Nyt kun on ollut vähän aikaa niin ettei kukaan muu ole ajanut samaa autoa, niin sain mitattua kulutukseni 460:lle viiru-Volvolle. 39 litraa satasella, kuormat 5 - 15t, eli kevyillä mennään.
Odotin vähän pienempää lukemaa mutta mitäs muilla tahtoo viedä..?
Odotin vähän pienempää lukemaa mutta mitäs muilla tahtoo viedä..?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Olet aika mestari kun saat näitä lukemia".Ellei tämä ole provo".Ajotavalla on noin 10 litr kulu helposti,eikä
tarvitse vielä nopeuksia säännöstellä.Ratkaisu on yksin kertainen,kevyen kierrokset moottorissa ja vaihteita
tarvittaissa.Voi olla myös että koneessa on vikaa,mutta harvemmin.
No eipä ole tarvetta provoilla ja suurennella lukemia, mielummin voisin sanoa että vie vaikka 9 litraa.
Mutta niin ajattelinkin että noin kevyillä kuormilla taitaa olla vähän reilu, ajelen kyllä mielestäni kohtuu taloudellisesti, alavääntöä yritetään käyttää sen verran mitä tuosta nyt löytyy, mutta.. Tiedä häntä. Eipä firmassa kukaan lukemia kyttää, mutta olisihan se kiva päästä sellasiin lukemiin mitä kuuluu.
Vasten yleistä luuloa,alaväännössä Sinä määräät kulutuksen. Kevyillä ja reippailla kierroksilla kone itse
tietää tarpeensa. Volvossa keskikierrokset noin 1400-1900 niin voit käyttää tilanteen vaatimia nopeuksia
ja kulutus on kohtuulinen.Muista se kehrää silloin kuin Kissa.
Meillä on töissä vuoden 2005 man, jossa on automaattivaihteet (on muuten kamala romu, sisusta suoraan 80 luvulta, yms) ja autossa on 30 kuution koppa, mutta painoa ei ikinä ole (pullaa siis) kyydissä yli tuhatta kiloa, sillti kun olen tuota autoa ajellut, niin mun laskujen mukaan kulutus on reilusti yli 30 litraa sadalla...
meidän volvo fm13 pikkasen vilattu vie lavetti ajossa 40-45 .
Mut voin lohduttaa et ie scaniacaan tankkiin polttoainetta ilmesty
miul on kanikas kaik men mit sinn on loraut.
pitäis pudota 30 nurkille noilla kuormilla ,jos ny ei ihan nyytikuormia ole!!
Ettei olisi ilmansuodatin tms tukossa?
60t kuormilla toi kulutus on okm
Oma ajokki on reilun vuoden vanha r480 scania opticruisella. Jokainen kuorma painaa 40-41 tonnia, eli 60t yhdistelmäpainoilla ajetaan. Toki se kuorma kevenee mitä pitemmälle reissu etenee ja takaisin lastauspaikalle ajetaan tyhjänä. Kilsoja tulee noin 800-1100km päivässä, joskus vielä vähemmän ja joskus vähän enemmän. Ja tuo siis kahdella kuskilla. Kulutus on ollut hieman yli 34l/100km. Aika reilu kulutus on ketjun alottajalla.
Pyttyautot esimerkiksi menevät yleensä aika pienellä aineella, kun ei ole isoa kaappia selän takana vastustamassa. 4,20 korkeat kaapit ja ilmanvastus kasvaakin jo melkoisesti. Myöskin maastonmuodot vaikuttavat paljon. Jossain Hki-Tre välillä nyytikuormia ajava voi helposti päästä moduulimittaisella 4,20 korkeallakin lähelle 30 litraa sadalle, kun tie on niin tasaista. Samoilla kuormilla Tampereelta toiseen suuntaan kolmostietä menee helposti yli 40 litraakin sadalle. Nopeuden alentamisen tuoma polttoainesäästökin johtuu vain ja ainoastaan ilmanvastuksesta. Ilmanvastus kun kasvaa jarrutusmatkan tavoin nopeuden neliössä eli nelinkertaistuu nopeuden kaksinkertaistuessa (mistä taas tullaan siihen, että jarrutusmatka ei todellisuudessa nelinkertaistu esimerkiksi nopeuden noustessa sadasta kahteensataan, koska ilmanvastus nousee niin merkittäväksi ajovastukseksi, että se kompensoi liike-energian kasvun ja jarrutusmatka alkaakin kasvaa suoraan verrannollisesti. Tätä Liikenneturva ei tosin koskaan halua mainita.)
