jatkaa Malmin Airshown linjalla, eli ei mitään jännää nähtävää ilmassa. Kun talvella huomasin saman järjestäjän järkkäävän myös tämän kesän näytöksen petyin, koska arvasin heidän kykenemättömyytensä hommata hyviä esiintyjiä paikalle. Pikkuisen ajattelin että viime vuonna syy oli Malmin kentässä, mutta nyt on kyseessä sentään kunnon tukikohtakenttä ja sama laulu. Ei sinnepäinkään, kuin Tampere 1998 näytös oli.
Tämä ammattimainen yleisötapahtumien järjestäjä kaiketi panostaa konsertteihin, tivoleihin, kaljatelttoihin ym lentonäytöksiin kuulumattomiin asioihin. Tuolla tavalla varmaan saa suuret massat liikkeenne, mutta lentonäytöstä ensisijaisena pitävä vieras jää nuolemaan näppejään. Ajattelin tuossa että Ilmavoimat pelastaa tilanteen samanlaisilla ohjelmanumeroilla, kuin Rissalassa 2007... Hornet vs Hornet ilmataistelu ja maarynnäköintiä kentälle, mutta ei niitäkään.
Ennen kun paikalliset lentokerhot järkkäsivät lentonäytöksen, tapahtumat olivat hyviä. Oulu 1997 oma lukunsa, mutta esim Lappeenranta 1999... Ilmassa Kaksi Tornadoa, Jaguar, Saab 105 ja Red Arrows. Lappeenranta 2005 ilmassa F-16, Mirage 2000, KC-135, P-51D Mustang niiden tavallisten suomalaisten lisäksi. Rissala 2007 Mig-29, Eurofighter ja ilmataistelut rynnäköt suomalaisilta oli sekin hienoa nähtävää. Puhumattakaan Jyväskylä 2001 Super Hornet, Miraget, Harrier, Tornado, Mustang, Patruilla Aquila jne.
Tampere 2010 ainoastaan F-16, jonka olen jo nähnyt monesti ennenkin Suomessa... Hieno esitys Hollannin koneelta ei siinä mitään, mutta ainoa ulkki hävittäjä "kaikkien aikojen lentonäytöksessä". Niin ja sitten Spitfire. Maanäyttelyyn on saatu se jokakertainen KC-135, F-16 ja Tornado, mutta ilmassakin olisi ne kiva nähdä. Siis ainoastaan yksi ulkomaalainen hävittäjä ilmassa!
Pettymys on tämäkin Keskisen lentonäytösyritelmä.
Tämä ammattimainen yleisötapahtumien järjestäjä kaiketi panostaa konsertteihin, tivoleihin, kaljatelttoihin ym lentonäytöksiin kuulumattomiin asioihin. Tuolla tavalla varmaan saa suuret massat liikkeenne, mutta lentonäytöstä ensisijaisena pitävä vieras jää nuolemaan näppejään. Ajattelin tuossa että Ilmavoimat pelastaa tilanteen samanlaisilla ohjelmanumeroilla, kuin Rissalassa 2007... Hornet vs Hornet ilmataistelu ja maarynnäköintiä kentälle, mutta ei niitäkään.
Ennen kun paikalliset lentokerhot järkkäsivät lentonäytöksen, tapahtumat olivat hyviä. Oulu 1997 oma lukunsa, mutta esim Lappeenranta 1999... Ilmassa Kaksi Tornadoa, Jaguar, Saab 105 ja Red Arrows. Lappeenranta 2005 ilmassa F-16, Mirage 2000, KC-135, P-51D Mustang niiden tavallisten suomalaisten lisäksi. Rissala 2007 Mig-29, Eurofighter ja ilmataistelut rynnäköt suomalaisilta oli sekin hienoa nähtävää. Puhumattakaan Jyväskylä 2001 Super Hornet, Miraget, Harrier, Tornado, Mustang, Patruilla Aquila jne.
Tampere 2010 ainoastaan F-16, jonka olen jo nähnyt monesti ennenkin Suomessa... Hieno esitys Hollannin koneelta ei siinä mitään, mutta ainoa ulkki hävittäjä "kaikkien aikojen lentonäytöksessä". Niin ja sitten Spitfire. Maanäyttelyyn on saatu se jokakertainen KC-135, F-16 ja Tornado, mutta ilmassakin olisi ne kiva nähdä. Siis ainoastaan yksi ulkomaalainen hävittäjä ilmassa!
