Ostin reilu kuukausi sitten vuoden vanhan fz6 s:n. Pyörällä oli ajettu vajaa 4 tkm kun sen sain ja nyt mittarissa on tasan 5000km.
Koko minulla olon ajan kytkin on liikkeelle lähdössä aavistuksen ravistanut. Ei paljoa mutta sen verran että sen kuitenkin tuntee. Esimerkiksi liikennevaloissa ravistuksen huomaa varsinkin jos on pienikin ylämäki.
Samoin jos esimerkiksi kuudenkympin vauhdista laittaa kytkimen pohjaan tuntuu kytkinkahvassa ja jalkatapeissa pieni tasainen vipatus/tärinä.
Normaalia vai ei? Voiko kytkimen saada paskaksi 4tkm ajolla? Pitää kait viedä pyörä ennen talvea vielä pajalle, takuu kun on vielä voimassa.
Ajossa toimii muuten normaalisti.
Koko minulla olon ajan kytkin on liikkeelle lähdössä aavistuksen ravistanut. Ei paljoa mutta sen verran että sen kuitenkin tuntee. Esimerkiksi liikennevaloissa ravistuksen huomaa varsinkin jos on pienikin ylämäki.
Samoin jos esimerkiksi kuudenkympin vauhdista laittaa kytkimen pohjaan tuntuu kytkinkahvassa ja jalkatapeissa pieni tasainen vipatus/tärinä.
Normaalia vai ei? Voiko kytkimen saada paskaksi 4tkm ajolla? Pitää kait viedä pyörä ennen talvea vielä pajalle, takuu kun on vielä voimassa.
Ajossa toimii muuten normaalisti.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä kytkimen saa rikki helpostikkin. pyörässä kuin pyörässä. Kytkin on varmaan alusta saakka ollut väärin säädetty eikä ole irroittanut kunnolla. Tämän johdosta se on ehkä alkanut luistamaan ja tämä luistaminen tuntuu ravistuksena liikkeelle lähdössä. Vähän niin kuin autoissakin. Kytkin voi myös alkaa luistamaan ajossa.
Voit testata irroittaako kytkin. Pyörän ei tarvitse olla käynnissä. Laita kytkin pohjaan. Pistä ykkönen sisään. Pidä kytkin alhaalla. Ala taluttaa. Minkäänlaista kitkaa ei pitäisi tuntua jos kytkin on oikein säädetty. Toinen vaihtoehto on nostaa pyörä keskituelle tai niin, että takapyörä on ilmassa. Tällä kertaa pistä moottori käyntiin. Kytkin pohjaan, ykkönen sisään, pidä kytkin pohjassa. Takapyörä ei saisi liikkua. Jos se liikkuu, kytkin ei irroita kunnolla. Voit vielä vapauttaa hieman kytkinkahvaa jotta takapyörä alkaa pyörimään. taas kytkin pohjaan, pysäytä takapyörä varovasti vaikka jalalla ja seuraa alkaako se pysähtymisen jälkeen pyöriä.