Olen tässä miettinyt auton vaihtoa ja Toyotaa on minulle paljon kehuttu luotettavuutensa vuoksi.
Ole lukenut tätä palstaa jonkun verran ja saanut mieleni ristiriitaiseen tilaan. Paljon näkyy löytyvän erinlaisia vikoja ja huonoja ominaisuuksia ja sitten paljon tekstejä luokassa "tojo on paras ja kestävin", tosin näihin kestäviin viesteihin ei ole ollut mitään perusteluja. Näillä palstoilla on tosi paljon kiusantekijöitä, mutta jos noista ongelmista on edes puolet totta, niin ei minusta taida Toytamiestä tulla.
Ole lukenut tätä palstaa jonkun verran ja saanut mieleni ristiriitaiseen tilaan. Paljon näkyy löytyvän erinlaisia vikoja ja huonoja ominaisuuksia ja sitten paljon tekstejä luokassa "tojo on paras ja kestävin", tosin näihin kestäviin viesteihin ei ole ollut mitään perusteluja. Näillä palstoilla on tosi paljon kiusantekijöitä, mutta jos noista ongelmista on edes puolet totta, niin ei minusta taida Toytamiestä tulla.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Sehän on aivan sinun oma valintasi, usko mihin haluat. Mutta kun nimimerkkisi viittasi tuohon Skodan suuntaan, niin minulla on hyvää vertailupohjaa tojon ja skodan suhteen. Parista tojosta on kokemuksia, ja yksi uusi skodakin on perheessä ollut, tosin vain reilun vuoden, kun ei oikein ollut aikaa sellaiselle "harrastustoiminnalle ja leikkimiselle" mitä korjaamon kanssa joutui harrastamaan.
Eihän tojotkaan ole täysin vikavapaita, mutta todella huolettomia autoja moneen muuhun merkkiin verrattuna.
Sillä uudet toyotat ovat menestyneet näissä luotettavuus tilastoissa keskitasoa huonommin. Mutta jos ajat aina yli kymmenen vuotta vanhalla, niin toyotakin menestyy noissa tilastoissa
http://www.youtube.com/watch?v=v3_7Ywo23Xo&feature=related
Avensis 05 ajettu 125tkm talven jälkeen kuskin penkki narisi kuin vanha hetekkä :)
mutta vähän metalliosiin crc:tä niin loppu narinat ehkä pakkanen kuivatti rasvat?
kerran vaihtanut lyhyetpoltimot muuta ei ole ollut
Niinpä. Jokaisessa autossa varmaan jotain vikkaa on .Ei vaan ole kohdalleni osunut.
yhdeksän toyotaa omistaneena.noin 600000km ajaneena.en ole tähän ikään tielle jäänyt.(54v)
600000km 9:llä Toyotalla? Nostan hattua ja kumarran saavutuksesi johdosta!
Keskimäärin 66667km per auto ilman tielle jääntiä on jo sen luokan tulos, että euroautoilla se jää saavuttamatta - vai?
On harvinaista että ensimmäinen omistaja ajaa kolmea vuotta tai 50 000 km uudella Corollalla.
Yleensä vaihtoväli on 2v tai 30tkm.
Ja uskon joka Corollan kestävän enemittä vioitta, lukuun ottamatta ajovalopolttimoiden vaihtoa parin kuukauden välein.
Joo ei sillä Corollalla kannata kauempaa ajaakaan kun 30tkm uudesta lähtien...saattaa kestää jopa ehjänä tuon matkan.
Useat meistä tojomiehistä haluavat myös "näyttää" ja siksi valintamme kohdistuu tämän hetken halutuimpaan premium-merkkiin.
Esimerkiksi itselleni tojo on osa lifestylea.
huumoria pitää aina olla, vaikka kyse olisikin vain autosta!
Sitä vuosien mittaan kokeilee kaikenlaista, lopulta ei enää viitsi paskata käsään.
Hanki kuule ihan mitä tykkäät!
Niin me muutkin on tehty..
Olennaisempaa kuin se, onko autossa vikoja, on mielestäni suhtautuminen takuunalaiseen autossa ilmeneviin vikoihin. Toyota-liikkeissä asenne takuuaikaisiin vikoihin on se, että pienet ja helposti korjattavissa olevat viat korjataan, enemmän tai vähemmän vastaan sanoen. Jos vian alkuperän selvittäminen edellyttäisi moottorin avaamista, sitä ei tulla tekemään. Edes venttiilikoppaa ei käytetä auki. Vianhaku jätetään asiakkaalle.