Pettymys on tämäkin Keskisen lentonäytösyritelmä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
konkurssissa?
Ennakkoliput voivat jäähä saamatta - maksaahan aina voi.. Heh heh
Näytöksiä on tullut kierrettyä vuodesta 97, kahdesti kauhavan juhannus, pirkkala 98, lappeenranta, kuopio 07, eli ei Ihan yhtä paljon ei ole lentonäytöskokemusta kuin edellisellä, mutta tältä pohjalta olen samaa mieltä. 98 Pirkkala oli mieleenpainuvin, kauhavan juhannukset ovat olleet vierailun arvoisia sekä Kuopio 07.
Malmille viimekesänä ei viitsinyt lähteä kun katsoi osallistujalistan. Tänä vuonna Pirkkalaan houkutteli ainoastaan Spitfire, jota ei nyt sit valitettavasti nähty. Mustang on ok, mut Spitfireä odotin kieli pitkällä.
Toki Hornet on aina hienon kuuloinen taivaalla, mut pelkkien suomalaisten "vakio" esiintyjien takia ei jaksa näytökset enään kiinnosta... valitettavasti.
Sotilaskalustoa venäjältä, useampia erilaisia länsikoneita, ja ennenkaikkea WW2 veteraanikoneita, sillä saataisiin huomioarvoa.
Plussat lauantain tapahtumista:
Lentonäytökset olivat hyviä ja oli hienoa nähdä kaikki ilma- ja maavoimiemme uudet koneet+rajavartiolaitoksen Puma ja Dornier.
Risuja:
Jo Pirkkahallin P-paikalle tullessa tuli heti paha aavistus ja sanoin pojilleni, että nyt ei kyllä järjestelyt vakuuta. Opastajia oli aivan liian vähän, eivätkä nekään osaneet asiaansa.
Busseille oli klo 10 jo niin pitkä jono, että hirvitti. Jonotimme tunnin ja sitten paloi hihat. Nappasin taksin, vaikka bussilippu oli jo maksettu kojuun, jossa ei ollut minkäänlaista näkyvää tekstiä siitä mitä siellä yleensä myydään. Olimme jo tuossa vaiheessa menettäneet mahdollisuuden nähdä joitakin esityksiä, jotka olisivat olleet kiva nähdä. Taksilla paikalle tullessa opastaja juttelin jokaisen tulevan auton kuskin kanssa ja taksinkuljettajaltamme paloi nyt hermot " mitä vitt... siinä tarvii tarinoida? käytä käsiäs! Kuljettajamme sai meiltä hyväksyvän nyökkäyksen.
Pois lähtö olisi sitten vielä pahempaa kaaosta. Bussiin sai jonottaa puolitoista tuntia. Lapset olivat väsyneitä ja janoisia. Kanssakärsijöitä oli tuhansia!
Jos järjestäjä odottaa paikalle esim. 20t ihmistä ja 95% heistä joutuu käyttämään etäparkkia niin ei pitäisi olla vaikeaa laskea, että pari-kolme bussia on naurettavan huono yritys pitää yllä nonstoppia.
Ensi kerralla saapuvaksi ilmoitettujen koneiden lisäksi tulen tarkkaan katsomaan myös järjestäjän nimen.
Eipä taida sama järjestäjä järjestää kohta enää mitään, kun on pulju käsittääkseni konkassa, varmasti silläkin vaikutusta tapahumaan. Harmi vaan kun pilataan monen tuhannen ilmailuharrastajan päivä huonoilla järjestelyillä...
Olihan siellä viisi nysseä, pari pisintä oli vaan parkkeerattu koko näytöksen ajaksi näköesteeksi ykkösterminaalin viereen, jossa kaiken lisäksi ei ollut yhtään esitystäkään. Oli se kaameeta katella sitä ihmismerta ja ryysistä poislähtiessä.
