Mikähän mahtaa olla Air Finlandin todellinen tilanne? Suomalaisen viranomaisen ylläpitämän ilma-alusrekisterin (http://www.ilmailuhallinto.fi/files/lth/Ilma-alukset/Rekisteri_1_1_2010.pdf) mukaan Air Finland ei omista yhtään lentokonetta, mutta operoi (siis käyttää) kolmea, rekisteritunnkset OH-AFI, -AFJ ja -AFK, kaikki Boeing 757-XXX -tyyppiä. Tulin eilen Helsingistä Malagaan Air Finlandin lennolla. Muutama päivä sitten tuli Air Finlandilta sähköpostia, jossa kerrottiin heidän koko kaluston olevan huollossa (valitettavasti ko. maili tuli hävitettyä, joten tarkkaa sanamuotoa en pysty siteeraamaan), joten ko. lennon tulee operoimaan joku toinen lentoyhtiö. Todellisuudessa lennon operoi TURKUAZ -niminen turkkilaisyhtiö. Ohjaamohenkilökunta oli kokonaisuudessa turkkilasia, matkustamossa oli yksi suomalinen emo, loput turkkilaisia. Lainaus Air Finlandin kotisivuilta:
Kaikki miehistömme lentäjät ja matkustamohenkilökunta ovat suomalaisia ilmailun ja asiakaspalvelun ammattilaisia, joiden ammattitaidon ansiosta nautit lomamatkastasi jo lennolla.
Noh, sellaistahan sattuu että koneet huoltoon joutuvat, ja silloinhan homma täytyy antaa jollekin sellaiselle jonka koneet lentää. Rehellisesti sanoen ei kyllä ollut kivaa lentää turkkilaisella lentoyhtiöllä, jotenkin on sellainen pieni epäilys kaikkia noita eteläisiä ja itäisiä yhtiöitä kohtaan, mutta yhden kerran nyt kestää. Mutta mutta... http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6865426&nseq=15 Tässä linkissä on OH-AFJ nykyisessä asussaan, liisattu EasyJetille. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Air-finland-b752-kangerlussuaq.jpg Tässä linkissä on taas kuvaa ja tarinaa siitä, miten OH-AFK on liisattu Grönlantilaiselle lentoyhtiölle. Sen enempiä linkkejä lisäilemättä, se viimeinen, OH-AFI:kin on nyt liisattu EasyJetille ja maalattu heidän väreihin. ELI AIR FINLANDILLA EI OLE ENÄÄ YHTÄÄN KONETTA!
Aikooko yhtiö jatkossakin lennättää suomalaisia jollain rättipäiden toistaiseksi lentävällä ruumisarkulla, vai miten liiketoimintaa on ajateltu kehitettävän? Mun seuraava varaus Air Finlandille on muistaakseni 26.12.10, mutta minulla ei ole aikomustakaan lentää toista kertaa millään muslimi-wingsillä, vaan silloin aletaan neuvottelemaan rahojen palauttamisesta. Ja miksi yhtiö valehteli päin naamaa jostain koneiden huolloista, kun todellisuudessa koko kalusto on liisattu ulos, ilmeisesti tuottavampiin töihin?
Kaikki miehistömme lentäjät ja matkustamohenkilökunta ovat suomalaisia ilmailun ja asiakaspalvelun ammattilaisia, joiden ammattitaidon ansiosta nautit lomamatkastasi jo lennolla.
Noh, sellaistahan sattuu että koneet huoltoon joutuvat, ja silloinhan homma täytyy antaa jollekin sellaiselle jonka koneet lentää. Rehellisesti sanoen ei kyllä ollut kivaa lentää turkkilaisella lentoyhtiöllä, jotenkin on sellainen pieni epäilys kaikkia noita eteläisiä ja itäisiä yhtiöitä kohtaan, mutta yhden kerran nyt kestää. Mutta mutta... http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6865426&nseq=15 Tässä linkissä on OH-AFJ nykyisessä asussaan, liisattu EasyJetille. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Air-finland-b752-kangerlussuaq.jpg Tässä linkissä on taas kuvaa ja tarinaa siitä, miten OH-AFK on liisattu Grönlantilaiselle lentoyhtiölle. Sen enempiä linkkejä lisäilemättä, se viimeinen, OH-AFI:kin on nyt liisattu EasyJetille ja maalattu heidän väreihin. ELI AIR FINLANDILLA EI OLE ENÄÄ YHTÄÄN KONETTA!
