyttävät olevan Rocketissa jyrkät, loivemmilla putkilla tehoa jo irtoisi lisää. - joo joo
Motoparta kirjoitti:
Hieman järkeä....
Kyllä lastuttamisella tarkoitin polttoaineensyötön "aivolaatikon" muuttamista. Lastun vaihto tai lastuttaminen ovat käytettyjä termejä kun puhutaan moottorien tehon nostamisesta polttoaineen syötöllä.
Tehoon kun vaikuttaa niin moni tekijä, mutta syötön muuttamisella saadaan muunneltua montaa asiaa, vääntöä, huipputehoa ja tehokäyrää mm. tehon lisäyksen kääntöpuli on kulutuksen kasvaminen ja kestävyys, siksi on aina tehty joku kompromissi.
Tarkoitin vain että noin isosta lohkosta irtoaisi paljon enemmän tehoa, vaikka ahdinta ei olisikaan, pelkällä syötön muuttamisella, mikäli vartauskanavat vaan ovat riittävän väljät.
pakosarjat mm. näyttävät olevan Rocketissa jyrkät, loivemmilla putkilla tehoa jo irtoisi lisää.Tiedoksi:
- teho = vääntömomentti x pyörimisnopeus
- Datsunpalsta on tuolla auto ja autoilu osiossa - Mp
joo joo kirjoitti:
Tiedoksi:
- teho = vääntömomentti x pyörimisnopeus
- Datsunpalsta on tuolla auto ja autoilu osiossaTehon kaavan. tämän palstan kyllä aion jättää väliin täällä on viisautta aivan liikaa.
- rumppimies
pelkkä moto kirjoitti:
Ostitko sitten sen kypärän..?
aika hyvää kivitystä:)
- Turo-Rinkeli
rumppimies kirjoitti:
aika hyvää kivitystä:)
ei puhuta lastuttamisesta. Ei muuta.
- 1300cc-T
Motoparta kirjoitti:
Hieman järkeä....
Kyllä lastuttamisella tarkoitin polttoaineensyötön "aivolaatikon" muuttamista. Lastun vaihto tai lastuttaminen ovat käytettyjä termejä kun puhutaan moottorien tehon nostamisesta polttoaineen syötöllä.
Tehoon kun vaikuttaa niin moni tekijä, mutta syötön muuttamisella saadaan muunneltua montaa asiaa, vääntöä, huipputehoa ja tehokäyrää mm. tehon lisäyksen kääntöpuli on kulutuksen kasvaminen ja kestävyys, siksi on aina tehty joku kompromissi.
Tarkoitin vain että noin isosta lohkosta irtoaisi paljon enemmän tehoa, vaikka ahdinta ei olisikaan, pelkällä syötön muuttamisella, mikäli vartauskanavat vaan ovat riittävän väljät.
pakosarjat mm. näyttävät olevan Rocketissa jyrkät, loivemmilla putkilla tehoa jo irtoisi lisää.Niin kyllä pyöräpuolella käytetään PowerCommanderia tai muuta "laatikkoa" oman boksin rinnalla. Ei täällä mitään lastuja kyllä omaan aivolaatikkoon" tungeta! PC:llä saadaan korjattua mahdollisia puutteita teho-ja vääntökäyrissä. Paremman putkiston ja PC:n kanssa saadaan useimmiten runsaat 10 hv lisää ruutia,mallikohtaisia eroja on tietysti!
- 2300cc
1300cc-T kirjoitti:
Niin kyllä pyöräpuolella käytetään PowerCommanderia tai muuta "laatikkoa" oman boksin rinnalla. Ei täällä mitään lastuja kyllä omaan aivolaatikkoon" tungeta! PC:llä saadaan korjattua mahdollisia puutteita teho-ja vääntökäyrissä. Paremman putkiston ja PC:n kanssa saadaan useimmiten runsaat 10 hv lisää ruutia,mallikohtaisia eroja on tietysti!