Olin omalla autolla lentoaseman parkisssa ja sieltäkin sai odotella tunnin, että pääsi liikenteeseen. Meninkin odottelemaan sen tunnin asemaravintolaan kahville ja pullalle, tosin pulla oli jo loppunut tietty kesken.
No aurinko lämmitti ja näytös jätti hyvät fiilikset, kyllä sai parillekympille vastinetta niin että kannatti käydä ehdottomasti ja huomenna meen uudelleen nauttimaan ja jonottamaan, jos vaan kelit antaa myöten.
on järjestäjä jolla on housut kintussa. Älkää ihmeessä menkö tuhlaamaan rahojanne Keskisen pojan ja Norreksen uudelleen virityksiin. Siitä ei ole kuin harmia.
Jees, Pirkkahallilla meinasi kyllä vähän alkaa hiertämään kun näki jonon. Tulimme puoli yhden maissa ja suht nopeasti kuitenkin pääsi, ehkä puolisen tuntia jonotusta. Suoraan jonoon kun ei mitään ohjekylttejä näkynyt, jotkut kävivät kojulla. Maksu kävi kuitenkin hyvin bussin ovella ja kuulin sivusta että ärsyttävän parkkimaksun (5e) olisi voinut maksaa sinne kojuun etukäteen tai sitten lähtiessä. Toki bussien täyttäminen tuntui aika tuskaisen hitaalta, olisi saanut olla vaikka pari rahastajaa tmv. Silloin kyllä jo aavisti mitä on edessä poislähtiessä.
Itse näytöksiä voi vain kehua, kaikki oli uutta kun ei aikaisemmista ollut kokemusta. :)
Näytöksen lopussa kun tiesi että ryysis on aikamoinen, niin ei pidetty mitään kiirettä. Bussienhan kuulutettiin kulkevan (tietysti) niin kuan kun väkeä on. Hidastelu kannatti, pääsi lähietäisyydeltä seuraamaan kun heti Midnight Hawksien jälkeen aamulla näkemättä jäänyt DC-3 käynnisteli ja lähti pois kun sai luvan. Ja vähän sen jälkeen Fouga Magister veti ylimääräisen pienen ohjelmanumeron. Tässä vaiheessa kun bussijono ulottui aitojen sisäpuolelle, niin oli hyvää aikaa hakea syötävää ja tutustua rauhassa maanäyttelyyn ilman tungosta. Ja noin vartin yli kahdeksan pääsikin jo lähes jonottamatta bussiin. Mattimyöhäisenä kun oli liikkeellä, niin Pirkkahallilla ei ollut enää mitään parkkimaksurahastusta, säästyi siis sekin viitonen. :)
Tökkimistä siis oli, mutta kaiken kaikkiaan itselle jäi ihan hyvä maku koko näytöksestä.
Olinhan siellä minäkin.
Omasta mielestäni esiintyjät hoitivat osansa mallikkaasti. Eli ne koneet joita ilmassa nähtiin tekivät hyvää työtä. Soihtujen käyttö toi näyttävyyttä esiintymisiin ja Hornetin ja F-16:sta liikehdintää katseli ilolla. Myös Fouga Magister Laukkasen ohjaamana taipui näyttävään esitykseen. Spitfireä ei paikalla nähty. Ensimäinen kone menikin Norjaan kun oli buukattu samaan aikaan kahteen paikkaan, kuinka se edes voi olla mahdollista? Onko kolmen koneen hallinnointi niin hankalaa? Toinen Spit taas kärsi teknisestä viasta, no sehän onkin Bilteman Spit, että ihmekkö tuo. Mustang oli tietty kivä, mutta se on niin nähty ja kun olin Spitiin valmistautunut. Lisäksi Mustangin esitys oli aika löysä.
Kokonaisuudessaan paikalle oli saatu aika vähän katsottavaa. Tyhjää aikaa oli varsinkin puolen päivän paikkeilla melko paljon. Tornadonkin olisi ollut paljon hienompi nähdä ilmassa.
Siinä kehuosuus...
