Keskinopusvalvonta!!!!!!!!!!!!

sillä välillä ja jopas loppu kokeilu...

Jos kokeilu epäonnistuu niin ei tule, mutta Suomen kansan tietäen, niin kaikki ajaa kiltisti kamera reittiä ja jus sitä nopeutta mikä on rajoituksena.

kokeilu! kirjoitti:

Jos kokeilu epäonnistuu niin ei tule, mutta Suomen kansan tietäen, niin kaikki ajaa kiltisti kamera reittiä ja jus sitä nopeutta mikä on rajoituksena.

Kokeilu, eli toteutus kattaa jo kohtuullisen suuren osuuden, pääkaupunkiseutu valtatiet jne.
Kukapa suostuu kiertämään esim. E75 (nelostietä) pohjoisen valtaväylää, eipä kukaan.
Nopeusrajoituksethan on turvallisen nopeuden vuoksi määrätty.
Keskinopeuskamerat valvoo tehokkaasti, kertoo onko auto katsastamaton..varastettu jne!!
Reksiteritunnistusta voidaan käyttää kaikkeen mahdolliseen valvontaan ym ym.
Kokeilusta tulee takuulla pysyvä ja laajeneva käytäntö, ensi vuonna nähdään.

kokeilu! kirjoitti:

Jos kokeilu epäonnistuu niin ei tule, mutta Suomen kansan tietäen, niin kaikki ajaa kiltisti kamera reittiä ja jus sitä nopeutta mikä on rajoituksena.

Kyllä tämä on niin ihanaa onnen aikaa tieliikenneinsinööreille ja poliisille. Saadaan enemmän valvottavaa ja rajoituksia ja ura kohentuu. Ennenkaikkea, onhan se elektroninen laite joka mittaa ja vielä ottaa kuviakin, se on niin HIENO. Sillä kelpaa pröystäillä ulkomaille asti, meilläkin on. Vaikka metsän laidassa. Ei meillä oikein taajamia tosin eurooppalaisessa merkityksessä vielä ole, ehkä 100 vuoden kuluttua. Mutta onhan niitä laitteita parilla Euroopan kaupunkimaisella pikkumaalla sekä Englannin teillä joissa talojen välissä ei ole maatilkun tilkkua, kaupunkia kaikki.

Ja entä me jotka tarvitsemme valvontaa..sitä saa nyt lisää, on tämä kyllä hienoa aikaa. Olihan se DDR sentään myös hieno maa, kukaan ei tehnyt mitään ilman valvontaa.

Kunhan vaan vielä saatais kaikille samanlaiset autot, niin loppuisi autoilla pröystäily. Eikö Suomi voisi ottaa menneen DDR:n Trabantin uustuotantoon? Sillä ei edes pääse ylinopeutta, joten sekin ongelma ratkeaisi.
Voisi sitten miettiä jos hiukan jäisi rahaa myös täysin rapakuntoisiin Suomen teihin ja liikennevalistuksen kehittämiseen, nythän niihin ei tarvitse sijoittaa mitään kun meille on
tulossa niin hienoja autoilijoitten valvontavälineitä, joista toki pitää ne lukemattomat miljoonat maksaa myös.
Ylinopeuksia on nähty ja niistä on kirjoitettu, eivät pääsisi enää julkisiin ylimääräisiin lööppeihin edes ne ministerit, poliisipäälliköt, poliisit, laulajat, pörssihait, urheilijat, kansanedustajat sun muut jotka ovat nauttineet ylimääräisestä julkisuusvalokeilasta suurista ylinopeuksistaan. Tasa-arvoisuus ennen kaikkea.

Pallo kaulaan kirjoitti:

Kyllä tämä on niin ihanaa onnen aikaa tieliikenneinsinööreille ja poliisille. Saadaan enemmän valvottavaa ja rajoituksia ja ura kohentuu. Ennenkaikkea, onhan se elektroninen laite joka mittaa ja vielä ottaa kuviakin, se on niin HIENO. Sillä kelpaa pröystäillä ulkomaille asti, meilläkin on. Vaikka metsän laidassa. Ei meillä oikein taajamia tosin eurooppalaisessa merkityksessä vielä ole, ehkä 100 vuoden kuluttua. Mutta onhan niitä laitteita parilla Euroopan kaupunkimaisella pikkumaalla sekä Englannin teillä joissa talojen välissä ei ole maatilkun tilkkua, kaupunkia kaikki.

Ja entä me jotka tarvitsemme valvontaa..sitä saa nyt lisää, on tämä kyllä hienoa aikaa. Olihan se DDR sentään myös hieno maa, kukaan ei tehnyt mitään ilman valvontaa.

Kunhan vaan vielä saatais kaikille samanlaiset autot, niin loppuisi autoilla pröystäily. Eikö Suomi voisi ottaa menneen DDR:n Trabantin uustuotantoon? Sillä ei edes pääse ylinopeutta, joten sekin ongelma ratkeaisi.
Voisi sitten miettiä jos hiukan jäisi rahaa myös täysin rapakuntoisiin Suomen teihin ja liikennevalistuksen kehittämiseen, nythän niihin ei tarvitse sijoittaa mitään kun meille on
tulossa niin hienoja autoilijoitten valvontavälineitä, joista toki pitää ne lukemattomat miljoonat maksaa myös.
Ylinopeuksia on nähty ja niistä on kirjoitettu, eivät pääsisi enää julkisiin ylimääräisiin lööppeihin edes ne ministerit, poliisipäälliköt, poliisit, laulajat, pörssihait, urheilijat, kansanedustajat sun muut jotka ovat nauttineet ylimääräisestä julkisuusvalokeilasta suurista ylinopeuksistaan. Tasa-arvoisuus ennen kaikkea.

