Tojolootalla on yksi tavoite pysyä Minardien edellä. Tosin sekin tuottaa jo tuskaa.
Minardilla on pienin budjetti ja kuitenkin sen F1 saavutukset eivät paljoa häpeä tojotan "saavutuksille".
Toyotalla on taas suurimmat resurssit. Kumpaa sinä kannattaisit, Daavidia vai Goljatia?
Ja kumman voitto olisi merkityksellisempi Toyotan vai Minardin? Ajattele asiaa...
Kumman voitto pelastaisi maailman?
Kumman voitto antaisi heikommille voimaa ja lisäisi optimismia?
Yksi tavoite, säilytä Euroopan työpaikat sano ei aasialle!
Minardilla on pienin budjetti ja kuitenkin sen F1 saavutukset eivät paljoa häpeä tojotan "saavutuksille".
Toyotalla on taas suurimmat resurssit. Kumpaa sinä kannattaisit, Daavidia vai Goljatia?
Ja kumman voitto olisi merkityksellisempi Toyotan vai Minardin? Ajattele asiaa...
Kumman voitto pelastaisi maailman?
Kumman voitto antaisi heikommille voimaa ja lisäisi optimismia?
Yksi tavoite, säilytä Euroopan työpaikat sano ei aasialle!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tota sonnan jauhamista. Ketä jaksaa kiinnostaa...
Ennemmin kannatan Minardia kuin Toyotaa.
Kumpikohan on tärkeämpi yritys, Toyota vai Minardi? Olet aivan helvetin tyhmä. Etkö todellakaan tiedä miten monta kertaa enemmän eurooppalaisia Toyota työllistää kuin Minardi?
Ilkkukaa vaan, Toyota tulee vielä rytinällä!
Viimeistään ensi kaudella jo varmasti jossakin sijoilla 4.-6. ja siitä suunta ylöspäin.
Ps.Toyota työllistää Euroopassakin ihmisiä vallan pirusti, mm.Englannissa isoja tehtaita.
Kaikenmaailman tietämättömät tänne kirjoittelevat..
Kommentoikin tuolla aiemmin juontajien Toyota-kuumetta ja, sitä että Toyota on ollut suurin floppi joka kausi, kun ollut mukana sarjassa.
Mutta Euroopan talouden kannalta Minardin osuus on täysin mitätön verrattuna Toyotan myös Eurooppaan tuomaan panokseen.
Kuskeista vielä sen verta, että Toyotan kuskit kouluarvosanoilla Olivier Panis 7 ja Christiano Da Matta 6. Kun taas molemmat Minardi kuskit suoraan 4. Oppisivat katsomaan edes peilejä niin voisin nostaa oman arvostukseni heitä kohtaan 5.