Järjestelyt eivät saa kuin viisi miinun vanhalla asteikolla. Busseja oli kuulutuksen mukaan 11 kappaletta, mutta kun jonotimme Pirkkahallilla linja-autoon, niin emme nähneet noin puolen tunnin aikana kuin kaksi bussia joista toiseen onneksi pääsimme. Sekin taaempana autona imaisi sisään ensin muutaman suoraan siltä merkkaamattomalta lippukopilta jonottamatta tulleen matkustajan. Eipä tässä mitään, mutta pois lähtiessä sai myös jonottaa. Ensimäistä kertaa näin, että päästäkseen ulos pitää varautua tunnin jonotukseen. Lisäksi kuuluttajan kuuluttaessa että katselkaa maanäyttelyä ja käykää kojuilla sillä aikaa kun jono lyhenee, olivat jo suurimmat osat kojuista sulkeneet ja esim. tankkeriin ei enää päässyt sisälle. Eipä tuokaan niin paha olisi ollut, mutta mistään ei tuntunut saavan alkoholitonta juomaa. Tarjoilualueellakin olisi ollut vain olutta ym. vastaavaa. Limut olivat loppuneet joka kojusta jo kauan aikaisemmin. Lopulta ostin pitkin hampain vesipullon 2,50€:lla. Jonoon kyllästyimme jossain vajaan puolivälin paikalla kun olimme noin 35 minuuttia olleet siinä, ja parin muun ihmisen kanssa otimme kimppataksin Pirkkahallille, jotta pääsemme kotiin vielä saman vuorokauden puolella.
Suomen ilmailuliitto voi olla siis ylpeä päänäytöksestään. Viime vuonna vedetty linjanveto siihen, että ei se lentonäytös ole tärkeä jos oheistapahtumat vetävät ihmisiä, jatkui - paitsi tällä kertaa ilman merkittäviä oheistapahtumiakaan. Ja eiköhän tuo sama linja jatku tulevaisuudessakin. Niinhän Ilmailussakin esim. Vantaan ilmailumuseon tiedottaja kertoili alkuvuonna kuinka museossa on liikaa perusilmailijoita vieraina ja liian vähän tavallisia kävijöitä ja kuinka koneita pitää saada vähemmän esille. Ihan sama asenne siis lentonäytöksissä.
Kukas tuon show oikein juonti? Tuntui olevan naisjuontajalla muutakin tietoa kuin koneiden nimet. Hyvää taustatietoa muustakin ilmailuun liittyvistä asioista... Hyvä juontaja, tykkäsin.
Lauantaina paikalla. Tapahtuman nettisivuilla toivottiin lipun hankintaa ennakkomyynnistä. Säästää 2-euroa. No, R-kioskilta hain- ja ärrän palvelu maksoi 1,50 euroa, joten säästö minulle 50- senttiä. No, käytän sen johonkin tarpeelliseen.
Klo 11.00 kun on on normaali ruokailuaika meikäläisellä, jonoa ei kojuilla ollut vielä lainkaan. Parin tunnin päästä jono oli jo reilun puolentunnin mittainen. No, kana-annos keltaisella riisillä- ja ketsupilla sopii tuollaiseen tilaisuuteen hyvin.
Esitykset olivat hyviä, järjestelyt ontuivat. Erityisesti paljon mainostettu joukkoliikenne.
Itse olen kuusikymmpinen ukko- ja eniten hävetti kun minulla oli paljon lyhyempi, kuin muilla miehillä. Runko minullakin on vertailukelpoinen, mutta se tärkein..- se oli auttamattomasti liian lyhyt....- Nimittäin kameran objektiiviputki.
Oli ne Hornet-lentäjät sitten poikasen oloisia- ja oikein mukavia jututettavia. Avoimesti ja reilusti vastailivat tyhmiinkin kysymyksiin. Mm. minä kysyin Hornetin soololennon jälkeen lapsenkasvoiselta Hornetpilotilta, joka oli maassa olevien Hornettien alueella jututettavana: No, onnistuisiko sinulta samanlainen esitys kuin nähtiin? Nuori mies vastasi: Kyllä onnistuisi, mutta ei noin matalalla lentäen. pari kilometriä korkeutta niin onnistuisi. Minä pidin vastauksesta, koska se toi esille tiettyä inhimillisyyttä noiden nuorten upseerien työstä olla huippukalliin vehkeen puikoissa. Ei rehvastella, se on mukavaa. Varovainen on hyvä olla jo peruspuheissakin- ja toki nuo lentoesitykset vaativat kokeneinta porukkaa puikkoihin. Nythän kyseessä oli Lapin lennoston kokenut lentäjä, jonka nimeä en muista. Kone oli HN-423
Amerikkalaisista oli kerrankin hyötyä. Nimittäin rajun ukkoskuuron aikana heidän mammuttimaisen ilmatankkauskoneen siipien- ja rungon alle mahtui varmaankin parituhatta ihmistä sadesuojaan.
