TSI + DSG

vai vieläkö harvempi.

JES! Taas saatiin tojota kortti pöytään

rthsrth kirjoitti:

JES! Taas saatiin tojota kortti pöytään

täytyy olla hyvä toi toyota , joka palstalla se nousee päärooliin. Taitaa passatti vaihtua aveen , jahka saadaan kestotesteistä tietoa aven kohdalta.

2.0tsi kirjoitti:

täytyy olla hyvä toi toyota , joka palstalla se nousee päärooliin. Taitaa passatti vaihtua aveen , jahka saadaan kestotesteistä tietoa aven kohdalta.

Jännä juttu kun Volkkarista löytyy vikaa, niin aina nostetaan esille Toyotan kaasupoljinongelmat. Entäs nyt kun jenkitkin totesivat, että Toyotan kaasupolkimissa ei ollutkaan vikaa, vaan vika oli kuskissa:

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article485408.ece?s=u&wtm=tt-11082010

TSI:n ongelmista todellisia käyttäjäkokemuksia 35 sivua (ja kasvaa):
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=35
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=16307

Yhteenvetona voinee todeta noista, että uutena hieno yhdistelmä, mutta käytettynä kannattaa pysyä kaukana.

Toyota... kirjoitti:

Jännä juttu kun Volkkarista löytyy vikaa, niin aina nostetaan esille Toyotan kaasupoljinongelmat. Entäs nyt kun jenkitkin totesivat, että Toyotan kaasupolkimissa ei ollutkaan vikaa, vaan vika oli kuskissa:

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article485408.ece?s=u&wtm=tt-11082010

TSI:n ongelmista todellisia käyttäjäkokemuksia 35 sivua (ja kasvaa):
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=35
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=16307

Yhteenvetona voinee todeta noista, että uutena hieno yhdistelmä, mutta käytettynä kannattaa pysyä kaukana.

...satusetä meni nukkumaan. Sen pituinen se.

PS. On autoja ja on tojotia. ;)

Toyota... kirjoitti:

Jännä juttu kun Volkkarista löytyy vikaa, niin aina nostetaan esille Toyotan kaasupoljinongelmat. Entäs nyt kun jenkitkin totesivat, että Toyotan kaasupolkimissa ei ollutkaan vikaa, vaan vika oli kuskissa:

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article485408.ece?s=u&wtm=tt-11082010

TSI:n ongelmista todellisia käyttäjäkokemuksia 35 sivua (ja kasvaa):
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=35
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=16307

Yhteenvetona voinee todeta noista, että uutena hieno yhdistelmä, mutta käytettynä kannattaa pysyä kaukana.

Aivan, siksihän se Toyota korjaa 12 miljoonaa kaasupoljinta kun on niin monta viallista kuljettajaa ajamassa autoja... :D

Toyota... kirjoitti:

Jännä juttu kun Volkkarista löytyy vikaa, niin aina nostetaan esille Toyotan kaasupoljinongelmat. Entäs nyt kun jenkitkin totesivat, että Toyotan kaasupolkimissa ei ollutkaan vikaa, vaan vika oli kuskissa:

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article485408.ece?s=u&wtm=tt-11082010

TSI:n ongelmista todellisia käyttäjäkokemuksia 35 sivua (ja kasvaa):
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=35
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=16307

Yhteenvetona voinee todeta noista, että uutena hieno yhdistelmä, mutta käytettynä kannattaa pysyä kaukana.

Jep ja silloin kun Volsun kuskit on tyhmiä ja rikkovat kaasupolkimen omalla laiskuudellaan niin vika on Volsun laadussa - toyota-kuskien mukaan siis :)
Toyota voi siis tehdä osia jotka käyttäjä tyhmyyksissään saa jumiin - se on normaalia.
Volsu ei voi tehdä osia jotka käyttäjä tyhmyyksissään rikkoo - se on laaduttomuutta.

Selkeä linja toyo-peeloilla :)

20+14=? kirjoitti:

Jep ja silloin kun Volsun kuskit on tyhmiä ja rikkovat kaasupolkimen omalla laiskuudellaan niin vika on Volsun laadussa - toyota-kuskien mukaan siis :)
Toyota voi siis tehdä osia jotka käyttäjä tyhmyyksissään saa jumiin - se on normaalia.
Volsu ei voi tehdä osia jotka käyttäjä tyhmyyksissään rikkoo - se on laaduttomuutta.