Ei ainakaan ruisku Triumpheissa ja kotareissa tarvita välttämättä PC:tä tms erillistä boksia. www.tuneboy.com Tuolta saa taaloja vastaan obd kaapelin, ohjelman ja virisoftat erilaisille putki ja ilmanottovaihtoehdoille. Ruiskukarttojen säätö ym onnistuu myös jos on dyno ja pakokaasumittarit käytössä. Mitään bokseja ei siis tarvita. Viritysohjelma ajetaan pyörän omaan moottorinohjausyksikköön tietokoneella obd kaapelia käyttäen.
www.tuneecu.com
Tässä ilmainen versio jokseenkin vastaavasta ohjelmasta. Testattu on ja softan asennus ja kaikki ruiskun säädöt ja kalibroinnit hoituu. Myös vikakoodien luku. Ainoastaan obd kaapelin joutuu hankkimaan. - 1300cc-T
2300cc kirjoitti:
Ei ainakaan ruisku Triumpheissa ja kotareissa tarvita välttämättä PC:tä tms erillistä boksia. www.tuneboy.com Tuolta saa taaloja vastaan obd kaapelin, ohjelman ja virisoftat erilaisille putki ja ilmanottovaihtoehdoille. Ruiskukarttojen säätö ym onnistuu myös jos on dyno ja pakokaasumittarit käytössä. Mitään bokseja ei siis tarvita. Viritysohjelma ajetaan pyörän omaan moottorinohjausyksikköön tietokoneella obd kaapelia käyttäen.
www.tuneecu.com
Tässä ilmainen versio jokseenkin vastaavasta ohjelmasta. Testattu on ja softan asennus ja kaikki ruiskun säädöt ja kalibroinnit hoituu. Myös vikakoodien luku. Ainoastaan obd kaapelin joutuu hankkimaan.Näin on. Kun laitteet uudistuu uudistuu ja kehittyy myös ohjelmistot mitä tulee moottorinohjaamiseen. PC eli PowerCommander eri versioineen on kuitenkin edelleen huomattavasti yleisempi "ruiskunsäätöboksi" kuin se että yritettäisiin suoraan ajaa parempaa softaa orkkisruiskuun. Itselläni tosin ei ole mitään orkki-ruiskun säätölaitetta vaan lisäruiskusuuttimet ohjain joka lisää "soppaa" kun Holset alkaa työntämään ilmaa moottoriin. Mutta tämä on taas ihan eri juttu... ; )
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Metsäkoneen kuljettaja huuteli tutkijalle
"voisit kyllä ottaa rintaliivit pois ennen kuin tulet minulle juttelemaan, hän sanoo." https://yle.fi/a/74-20106446 On7049669Suomi on täysin sekaisin
Jo ties monettako päivää hirveä itku ja poru jostain helvetin nilviäisistä. https://www.is.fi/taloussanomat/art-20000103994148Kaikki ei vieläkään usko luontokatoon.
Suomussalmen Hukkajoella foliohattu metsäkoneen kuljettaja tuhosi tuhansia harvinaisia jokihelmisimpukoita eli raakkuja882872Sano vain suoraan, että nyt riittää
ettei kiinnosta. Sano, että lopeta! En ihmettelisi, jos olet saanut tarpeeksesi ja toivot minun ymmärtävän lopettaa. Eh432825Ohhoh! Ex-pääministeri Sanna Marinin Joni-rakas paljasti ilouutisen: "Tässä kuussa..."
Sanna Marin on ollut naimisissa Markus Räikkösen kanssa. Nyt hänen seurassaan on usein julkkishiusmuotoilija Joni Willb552604Mari Rantanen asettaa sairaan lapsen edun oman uransa edelle - (tekikö Marin samaa)
Noin toimii kunnon vastuuntuntoinen äiti, mutta siitäkin nämä mt-ongelmaiset vasemmistolaiset häntä täällä haukkuvat. "1972587- 1521813
Luokatonta toimintaa
Tyrmistyttävää toimintaa Stora Enson korjuu yrittäjältä Hukkajoella. Täyttä piittaamattomuutta laeista ja luontoarvoista691657Ensimmäisestä kohtaamisesta saakka
minulla on ollut hämmentynyt olo. Miten voit tuntua siltä, että olisin tuntenut sinut aina? Sinun kanssasi on yhtä aikaa141600Maailmankuulu homopingviini on kuollut
Minä niin toivoin että pariskunta olisi saatu kunniavieraiksi ensi kesän Prideen. 💔 "Maailmankuulu homopingviini on k61413