Hyvin tavallista takuupolitiikkaa on myös että vaikka merkkihuoltoliike toteaa asiakkaan autossa olevan vian, vika jätetään korjaamatta sillä verukkeella että elektroninen testeri ei löydä autosta vikaa. Tojotalla, kuten muilla merkeillä on autoja, jotka eivät ole olleet ensimmäisten 3 vuoden aikana kunnossa montaakaan päivää. Itse tiedän kaksi tapausta, joista toinen on oma autoni. Kokemusteni myötä en luota euron vertaa siihen että merkkihuollossa autoa huollattaen huoltohenkilöstö havainnoisi autosta takuun piikkiin korjattavia vikoja. Sellaista ei Toyota-liikkeissä tapahdu. Huoltoneuvojat lienevät saaneet maahantuojalta tiukan painostuksen takuukorjausten minimoimiseksi. Elleivät olisi saaneet, mikä selittäisi huoltoliikkeiden nuivan suhtautumisen takuukorjauksiin? Huoltoneuvojan on huollon sisäänvetäjä jonka tarkoituksena on lisätä huoltotyön hintaa. Takuukorjausten kustannukset maksaa maahantuoja. Kuitenkin huoltoneuvojat yrittävät luistaa takuukorjauksista oman työnantajansa etua vastaan. Lieneekö huoltoneuvojilla joku bonussysteemi takuukorjausten eväämiseksi? Tiedän kolme Toyota-liikettä joissa on käytävä Titaanien taisto jos mielii saada takuukorjauksen selvästi havainnoitavissa olvaan vikaan.
En onneksi tunne yhtäkään edellämainitun tapaista tapausta.
Omat kokemukseni rajoittuvat huollon yhteydessä suoritettuihin "säätö" asioihin, kun muita ei ole esiintynyt.
Huoltoneuvojat ovat olleet asiallisia, jopa vaihdattaneet osia maahantuojanlaskuun (esim pölykapselit).
Olisiko alueellisia eroja, vai provoillaanko täällä taas?
Kyllä Tarkin Väistö täyttä asiaa puhuu. Ei Toyota auton moottoriin liittyviä vikoja edes tunnusta, saati sitten korjaa. Jotkut nässäkin ketjuissa toista väittävät, mutta kun heitä peräänkuulutetaan kertomaan tarkemmin kokemuksistaan, niin pysyvät visusti piilossa. Että siitä vaan johtopäätösten tekoon...
Citikka-piere pysy omalla palstalla tolvana
UGH ! toyotero on puhunut.
ole paras paikka tämä saada objektiivista tietoa. Pitää olla rankka suodatin päällä. Itse olen harkinnut sitä, että uskaltaisiko sitä kokeilla välillä jotain muuta merkkiä. On vaan niin, että tojon jälkeen yksikin vika uudehhkossa autossa saa aikaan sellaisen "no niin arvasinhan minä" - reaktion ja sitten jo kaduttaa. Ei Tojo virheetön varmastikaan ole, mutta on se moneen muuhun merkkiin nähden koko lailla huoleton. Montakohan tojoa minulla ollut, en edes muista mutta monta. Koskaan, ei kertaakaan, ole ollut ongelmia, jos tullut tarvetta jotakin takuuasiaa hoitaa. Missä muussa autossa vaihdetaan ajovalopolttimotkin takuuseen? Se on vaan niin vankka luottamus autoon ja organisaatioon. Jos nämä huolettomuusasiat eivät ole tärkeitä kannattaa valita mikä tahansa merkki, mikä vaan noin yht' äkkiä tuntuu mukavalta ja sitten hyväksyä korjaamoilla mahdollisesti tulevat käynnit huoltojen välilläkin. En minäkään tällä silloin ajelisi. Voisin ostaa vaikka audin tai volvon.
Usko kymmenien vuosien viattomuutta. Voit itse pääetellä onko Toyota hyvä auto kun huomaat kymmenien vuosien kokemuksella Toyotan toimivan hienosti. Mikään muu merkki ei ole päässyt samaan. Tokihan vanhat totuudet muuntuu kuten esim mainitsemasi skoda se oli 70 luvulla SURKEA auto mutta nykyisin jo liki Toyota tasoa uudelleen vain nimettynä skodaksi ollen audi,vw merkkinen osiltaan.
Super b on ihan hyvä auto ja avensis myös kumman vaan ostaa ei hirveästi ole vikoja 200tkm aikana mutta toisessa on vähemmän se on varmaa.
Lapsellista tekstiä kun kirjoitetaan että ei voi ajaa toyotalla se on tyhmyyden suuri osoitus. Mielipiteensä voi kertoa mutta se on vain sen yksilön mielipide ei totuus asiasta ,näin se vaan on.