Selkeä linja toyo-peeloilla :)

Ensinnäkin Volsukuskeille tiedoksi; minkään muun automerkin omistajan ei talviaamuna tarvitse putsailla lumia poljinten alta kaasupolkimen katkeamisen pelossa. Siksi toiseksi kyseessä on maahantuojan tekosyy, todellisuudessa polkimen katkeamiseen riittää riittävän kova pakkanen. Näitä oli viime talvena Suomessa ja Ruotsissa satamäärin, jopa niin, että korjaamiseen joutui jonottamaan pitkään aikoja, koska varaosia ei ollut saatavilla. Vaihteeksi linkki naapurimaasta:

http://www.aftonbladet.se/bil/article6716340.ab

Mekaanikon toteamuksesta suomennos: "Ne eivät yksinkertaisesti kestä kylmää, ja katkeavat kun niitä painaa. (De klarar helt enkelt inte kylan och bryts av när man trampar på dem, säger han)" Takaisinkutsua ei luonnollisesti kuulu, mikä on konsernimaahantuoja normi toimintatapa, eli konsernikuskin kannattaa toivoa, että ensi talvi ei ole edellisen kaltainen.

Ja tuo Toyotan kaasupolkimiin vetoaminen joka kerta on jo säälittävää, varsinkin nyt kun itse jenkkien turvallisuusviranomainen on todennut, että kaikissa kuolemaanjohtaneissa onnettomuuksissa syyllinen oli kuljettaja, ei viallinen kaasupoljin:

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article485408.ece?s=u&wtm=tt-11082010

Ja takaisinkutsut järjestettiin, koska Toyotan oli pakko tehdä jotain mustamaalauksen ja mediahypetyksen vuoksi, vaikka polkimissa ei vaaraa aiheuttanutta vikaa ollutkaan:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuka-maksaa-toyotalle-koituneet-vahingot

viallinen... kirjoitti:

Ensinnäkin Volsukuskeille tiedoksi; minkään muun automerkin omistajan ei talviaamuna tarvitse putsailla lumia poljinten alta kaasupolkimen katkeamisen pelossa. Siksi toiseksi kyseessä on maahantuojan tekosyy, todellisuudessa polkimen katkeamiseen riittää riittävän kova pakkanen. Näitä oli viime talvena Suomessa ja Ruotsissa satamäärin, jopa niin, että korjaamiseen joutui jonottamaan pitkään aikoja, koska varaosia ei ollut saatavilla. Vaihteeksi linkki naapurimaasta:

http://www.aftonbladet.se/bil/article6716340.ab

Mekaanikon toteamuksesta suomennos: "Ne eivät yksinkertaisesti kestä kylmää, ja katkeavat kun niitä painaa. (De klarar helt enkelt inte kylan och bryts av när man trampar på dem, säger han)" Takaisinkutsua ei luonnollisesti kuulu, mikä on konsernimaahantuoja normi toimintatapa, eli konsernikuskin kannattaa toivoa, että ensi talvi ei ole edellisen kaltainen.

Ja tuo Toyotan kaasupolkimiin vetoaminen joka kerta on jo säälittävää, varsinkin nyt kun itse jenkkien turvallisuusviranomainen on todennut, että kaikissa kuolemaanjohtaneissa onnettomuuksissa syyllinen oli kuljettaja, ei viallinen kaasupoljin:

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article485408.ece?s=u&wtm=tt-11082010

Ja takaisinkutsut järjestettiin, koska Toyotan oli pakko tehdä jotain mustamaalauksen ja mediahypetyksen vuoksi, vaikka polkimissa ei vaaraa aiheuttanutta vikaa ollutkaan:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kuka-maksaa-toyotalle-koituneet-vahingot

Juuri näin - todistit väitteeni - kiitos :)

-03 vuodesta lähtien nuo polkimet ovat toimineet sadoissa tuhansissa autoissa talvisinkin - vasta viime talvena niitä katkeili enemmän. Jännä juttu että kestivät pakkasia niin monta vuotta ja nyt sitten viime talvena vasta juuri pakkaset hajotti ne - ihan uskottava selitys sinulta taas :)
Pakkasia siis ei ole ollut aiempina talvina vai?

