Elikkä "projektina" vanha lommoille ajettu 2.0l vm-89 ohc sierra
Kuulemani mukaan kone kestää vakionakin yllättävän reilusti ahtoja, mutta miten on remmin laita.
Vaikkei olisi järkevästi ajatellen kannattavaa mutta mielenkiinnosta ja jotakin vaihtelua kadulle..
Mimmonen homma on remmiahtimen asennus verrattuna normi pakokaasuahtimeen?
Missä hinnoissa moiset mööpelit pyörivät käytettynä?
Kuulemani mukaan kone kestää vakionakin yllättävän reilusti ahtoja, mutta miten on remmin laita.
Vaikkei olisi järkevästi ajatellen kannattavaa mutta mielenkiinnosta ja jotakin vaihtelua kadulle..
Mimmonen homma on remmiahtimen asennus verrattuna normi pakokaasuahtimeen?
Missä hinnoissa moiset mööpelit pyörivät käytettynä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
helppous tai vaikeus riippuu siitä millaisen remmiahtimen meinaat laittaa.noita remmiahtimia kun on aika paljon erilaisia olemassa,on ruuviahdinta,keskipakoahdinta,roots ahdinta ym.
tossa naapurissa olevassa virityspajassa,sporttiauto, on ainakin yks taunus jossa on rotrex:in valmistama keskipakoahdin ja sen asennus näyttää ainakin suhteellisen helpolta verrattuna samassa pajassa olevaan tupla turbo taunukseen.