Onkos raatilaisilla mitään käsitystä mitä akselivälin lyhentäminen kustantaa ja millasia pajoja jotka tekee? Kyseessä olis 6x4auto ja syy tarve lavetinveturille. Onhan noita valmiinakin myynnissä, mutta valikoima kasvaa huomattavasti jos ottaa lukuun kaikki telivetoiset pölliautotkin. Uusi sen ei tarvitsisi olla kun ei jokapäiväiseen tienestiin tulisi, mutta ei loppuun ajetusta ainakaan kannata ruveta rakentaan.
Lavetinveturi
puoliperä...
4972
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Minulla on niin vanhaa tietoa, että puhun markoista, mutta kymppitonnilla tekivät Keuruulla akselivälimuutoksen. Pajan nimeä en muista. Se on pikkuhomma ammattilaiselle.
Ei se ihan pikkuhomma ole varsinkaan ammattilaiselle. Pikkuhommina tommosia tekee ne miehet, joiden rekanvetäjä meni poikki Norjassa risteyksestä lähtiessä. Pojat teki itse ja säästivät.............ei ainakaan rahaa.
Teetä moinen homma ihan kunnollisella korjaamolla, kyllä ne kertoo mitä maksaa ja vastaavat huutoonsa.
Juu onnistuishan se itseltäkin noilla opeilla, mutta silläpä heitinkin sen kysymyksen täälläkin(se kun ei paljoa vaivaa nähny, eikä vielä kelvotonta loppu tulosta) Jos tekeen rupee niin sellanen paja joka asiansa osaa. toisaalta olen aatellu että olisko normi puutavara auton runko liian pitkä? Onhan paljon liikenteessä vaihtolavan päällä olevalla pöydällä tai kiilatappi pöytä autoja joissa alusta pisempi kuin alkaapäälle vetureiksi tehdyissä. Ahtaille mökkiteille kaikki puoliperät tahtoo olla liian kankeita, mutta sellaisille ei tähän tietoon tarvetta olisikaan mennä.
Volvolla oli muistaakseni 2000e tarvikkeet.Raskoneella saman hintanen