Mitenkä viime talvi erosi aiemmista - lunta oli niin pirusti ja pitkään. Vika ei tietenkään voi olla siinä - ei.
Juuri tätä tarkoitin - sinunlaisesi peelot eivät osaa ajatella itse vaan uskovat sokeasti mitä joku iltapäivälehti kirjoittaa 'lööppi-hakuisesti'.
Se rakenne toki voisi olla fiksumpi ettei sinne lunta edes pääsisi kertymään, mutta käyttäjän virhehän tuo on kun ei sen vertaa viisti jalkatilaa putsata ettei sinne jäätymään asti lumikerrosta pääsisi.

7+18=? kirjoitti:

Juuri näin - todistit väitteeni - kiitos :)

-03 vuodesta lähtien nuo polkimet ovat toimineet sadoissa tuhansissa autoissa talvisinkin - vasta viime talvena niitä katkeili enemmän. Jännä juttu että kestivät pakkasia niin monta vuotta ja nyt sitten viime talvena vasta juuri pakkaset hajotti ne - ihan uskottava selitys sinulta taas :)
Pakkasia siis ei ole ollut aiempina talvina vai?

Mitenkä viime talvi erosi aiemmista - lunta oli niin pirusti ja pitkään. Vika ei tietenkään voi olla siinä - ei.
Juuri tätä tarkoitin - sinunlaisesi peelot eivät osaa ajatella itse vaan uskovat sokeasti mitä joku iltapäivälehti kirjoittaa 'lööppi-hakuisesti'.
Se rakenne toki voisi olla fiksumpi ettei sinne lunta edes pääsisi kertymään, mutta käyttäjän virhehän tuo on kun ei sen vertaa viisti jalkatilaa putsata ettei sinne jäätymään asti lumikerrosta pääsisi.

Mitäs veikkaat, mistähän se johtuu että juuri viimetalvena volkkarien polkimia alkoi keskustelupalstoilla hajoilla... :D (en tiedä onko yhtä ainutta kappaletta hajonnut todellisuudessa).

... kirjoitti:

Mitäs veikkaat, mistähän se johtuu että juuri viimetalvena volkkarien polkimia alkoi keskustelupalstoilla hajoilla... :D (en tiedä onko yhtä ainutta kappaletta hajonnut todellisuudessa).

No ehkäpä se johtui ihan tästä yksinkertaisesta syystä:
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Nyt on kylmin talvi sitten vuoden 2003/1135251872308

Ja niitä todellakin katkesi satamäärin:

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/vw-konsernin-kaasupoljin-epidemia-koskee-naeitae-vuosien-2003-2010-automalleja.html

Lähinnä surkuhupaisaa yrittää näillä kesähelteillä väittää että noita rikkoutumisia ei ole olllut (ylläolevat taitavat olla maahantuojan palveluksessa, kuulostaa niin tutulta huoltomiehen kommentilta, ei näissä mitään ole ollut...) Mutta koska takaisinkutsua ei kuulu, niin lähinnä kannattaa toivoa, ettei viime talven pakkaset toistu, koska muuten ongelma uusiutuu taas.

jänkkäystä kirjoitti:

No ehkäpä se johtui ihan tästä yksinkertaisesta syystä:
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Nyt on kylmin talvi sitten vuoden 2003/1135251872308

Ja niitä todellakin katkesi satamäärin:

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/vw-konsernin-kaasupoljin-epidemia-koskee-naeitae-vuosien-2003-2010-automalleja.html

Lähinnä surkuhupaisaa yrittää näillä kesähelteillä väittää että noita rikkoutumisia ei ole olllut (ylläolevat taitavat olla maahantuojan palveluksessa, kuulostaa niin tutulta huoltomiehen kommentilta, ei näissä mitään ole ollut...) Mutta koska takaisinkutsua ei kuulu, niin lähinnä kannattaa toivoa, ettei viime talven pakkaset toistu, koska muuten ongelma uusiutuu taas.

