Corollassaha on (2007) farmarissa, ajovaloautomatiikka.
Olen kuullut sellaista että kun ajovaloja ei käännä viiksikytkimestä päälle mittarivalot palavat kirkkaammin ja radion ja ilmastoinnin näytöt eivät ollenkaan.
Pitääkö tämä paikkansa?
Jos ei niin kertoisiko joku miten se sitten toimii.
Olen kuullut sellaista että kun ajovaloja ei käännä viiksikytkimestä päälle mittarivalot palavat kirkkaammin ja radion ja ilmastoinnin näytöt eivät ollenkaan.
Pitääkö tämä paikkansa?
Jos ei niin kertoisiko joku miten se sitten toimii.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kun ajovalot kytketään päälle viiksikytkimestä, niin mittarivalaistus himmenee, koska pimeällä liian kirkas valaistus saattaisi häikäistä. Päiväsaikaan mittarivalaistus on kirkkaampi erottuvuuden parantamiseksi.
Muissa merkeissä mittarivalaistuksen tasosta huolehtii automaattisesti tunnisti, joka reagoi valon vaihteluihin eikä ajovalojen kytkemisellä ole mittarivalaistuksen tasoon vaikutusta.
Mahdollisimman halvallahan nämä japsien valoviritykset on tehty. Onneksi on jo sentään "looginen" ajovaloautomatiikka eli valot palavat katkaisijan 0-asennossa. Vanhemmissa peleissä ei ole edes sitä ja silloin ajovalojen kytkentä himmentää mittarivalaistukset kojelaudan digitaalikellon, niin ettei siitä saa päivänvalossa mitään tolkkua.
Kun ajovalot ovat asennossa "yö", niin mittariston valaistusta saa säädettyä kirkkaammaksi tai himmeämmäksi oman mieltymyksen mukaan.
Itseä ihmetyttää suuresti moni uuden karhea saksalainen kun tulee tuolla tiellä vastaan ilman ajovaloja. Eikö siellä saksan maalla ole vielä osaamista ajovaloautomatiikalle? Auto käyntiin ja valot päälle naps. simple?
Mikä kumma siinä on, että uudehkot varsinkin Corollat vaappuvat tuolla liikenteessä kohtalaisen usein toinen lamppu pimeänä? Oisko joku tyyppivika joka polttaa lamppuja, nyt kyllä sohaisin ampiaispesää sanomalla vika :) Tai sitten voi olla niin, että molemmat lamput pitää kytkeä erikseen päälle.
H7:ja palaa 2-3kk välein, mutta kuskaten, ei ole vika, ei ominaisuus, ei siitä saa puhua, ei vika kun kaikki sen tietää,hysshyssss
mistä mahtaa johtuu et kauko ja lähivalot palaa samaan aikaa. tämä ilmiö ilmenee jonkia ajan kuluttua liikkeelle lähdön jälkeen
Kojelaudan etuosassa lähellä tuulilasin alaosaa on tumma puolipallo jonka sisällä on hämärätunnistin. Valokytkimessä on vakiona 3 asentoa ja jos auto on varustettu hämärätunnistimella tulee asentoja 1 lisää eli yhteensä 4. Ensimmäiset 3 asentoa on kaikissa samat.
0 asennossa ajovalot syttyy kun moottori käynnistetään, pitkiä ei voi käyttää (paitsi vilkutus) ja kojelaudan valaistus on pois päällä ja mittarivalojen kirkkautta ei voi säätää.
Parkkiasennossa vain parkit päällä, kojelaudan valaistus päälle ja mittarivalojen kirkkautta voi säätää ja pitkätkin toimii.
Ajovaloasennossa ajovalot päällä ja muuten sama kuin parkkiasento.
Parkki ja ajovaloasento tarkoitettu lähinnä pimeällä ajoa varten ja valot jää päälle jos moottorin sammuttaa, joten päivällä 0 asento hyvä.
Neljäs asento joka löytyy hämärätunnistimella varustetusta autosta sytyttää ajovalot kun moottori käynnistetään ja pitkätkin toimii. Kojetaulun ja mittariston valaistus taas riippuu onko hämärää vai ei. Kun on hämärää syttyy kojetaulun valot ja mittarivalaistuksen kirkkaus muuttuu arvoksi joka on säädetty parkki/ajovaloasentoon.
Onko tietoa jos hankin jenkeistä corollaan uudet ajovalo umpiot eteen ja taakse niin menevätkö katsastuksesta läpi? Kun olen kuullut että jenkkien punainen onkin jokin muu väri suomalaisten inssien mielestä..