Ei kannata valittaa minä sain ainakin rahalleni vastinetta mielestäni, vaikka joukkoliikenteen avulla tulin- ja lähdin.
oli tämä näytös. Ei koskaan enää vastaaviin!
Niin, saathan sä metrilakua jonottamattakin muualta.
häntä. Minulle jäi mieleen lähinnä juontajan F-16 Hornetit, 3000 kilometrin korkeudelta tapahtuneet laskuvarjohypyt ja useat toiveet siitä että hän saisi autoonsa kyvyn taittaa siivet suppuun, että mahtuu parkkeeraamaan kaupan parkkiksella... Ainiin ja paikalla ollut KC-135 oli siitä jännä kone että se tankkaa kuuluttajan mukaan bensiiniä hävittäjiin...
Keskisen ammattifirma ryssi sen Spitfiren tilaamisen, kuten kaiken muunkin. Ei suinkaan Biltema. Todennäköisesti jokin ennakkovaraus on jätetty vahvistamatta ja kone on buukattu muualle vahvistetusti. Tämä on oma veikkaukseni, kun mikään muukaan ei toiminut "kaikkien aikojen" lentonäytöksessä. No olihan se kaikkien aikojen huonoiten järkätty lentonäytös, että sinänsä osuva nimi tällä kertaa. Lentoesitykset hyviä, mutta näytöksen järjestäjä saisi hävetä ja pyytää anteeksi ylihintaista ja ala-arvoista meininkiään.
Olen ollut USEISSA näytöksissä, mutta tämä oli pohjanoteeraus kaikista. "Maapalvelut" oli surkeita ja aivan uskomatonta oli ne "gorillat" porteilla!!!! Lapseni limppapullo vietiin käsistä ja lapsi mukana ei saanut mennä ostamaan olutta/siideriä!!!! (kaupungilla sentäs saimme olla samassa ravintolassa lapsen kanssa vaikka joinkin lasin punaviiniä ruuan kanssa:))))
Ilmailun kannalta Hornet , Hawk ja hollantilainen esitys oli parasta! muuten esitys oli heikohko. Kuulutus pätki ja naiskuuluttaja oli pahasti hakoteillä, suorastaan surkee!!! (tankattiin jopa ilmasta ilmaan ;))))) mitähän tarkoittanee ;)) Lopussa ollut mieskuuluttaja osasi kuitenkin asiansa kohtuudella!
Alueella EI ollut yhtään makkaranmyyntikojua!!!! MIKSI ????? Olen ollut itse paistamassa makkaroita lentonätöksessä ja niitä meni tuhansia!! Kuljetusbussit.... voi jestas.... täytys vähän mitottaa tarvetta ihmismäärän mukaan!!!! muutama "nysse" tuhansille ihmisille.
Harkitsen VAKAVASTI lähdenkö täältä pohjoisesta katsomaan lentonäytöstä etelään jos taso on tämä ja
K Keskinen järjestävä yhtiö!!!!
SIL:n hallitukselle
Asia: Tampere airshow 2010
Olen kulkenut katsomassa näytöksiä koti- ja ulkomailla 1950-luvun lopulta lähtien. Eilinen eli lauantain 14. elokuuta Tampereen tilaisuus on niistä kaikista ehdottomasti pohjanoteeraus järjestelyiltään!
Jo etukäteen ihmettelin ja epäilin pysäköintijärjestelyä, joka sitten paluun alkaessa osoittautuikin fiaskoksi. Ihmiset odottelivat bussia keskimäärin toista ja jopa kaksi tuntia. On täysin uskomaonta, ettei muka lentokentän ympäristöstä löydy lähempänä olevaa parkkialuetta! Sen lyhyemmän matkan yhdysliikenne olisi joustavammalla tavalla hoidettavissa.
