Onko Polo 1,9 tdi hyvä ostos???

1.9TDI 100hv moottorilla on ihan hyvä vaihtoehto, itsellä kokemusta golfista samalla koneella eikä ongelmia ollut. Tuttavalla on se pienempi diesel polosta, mutta mitä tähän uuteen Poloon tulee, olen kuullut pelkkää positiivista. Muilla kommentteja?

Polo TDI 1,9:n ajo-ominaisuudet ovat osoittautuneet erinomaisiksi. Auto ohjautuu tarkasti ja jousitus on miellyttävän tanakka. Korin kallistelu on vähäistä. Jousituksessa on käytetty eri osia (eri jouset, iskunvaimentimet ja kallistuksenvakaaja) kuin bensa-Polossa, jonka jousitus on diesel-Poloon verrattuna huomattavasti pehmeämpi. Yleensäkin saman automallin jousitus viritetään erikseen kutakin moottorivaihtoehtoa varten. Ajoergonomia on erinomainen (istuimet, ajoasento, hallintalaitteet).

Moottorin sitkeys on hyvä jo liikkeellelähdöissä. Moottorin käyttökelpoinen vetoalue alkaa noin 1200 x/min. paikkeilta, ja normaaleilla ajokierroksilla vääntömomentti ja vastaavasti teho ovat jopa kaksinkertaiset vastaaviin bensiinimoottoreihin verrattuna. Korkean vääntömomentin vaikutukset tuntuvat erityisesti kiihdytyksissä, ohituksissa ja mäissä.

Auton kulutus on ollut tankkausväleillä kesällä 4,6-5,2 l/100 km ja talvella 4,7-5,7 l/100 km riippuen kaupunkiajon määrästä. Kesäkulutus sisältää ilmastoinnin aiheuttaman lisäkulutuksen (n. 0,3 l/100 km) ja talvikulutus matkustamon lämpiämistä nopeuttavan PTC-lämmitysvastuksen aiheuttaman lisäkulutuksen (vakiovaruste).

Moottorin käyntiäänet ja käyntivärinä ovat havaittavissa dieselille tyypillisesti tyhjäkäynnillä, pienillä ajonopeuksilla ja kiihdytyksissä, mutta yli 100 km/h nopeuksilla ajomelu ei poikkea bensa-Polosta, koska silloin ajomelu aiheutuu ensi sijassa muusta (renkaat, ajoresonanssit, ilmavirta) kuin moottorin käyntiäänistä. Kesärenkailla syntyy tietyissä olosuhteissa resonanssimelua.

Matkustamo lämpiää PTC-elementin ansiosta talvellakin nopeasti. Maantieajossa moottorin lämpötila säilyy 90 asteessa ja lämmitysilma 65 asteisena ainakin -23 asteen ulkolämpötilaan asti. Tätä hitaammassa ajossa moottorin läpötila laskee hieman.

Autossa on ollut jonkin verran pikkuvikoja.

Plussaa: ajo-ominaisuudet, moottori, kulutus, ajoergonomia
Miinusta: epätyydyttävä laadunvalvonta (pikkuvikoja)

nämä samalla tehtaalla espanjassa Viton kanssa tehdyt polot ei kestä, jo toinen laatikko menossa remonttiin ja ajettu vasta 190tkm. startti lopussa 55tkm. 70tkm kohdalla vaihdettiin koko virranjakaja, ulisi kuivuuttaan ei auttanut akselin rasvaus. kone itsessään varmaan kestää "loppuun asti" mutta muuten "seatti" laatua.

Minulla on vuoden vanha 1.9TDI. Puoliautomaattinen ilmastointi on hyvä, lämpötilaa ei tarvitse rukkailla. Talvella lämpö riittää ainakin etelässä hyvin (ei ero toiseen bensamoottoriseen autooni). Hyvä auto ajaa, ei kalpene isompienkaan seurassa.

Autossa on ollut muutama pikkuvika, nyt kojelauta rämisee välillä, pitää viedä takuuseen kiristykseen (vika lienee yleinen tyyppivika polossa).

Skoda fabia on teknisesti hyvin lähellä poloa. Ei yhtä tyylikäs ja ohjaamo ei ole ihan yhtä selkeä, mutta samalla rahalla saat RS-version, jossa on 130hv versio TDI-koneesta. Käy kokeilemassa myös se ja pyydä kilpaileva tarjous. Kun itse ostin, niin silloin ei vielä RS:ää ollut myynnissä.

ostin diesel-Polon kun kyllästyin Volvon kulutukseen. Olen ollut erittäin tyytyväinen poloon vaikka sillä on ajettu jo yli 200 tkm. Volvo on seisonu siitä lähtien ja naurattaa kun käy tankkaamassa, suosittelen.

Olen ajanu yli 100 tkm.Tyytyväinen pineeneen kulutukseen jopa 4.4 l/100km maantieajossa.Ohitukset sujuu hyvin.