Laguna vm.06

Tässä jotain kokemuksia omasta Lagunasta 1.6 Break vm-05 (Uudempi facelift malli). Ajettu 96tkm.

Itsellä auto ollut vähän vajaa 2 vuotta ja kilometrejä tullut reilu 20tkm.
Tehtyjä korjauksia/ huoltoja:
-Uudet jarrupalat eteen ja taakse. Osittain turha remontti. Jarrusylinterit olivat hieman jumissa. Paloissa
oli vielä pintaa ja korjaaja sanoikin että niillä olisi ajanut vielä melkein toiset puolet. No tulipa vaihdettua.
-Jakohihnan ja vesipumpun vaihto normaalin huolto-ohjelman mukaan 90 tkm:ssä (Hinta vähän vajaa 500e).
-Yksi puola meni pimeäksi, joten vaihdettiin kaikki neljä uuteen. (Rellun tyyppivika, mutta samaa vikaa
joissakin muissakin kalliimmissa merkeissä)
-2kpl raidetangon päitä uusittu. (Ei kallis remontti, kun ei tee merkkihuollossa)
-Uudet kesärenkaat, mutta sitä ei voida lukea auton viaksi
-Normaalit öljyjen ja suodattimien vaihdot.

Muuten auto toiminut ihan normaalisti, ei ongelmia. Avainkortin kanssa ei ole ollut ongelmia. Sähköinen käsijarru on kätevä.
Rellun parhaat puolet tulee esiin sitten ajo-ominaisuuksissa. Auto on hiljainen, ei kuulu pahemmin moottori,- eikä rengasäänet. Jousitus on pehmeä ja mukava. Yleensäkkin ottaen auto on todella mukava
ajettava. Toisena autona meillä on saman verran ajettu Nissan Primera P12, ja kyllä Laguna pesee sen ajo-ominaisuuksissa mennen tullen oikeastaan joka osa-alueella.

Se on vähän niin, että mikä sitten merkitsee kullekkin eniten. Meillä esim Primera voi olla vähävikaisempi, mutta Rellu sitten taas huomattavasti mukavampi tien päällä.
Jos päädyt Relluun, niin tutki auto huolellisesti ja katso että huollot on tehty. Pyri selvittämään onko noita tyyppivikoja (Puolat, sähköiset ikkunan nostimet) jo ehkä korjattu. Pyörän ripustuksien osia taas tuntuu kuluvan nykyään vähän joka merkissä.

ite llä siis 05-mallin (faceliftattu eli = 06) otsikon mukainen rellu, ostin reilu 2v sitten 45tkm ajettuna ja nyt on mittarissa 85tkm. Auton oma takuuaika oli päättynyt mutta myyjäliike antoi 2 vuoden/30tkm takuun jolloin uskalsin auton ostaa. Ostaessa mittarissa paloi jakoavaimen kuva joka tietty korjattiin takuuseen, syynä ESP:n hydrauliikkayksikkö, ilm. vuotanut, vaihto maksoi vajaat 2000e, takuuseen. Seuraavana alkoi temppuilla kuskin lukko ja samalla kirskua sähköikkuna, lukko ja ikkunannostin vaihtoon. Merkkiliike myy koko ikkunannostinmekanismin joka maksaa n. 600e. Lukon hintaa en edes tiedä. Ikkunannostimeen saa kuulemma ebaysta/tms paikoista netistä vaijerisarjan joka maksaa parikymppiä. Tämän jälkeen CD-soitin lopetti toiminnan joka korvattiin uudella yhtä huonolla, hintaa n. 450. Ainiin lisäksi toinen korttiavain hajosi, se toisin oli ilm. vääntynyt joskus kun oli keskeltä hieman halki, hintaa reilut 200. Onneksi oli takuu :)

Sitten omakustannehuoltoihin:

normaalit suodatinhuollot kohtuuhintaiset, tehty autoasi-liikkeissä (paitsi viimeinen)
jakoremmi vesipumppu jarrunesteet n 550e (autoasi)
merkkiliikkeen vuosihuolto etupään niveltarkistus -> 3 raidetangon päätä 880e !!! RT-päät maksaa tarvikkeina n 20e kpl, merkkiliikkeessä 100e kpl. Lisäksi huollossa ei huomattu umpiväljää alapalloniveltä joka menee vaihtoon. Tarvikepallo maksaa 15-30e, orkkis 71e. Jarruremonttiin ei ollut vielä tarvetta.

Auton positiivisia yllätyksiä on sähköisen käsijarrun toimivuus sekä sitkeä kone (turbo tietty vielä parempi) ja se että auto on todella hiljainen sekä kohtuumukava ajella (jos ei kaipaa sporttista kurvailua, siinä tuo lehmä tuntuu huonolta). Ja kun nuo nivelremontit älyää tehdä ei-merkkihuollossa niin ei tuo mikään kallis auto ole pitää, siihen nähden että on iso, hiljainen ja käytettynä halpa.

Negatiivista lähinnä nuo ikkunannostin-tyyppiset viat sekä merkkiosien hinnat. Tuo ESP-vaiva on ilmeisen harvinainen mutta tietty kallis jos osuu kohdalle. Tästä lähtien jätän kyllä merkkihuollot omaan arvoonsa ja käytän jo hyväksi havaittua "tarvikehuoltoa".

Puolaongelmia ei ole tullut kohdalle ja odotan mielenkiinnolla ilmastointilaitteen hajoamista (ei kuulemma mikään harvinaisuus sekään, en tosin tiedä liittyykö tähän malliin)