Lue lisää

Miten voi rinnastaa liikenteen nopeusvalvonnan DDR:iin? Käytät tekstissäsi ylenpalttisesti naurettavaa kärjistystä joka antaa itsestäsi lapsellisen kuvan ja vie terän väitteeltäsi.
Ja muutenkin tuntuu enemistö pitävän nopeusvalvontaa pahana. Miksi pitäisi mahdollistaa ylinopeuden ajaminen?

Missä viiraa kirjoitti:

Miten voi rinnastaa liikenteen nopeusvalvonnan DDR:iin? Käytät tekstissäsi ylenpalttisesti naurettavaa kärjistystä joka antaa itsestäsi lapsellisen kuvan ja vie terän väitteeltäsi.
Ja muutenkin tuntuu enemistö pitävän nopeusvalvontaa pahana. Miksi pitäisi mahdollistaa ylinopeuden ajaminen?

Lue lisää

Uskotko tosiaan, että se jää pelkästään nopeusvalvontaan jos nämä tolpat yleistyvät?

Pallo kaulaan kirjoitti:

Kyllä tämä on niin ihanaa onnen aikaa tieliikenneinsinööreille ja poliisille. Saadaan enemmän valvottavaa ja rajoituksia ja ura kohentuu. Ennenkaikkea, onhan se elektroninen laite joka mittaa ja vielä ottaa kuviakin, se on niin HIENO. Sillä kelpaa pröystäillä ulkomaille asti, meilläkin on. Vaikka metsän laidassa. Ei meillä oikein taajamia tosin eurooppalaisessa merkityksessä vielä ole, ehkä 100 vuoden kuluttua. Mutta onhan niitä laitteita parilla Euroopan kaupunkimaisella pikkumaalla sekä Englannin teillä joissa talojen välissä ei ole maatilkun tilkkua, kaupunkia kaikki.

Ja entä me jotka tarvitsemme valvontaa..sitä saa nyt lisää, on tämä kyllä hienoa aikaa. Olihan se DDR sentään myös hieno maa, kukaan ei tehnyt mitään ilman valvontaa.

Kunhan vaan vielä saatais kaikille samanlaiset autot, niin loppuisi autoilla pröystäily. Eikö Suomi voisi ottaa menneen DDR:n Trabantin uustuotantoon? Sillä ei edes pääse ylinopeutta, joten sekin ongelma ratkeaisi.
Voisi sitten miettiä jos hiukan jäisi rahaa myös täysin rapakuntoisiin Suomen teihin ja liikennevalistuksen kehittämiseen, nythän niihin ei tarvitse sijoittaa mitään kun meille on
tulossa niin hienoja autoilijoitten valvontavälineitä, joista toki pitää ne lukemattomat miljoonat maksaa myös.
Ylinopeuksia on nähty ja niistä on kirjoitettu, eivät pääsisi enää julkisiin ylimääräisiin lööppeihin edes ne ministerit, poliisipäälliköt, poliisit, laulajat, pörssihait, urheilijat, kansanedustajat sun muut jotka ovat nauttineet ylimääräisestä julkisuusvalokeilasta suurista ylinopeuksistaan. Tasa-arvoisuus ennen kaikkea.

Lue lisää

Eikö enää saa ajaa ylinopeutta Suomessa. Mihin tämä maa on oikein menossa kun pitää noudattaa liikennesääntöjö sekä kosla pitää katastaa ja vakuuttaa.
Englannissa sinä et ole koskaan käynyt kun tuollaista väität siellä olevan. Kyllä sielläkin on autiota ja tyhjää tienvartta kaupunkien ulkopuolella. Tiedän kun olen siellä asunutkin.

fsdfsfd kirjoitti:

Uskotko tosiaan, että se jää pelkästään nopeusvalvontaan jos nämä tolpat yleistyvät?

Uskon.
Mitä itse luulet, avataanko tässä tulvaportit ja käytännössä annetaan valtiolle lupa tarkkailla kaikkea tekemistämme? Maa kutsuu!
Miksi valtio esimerkiksi tahtoisi tietää Pertsa Paskahaalarin elämästä mitään? Ja millä rahalla tällainen urkkiminen toteutettaisiin?
Huono argumentti väittää että tämän jälkeen siirryttäisiin "vakoilemaan tavan kansalaista" enemmän. Ongelma tuntuu olevan se että ei pääse enää ajamaan sillä 1.6 astralla niin helposti ylinopeutta ja tuntemaan olevansa MIES!

Kohta täällä ei pieraistakaan, ilman että lappu lähtee postissa.

pigprothery kirjoitti:

Kohta täällä ei pieraistakaan, ilman että lappu lähtee postissa.

Rajoitusten mukaan.
Itse tarvitsen useammin sakkoja muistuttamaan.
Paras olisi se älynappi autoon joka kertoo kaikille viranomaisille missä liikkuu ja mitä nopeutta.
Jos ottaa pois saa ajokiellon ja isot sakot ja kilevt pois. Toisesta kerrasta auto valtiolle!

Alkais nuo inisijät pikkuhiljaa ajaa oikeilla nopeuksilla karvanoppineen ja tuunattuine lentokoneensiipinen takapaxin päällä........

Hengenvaarallisia ovat ylinop. ajavat!

mieeeetiii kirjoitti:

Rajoitusten mukaan.
Itse tarvitsen useammin sakkoja muistuttamaan.
Paras olisi se älynappi autoon joka kertoo kaikille viranomaisille missä liikkuu ja mitä nopeutta.
Jos ottaa pois saa ajokiellon ja isot sakot ja kilevt pois. Toisesta kerrasta auto valtiolle!

Alkais nuo inisijät pikkuhiljaa ajaa oikeilla nopeuksilla karvanoppineen ja tuunattuine lentokoneensiipinen takapaxin päällä........

