Hei!
Tämä koskee siis corsaa joka ei kiihdy ja johon jo vaihdettu lambra anturi jota
vikakoodi herjaa vielä uuden vaihdon jälkeenkin ja nyt sanottiin kaupunginportin autosta
että varmaan vika on ilmamäärämittarissa ja joka maksaa 390 € sekä työ,
Mutta nyt löytyi tarvike kaupasta ilmamäärämittarin sisäosa ja onko kukaan laittanut tai vaihtanut sitä
eli onnistuuko se! se maksaa 111 @ ja koko osa 180 € ja onko kenelläkään siitä se vika löytynyt
siis corsa kiihtyy 3000 kierokseen saakka nykien kylläkin mutta sitten loppuu veto täysin eli se kulkee maksimissaan 100 km nopeutta ja nykii kaiken aikaa sekä hyvin epävarmaan valoista lähtö on!
Tämä koskee siis corsaa joka ei kiihdy ja johon jo vaihdettu lambra anturi jota
vikakoodi herjaa vielä uuden vaihdon jälkeenkin ja nyt sanottiin kaupunginportin autosta
että varmaan vika on ilmamäärämittarissa ja joka maksaa 390 € sekä työ,
Mutta nyt löytyi tarvike kaupasta ilmamäärämittarin sisäosa ja onko kukaan laittanut tai vaihtanut sitä
eli onnistuuko se! se maksaa 111 @ ja koko osa 180 € ja onko kenelläkään siitä se vika löytynyt
siis corsa kiihtyy 3000 kierokseen saakka nykien kylläkin mutta sitten loppuu veto täysin eli se kulkee maksimissaan 100 km nopeutta ja nykii kaiken aikaa sekä hyvin epävarmaan valoista lähtö on!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Originellit Bosch-mafit noin 150e ja varaosa-mafit noin 50e. Jokainen osaa vaihtaa mafin itse menee aikaa ehkä 15min kun etsii työkalut.
oletan vian löytyvän jostakin muualta vaikka tiedä noista ooppeleista mistä vika löytyy
Omassa corsassa on juuri prikulleen samanlainen vika. Korjauksessa vedottiin ko. mittariin ja se maksaa halvimmillaa 130. Korjauksessa sanottiin, että ehkä se on siitä kiinni. Seuraavaa kohdetta ei osattu sanoa jota lähdetään tutkimaan jos vika ei ole tuosta mittarista kiinni.
Tyhjäkäyntimoottorin vika voi oireilla samoin. Niitäkin on Corsissa mennyt. Niin sen kuin ilmamäärämittarin vaihto on helppo homma.
Ilmamäärämittaria voi tarvittaessa myös puhdistaa.