Yleisölle varattu pinta-ala osoittautui jo aamupäivällä aivan liian ahtaaksi.
Vähäisessä muonitus- ja juomatarjoilussa oli n. tunnin jonot, kahvia sai vain kaiketi yhdestä pisteestä ellei VIP-aluetta oteta huomioon. Samoin vesi-/ virvokemyyntipisteissä oli anteeksiantamattoman pitkät jonot hellepäivänä. Lisäksi järjestysmiehet takavarikoivat isot vesipullot jo sisäänkäynnissä, miksiköhän? Ilmeisessä tyhmyydessään järjestäjät eivät tajunneet järjestää edes vedenjakelua nopeasti ex-tempore. Pikkulapsien kuivumista ehkäistäkseen näytösvieraat auttoivat toisiaan ja kärsivät itse janoa.
Osa järjestyksenvalvojista öykkäröi täysin aiheettomasti yleisöalueella (itsetuntoaanko kohottaakseen?) ja aiheutti mielipahaa yleisössä.
Koko ohjelma oli venytetty aivan ja täysin tarpeettomasti n. kaksinkertaiseksi tarvittavaan aikaan nähden ml. puolen tunnin ukkoskuurokin.
Sanalla sanoen: -järjestelyt olivat jotakuinkin täydellisesti ja sanalla sanoen perseestä!
Toivottavasti SIL:n hallitus ottaa vakasti opikseen tästä järjestelyn alisuorituksesta. Heittäkää tulevaisuudessa sivuun nämä typerykset, jotka olivat vastuussa järjestelyistä! Täysin amatöörimäistä toimintaa! Kuulutksetkin kuuluivat vain pienessä osassa liian pientä yleisöaluetta. Tosin tämän naishenkilön asiantuntemustakin sopii hiukan epäillä.
Kielitaitokin riitti peräti kahteen.
Tiedän nyt olla tulematta Pirkkalaan toista kertaa. Olette vähintään anteeksipyynnön velkaa yleisölle, jota olisitte voineet kyllä rahastaa vielä enemmän (kuten ilmeisesti oli tarkoituksenne) huolellisella tapahtuman suunnittelulla,.
Älkää pilatko ilmailun kuvaa yleisön silmissä enää tällaisilla limbojärjestelyillä koskaan!
Hävetkää!
No niin, raahauduin kuitenkin suurista ennakkoepäilyistäni huolimatta paikalle... ei olisi pitänyt. No olin perjantaina paikalla seuraamassa saapuvia koneita ja näytösharjoituksia ja ne olikin parasta antia ko tapahtumassa. Tuli nähtyä jenkkien F-16C koneiden useampaan kertaan vedetyt keskeytetyt lähestymiset sieltä nousupuolelta ja Tornadokin teki ylilennon. Hornet harjoitteli kahteen kertaan ja muutenkin hävittäjätominta oli lähes jatkuvaa saattokoneiden startit ym. Perjantai oli hieno päivä!
Sitten lauantaina paikanpäälle... Ensimmäinen näyte järjestelyistä saatiin heti Pirkkahallin parkkipaikalla. Kun kysyin järjestysmieheltä, mistä ostetaan P-lippu ja bussiliput hän ilmoitti että ei tiedä niistä mitään ja että tuolla on joku koppi, josta ehkä niitä voi kysellä. Kopilta sai tytöiltä liput, mutta kun kysyin pitääkö P-lippu olla autossa näkyvillä sain vastaukseksi: "ollaan saatu kahta tietoa että pitää olla autossa näkyvillä ja että ei pidä". No ok, se siitä ja sitten ekalla bussilla kentälle, joka olikin viisas veto jatkossa saapuneiden jonotusjutuista päätellen.