En ole väittänyt etteikö niitä katkeillut. Sitä vain kirjoittelin että suurin syyhän oli käyttäjässä, sillä jos vika olisi materiaalissa ja sen pakkaskestävyydessä niin luulisi niitä hajonneen tuhansia ja taas tuhansia - pelkästään Suomessa.
Ja kaikkeahan minä en tuossa aiemmin kirjoitellut, osa on muiden tuotosta.
Suurin ongelmahan tuossa on ollut se käyttäjä aivan kuten Toyon-polkimien kanssa.

16+14=? kirjoitti:

En ole väittänyt etteikö niitä katkeillut. Sitä vain kirjoittelin että suurin syyhän oli käyttäjässä, sillä jos vika olisi materiaalissa ja sen pakkaskestävyydessä niin luulisi niitä hajonneen tuhansia ja taas tuhansia - pelkästään Suomessa.
Ja kaikkeahan minä en tuossa aiemmin kirjoitellut, osa on muiden tuotosta.
Suurin ongelmahan tuossa on ollut se käyttäjä aivan kuten Toyon-polkimien kanssa.

Totta kyllä. Tosin Saksassa harvemmin saadaan nauttia alle -20 asteen pakkasista, se on lähinnä pohjoismaiden "yksinoikeus". Ilmeisesti noita Saksassakin on jonkin verran katkennut, mutta ei kuitenkaan suhteessa siinä määrin kuin esim. Suomessa ja Ruotsissa.

Joka tapauksessa, jonkilainen materiaali/rakennevika on olemassa ja olisi jokaisen konsernikuskin etu, jos tuo poljinrakenne vaihdettaisiin luotettavampaan, ilman sarvia ja hampaita. Itse poltin aikanaan päreeni tähän maahantuojan toimintatapaan vaihdellessani tukivarsia A4:een... Myöhemmin omistamaani BMW E60 malliin vaihdettiin koko automaattivaihteisto vielä takuuajan jälkeenkin tehtaan piikkiin, mikä olkoon esimerkkinä toisenlaisesta tavasta hoitaa asiakassuhdetta. Ko. automallissa kun ensimmäisissä vuosikerroissa oli taipumusta pitää liian isoa vaihdetta silmässä, mikä jossain tilanteissa johti melkoiseen rykimiseen...

Sinänsä hauskaa, että täällä pystyy välillä suht asialliseenkin keskusteluun :)

16+14=? kirjoitti:

En ole väittänyt etteikö niitä katkeillut. Sitä vain kirjoittelin että suurin syyhän oli käyttäjässä, sillä jos vika olisi materiaalissa ja sen pakkaskestävyydessä niin luulisi niitä hajonneen tuhansia ja taas tuhansia - pelkästään Suomessa.
Ja kaikkeahan minä en tuossa aiemmin kirjoitellut, osa on muiden tuotosta.
Suurin ongelmahan tuossa on ollut se käyttäjä aivan kuten Toyon-polkimien kanssa.

Ei VW talvilaatu ole mitkään yllätys. 90-luvun lopulla tulivat matkkinoille nuo pyöreäkeulaiset passatit. Ekana talvena katkeili useasta passat-autosta mekaaniset ulkopeilien säätövipuset, mitkä vaihdettiin luonnnollisesti takuuna toisenlaiseen materiaaliin. Etelän muoviseokset ei vaan kestä pohjolan talvea.

7+18=? kirjoitti:

Juuri näin - todistit väitteeni - kiitos :)

-03 vuodesta lähtien nuo polkimet ovat toimineet sadoissa tuhansissa autoissa talvisinkin - vasta viime talvena niitä katkeili enemmän. Jännä juttu että kestivät pakkasia niin monta vuotta ja nyt sitten viime talvena vasta juuri pakkaset hajotti ne - ihan uskottava selitys sinulta taas :)
Pakkasia siis ei ole ollut aiempina talvina vai?

