vetarit

lähimpään Ford huoltoon. Asia selviää hetkessä.

foorumissa voi aivan vapaasti puhua vetoakseleista, ja silti olla katu-uskottava.
Näyttää näitä "vetarin vaihtajia" olevan yhtenään liikenteessä.

Hintaa en tiedä mutta helpompi vaihtaa kuin etuvetoiseen autoon, tosin se keskimutteri on aika lujas.

Millä ihmeellä olet saanut vetarit sököksi?
Mulla oli alkuperäiset suojakumeja myöten ja mittarissa 240tkm.

alux keskipulttipois,vedä koko jarru rumpu yms..se missä on pinnapultit renkaan mukana(muuten et saa irti,älä irrota renkaan pultteja) sitte 4x laakeriyksikön pultit pois, sitte vaan vedät koko akselin sen laakeriyksikön läpi,pitäis lähteä perästä irti ilman suurempaa voimaa. jos meinaat vaihtaa vetarit/ottaa pois, niin se on aikas v mäinen homma kun niissä vetareiden ympärillä on metalliset "kupit" suojana jotka pitää lyödä siitä pois ne lähtee irti kun lyö vetarista katottuna akseliin päin, niissä on semmonen kumitiiviste siinä boorissa ja se laittaa kovasti hanttiin...kun sen saa irti niin sitte on homman paremmalla puolella.. niissä kupeissa on pienet lovet mistä voi hakata esim talttameisselillä ja vasaralla =) ja vetarin "kolmio" koska tässä ei ole ristikkoa niin se lähtee kun irrotta akselin päästä yhden "sokan" ja vasaralla naputtaa kolmion päästä pois..kannattaa pitää niistä rullista kiinni ettei ne tipu koska muuten saa kasata niitä neulalaakereita lattialta takasin...nim.kokemusta on..... jospa tästä oli jotain apua