Sisälle päästyäni huomasin ilokseni että pitkään kestänyt jenkkien taka-alalla oleskelu oli päättynyt ja koneet olivatkin kivasti yleisön seassa tarkemmin mulkoiltavissa. Käväisin KC-135:ssa sisällä, vaikka kone onkin nähty jo pariin otteeseen aiemminkin sisältä ja ulkoa. Jenkkien kanssa on aina kiva harrastaa small talkia ja siinä hetki vierähtikin muutaman kanssa juttua vääntäen. Sitten maaesittelyn mulkoilu muuten ja siihen se sitten tyssäsi. Kaikki muu oli täysin päin peetä. En ala nyt niitä samoja asioita käymään uudelleen läpi, mitä jokainen muukin huomasi... nimimerkillä toista tuntia vittuuntuneena paluujonossa seisoskellut :) Lisäisin vielä jännänä erikoispiirteenä sen jatkuvien vuorokoneiden aiheuttaman yleisöalueen kummallisen kahtiajakautumisen! Siis tämä oli uutta... sanoin puoliskolle käyväni katsomassa Mustangin startin ja tulevani sitten sinne Stratotankkerin luo takaisin itse lento-osuutta katsomaan... en tullut, koska siinä välissä minut oli teljetty sinne toiselle puolelle yli puoleksi tunniksi jumiin! Saatana että korpesi.
Sunnuntaina ajattelin vielä käydä ihastelemassa hävittäjät kentän laidalta, mutta enpä käynyt... järjestäjät olivat miehittäneet kentän laajalta alueelta kentän ulkopuoleltakin ja heidän vittuiluun kyllästyneenä tein uukkarin ja suuntasin kotikaupunkia kohti.
Seuraavaan Keskisen tai vastaavan järkkäämään ns airshowhun en takuulla mene. Nämä on nyt nähty! Saapumispäivän voin viettää kentän päädyssä, mutta en takuulla mene kokemaan amatooripelleilyä ja päin honkia olevia järjestelyjä ylisuureen hintaan. Muistuttaisin vielä että Rissala 2007 maksoi alle 20€ ja siihen sisältyi kentällä parkkeeraaminen. Nyt 30€ 25€ kaksi sisäänpääsyä auton paikoitus 2X bussimatkat ja sain kokea pelkkää skeidaa Rissalaan verrattuna. Itse lentoesitykset ok ja hyviä, mutta muu osa näytöksestä surkuhupaisaa hölmöilyä. Tampere 1998 oli todellinen airshow ja se toimi!
Keskiselle suosittelisin tutustumista aiemmin olleisin oikeisiin lentonäytöksiin ja mitä ne ovat pitäneet sisällään ja miten järjestelyt on hoidettu! Muutama vinkki. Lentonäytökseen tullaan autolla, jotka parkkeerataan kentälle ja niissä voi käydä kesken näytöksen tarvittaessa. Lentonäytöstä seurataan nurmialueelta, ei asfaltilta. Näytösaluetta ei suljeta pitkiksi ajoiksi kahtia. Lentonäytökseen ei jonoteta tuntitolkulla lisämaksua vastaan, saati sieltä pois!!!
Toivottavasti oli viimeinen Keskisen "lentonäytös".
No järjestelyt oli mitä oli mutta kyllä siellä kuitenkin katsottavaa oli ihan mukavasti ja sunnuntaina kelikin
oli upea. Yksi asia minua hiukan otti päähän: Nimittäin Mustangin esityksessä olisi ollut kiva kuulla koneen
soundi ilman mitään häiriöääniä. Mutta Mustangin esityksen aikaan varmanakin Hornet starttaili ja peitti allaan osan Merlinin murinasta. Tästä iso miinus!
Mustangin esitys sattoi olla "vähän löysä" mutta on ihan ymmärrettävää, että noita vanhoja koneita ei haluta rasittaa ihan kohtuuttomasti. Spitfire olisi tosiaan ollut vieläkin mieluisampaa nähtävää.
Tämän kesän parhaat lentonäytökset suomessa on helppo laittaa paremmuusjärjestykseen:
1. Selänpää 7.8.: Ilmainen sisäänpääsy, tiivis ohjelma, mukava tunnelma
2. Jämi Fly Inn 9. - 11.7: Mukava paikka katsojan kannalta. järjestelyt loistavat, tilaa on. Spittfire! ja 2x Fouga!
3. Ilmavoimien avoimet ovet (toukokuussa eri paikkakunnilla): Ilmainen sisäänpääsy, tänä vuonna tosin sateet sotki ainakin osan.