Mitenkä viime talvi erosi aiemmista - lunta oli niin pirusti ja pitkään. Vika ei tietenkään voi olla siinä - ei.
Juuri tätä tarkoitin - sinunlaisesi peelot eivät osaa ajatella itse vaan uskovat sokeasti mitä joku iltapäivälehti kirjoittaa 'lööppi-hakuisesti'.
Se rakenne toki voisi olla fiksumpi ettei sinne lunta edes pääsisi kertymään, mutta käyttäjän virhehän tuo on kun ei sen vertaa viisti jalkatilaa putsata ettei sinne jäätymään asti lumikerrosta pääsisi.

jääräpää.Taidat olla VW leivissä.Ei muuten selity kun rautalangasta vääntää niin puhallat toiseen suuntaan?Googlaa VW kaasupoljin ja soita kaikkiin lähteisiin ja TRAFIIN niin jos sen jälkeen vielä väität muuta niin lycka till!

osssss kirjoitti:

jääräpää.Taidat olla VW leivissä.Ei muuten selity kun rautalangasta vääntää niin puhallat toiseen suuntaan?Googlaa VW kaasupoljin ja soita kaikkiin lähteisiin ja TRAFIIN niin jos sen jälkeen vielä väität muuta niin lycka till!

Jep. Mitä tuossa oli väärin sanottu. Voitko kerrankin oikeasti kirjoittaa jotain järkevää ja perustella väitteesi?
Juuri tuollaisia 'lööppi-heittoja' joita sinäkin vastailet tuossa arvosteltiin. Jätetään täysin perustelematta väitteet ja lähinnä keskitytään valittamaan, että toinen on väärässä.
Sehän sitä vänkäämistä on ja jääräpäisyyttä, joten kuka tässä jääräpää on?

Ja olen ihan oikeissa töissä enkä missään Keskon suojatyöpaikassa - meilläpäin on tapana oikeasti tehdä töitä eikä mennä mukaan tuomoisiin pelle-organisaatioihin :)

1+3=? kirjoitti:

Jep. Mitä tuossa oli väärin sanottu. Voitko kerrankin oikeasti kirjoittaa jotain järkevää ja perustella väitteesi?
Juuri tuollaisia 'lööppi-heittoja' joita sinäkin vastailet tuossa arvosteltiin. Jätetään täysin perustelematta väitteet ja lähinnä keskitytään valittamaan, että toinen on väärässä.
Sehän sitä vänkäämistä on ja jääräpäisyyttä, joten kuka tässä jääräpää on?

Ja olen ihan oikeissa töissä enkä missään Keskon suojatyöpaikassa - meilläpäin on tapana oikeasti tehdä töitä eikä mennä mukaan tuomoisiin pelle-organisaatioihin :)

Tälläkertaa totuus on niissä lööpeissä.Itse juuri ruokit samaa asiaa-mitä enemmän kirjoitetaan sen enemmän asia leviää...Kiitos kiitos.

osssss kirjoitti:

Tälläkertaa totuus on niissä lööpeissä.Itse juuri ruokit samaa asiaa-mitä enemmän kirjoitetaan sen enemmän asia leviää...Kiitos kiitos.

Eli siis kun sinä vaikka linkität omia kirjoituksiasi tänne niin niistä löytyy se totuus mielestäsi. Omat kirjoituksesi todistavat väitteesi todeksi jne.
Aukotonta tuo perustelusi :)

Ja taas jätit vastaamatta siihen mitä kysyttiin. Edelleenkään sinulla ei ole mitään asiaa, kunhan jauhat samaa p*skaa viestistä toiseen.

19+9=? kirjoitti:

Eli siis kun sinä vaikka linkität omia kirjoituksiasi tänne niin niistä löytyy se totuus mielestäsi. Omat kirjoituksesi todistavat väitteesi todeksi jne.
Aukotonta tuo perustelusi :)

Ja taas jätit vastaamatta siihen mitä kysyttiin. Edelleenkään sinulla ei ole mitään asiaa, kunhan jauhat samaa p*skaa viestistä toiseen.

Totuus sattuu jos vakavasti ottaa.Mitenhän 6v vanhan auton ruostuminen.Onko sekin kuljettajan vika?Touran rupes kukkimaan.

19+9=? kirjoitti:

Eli siis kun sinä vaikka linkität omia kirjoituksiasi tänne niin niistä löytyy se totuus mielestäsi. Omat kirjoituksesi todistavat väitteesi todeksi jne.
Aukotonta tuo perustelusi :)

Ja taas jätit vastaamatta siihen mitä kysyttiin. Edelleenkään sinulla ei ole mitään asiaa, kunhan jauhat samaa p*skaa viestistä toiseen.

