Miten puretaan MGM jarrukello turvallisesti? Eli miten saan purettua vetoakselin jarrukellon jossa on käsijarru. Pitääkö käsijarrujarru ruuvata auki vai miten homma hoituu turvallisesti, kun ei uskalla ruveta summassa kokeileen.
Jarrukellon purkaminen
Vuotaa
1311082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Älä ihmeessä ala purkamaan jos et tiedä mitä olet tekemässä !!!! Semmonen käsijarrukello on ihan oikeasti vaarallinen purettaessa, voipi "räjähtää" silmille. Ja miksi se pitää purkaa? Hanki uusi jos on vikaa.
Isännät on oikeassa, käsijarrupuolen jousi on ihan yhtä kovaa rautaa kuin henkilöauton jousi. Pingotuksesta kun lähtee niin menee, ja muuten kauas..
Saatana ei ruveta leikkimään!
Peukaloista/ ehjästä naamavärkistä on hyötyä tulevaisuudessakin!!
Uusi kello maksaa n 240ee
Jarrukellon ja jousijarrukellon purkaminen on tai avatun asentaminen on luvanvarainen työ ja kysymyksestä päätellen et omaa tarvittavia lupia. Uuteen sen saa vaihtaa kuka vain, joten uusi tilalle tai mars korjaamolle!
Kuuluisia viimeisiä lauseita,että mikä siellä vielä pidättelee.Olen purkanut 70 luvun alussa 110 Scanian
jarrukellon,itse korjattiin autoa,kello vuoti ilmaa,piti ottaa irti ja tutkia asia,ruuvipenkkiin kiinni,ruuvattiin
panta auki ja kaikkea muuta mikä piti kasassa,en oikein muista tarkkaan,muuta kuin että mikä siinä vielä
pidättelee,koppasin vasaralla kellon kylkeen,niin silloin lähti,ei jäänyt kuin kuoret ruuvipenkkiin,ei oltu kumpikaan isännän kanssa tuli linjalla jousi löytyi viikon päästä marjapuskasta puutarhasta,oli sentään
tallinovet auki,siihen aikaan olivat käsijarrukellot uutta,oltiin tietämättömiä sen suhteen,vanhoihin 76:siin
vaihdeltiin itse kalvokumit.Kokemuksesta tiedän että on HENGENVAARALLINEN mennä itse aukomaan
käsijarrukelloa,jos tuli linjalla on niin kyllä pää lähti.Että ammatti miesten hommia,ketkä tietävät....
Kiitos ohjeista. Nyt on kellot purettu ja kasattukin uudestaan, eikä ilmavuotoja enää ole. Toisesta kellosta oli jousikin poikki. Eihän tuo ollutkaan mitenkään ihmeellinen, kun hiukan mietti miten se toimii. Onnistui turvallisesti.
Joo, tietämättömät ei uskalla niitä avata.
Totta on että pitää tietää mitä tekee.
Itse purin Clayton Dewandre jousi jarrukellon.
Tein korvikkeen Churchill RG 61 työkalulle.
Samoin sorvasin avaimen jolla avataan kalvoa vasten olevan männän päässä oleva laippa.
Jousikammioon ja paineilmapuolelle oli kertynyt smegmaa josta syystä mäntä liikkui tahmeasti. Seurauksena jarrun laahaaminen.
Ensin kalvo irti.
Sitten puristetaan jousta hiukan jotta lukkorengas on mahdollista irroittaa (0,8mm)
Sitten taistellaan lukkojousi irti, se ei ole seegeri.
Laippamutteri auki, alta paljastuu käsijarrun vapautuspultin lukkomutteri joka irroitetaan.
Nyt ruuvataan vapautuspultti kokonaan auki (tässä tapauksessa kierteet ovat vastapäivään (vasenkätiset).
Jousen jännitys puretaan varovasti siten etteivät laipat mene vinoon. Laipat avautuvat noin 110 mm ennen kuin jousi on vapaa.
tulee mieleen Westinhousen jarrukello,jota käytettiin caterpillarin suurissa
pyöräkuormaajissa,ja volvon k-autoissa.Sylinterin sivussa 8 kpl 12mmin
pulttia.ne auki ja tunkilla pitäen jousi ylös.Tosihelppo.Tein kymmeniä tiivisteen vaihtoja.olikin se heikkokohta niissä.
Dewanden sylinteriä yritin purkaa kerran,,,mutta katoin(kuten Devande kirjoittaa)
että vaatis omat avaimet.Joten hain uuden vaihto-osan.
Jos ja kun joku haluaa multa ostaa jarrukellon kalvon.Kysäisen ensimmäiseksi.Tiedätkö mitä olet tekemässä?Jotain "Vanhaa partaa"voi ehkä ärsyttää.Mutta parempi kuin sormeton tai nenätön ensikertalainen.
Kalvon vaihto on vasemmankäden juttu kelloissa joissa on mäntä. Jousi on ja pysyy kammiossaan koko ajan. Kalvo ei edes maksa kuin 3-6 euroa paikasta riippuen. Uudemmissa MGM kaksoiskalvokelloissa ei ole mahdollista avata käsijarrupuolta. Uutta suoleen kun entinen kuolee.
Miksi minä purin kellon ja sain kuntoon on se että uusi mäntäkello alkuperäisenä maksaa 850€ ja tarvike 260€ kun autokin maksoi vain alle 2k€. ajotkin satunnaisia omia ajoja.
DW jousikammio on alumiinia ja vika on usein männän tiivisteessä joka on tavallinen O-rengas. Se ei välttämättä ole puhkisyöpynyt.
Kannattaa vähän kysellä ennenkuin purat:Voipi hypätä silimille:Tee työkalut.Mutta mieti kannataako.Yleensä ei vaan uutta kehiin.
Yksi "tee se itse" kuorma-autoilija toi korjaamolle käsijarrukellon jota oli alkanut purkaa. Kello oli mallia joka on ympäriltä pultattu (oisko 8 pulttia). Isäntä sanoi että muut pultit lähti helposti mutta viimeinen jumittaa eikä avaudu. :D Heh onneksi ei ollu auennut. Käsijarrupuolella oleva jousi on hemmetin riski ja sillä saa kyllä miehen kahtia jos tähtää kunnolla keskelle miestä.
.......
ite poikainkaa purettii ja räjähti mut ei kummempia ku ei sattunu ollaa mehtäkonemekaanikkoja mut ei siin sen enempää ei käyny kellekkää pahasti ääni vaa lähti, intianpoika avas vieressä ja melkee kuulo läks ku sen verran vitusti pamahti, älä tee ite jos kuulo tärkee