Hengenvaarallisia ovat ylinop. ajavat!

Lue lisää

Seuraapa vain työmatkaliikennettä. Liikenne soljuu oikein mukavasti kun kaikki ajavat saman verran ylinopeutta. Työmatkoihin hukkuu vähemmän aikaa kun useimmat antavat piut paut kaikkein järjettömimmille nopeusrajoituksille. Liikenteen nopeus on tärkeää maamme kilpailukyvylle. Miksipä muuten rakennettaisiinkaan oikoratoja ja Pendolinoja. Nopeus on valttia niin rauta- kuin asvalttiteillä.

pigprothery kirjoitti:

Kohta täällä ei pieraistakaan, ilman että lappu lähtee postissa.

Siinä kuvataan vain rekisterikilpien keskinopeutta eikä sitä, kenen kanssa kukakin ja mitä keskinopeutta ajoi: tämä nostanee varsin huomattavasti ylikeskinopeuksista annettujen maksumääräysten maksunopeuksia varsinkin niissä tapauksissa, joissa ylikeskinopeuteen syyllistyttiin sen, jonka ei pitänyt olla edes siinä kauheassa kyydissä, kanssa. Ylikeskinopeuden myöntämiskynnys alenee tällä menetelmällä huomattavasti, mikä pienentää oleellisesti sakkolapuista annettujen juttujen ruuhkia ylimmissä ja sitä alemmissakin oikeusasteissa sekä esikuulusteluissa.

jonossa marsa mars kirjoitti:

Seuraapa vain työmatkaliikennettä. Liikenne soljuu oikein mukavasti kun kaikki ajavat saman verran ylinopeutta. Työmatkoihin hukkuu vähemmän aikaa kun useimmat antavat piut paut kaikkein järjettömimmille nopeusrajoituksille. Liikenteen nopeus on tärkeää maamme kilpailukyvylle. Miksipä muuten rakennettaisiinkaan oikoratoja ja Pendolinoja. Nopeus on valttia niin rauta- kuin asvalttiteillä.

Lue lisää

Laittoivat juuri asvaltin tiehen,joka on ollut soratie aikojen alusta lähtien,nythän siinä voi jopa ajaa ylinopeutta,tiekin on ns.mökkitie.

mieeeetiii kirjoitti:

Rajoitusten mukaan.
Itse tarvitsen useammin sakkoja muistuttamaan.
Paras olisi se älynappi autoon joka kertoo kaikille viranomaisille missä liikkuu ja mitä nopeutta.
Jos ottaa pois saa ajokiellon ja isot sakot ja kilevt pois. Toisesta kerrasta auto valtiolle!

Alkais nuo inisijät pikkuhiljaa ajaa oikeilla nopeuksilla karvanoppineen ja tuunattuine lentokoneensiipinen takapaxin päällä........

Hengenvaarallisia ovat ylinop. ajavat!

Lue lisää

Montakohan poliisia työllistää yksi peltipoliisi. Hetken päästä kaikki poliisien voimavarat menevät peltipoliisien huoltoon ja lappujen lähettamiseen.

Itse olin äskettäin reissussa Porin tiellä Humppilan suunnalla ja peltipoliisin kamera räpsähti. Totesin heti, että kamera oli asennettu vääriin lukemiin. Lukema oli ilmeisesti talvinopeus asennossa.

Parin viikon päästä tuli postia poliisisedältä ja huomautus vaarallisesta ylinopeudesta.

Ylinopeutta oli todella ollut. Mittauksen mukaan olin ajanut 100 km rajoitusalueella 101 km tunnissa. Siis 1 km ylinopeutta. Ei taida poliiseilla olla riittävästi töitä, kun työjälki on tällaista.

Jäi.. kirjoitti:

Laittoivat juuri asvaltin tiehen,joka on ollut soratie aikojen alusta lähtien,nythän siinä voi jopa ajaa ylinopeutta,tiekin on ns.mökkitie.

Muutaman vuoden päästä se tie onkin reikäinen, kun hoitoon ei ole rahaa ja hidas ajettava hyvään torpparin asfalttiin nähden.

mieeeetiii kirjoitti:

Rajoitusten mukaan.
Itse tarvitsen useammin sakkoja muistuttamaan.
Paras olisi se älynappi autoon joka kertoo kaikille viranomaisille missä liikkuu ja mitä nopeutta.
Jos ottaa pois saa ajokiellon ja isot sakot ja kilevt pois. Toisesta kerrasta auto valtiolle!

Alkais nuo inisijät pikkuhiljaa ajaa oikeilla nopeuksilla karvanoppineen ja tuunattuine lentokoneensiipinen takapaxin päällä........

Hengenvaarallisia ovat ylinop. ajavat!

Lue lisää

10 - 15km/h maantiellä tai moottoritiellä ylinopeutta ajavat eivät ole suurin vaara liikenteessä. Vaan rattijuopot ja muut päihtyneenä ajavat sekä taajamissa hurjastelevat idioottit!!! Pistäis niit kameroita siine missä niitä oikeesti tarvitaan: koulujen, päiväkotien, leikkipuistojen läheisyyteen ja taajamiin!!! Rattijuoppoja kun ei kameravalvonnalla huomaa!!!

Koska kamerat ovat tällä hetkellä sijoitettu niille teille ja pätkille jossa on eniten liikkennettä ja eniten pieniä nopeus ylityksia on selvää että kyse on vain rahastukseta eikä mistään automaattiseta liikkenne valvonnasta!!!