Aikooko yhtiö jatkossakin lennättää suomalaisia jollain rättipäiden toistaiseksi lentävällä ruumisarkulla, vai miten liiketoimintaa on ajateltu kehitettävän? Mun seuraava varaus Air Finlandille on muistaakseni 26.12.10, mutta minulla ei ole aikomustakaan lentää toista kertaa millään muslimi-wingsillä, vaan silloin aletaan neuvottelemaan rahojen palauttamisesta. Ja miksi yhtiö valehteli päin naamaa jostain koneiden huolloista, kun todellisuudessa koko kalusto on liisattu ulos, ilmeisesti tuottavampiin töihin?
Vastaukset 40
Vanhimmat
Vai alat neuvottelemaan rahojen palautuksesta,sinähän sait sen mistä olit maksanut eli lentokuljetuksen.
Missään ei varmaankaan ole mainittu että lennon suorittaa aina 100% varmuudella Air Finland´in lentokone ja miehistö.
Kommenttisi "rättipäiden lentävillä ruumisarkuilla" , "muslimi-wings" ovat erittäin mauttomia ja kertoo sinun sivistyksestäsi ja sinun älykkyydestä.
Tietysti on tuottoisampaa lentää AD-HOC lentoja muille yhtiöille kuin lennättää suomalasia pihejä tyhjätaskuja.
Lopuksi haluan mainita että en ole töissä Air Finland´illa enkä edes halua puolustella heitä,sillä mielestäni Air Finland ei ole hyvä lentoyhtiö.
Mikäli itse tahtoisin lentää helsingistä malagaan,varaisin lennot vaikkapa Lufthansa`lta ja maksaisin lipusta enemmän että voisin matkustaa business luokassa tyylillä ja ansaita enemmän bonus pisteitä.
Rahalla saa laatua,sitä saa mistä maksaa. Mieti sitä.
Muistaakseni Finnair lensi pari vuotta sitten koko talven Thaimaa-Suomi väliä espanjalaisella kalustolla ja miehistöllä. Ei tämä mitään uutta toimintaa ole. Ihan vaan yritystoimintaa.
Kyllä sulla täytyy olla paljon rahaa! Fiksu ja sivistynytkin olet, ihan kadehdin sua!
kyllä ne ihan totta puhuvat siitä huollosta, samalla huolto ja ylimaalaus. Tietenkin kun siirretään toiselle yhtiölle tehdään samalla ylläpitohuolto kun kone muutenkin joutuu seisomaan.
Kannattaa lentää Ryanairilla. Halpa ja hyvä.
syyskuussa matkalaukun kanssa kuluineen 28o, einpä ole kovin halpaa
Suosin Ryanairia aina kun voin. Sääli vain ettei lentoja ole ainakaan tällä hetkellä Alicanteen.
Lensin Air Finlandilla viime viikolla Alicantesta Helsinkiin myöhäisellä iltalennolla. Air Finland oli ainut lentoyhtiö (lukuunottamatta Ryanairia ja Easyjettiä), johon ei päässyt suoraan terminaaliputkesta. Lento oli myöhässä n. 1,5 tuntia eikä lentohenkilökunta mitenkään pahoitellut tapahtunutta. Lisäksi kalustona oli jo ylemmissä kirjoituksissa esiintullut TURKUAZ -yhtiön lentokone. Kaiken kukkuraksi, illallistarjoilu saatiin päätökseen vasta kun Helsinkiin oli enää n. 1h 30min lentoajasta jäljellä (olisikohan ollut siinä klo.00.30 paikkeilla).
Ja lisäksi myös Air Finlandilla joutuu vuoden vaihteen jälkeen maksamaan ylimääräistä ruumaan menevistä matkatavaroista (muistaakseni 15 euroa per matkalaukku). Tämän lisäksi yhtiö perii jopa 15 euroa internet-varausmaksua.
Yhteenvetona voin todeta etten enää käytä kys. lentoyhtiön palveluita muuten kuin välttämättömän pakon edessä. Toivottavasti Ryanair avaisi reitin myös Costa Blancan alueelle.
