Terve,
Tuli hommattua käytetty paku ja siinä on nyt Eberin dieselkäyttöinen lämmitin. Tuo lämmittää moottorin ja jossain vaiheessa se kytkee myös puhaltimen päälle jotta koppi lämpiää. Nyt sitten heräsi kysymys että miten tuo puhaltimen kytkentä on normaalisti tehty eli syöttääkö eberi ko. tilanteessa virran puhaltimelle vai onko siinä oltava jokin relekytkentä välissä?
Kyseisessä autossa on se volsun klimatronic automaattinen ilmastointi.
Tässä kyselen asiaa koska mielessä on kaksoisakkujärjestelmän rustaaminen jotta ei käynnistysakku tyhjene autoa taukotupana käyttäessä. Jos tuo eberi hoitaa virransyötönkin puhaltimelle niin silloin tuo kaksoisakkuhomma olisi helppo toteuttaa eli vetää vaan eberin johdot kakkosakulta ja akkujen väliin sellainen automaattinen latausmokkula mikä kytkee akut yhteen kun ykkösakun jännite nousee tiettyyn arvoon.
Tuli hommattua käytetty paku ja siinä on nyt Eberin dieselkäyttöinen lämmitin. Tuo lämmittää moottorin ja jossain vaiheessa se kytkee myös puhaltimen päälle jotta koppi lämpiää. Nyt sitten heräsi kysymys että miten tuo puhaltimen kytkentä on normaalisti tehty eli syöttääkö eberi ko. tilanteessa virran puhaltimelle vai onko siinä oltava jokin relekytkentä välissä?
Kyseisessä autossa on se volsun klimatronic automaattinen ilmastointi.
Tässä kyselen asiaa koska mielessä on kaksoisakkujärjestelmän rustaaminen jotta ei käynnistysakku tyhjene autoa taukotupana käyttäessä. Jos tuo eberi hoitaa virransyötönkin puhaltimelle niin silloin tuo kaksoisakkuhomma olisi helppo toteuttaa eli vetää vaan eberin johdot kakkosakulta ja akkujen väliin sellainen automaattinen latausmokkula mikä kytkee akut yhteen kun ykkösakun jännite nousee tiettyyn arvoon.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mulla on autossa Eberi vaikka auto on Mersu. Sen kun aamulla starttaa käsin tai sitten on ajastanut sen niin se käy vaan puoli tuntia tai vahemmän jos se huomaa että akussa ei ole riittävästi virtaa. Se on sen takia että saa auton vielä startattuakin. Sitten autolla pitäisi ajaa Yhtä kauan kun on käyttänyt Eberiä. Sitten kun lähtee liikkeelle niin Eberi käynnistyy uudelleen ja jatkaa koneen lämmittämistä=Diesel ja sisätilojen myös. Sisätilat lämpiää n 22 asteeseen ja kone n 80 niin lämmitin sammuu. Kovilla pakkasilla Diisselit lämpiää hyvin hitaasti joten Eberi on kelpo peli. Kaksoisakusta ei ole tietoa. Ja Pitää olla ammattimies jos meinaa tehdä lämmityssysteemiin omia viritelmiä kun on vielä automaattinen ilmastointi.
Olen kyllä kuullut parkkopaikoilla pakujen koneesta lämmittimen hurinaa vaikka auto on ollut parkissa ties kuinka kauan. Vielä siitä kaksoisakusta niin millä auto kerkiää ladata molemmat akut lyhyessä ajassa. Silloin on hyvä hankkia normaali laturi konehuoneeseen joka lataa akun tauolla edellyttäen että on mahis saada virtaa.