FREEDOMFIGHTER!!! kirjoitti:

10 - 15km/h maantiellä tai moottoritiellä ylinopeutta ajavat eivät ole suurin vaara liikenteessä. Vaan rattijuopot ja muut päihtyneenä ajavat sekä taajamissa hurjastelevat idioottit!!! Pistäis niit kameroita siine missä niitä oikeesti tarvitaan: koulujen, päiväkotien, leikkipuistojen läheisyyteen ja taajamiin!!! Rattijuoppoja kun ei kameravalvonnalla huomaa!!!

Koska kamerat ovat tällä hetkellä sijoitettu niille teille ja pätkille jossa on eniten liikkennettä ja eniten pieniä nopeus ylityksia on selvää että kyse on vain rahastukseta eikä mistään automaattiseta liikkenne valvonnasta!!!

Lue lisää

Tilastoitaessa kuolemaan johtaneiden liikenneonnettomuuksien syitä,
pienin ryhmä oli piittaamattomuus. Vain 2,2 % kaikista kuolemista.
Vaaratekijäryhmän koon perusteella piittaamattomuudella ei ole juurikaan merkitystä.
Piittaamattomuuden sijaan pitänee keskittyä suurempiin asioihin.

Turvallisuus ja valvonta ovat monille henkinen ja taloudellinen haitta.

Aja hiljaa kirjoitti:

Siinä kuvataan vain rekisterikilpien keskinopeutta eikä sitä, kenen kanssa kukakin ja mitä keskinopeutta ajoi: tämä nostanee varsin huomattavasti ylikeskinopeuksista annettujen maksumääräysten maksunopeuksia varsinkin niissä tapauksissa, joissa ylikeskinopeuteen syyllistyttiin sen, jonka ei pitänyt olla edes siinä kauheassa kyydissä, kanssa. Ylikeskinopeuden myöntämiskynnys alenee tällä menetelmällä huomattavasti, mikä pienentää oleellisesti sakkolapuista annettujen juttujen ruuhkia ylimmissä ja sitä alemmissakin oikeusasteissa sekä esikuulusteluissa.

Lue lisää

Miksi laittaa kamerat kun ne maksaa. Tekniikka on jo kehittynyt niin paljon, että autoon pystytään laittamaan säädin jolla pystytään säätämään auton ruiskua siten ettei ole mahdollista ajaa ylinopeutta, vaan viranomaiset pystyy säätämään nopeuden joka paikassa rajoitusten mukaan. Joten Suomi voisi näyttää maailmalle että on tekniikan kärkimaita, eikä siirtyä sellaiseen järjestelmään mitä muut on käyttänyt jo pitkän aikaan. Kameravalvonta on lähtenyt Englannista ja syynä on ollut terrorismi ja juontaa juurensa IRA aikaan.

!!!!!!!!! kirjoitti:

Miksi laittaa kamerat kun ne maksaa. Tekniikka on jo kehittynyt niin paljon, että autoon pystytään laittamaan säädin jolla pystytään säätämään auton ruiskua siten ettei ole mahdollista ajaa ylinopeutta, vaan viranomaiset pystyy säätämään nopeuden joka paikassa rajoitusten mukaan. Joten Suomi voisi näyttää maailmalle että on tekniikan kärkimaita, eikä siirtyä sellaiseen järjestelmään mitä muut on käyttänyt jo pitkän aikaan. Kameravalvonta on lähtenyt Englannista ja syynä on ollut terrorismi ja juontaa juurensa IRA aikaan.

Lue lisää

Paljon yksinkertaisempaa olisi maalata autotehtaalla auton tyyppikilven sisältämä data viivakoodiksi auton kattoon tai konepeltiin tai takaluukun peltiin. Sitten vaan sateliitilla keilataan sateliitista viivakoodit ja saadaan kahdella keilauksella selville kaikki ylinopeutta ajaneet. ARK: n tietokannasta saataisiin käytännössä reaaliajassa selville, mikä rekisterikilpi kuuluu millekin tyyppikilvelle ja ylinopeusrikollisen jäljille päästäisiin paikkatietoineen kaikkineen välittömästi ja rikospaikalle voitaisiin lähettää sateliittiohjattu sakkoautomaatti, jonne voi maksaa joko visalla tai kännykällä. Mitään seteliautomaattia ei kannattaisi mielestäni rikospaikalle lähettää, sillä ns alamaailma voisi tehdä ylikeski- ja huippunopeudesta siecoisesti tuottavan bisneksen itselleen.

!!!!!!!!! kirjoitti:

Miksi laittaa kamerat kun ne maksaa. Tekniikka on jo kehittynyt niin paljon, että autoon pystytään laittamaan säädin jolla pystytään säätämään auton ruiskua siten ettei ole mahdollista ajaa ylinopeutta, vaan viranomaiset pystyy säätämään nopeuden joka paikassa rajoitusten mukaan. Joten Suomi voisi näyttää maailmalle että on tekniikan kärkimaita, eikä siirtyä sellaiseen järjestelmään mitä muut on käyttänyt jo pitkän aikaan. Kameravalvonta on lähtenyt Englannista ja syynä on ollut terrorismi ja juontaa juurensa IRA aikaan.

Lue lisää

Rajoitetaan, jos 120 km/t niin 40kympin alueella voi ajaa aika huimaa ylinopeutta.

Joku.. kirjoitti:

Rajoitetaan, jos 120 km/t niin 40kympin alueella voi ajaa aika huimaa ylinopeutta.

Katsohan tuonne -> http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9269329/45450966

Noin se onnistuisi.

Ne pystyy jäljittämään ja on esitetty pientä tarraa motskarin keulaan missä on tunistetieto pyörästä. Nykyajan kamerat on niin hyviä että pinikin teksti saaraan näkyviin

TULEESAKOT kirjoitti:

Ne pystyy jäljittämään ja on esitetty pientä tarraa motskarin keulaan missä on tunistetieto pyörästä. Nykyajan kamerat on niin hyviä että pinikin teksti saaraan näkyviin

höpö höpö... Autollakin voi ajaa, kun ajaa vain huomautuksen verran ;)

Hiljaa ajaminen on vittumaista!!!