Alihankkijat on päivän muoti. Finnairin baronalaukut meni metsään mutta vaihvihkaa yhteistyö-
ketjua löytyy lentoliikenteelle. Samoin kuin Finnair myös AirFinlandia hyödyntää yhtiöitä joka
hoitavat lennot halvemmalla kuin oma kustannustaso. Turvallista. Syyllinen on aina joku muu,
ja jos lennot vähenee niin kiitos palveluista ja näkemiin. Riskit kannattaa eliminoita.
Tuhkapilvikin maksoi maltaita.
Tuota liisinkijuttua en tajunnut. Jos ei ole omia koneita,miten ne voi vuokrata eteenpäin.
Jos ei ole ihan tarkat ja piukat matkustuspäivät, niin kyllä löytyy edullisemminkin. Vanhempani maksoivat edestakaisista lennoistaan 132€/hlö.
Riippuu toki minä päivänä lentää ja milloin liput ostaa.
AirF on tainnut wet leaseta koneensa eteenpäin.
Air Finland boikottiin:
http://www.matkaopaslehti.fi/foorumi/?wpforumaction=viewtopic&t=241.0
http://www.matkaopaslehti.fi/foorumi/?wpforumaction=viewtopic&t=231.0
boikottiin laiskat paskat, jotka just ja just jaksaa kopioida linkin.
Mä en tiedä,kuuluuko tämä tänne,mutta yritän kirjoittaa lyhyesti ja kommentoita varovasti.
Saisinko udella minkä merkkinen turkkilainen lentokone oli kyseessä?
Täällä kirjoittelevat eivät taida tietää mikä eron on lentoyhtiöllä ja lentokoneella.
Tietääkseni yhdelläkään suomalaisella lentoyhtiöllä ei ole käytössä suomalaisia lentokoneita,
suomalainen lentokone tarkoittaa suomessa valmistettua lentokonetta.
Katsoppas. Palstaemäntä ( pa ) on aamutuimaan heittänyt lapsellisen nokkeluuden.
Ei tuossa mitään nokkeluutta ole,ainoastaan suomenkielestä ja mitä mikäkin tarkoittaa.
Tietysti sivistymättömiä vituttaa mikäli ei osaa edes suomea kunnolla tai muutakaan kieltä.
Ja minä en lennä lomille. Se on tuo lentokone joka minua vie. Minä vaan istun.
Kun jokin esine ostetaan suomeen niin siitä tulee suomalainen,olipa kyseessä
auto,mopo tai lenkone. Valmistaja ja valmistusmaa on eri asiat. Lisäksi käytäntö
tuntee myyjän ja ostajan.
Suomessa olevien koneiden omistajat,haltijat, vuokraajat ei minua kiinnosta.
Mutta hupakko voi ne sekata rekisteristä.
Kiitokset matkaopaslehden kirjoituksesta. Erityisesti kommenttisi olivat hyvät.
Tämän mainoksen sait ilmaiseksi,ei tarvitse pummata.
tuote on sen maalainen missä se on valmistettu....eri asia on se missä se on käytössä.
jos ostan mersun,niin tuleeko siitä silloin suomalainen auto? ei,siitä tulee suomen rekisterissä oleva auto,muttei suomalainen.
näin se asia vain menee,mikäli et tiennyt.
mitä tapahtuu nokian puhelimelle jos sen ostaa nigeriassa,tuleeko siitä nigerialainen puhelin.
kiva soitella nigerialaisella nokian puhelimella,syödä fazerin nigerialaista suklaata,juoda nigerialaista hartwallin jaffaa,sitten ajankin kotiin nigerialaiseen honka rakenteen taloon ja pesen nigerialaisen rolls royceni nigerialaisella finnaqua vedellä.
MUUUUUAAAAAHHHHHAAAAAAAH
Tuli myös mieleen samanlainen mersuesimerkki, mutta ehdit ensin :D
Pistäppä työtön lentoemo avustamaan, Roca osaa kirjoittaa pienenmillä virheillä.
Hyvin muuten sointuu roca ja coca.
Kuuluu täysin kuluttajavirasto-osastolle. Myydään tiettyä, tarjotaan jotain aivan muuta. Perusteet matkojen peruuttamisille on olemassa. Tyypillistä harhaanjohtavaa markkinointia.