4. Kauhavan lentäjien juhannus: Takuuvarma tapahtuma, mutta kärsi tänä kesänä vierailevien tähtien puutteesta.
...
ja sijalla n 1
TIAS 2010: Esiintyjät ok, mutta tosi "tähtiä" kovin vähän. Hinnat kohtuuttomat. Liikennejärjestelyt ontuivat pahasti, esimerkiksi 1998 homma toimi suorastaan loistavasti tähän verrattuna, vaikka kyllä silloinkin vähän joutui jonottamaan. Ruoka- ja juomapalvelut riittämättömät. Missä makkarat?
Oli ajatus mennä kahtena päivänä, mutta sai yksi päivä riittää.
Johtuiko ruoka/juomapisteiden vähyys mahdollisesti siitä, että järjestäjä rahasti kohtuuttomasti myyntipaikoista, jolloin mahdolliset kauppiaat perääntyivät? = kärsijänä asiakas.
Johtuiko järjestäjien käytös ja omien vesipullojenkin pois keruu siitä, että järjestäjä piti yllä jotain festari systeemiä, eikä osannut mukautua lentonäytöksen mukaiseen meininkiin eli perheitä, lapsia ja porukka selvinpäin? = kärsijänä asiakas.
Perustuiko järjestäjän toiminta 1. ahneuteen 2. välinpitämättömyyteen 3. osaamattomuuteen. Kaikissa vaihtoehdoissa oli kärsijänä asiakas.
No julkisuudessa Keskinen on jo kehunut tapahtuman onnistuneen loistavasti, eikä minkäänlaista epäonnistumista ole siis tapahtunut. Toivottavasti SIL kuitenkin ottaa foorumeilla esiintyneen runsaan kritiikin vakavasti.
Keskisen kusetusrahankeruun kannalta onnistuikin hyvin. Lentonäytösyleisön kannalta erittäin huonosti. Riippuu näkökannasta tuo onnistuminen ja mitä haettiin.
Itse en jalallani astu moisiin Keskisen "kaikkien aikojen lentonäytöksiin" enää ikinä.
Opin jo Kuopiossa, että järjestäjät eivät osaa......
...ajattaa tulevia autoja vauhdilla parkkiin.
Silloin, siis 2007 oli jo moottoritie tukossa.
Autot pysähtyivät ostamaan yksi kerrallaan lippuja sisään.
Ja parkkiin kaikki piti käännättää sen sijaan, että olisi nopeasti ajatettu nokka edellä parkkiin kun kuitenkin lähdössä jengi enemmän hajaantuu.
No. täsät oppineena otin kartan käteen ja menin kiitoradan jatkeelle ''ilmaiselle'' alueelle.
Hyvin näkyi ja oli oma aikataulu sisään ja ulos.....
Koneet kaartoivat juuri päällä.
Suosittelen myös ensi kerralla.
Hienoa oli katsoa omassa paikassa parinkymmenen muun tyytyväisen kanssa.
Hyvää jatkoa!
Halpis
pientä jononmuodostusta aina pahimpaan aikaan ilmenee autojen osalta näytöksissä, mutta tämä Tampere oli jotakin omaa luokkaansa ihan ilman autojakin. Autossa sentään on aivan toista jonottaa, kuin seisaaltaan ihmistungoksessa pari tuntia mennen tullen. Kuopiossa homma pelitti erittäin hyvin, kuten monissa muissakin lentonäytöksissä ennen Keskisen aikakautta ja bussihelvettejä Malmilla ja nyt Tampereella.
SIL:in puheenjohtaja lausunto ilmailuliiton sivuilla:
http://www.ilmailuliitto.fi/fi/uutiset/?a=show&id=558
Eli kaikki meni upeasti ja me tuhannet kärpäset ollaan kaikki väärässä ja oltiin ilmeisesti jonkun joukkohypnoosin vallassa.
Kyllä nyt hävettää olla tällainen valittaja....
Ilmailuliitto on asetettava verolle tästä kilpailua vääristävästä, vapaaehtoistyövoimaan paljolti perustuvasta ja Ilmavoimien veronmaksajien rahoilla tukemasta, joka vuotisesesta, toistuvasta tapahtuman järjestämisestä.