Siinä kun venttailee 10min asfalttityön stopissa ja ajaa seuraavat 200 kmiä sen pitkän letkan perässä, menee jo muutama minuutti enemmän, veikkaan 1/2h extraa...

Nimenomaan pitämällä sen keskinopeuden järkevänä, saa matka-ajan järkevöityä. Turhat tauot pois ja nysvääjistä ja muista hitaista heti ohi, muutoin niitä hitaita on kohta koko letka ohittevana, kun vauhti laskee hiljalleen aina vaan lisää.

Euro tai pari lisää tunnille polttoaineen kulutuksessa on halpa lysti, kun ei mene hermo nysvärin perässä.

jos säästät päivittääin 20 min työmatkassa, niin se tekee vuodessa melkein kaksiviikkoa työajassa. Olisitko itse valmis lahjoittamaan melkein kahden viikon loman työantajalle.

entäs se, että kamerat säädetään normaaliin vauhdin vaihteluväliin (ne joilla on vanha tehoton rotisko eikä vakionopeudensäädintä)

ohituksesta nykyinen valvontatolppa ei sinua sakota. Tunnistin silmukka on vain omalla kaistalla ja vastaantulevan kaistaa saat laskea menemään miten lystäät. Kokeiltu on.

OK, yleinen 80kmh maksimirajoitus kaikille valta/moottoriteille kesät talvet, niin kun USA:ssa.
Silloin ei ole tarvetta ohitella ketään. Ei huono ajatus.

Tieliikenne joustavammaksi ja turvallisemmaksi RY

temppuilija kirjoitti:

OK, yleinen 80kmh maksimirajoitus kaikille valta/moottoriteille kesät talvet, niin kun USA:ssa.
Silloin ei ole tarvetta ohitella ketään. Ei huono ajatus.

Tieliikenne joustavammaksi ja turvallisemmaksi RY

Lue lisää

Kun ajat 80, krääsyttävät kaikki ohi, kun nopeus ei kelpa kenellekään.

Painu sinä gepseinesi vaikka afrikkaan. Paskakuula nysväri!! Ei mitään helvetin GPS rajoittimia, ne vasta liikennettä vaarantaakin. Ja sekin on helppo kiertää, senkus kääräisee vähän foliota gepsin ympärille. Mutta GPS rajoitin on aivan järjetön idea. Milläs sitten ohitat jonkun joka ajaa 75kmh ja oma autosi kulkee sen 80? Et pääse turvallisesti ikinä ohi.

temppuilija kirjoitti:

OK, yleinen 80kmh maksimirajoitus kaikille valta/moottoriteille kesät talvet, niin kun USA:ssa.
Silloin ei ole tarvetta ohitella ketään. Ei huono ajatus.

Tieliikenne joustavammaksi ja turvallisemmaksi RY

Lue lisää

elämässä mikään ei ole turvallista. Liikenneturva on vain joku ihmeen viisastenkivi elämän turvaamiseen. Miettikääs paljonko autot ovat kehittyneet viimeisen 20 vuoden aikana, ja paljonko nopeusrajoitukset ovat kehittyneet? Liikennevaloja päin ajetaan jatkuvasti, koska kaikki tietävät että risteys on joka tapauksessa vähän aikaa tyhjä sen jälkeen kun valot ovat vaihtuneet. Turhilla tai huonosti suunnitelluilla/ajoitetuilla valoilla saadaan ruuhka vaikka Utsjoelle. Ja ei, en aja holtittomasti miten sattuu. Liikennesäännöt ovat tärkeitä kaikkien yhteisen turvallisuuden takia, mutta tiet ovat tehty liikkumista varten. Joku tyhjänpanttina olevan virkamiehen keksimä tekopyhä 0-uhria liikenteessä politiikka vain ei ole realistista. Ei vaikka yleisrajoitus säädettäisiin 50km/h. Uhriluvuissa pitäisi myös eritellä törkeät ylinopeudet ja muut vastaavat perseilyt erikseen. N kuollutta ei kerro paljon.

Auto-Anteron Veli kirjoitti:

Painu sinä gepseinesi vaikka afrikkaan. Paskakuula nysväri!! Ei mitään helvetin GPS rajoittimia, ne vasta liikennettä vaarantaakin. Ja sekin on helppo kiertää, senkus kääräisee vähän foliota gepsin ympärille. Mutta GPS rajoitin on aivan järjetön idea. Milläs sitten ohitat jonkun joka ajaa 75kmh ja oma autosi kulkee sen 80? Et pääse turvallisesti ikinä ohi.

Lue lisää

"Milläs sitten ohitat jonkun joka ajaa 75kmh ja oma autosi kulkee sen 80? "

Miksi sinun pitää päästä sen auton ohi? Taidat olla oikein perusluonteeltasi sellainen liikenteenvaarantaja. Minulla ei ole ikinä ollut tarvetta ohittaa ketään, joka on ajanut 5 km/h alle rajoituksen. Olen erittäin hyvä kuljettaja, vastuullinen ja turvallinen. En ole edes parkkisakkoa saanut - en ikinä.