Myydään lento, annetaan lento. En tunne tuota lakitermistön käytäntöä. Mutta ei mene
protesti läpi. Selvää on että kone on toinen mutta se ei riitä. En tiedä oliko istuinväljyys
huononpi,sitä ei toisaalta ole mainostettu ja ilmeistä on, että jotkut yleis-säännöt ne kattaa.
Koneen malli ja valmistusvuosi ei merkkaa paljoakaan,olettain että huoltokirjat on kunnossa.
En tykkää asetelmasta, mutta ei ne siitä välitä. Kuluttajavirasto eikä yhtiö.
eipä ollut tolkkua tuossa höpötyksessä, myydään lento, annetaan lento jne jne. Hölmöläisten puuhaa tu sepustelu, mutta hupinsa kullakin.
En yleensä kirjoittele aivovammaisille. On näet turhaa.
Keskiverto ihminen ymmärtää aivan hyvin. Asiakas sai mitä osti. Tosin tuote ei ollut
aivan sitä mitä oletti.
Vähän niinkuin Finnairin lämmin ateria,joka olikin mikrokuivattu sämpylä.
Ehkä hölmöläisten hupia. Mutta tykkään sellaisesta. Lisää hauskaa saan kun luen
asiantuntijan monipuoliset vastaukset.
Miten on oma tolkkusi.
kirjoitat kuin aivovammainen sehän riittää.
Huoltokirjat, yleis-säännöt valmistusvuosi, eipä tolkkua ole mutta onneksi: ei myydään vaan annetaan lento. kaikki hyvin........
Eikös ollutkin ilotytölle tuttu sanonta.
Tosin huoltokirja tarkoittaa lääkärin antamaa todistusta.
Yleis-säännöt : toisten reviirille ei mennä.
Valmistumisvuosi : syntymäaika. Hinta tippuu vuosi vuodelta kuin vanhasta autosta.
Ostostapahtuma. Torikauppias myy porkkanapussin,maksun jälkeen hän antaa sen sinulle.
Onneksi olet ahkera paska. Ei tarvi boikotoita.
Kiitokset linkistä, olet aika juoni mainostaja.
aivovamma vaan pahenee.
Hyvä että olet huomannut tuon huoltokirjajutun, sitä voit käyttää kun keskustelet lääkärisi kanssa.
Edeleen suosikkini on: Myydään lento, annetaan lento.
Myydään porkkana, ostetaan lanttu. niin siis..............
Asiakas sai mitä osti. Tosin tuote ei ollut aivan sitä mitä oletti. Ei kat sitten ollut......
Ihan selvä juttu tämäkin..........Muilta ottaa nyt edes ne aamulääkkeet.
Eiköhän ketjun eräät löpinät kuulu terveyskeskukseen
kyllä tuolla aivovamma ilmeisesti on, mutta onneksi oli se huoltokirja josta varmaan lääkitys näkyy.
Katsos. Hupakko on aamulenkillä. Meehän sinne palstallesi tekemään muutama uusi jäsen.
Pistä vaikka maija k2, lapsia kaksi ja kova Kreikan ystävä.
kyllä nyt huoltokirjasta pitää tarkistaa lääkitys, ei tunnu olevan kohdallaan. Älä mene sille aamulenkille ennenkuin lääkkeet on otettu.
Olen kanssa huomioinut tuo kummajaisen. Onkohan ukko juoppo vai kuollut,ettei saa
hullua kuriin. Luulisi muiden omaisten tai sukulaisten puuttuvan myös asiaan.
Tai ehkä kyseessä on kaappijuoppo vanhapiika, joka on syrjäytynyt elämästä.
Valehtelupolitiikka senkin jatkuu kun tj. tiedottaa perjantain Hesarissa että turkkialiseen koneeseen on jouduttu turvautumaan vain siksi ettkö kaikki kolme konetta on olleet koko kesän venyneessä huollossa. Tosin kun emme asu Pohjois-Koreassa me kuluttajat tiedämme että s eon potaskaa ja kaikki kolme konetta on koko kesän lentäneet ulkomailla, kaksi Easyjetille ja yksi Air Greenlandille. Air Finlandin omilla asiakkailla siis ei niin ole väliä kun firma ahneuksissaan vuokraa koneensa pois maasta ja sen jälkeen vielä kerta toisensa jälkeen puhuu puppua syistä.