T *-* O *-* Y *-* O *-* T *-* A
Tällä palstalla muutenkin vallalla meininki "mulla on ollu jo 5,9,etc tojotaa eikä niissä ole ollut vikoja, OLEN KYLLÄ KUULLUT, ETTÄ MUISSA MERKEISSÄ NIITÄ ON PALJON. Meillä ajetaan n. 35tkm/a nykyisin josku tuli 60-80tkm/ ja kokeiltu on tojo,volvo,vw,ford,rellu,peugeot,mitsu ja aina palattu takaisin citikkaan, miksiköhän??? Tojo,vw,ford olivat n. vuoden/60tkm, volvo ja rellu kaksi/n.100tk, mitsu (uusi) n.2v/70tkm, citikat kaikki useamman vuoden ja ajosuoritteet välillä 70-500tkm kaikkiaan olemme ajaneet seitsemällä citikalla yhteensä n.1,5milj km. Nytkin taas alla citikka ollut vasta vajaan vuoden ja kaikkiaan autossa kilometrejä n.190tkm joista itse n.30tkm. Yksi huolto suoritettu eikä ylimääräisiä murheita ole ollut. Itse olen tuttujen ja kuultujen kokemusten perusteella tullut siihen tulokseen, että tojo on oiva peli, jos ajat vähän (n.15-20 tkm/a), mutta paljon ajavalle ei välttämättä niin hyvä. Naapurissa taksari jolla viiden vuoden aikana kolmas ave alla Olisi vaihtanut merkkiä, mutta hyvitys bensa sedanista jolla ajettu n.250tkm oli muualla kuin tojolla niin huono, että otti taas aven. Ei ole kauheasti tojoaan kehunut, mutta ei myöskään halunnut sijoitaa n.5000€ lisää vaihtaakseen merkkiä.
Kerran Toyota ja aina joutuu ottamaan Toyotan kun muut eivät hyvitä niin hyvin, totta tämäkin.
Ote eräästä viestistä tässä ketjussa:
" Parista tojosta on kokemuksia, ja yksi uusi skodakin on perheessä ollut, tosin vain reilun vuoden, kun ei oikein ollut aikaa sellaiselle "harrastustoiminnalle ja leikkimiselle" mitä korjaamon kanssa joutui harrastamaan."
Tällaista buushiittiä tuskin kukaan uskoo, ilmeisesti Suomen henk.autoliikenteestä on jatkuen n. 75 % korjaamoilla viattomien Toyotien täyttessä maantiet.. Ikkunasta katsoen tilanne onneksi näyttää aivan toisennäköiseltä, ja mitä Skodaan tulee, vaikka en sellaista omistakkaan niin muutamat tuttuni ovat kehuneet varsinkin Ocua varsin hyväksi järkiautoksi.
Jep, Octaviasta ei ole kuulunut mitään pahaa täälläkään. Joku aika sitten muutamat sanoivat Skodaa vielä "Skeidaksi", mutta nekin arvostelijat ovat äkkiä hiljentyneet. Johtuu ilmeisesti siitä että omaan talliin on myös tullut Skoda.
Vanhat tojot olivat pomminvarmoja, mutta uudet eivät ja ne ratsastavat vain toyotan menneellä maineella.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/08/24/toyotoissa-epaillaan-taas-vikaa/201011693/139
hyvä ja huoleton aina tuonne 2005 saakka,sen jälkeen alamäki alkoi,kun niitä alettiin tehdä missä nyt sattuu halpis työvoimaa löytymään.Luovuin merkistä 2006 ja eipä ole kaduttanut.
Ave ja Ocu 08 ja09
Ovat menneet yht 150 000 Km ja ovat dieseleitä molemmat.
Ave kävi kerran sulamassa huollossa, ocu senkun porskuttaa.
Molemmat silti mielestäni luotettavia.
Ocussa ärsyttää jatkuva pesunesteen lisäys ( syöttää väkisin lampuille) ja hiukan meluisuus.
Tojossa taas pehmeät jarrut ocun jölkeen.
Kukin ottakoon tarpeeseensa sopivan.
Painepesirit syövät paljon nesntettä, mutta Ocu ei syö yhtään pesunestettä lampunpesimien kautta jos et käännä valosäädintä 0-asennosta ajoon lähtiessä. Ajovalot syttyvät päivävaloasentoon säätimeen koskematta. Pimeällä, kun tarvitsee myös kaukovaloja, tarvitsee säätimeen vasta koskea. Näin on ollut Volkkarin sukuisissa autoissa ammoisista ajoista lähtien.
Jätä siis se ajovalosäädin rauhaan niin polttimotkin säästyvät päivävaloasennon alennetun jännitteen ansiosta.
Kaikki on tietenkin toisin jos ajat pelkästään pimeällä.