Jep, joku ehdotti valitusta EU:hun ihan hyvä idea, kannatetaan... Alkaa pikkuhiljaa murenemaan oma luottamus poliisiin ylipäätään. Jo nyt heillä on aivan liikaa valtaa, sitten vielä vingutaan ja uikutetaan sormenjälki rekisteriä! Joopa joo, unessa ehkä! Alkaa mennä aika pahasti kansalaisoikeuksien polkemiseksi!

itseäni häiritsee se, että pieni piiri pysyy lain yläpuolella itse, ja voi tehdä mitä haluaa. Nyt vielä tämä! Joku pirun keskinopeus viritelmä yhdisteltynä uuteen jo voimassa olevaan nollatoleranssiin ylinopeuden suhteen!? Pakko vaihtaa kohta valtiota! Tai alkaa kulkemaan jalan... Siis sehän on vanha totuus että infastruktuurimme kestäisi kyllä 10-15km korkeammat nopeusrajoitukset kaikkialle, sekä autot ovat kehittyneet huimasti sitten noiden nopeusrajoitusten syntymisestä vuodesta 1969? En tiedä joku voi korjata. Mutta kuitenkin, valitukset sormenjälki rekisteri ideasta, sekä tuosta uudesta nopeusvalvonta jaärjestelmästä, sekä sananvapauden rajaamisesta liian heppoisin perustein.

muutama vuosi sitten mutta Eu kielsi syyttömien kuvaamisen vaikka kamera olisi automaattisesti tuhonnut syyttömien kuvat.

ME elämme jo Orwellin ennustamassa valvontayhteiskunnassa, jossa et tee yhtään mitään ilman että sinua valvotaan.
Mutta mikä h:tin taho oikein haluaa päteä taas, istuttaa urasulkia otsaansa keksimällä lisärajoituksia ihmisten elämään. Itse ajan työssäni lähes 50000km joka vuosi, suurin osa alueita joissa tiet ovat kymmeniä kilometrejä pitkiä suoria , osa levennettyjä ,uusia ja tien ympäristöissä on aukeaa silmänkantamattomiin. Jossain näkyy metsääkin. Näille teille on joku idiootti neropatti keksinyt tielaitoksella alhaistakin alemmat nopeudet...ehkä varmuuden vuoksi.
Aja siinä sitten joka päivä "törkeää alinopeutta", ketään ei ole lähettyvillä siihen aikaan kuin ajan, ei todellakaan ketään. Näistä tieyhteyksistä vielä henkisesti selviää jotenkin, mutta kun työaika kuluu hevoskyytivauhdilla körötellessä, tunteja kuluu myös tuottamattomaan tekemiseen. Sama aika meni ennen juoheasti ja työtkin sai tehtyä ajallaan..nyt se ei onnistu.
Aina välillä tulee painettua kaasujalkaa niin että tiellä olevien pitkien tolppavälien matka jotenkin sujuisi.

Nyt sekin otetaan pois. Maksat ja kipeästi jos painat yhtään kaasua tyhjällä autiolla kuivalla tiellä näkyvyyden ollessa mitä mainioin joka suuntaan.
Keskinopeusvalvonta olisi perusteltua K-Euroopassa maissa joissa talot ja taajamat seuraavat toisiaan niin tiiviisti, ettei metsää , peltoa tai edes kaupunkeja erota toisistaan. Suomi on erämaa siihen verrattuna.

Viranomaiset perustelevat että K-Euroopoan maissa on sama systeemi...siis missä? Saksa kieltäytyi koko systeemistä, sen katsottiin rajoittavan ihmisten liikkumista ja perusoikeuksia. Moni muu maa on tehnyt samoin, enemmistö...maissa joissa oikeasti on tiheä kaupunki- ja maaseutuasutus..Suomessa EI OLE.

Menen mieluummin nauttimaan kortiston päivärahaeduista kuin vietän työaikani tiellä...

Autotyöläinen kirjoitti:

ME elämme jo Orwellin ennustamassa valvontayhteiskunnassa, jossa et tee yhtään mitään ilman että sinua valvotaan.
Mutta mikä h:tin taho oikein haluaa päteä taas, istuttaa urasulkia otsaansa keksimällä lisärajoituksia ihmisten elämään. Itse ajan työssäni lähes 50000km joka vuosi, suurin osa alueita joissa tiet ovat kymmeniä kilometrejä pitkiä suoria , osa levennettyjä ,uusia ja tien ympäristöissä on aukeaa silmänkantamattomiin. Jossain näkyy metsääkin. Näille teille on joku idiootti neropatti keksinyt tielaitoksella alhaistakin alemmat nopeudet...ehkä varmuuden vuoksi.
Aja siinä sitten joka päivä "törkeää alinopeutta", ketään ei ole lähettyvillä siihen aikaan kuin ajan, ei todellakaan ketään. Näistä tieyhteyksistä vielä henkisesti selviää jotenkin, mutta kun työaika kuluu hevoskyytivauhdilla körötellessä, tunteja kuluu myös tuottamattomaan tekemiseen. Sama aika meni ennen juoheasti ja työtkin sai tehtyä ajallaan..nyt se ei onnistu.
Aina välillä tulee painettua kaasujalkaa niin että tiellä olevien pitkien tolppavälien matka jotenkin sujuisi.

Nyt sekin otetaan pois. Maksat ja kipeästi jos painat yhtään kaasua tyhjällä autiolla kuivalla tiellä näkyvyyden ollessa mitä mainioin joka suuntaan.
Keskinopeusvalvonta olisi perusteltua K-Euroopassa maissa joissa talot ja taajamat seuraavat toisiaan niin tiiviisti, ettei metsää , peltoa tai edes kaupunkeja erota toisistaan. Suomi on erämaa siihen verrattuna.

Viranomaiset perustelevat että K-Euroopoan maissa on sama systeemi...siis missä? Saksa kieltäytyi koko systeemistä, sen katsottiin rajoittavan ihmisten liikkumista ja perusoikeuksia. Moni muu maa on tehnyt samoin, enemmistö...maissa joissa oikeasti on tiheä kaupunki- ja maaseutuasutus..Suomessa EI OLE.

Menen mieluummin nauttimaan kortiston päivärahaeduista kuin vietän työaikani tiellä...