Missähän Air Finlandilla on opiskeltu tiedotusta? Olleet opissa entisellä päänsä menettäneellä Irakin tiedotusministerillä?
Air Finlandin tiedote 17.8.
Operatiivisen huolto-ohjelman uudelleenjärjestelyt elokuussa aiheuttivat muutoksia Air Finlandin reitti- ja tilauslento-ohjelmaan. Osa lennoista pystytään lentämään omalla kalustolla ja osaan lennoista korvaavina koneina käytetään turkkilaisen Turkuaz lentoyhtiön Airbus 321 ja suomalaisen Finnairin Boeing 757 lentokoneita. Vuodesta 2006 toiminut Turkuaz Airlines on laadukas kansainvälinen tilauslentoyhtiö. Yhtiö lentää modernilla Airbus A320/A321 kalustolla lukuisien tunnettujen matkanjärjestäjien tilauslentoja Euroopassa. Järjestelyllä ei ole vaikutusta lentojen alkuperäisiin aikatauluihin.
Kaikilla lennoilla on mukana Air Finlandin omaa henkilökuntaa varmistamassa suomalaisten kuulutusten ja muun palvelun toimivuutta. Kaikilla lennoilla tarjoillaan Air Finlandin lennon hintaan sisältyvä lämmin ateria ja poikkeusjärjestelyn ajan myös ruokajuoma sisältyy hintaan Turkuazin operoimilla lennoilla. Tarjoilun lisäksi lennoilla on normaali Air Finlandin lentokonemyyntivalikoima. Poikkeusjärjestely päättyy elo-syyskuun vaihteessa, jonka jälkeen lennot toteutetaan taas Air Finlandin omilla koneilla ja kokonaan omalla henkilökunnalla.
Aivan asiallinen peruste. Toki sen olisi voinut kertoa aiemmin. Ei huolto-ohjelman muuttuminen tarkoita että koneet olisivat juuri silloin huollossa, kun niillä pitäisi lentää. voi olla että koneiden huoltoa on jouduttu lykkäämään liisauksen takia. Tai liisausta on ollut järkevää jatkaa pidempään jotta huoltoväli täyttyy ja samalla voidaan kone maalata ettei tule kahta seisokkia.
Lentokoneiden käyttö tarkkaa ja laskelmoitua puuhaa, jota meidän matkustajien on turha alkaa tarkemmin ruotimaan.
taida asiasta tietää,ei niitä maalata kuukauden vuokrauksen takia.Aikaisintaa talvisesonkiin ne marsuhäkki romut suomalaisel henkkilökunnal tulee.Kyl se jesse teippi kuuluu air funladin hultoon,niinkuin turkuperse airin työkalupakkiin.ps säkäl ne laivatkin seilaa
joo, ne teki huoltomaalauksen eri firman väreihin ja vuokrasivat koneet pihalle. Onhan tämä huoltotoimenpide, onhan?
yksi on sentään palannut takaisin. mutta tuskin sekään kauaa täällä viipyy.
Latest flights by OH-AFK
FIF557 seen @ 2010-08-27 07:55 CET
FIF476 seen @ 2010-08-27 00:03 CET on route from AGP to HEL
FIF475 seen @ 2010-08-26 18:17 CET on route from HEL to AGP
FIF787P seen @ 2010-08-26 07:41 CET
GRL786 seen @ 2010-08-25 21:49 CET on route from UAK to CPH
GRL785 seen @ 2010-08-25 11:04 CET on route from CPH to UAK
GRL784 seen @ 2010-08-24 05:21 CET on route from SFJ to CPH
Viime viikolla Hesarin haastattelussa firman tj kertoi että osa Suomen
lennoista on lennetty firman omalla koneella. Paskaa koska 27.7. lähti niiden
viimeinenkin kone maasta ja vasta eilen ensimmäistä kertaa tuli Suomessa piipahtamaan.
Tällä välillä yksikään niiden kone ei ole Suomessa edes käynyt.
Olisi varmaan kannattanut hävittää nämä epätaloudelliset koneet pois viimeistään silloin kun polttoaineen hinta lähti kovaan nousuun.