Terve!
mitä haittaa tai vaaratilanteita voi olla/tulla
käynnistysapu-aineen kans???
tiedän ettei saa käyttää hehkutusta tms. mitä muuta?
pitäis käynnistää raktorini, kun on seissy koko talven pihalla, neuvoja!!!!!
mitä haittaa tai vaaratilanteita voi olla/tulla
käynnistysapu-aineen kans???
tiedän ettei saa käyttää hehkutusta tms. mitä muuta?
pitäis käynnistää raktorini, kun on seissy koko talven pihalla, neuvoja!!!!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Pakko syöttölaite päälle ensin jos semmoinen löytyy..
Tarkista moottorin öljyt ..Ja JÄÄHDYTIN NESTE.
Kytkin poljin pohjaan..niin pyörii helpommin.
Ja kun strttaus alkaa seuraa että piisitä tulee savua..Jos ei niin etsi syy.Pa suodatin tai polttoaine onko sitä jne..
Älä päästä ryntäämään kierroksille..
Anna käydä hetki joutukonäyntiä ja tarkista onko öljynpaineet ym kunnossa
Kyllä sillä käyntiin disel koneen saa.
Jos ei kunnolla yritäkkään.Niin haistele onko aine väljähtynyttä .Eräs pullo oli minulla ainakin.
On olemass toinenkin konsti. Lämpimän ilman puhaltaminen imusarjaan suoraan.Käynnistyy tosi siistiti.
Lämmin ilma puhallin..tai toho tms lämmön tuottaja.
Kyllä kolmevitonen lähtee näillä kevätilmoilla käyntiin ilman pilottia ja lämittämistä. Ei tarvi edes hehkuttaa. Kaasu pohjaan ja virta-avaimesta oikealle. Siiten vähennä kaasua että kone käy reilullä tyhjäkäynnillä. Oma ainakin käy jo kun kone on pyörähtänyt parin, kolmen kierroksen verran. JOS kone on kunnossa. Sitten jos kone on opetettu pilotille, niin kyllä se sitä myös vaatii. Pakkosyöttönappulaa sieltä ei löydy. Muuten hyvät ohjeet edellisessä vastauksessa. Sitä lämmitystä suosittelen erityisesti. Itse käytän lohkolämmitintä aina kun ollaan nollan alapuolisissa lämpötiloissa.
Luonnostaan tuo traktori on hieman huono käynnistymään, koska on nk. etukammiodiesel.Hieman tulevaissuuta ajatellen vaihda ainakin polttoaine moottoripolttoöljyyn, setaaniluku korkeampi, joten syttyy herkemmin.
Käynnistyvyyttä auttaa moottorin ja imuilman lämmitys, joten innovaatioita noissa asioissa, niin homma helpottuu. Starttipilotti tietenkin auttaa, mutta on sellainen hätäkeino, jota ei pitäsi jota päivä käytttää vaan tosiaan keksiä syyt, miksiei kone käynnisty.Tuo fergu on kyllä sellainen laite, että jos kesälläkin jättää heinäseipään varjoon, niin tuskaa tuottaa käynnistäminen. Ehkä tämä on hieman liiottelua, mutta kertoo koneen käynnistyvyydestä eli ihan normaalikuntoisena on tyypillistä huono käynnistyvyys.
eikös 35X ole aina kolmipyttyinen suoraruisku, eikä mikään esikammiokone...
Kyllä kysymyksessä on kolmipyttyinen kone. Olen ajanut sellaisella -60 luvun puolivälin paikkeilla. Silloin ei ollut lohkolämmitintä mutta mitään muistikuvia huonosta käynnistyvyydestä ei ole. Minulla on englanninkielinen "Operator instruction book" 25x tractor including A3 142 diesel models up to 1963 joka kertoo moottorissa olevan 3 sylinteriä tilavuus 2,5 litraa ja 35x mallissa 44,5 hevosvoimaa 2250 r.p.m.. Ne varjosta heikostikäynnistyvät ovat nelipyttyisiä etukammiokoneita.
Minulla on mökkitraktorina v.59 mallin mf35 nelipyttyinen,jossa on imuilman esilämmitys(thermostart).Aina on talvella lähtenyt käyntiin 15asteen pakkasessa,toisella starttauksella. Lähtis varmmaan kylmemmässäkin,mutta en ole kokeilut.Ei ole tarvinnut muita konsteja.
Onko siinä myös erilliset hehkutulpat joka sylinterille? Meillä on myös käytössä samanlainen, vm -59 (uutena ostettu) sen saa aivan yhtä hyvin käyntiin niin talvella kuin kesälläkin. Saman hehkutuksen (40-60 s) vaatii myös kesällä.
On hehkut joka pyttyyn.Oon hehkuttanut noin 20sek. talvella. Kesällä hieman vähemmän.
Pitäisiköhän laittaa Thermostartti siihen imusarjassa olevaan tulpattuun reikään. Hehkutusaika tuntuisi puolittuvan. Talvella kokeiltiin kuumailmapuhallinta ja lähti kyllä tosi hyvin käyntiin. Lohkolämmitin ei ole olllut kunnossa enää moneen vuoteen, ei ole uusittu kun ei ole sillä juurikaan ajoa talvella. Pilottia ei ole tuohon ikinä käytetty, pilotin tarve jatkossa johtuu venttiilien vääntymisestä. Eivät enää tiivistä kunnolla ja pilotin menekki on varmaa. Muilla ferguilla; 6255, 3070, 3060, 390 ja 135 ajetaan sitten enemmän talvella.