Lue lisää

Selvästikin haluat kuolla siihen sateen liukastaman tien aiheuttamaan kevyeen vesiliirtoon, joka ajaa Mersusi siihe Y risteuksen sakaroiden kohtaamispisteeseen, joka jakaa autosi ja sinut kahteen osaan, kuin lämmin veitsi voinappiin. Olen henkilökohtaisesti todistanut tällaisen tilanteen Saksan A1 moottoritiellä.

Joustavuutta liikenteeseen RY
Turvallisuutta liikenteeseen RY

temppuilija kirjoitti:

Selvästikin haluat kuolla siihen sateen liukastaman tien aiheuttamaan kevyeen vesiliirtoon, joka ajaa Mersusi siihe Y risteuksen sakaroiden kohtaamispisteeseen, joka jakaa autosi ja sinut kahteen osaan, kuin lämmin veitsi voinappiin. Olen henkilökohtaisesti todistanut tällaisen tilanteen Saksan A1 moottoritiellä.

Joustavuutta liikenteeseen RY
Turvallisuutta liikenteeseen RY

Lue lisää

Kun sinä ajat autoasi yhtä hyvin kuin osaat kirjoittaa, niin käy uimassa! Eihän sitä koskaan tiedä jos vaikka onnistuisit uimaan vastarannalle. Kokeile henkilökohtaisesti!

Poliisi valvoo ry. kirjoitti:

Kun sinä ajat autoasi yhtä hyvin kuin osaat kirjoittaa, niin käy uimassa! Eihän sitä koskaan tiedä jos vaikka onnistuisit uimaan vastarannalle. Kokeile henkilökohtaisesti!

Lue lisää

Vesihiihtoa vois käydä kokeilemassa ;) Ei huono ajatus. Voi olla, että karautan pääni johonkin kiveen ... ken tietää.

Temppuilijat vesille RY

Itse ajattelin käydä aiheuttamassa liikennepoliiseille harmaita hiuksia siten, että ajan ajoneuvollani ensimmäisen mittauspisteen ohi itse, jolloin tulen kuvatuksi. Sitten reipasta ylinopeutta ja 2km jälkeen vaihdan vaimon kuskiksi ja vaimo jatkaa ylinopeutta jälkimmäiselle mittauspisteelle, jossa sitten kuvataan hänet kuljettajan penkillä. Nythän tolppa laskee vaan keskinopeuden. Katsotaan sitten mitä käräjäoikeus tuumaa kun ei ole näyttöä siitä, että kuka sitä ylinopeutta ja minkä verran ajoi..

Ei näillä systeemeillä ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa.
Totuttamista Orwellilaiseen valvonta yhteiskuntaan, ja samalla saa kätevästi kerättyä sakkorahoja. Jotkut kamerat on selvästi asetettu vain ansoiksi älyttömiin paikkoihin jotta välähtäisi useammin.
Mutta eihän se mitään, tietenkin rehellinen ja lainkuuliainen kansalainen antaa asentaa vaikka kotiinsa kamerat ja kuuntelulaitteet siksi kun eihän rehellisellä ihmisellä pitäisi olla mitään salattavaa...

1984 on ollu jo kaua kirjoitti:

Ei näillä systeemeillä ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa.
Totuttamista Orwellilaiseen valvonta yhteiskuntaan, ja samalla saa kätevästi kerättyä sakkorahoja. Jotkut kamerat on selvästi asetettu vain ansoiksi älyttömiin paikkoihin jotta välähtäisi useammin.
Mutta eihän se mitään, tietenkin rehellinen ja lainkuuliainen kansalainen antaa asentaa vaikka kotiinsa kamerat ja kuuntelulaitteet siksi kun eihän rehellisellä ihmisellä pitäisi olla mitään salattavaa...

Lue lisää

Ehkä olisi aika tehdä jotain, eikä vain höpötellä.

act1 kirjoitti:

Ehkä olisi aika tehdä jotain, eikä vain höpötellä.

Eikös Ruotsissa ole edelleen myynnissä sitä kilpiin suihkutettavaa - mitä lie.. Ei näy kamerassa rekkari. Suomessa sallittu aine, mutta kilvissä kielletty..hee.. oletan. Mistäköhän tuo aine on valmistettu ja mikä siinä loistelee.?? Ilmeisesti liittynee jotenkin salamavalon välähdykseen, mikä sitten vaikuttaa kalvoon niin, että loistaa takaisin, tai jotain. Ei ole tullut vielä etsittyä netistä tietoa. Josko sitä löytyisi ilman lisenssiputelia muualtakin kuin Ruottista. ??

rtyrty kirjoitti:

Eikös Ruotsissa ole edelleen myynnissä sitä kilpiin suihkutettavaa - mitä lie.. Ei näy kamerassa rekkari. Suomessa sallittu aine, mutta kilvissä kielletty..hee.. oletan. Mistäköhän tuo aine on valmistettu ja mikä siinä loistelee.?? Ilmeisesti liittynee jotenkin salamavalon välähdykseen, mikä sitten vaikuttaa kalvoon niin, että loistaa takaisin, tai jotain. Ei ole tullut vielä etsittyä netistä tietoa. Josko sitä löytyisi ilman lisenssiputelia muualtakin kuin Ruottista. ??

Lue lisää

On sitä ollut muttei taida auttaa,jotain muuta tarvitaan ?? Olisiko aku ankka kilpi joka pyörii aina tilnteen mukaan,paljnko väärilä kilvillä saa ? sain kesällä tarpeeksi näistä seitsmänkympin nysväreistä,paras oli,kuudesta ohi heittämällä.

Niin mutta kun perusjuntti suomalainen ei uskalla ohittaa muuta kuin keltaisella viivalla, huonolla näkyvyydellä tai sitten kun joku tulee vastaan.
Jos on hyvä näkyvyys ja sallittu ohitus paikka silloin voi joku hyökätä eteen.