Tampere-Helsinki täydellä toiseen suuntaan ja tyhjänä takas 31-33 sadalla Volvolla 480 13....pyttyauto
Mistä te revitte ne 30-40 litran kulutukset mulla dynafleetin mukaan n.49 litraa ja mejän talossa kaikilla suurinpiirten samat lukemat keskiajomatka noin 50 km ja 90% päälysteteillä kokonaispaino max 62tn.
480HV Scania vie Naantalin ja Jyväskylän välillä 40 - 41 L/100km. 61500kg kokonaispainoilla. Tosin rajoittaja on säädetty 85km/h. Tyhjänä sama väli menee n. 30L/100km. Auto pari vuotta vanha.
mennee toooosi pienel.
semmonen 31-32 ollut koko kesän. ( ajotietokoneen mukaan litra vähempi )
7-ask yhdistelmä.
koko paino 50t.
4,20kork. kontitpäällä.
Ajonepeus 80km/h.
mittarissa 200 000km.
pääasiassa länsi/eteläsuomi päätiet.
rengastus michelin eco, alumiinivanteet.
Meillä on hakkeen ajossa vastaava kampe ja päästään keskikulutukseen 35 l sadalla. Ajomatka 200 km ja toinen suunta tyhjänä. Isäntä on kyllä aika tarkka ajotavoista.
helposti sen kulutuksen 32l tankkauksen väli.... lähdet liikkeelle valoista, risteyksistä, mistänyt ikinä lähdetkin niin kierrokset ei saisi nousta yli 1300 rpm/min eli ihan pienellä kaasulla lähettelet kyllä se kiihtyy mut ottaa vain hetken enempi... maantiellä ajaessa vakio nopeuden säädintä hyväksi käyttäen se 82km/h ja kun tulee ylä mäki annat kierrosten tippua sinne 900 rpm/min eli hieman alle vihreän ja silloin et puolita vaihdetta vaan tiputat suoraan vaihteelta 6 vaihteelle 5 ja taas annat hyytyä vaan mutta et niin alas päästä kierroksia kuin ekalla kerralla vaan 1000-1050 rpm/min vaihteelta 5 vaihteelle 5.......
sanoin et tippuu 32l satasella mut voi tippua enemmänki, nollaa keski kulutus mittarin tankilla ja vetää lämä tiskissä ekan kiihdytyksen kuin Janne Ahonen niin keski kulutus on volvon mittarin mukaan n.400l/100km ja seurailee sitä sitten paljonko saa tiputettua sitä siitä 400 litrasta 1000 km matkalla... ajan kulua työn ohessa
kireitä siimoja vaan syksyyn ja hellurei
ja ennakoivaa ajoa liikenne valoihin/risteyksiin ettei tarvitse jarruttaa ja pitkän matkan antaa auton vain rullaa... sama ala mäessä antaa vain rullata tyhjä käynnillä vaikka nousiski nopeus vähän yli 90 km/h antaa vain rullaa tyhjäkäynnillä, ja sitten taas vakio nopeuden säätimellä 82km/h.
omia kommentti:
överiksi voi vetää monella tavalla kuten minä tippa kisassa.
Itsellä n200km suuntaansa, mennessä 78t kokonaispaino ja takas tyhjänä (ilman nosturia) keskikulutus 58l/100km.
Mulla haukkaa Volvo 80 - 85 tonnin painoilla pari litraa vähemmän. Hakkeenajossa siis. Reitti on kyllä jokseenkin tasaista että mäet ei veroita voimavaroja. Talvella pyritään pitämään painot alle 80 tonnin.