Ennen miehet -paino sanssa miehet - ajoi puukuormat mettästä Jyry-Sisulla ja 285 hevosvoimalla. Silloin miehet osasivat käyttää vaihdelaatikkoa ja ohjata ohi kannon.
Nyt pojut oottaa 23 litraisia 1000 heppaisia, jotta pääsisivät edes tyhjänä mettään.
Nyt pojut oottaa 23 litraisia 1000 heppaisia, jotta pääsisivät edes tyhjänä mettään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sillon olikin maks.yhdistelmä paino 45tonnia vai miten se oli. Vähemmän kumminkin kun nykyään. Ja autot kevyempiä itsessään... Tosi on että harvassa tahtoo olla ne kuskit jotka osaa ajaa Fullerilla ja vielä harvemmassa ne jotka sen laatikon enää haluaa, valitettavasti. Tuleehan se kuorma sieltä sillä 285 hepallakin, vaikka sitten vähän hitaamminkin perille. Onhan se kuitenkin niinkin että 30 vuotta sitten 100heppaa henkilö autossa oli paljon ja nykyään se on vähän ja kauppareissun pääsee varmasti 50 hepalla yhtälailla.
Kuormat olivat aina kukkurallisia. Hyvä, että ketjuilla pysyvät kasassa ½ metria karikoiden päällä. Kyllä silloin tuotiin mettästä 70 tonnia tielle ja sahalle.
puukenkäpellet saa yhdistelmää tyhjänäkään metsään, saati pois.
rangaistus oli ajaa Sisulla. Kyllä Scania ja Volo olivat varmempia puuautoinakin.
puukenkäpelle.
kaveri ajoi pöllejä nimenomaan puukengät jalassa,ja takaan,että ei huonoinpia kuskeja ollut.
hirvitti,kun se pomppi sen nosturin kääntöputkien päällä niillä puukengillä.
nivalassa pyöräytti täysperävaunun pihassa,missä ei mahdu henkilöautolla ympäri kääntymään.
pihassa. Pihassako puuautoilla työtä tehdään?
miten tulee metästä! ajoin nuorena sisu sm300:sella,heppoja oli 406 ja nyt pillari-sisulla,heppoja 630.. sama metsätie,sama mäki ja saman kokonen kuorma. sm tuli mäen ykkösellä ja pillari nelosella...vaikka sm:ssä oli hitaampi perä!!!
joten kyllä se voima helpottaa töitä... nyt joku miettii että mitä väliä millä vaihteella nousee??? no se on aika iso ero,että kun noustaa ykkösellä mäkeä,talvella...niin pitää olla paripyöräketjut päällä. mutta kun tullaan kolmosella tai nelosella,niin pääsee ilman ketjuja...
olivat notkeampia kuin nykyiset ylensyöneet pullamössökuskit. Ketjujen allepano kesti korkeintaan pari minuuttia. Isommilla kuormilla silloin ajettiin kuin nykyään.