Leviääkö nyt silmille tuo DSG ongelma.Ei liene puutaheinää?DSG TSI= aukotonta epävarmuutta.
Tuotahan aiemmin arvelin kun vaihtoautoina on noita niin paljon.Eli vikojen takia ihmiset sitten niistä luopuu?

osssss kirjoitti:

Totuus sattuu jos vakavasti ottaa.Mitenhän 6v vanhan auton ruostuminen.Onko sekin kuljettajan vika?Touran rupes kukkimaan.

Epätoivoinen provoilija taas yrittää :)

Vikahan on sinussa koska et ole autoasi kuitenkaan kertaakaan pessyt saati sitten vahannut, etkä ole maalipintaa pitänyt kunnossa muutoinkaan. Ai mistäkö tiedän? No kun et omista edes Tourania muutoin kuin unelmissasi :)

1+9=? kirjoitti:

Epätoivoinen provoilija taas yrittää :)

Vikahan on sinussa koska et ole autoasi kuitenkaan kertaakaan pessyt saati sitten vahannut, etkä ole maalipintaa pitänyt kunnossa muutoinkaan. Ai mistäkö tiedän? No kun et omista edes Tourania muutoin kuin unelmissasi :)

Taitaa sukuvika olla kun autobildin mukaan passat ruostuu samoista kohdista jo 3v ikäisenä.

osssss kirjoitti:

Leviääkö nyt silmille tuo DSG ongelma.Ei liene puutaheinää?DSG TSI= aukotonta epävarmuutta.
Tuotahan aiemmin arvelin kun vaihtoautoina on noita niin paljon.Eli vikojen takia ihmiset sitten niistä luopuu?

...ja uutena volkkarinsa tai skodansa ostanut laittaa sen ns kiertoon ettei tule lovia lompakkoon rempoissa. Max 2 v on nykyvolkkarin pitoaika jos siinä on tsi ja/tai dsg.

takuu päättyy... kirjoitti:

...ja uutena volkkarinsa tai skodansa ostanut laittaa sen ns kiertoon ettei tule lovia lompakkoon rempoissa. Max 2 v on nykyvolkkarin pitoaika jos siinä on tsi ja/tai dsg.

Onko tosiaan totta että Kiinassa pidennetty takuu DSG laatikolle?

muoviosat. kirjoitti:

Ei VW talvilaatu ole mitkään yllätys. 90-luvun lopulla tulivat matkkinoille nuo pyöreäkeulaiset passatit. Ekana talvena katkeili useasta passat-autosta mekaaniset ulkopeilien säätövipuset, mitkä vaihdettiin luonnnollisesti takuuna toisenlaiseen materiaaliin. Etelän muoviseokset ei vaan kestä pohjolan talvea.

Mitähän niissä talvitestauksissa kehitetään.

Eihän niihin kilometrejä ehdi kertyä kun niin usein pajalla makoilevat, joskus jopa 3 kk saman vuoden aikana kun osia ei saa. Tämä ei paskan jauhantaa vaan sivusta seurannu työkaverin Golfin ongelmia vajaan kahden vuoden ajalta.Talvella kaasupoljin poikki = 3 viikkoa pajalla kun osaa ei löytynyt mistään, DSG 7 laatikko = vajaa kolme viikkoa, jäätynyt 2.0 TDI moottori = melkein kuukausi huollossa olleen ruuhkan takia. Ja normaalit huollot tietenkin. Harmittaa oikeasti työkaverin puolesta kun auto ei toimi niinkuin jokainen auton ostaja toivoisi.

1.9 cdti kirjoitti:

Eihän niihin kilometrejä ehdi kertyä kun niin usein pajalla makoilevat, joskus jopa 3 kk saman vuoden aikana kun osia ei saa. Tämä ei paskan jauhantaa vaan sivusta seurannu työkaverin Golfin ongelmia vajaan kahden vuoden ajalta.Talvella kaasupoljin poikki = 3 viikkoa pajalla kun osaa ei löytynyt mistään, DSG 7 laatikko = vajaa kolme viikkoa, jäätynyt 2.0 TDI moottori = melkein kuukausi huollossa olleen ruuhkan takia. Ja normaalit huollot tietenkin. Harmittaa oikeasti työkaverin puolesta kun auto ei toimi niinkuin jokainen auton ostaja toivoisi.

Niin se vaan menee..
Kokemus on.