Itse en hidasta ohittajille tai väistä jos ajan sallittua nopeutta tai kuten monesti tarpeetonta ohittelua vähentääkseni 80Kmh alueella 87-89Kmh. Jos ohi on pakko päästä niin menköön kunnolla. Ajan yleensä 60 alueella noin 60-63 Kmh eli en ole hurjastelija.

Olen ajanut sen verran kuorma-autolla, että tiedän sadan kilometrin matkan 5Kmh ALI nopeudella lisäävän saapumis aikaa jopa 30-45 min ilman taukojen tuomaa lisää, se on VITUN ihanaa jos joudut jäämään 80 Km päähän kotoa nuppiin nukkumaan kun tunnit on täynnä etkä saa ajaa enempää, ihan vaan sen takia kun joku idiootti ajelee alinopeutta.

Mutta asiaan keskinopeus valvonta on toimiva kun otetaan huomioon muuttujat ja seurataan pidemmältä väliltä keskinopeuksia esim 30-50Km parin kilometrin matkalla 80Kmh alueella parin minuutin kestävä 100Kmh;n nopeus voi olla liikaa mutta melkein pakollinen, että pääset jonkun idiootin ajaman rekan edestä turvavälin etäisyydelle.
Olen joutunut muutaman kerran ylinopeutta ajamaan oman turvallisuuteni vuoksi kun olen halunnut pysähtyä ja päästää puskurissa roikkuvan rekan ohi. kun olen ajellut 80Kmh;ta

Sitten kun joku ulisee miksei voi pysähtyä normaalisti niin kokeilkaa rekka takana 89Kmh nopeudesta pysähtyä 50 metrin päähän parkkipaikalle, menee meinaan rekka aika peppua muikistavan läheltä ohi puhumattakaan siitä jos on vastaan tulija, joka ajautuu lähelle keskiviivaa rekan väistäessä sinua ettei kolhaise perääsi. Netistä löytyy video tapauksesta tosin ei ollut englanniksi joten en ole löytänyt sitä uudestaan, se on kuvattu rekkaa vastaan ajaneen auton takaa, se olisi täydellinen koulutus video henkilö autoilijoille ja rekka kuskeille.
Rekan edessä ajanut auto kytkee vilkun ja jarruttaa nopeasti kääntyäkseen parkkipaikalle jolloin rekka väistää keskiviivalle osuu vastaan tulevaan autoon irroittaen kuljettajan puoleisen peilin.
Ratkaisu tähän olisi keskinopeus valvontaan käytettävien rahojen suuntaaminen teiden kunnossapitoon ja parkkipaikkojen esivaroitus kylttien lisääminen. Olen tullut huomanneeksi jopa joidenkin P-paikkojen varoitus kylttien poistuneen teiden varsilta.

ylitys lisääntyy kun vitutus kameroista painaa kalloissa. Kameravalvonta lisää onnettomuuksia. Viime viikon kolarisumassa ei mitään apua kameratolpista. Valtio haluaa vain kerätä näille kameratempuilla lisää rahaa.

"kuski" kirjoitti:

Niin mutta kun perusjuntti suomalainen ei uskalla ohittaa muuta kuin keltaisella viivalla, huonolla näkyvyydellä tai sitten kun joku tulee vastaan.
Jos on hyvä näkyvyys ja sallittu ohitus paikka silloin voi joku hyökätä eteen.

Itse en hidasta ohittajille tai väistä jos ajan sallittua nopeutta tai kuten monesti tarpeetonta ohittelua vähentääkseni 80Kmh alueella 87-89Kmh. Jos ohi on pakko päästä niin menköön kunnolla. Ajan yleensä 60 alueella noin 60-63 Kmh eli en ole hurjastelija.

Olen ajanut sen verran kuorma-autolla, että tiedän sadan kilometrin matkan 5Kmh ALI nopeudella lisäävän saapumis aikaa jopa 30-45 min ilman taukojen tuomaa lisää, se on VITUN ihanaa jos joudut jäämään 80 Km päähän kotoa nuppiin nukkumaan kun tunnit on täynnä etkä saa ajaa enempää, ihan vaan sen takia kun joku idiootti ajelee alinopeutta.

Mutta asiaan keskinopeus valvonta on toimiva kun otetaan huomioon muuttujat ja seurataan pidemmältä väliltä keskinopeuksia esim 30-50Km parin kilometrin matkalla 80Kmh alueella parin minuutin kestävä 100Kmh;n nopeus voi olla liikaa mutta melkein pakollinen, että pääset jonkun idiootin ajaman rekan edestä turvavälin etäisyydelle.
Olen joutunut muutaman kerran ylinopeutta ajamaan oman turvallisuuteni vuoksi kun olen halunnut pysähtyä ja päästää puskurissa roikkuvan rekan ohi. kun olen ajellut 80Kmh;ta

Sitten kun joku ulisee miksei voi pysähtyä normaalisti niin kokeilkaa rekka takana 89Kmh nopeudesta pysähtyä 50 metrin päähän parkkipaikalle, menee meinaan rekka aika peppua muikistavan läheltä ohi puhumattakaan siitä jos on vastaan tulija, joka ajautuu lähelle keskiviivaa rekan väistäessä sinua ettei kolhaise perääsi. Netistä löytyy video tapauksesta tosin ei ollut englanniksi joten en ole löytänyt sitä uudestaan, se on kuvattu rekkaa vastaan ajaneen auton takaa, se olisi täydellinen koulutus video henkilö autoilijoille ja rekka kuskeille.
Rekan edessä ajanut auto kytkee vilkun ja jarruttaa nopeasti kääntyäkseen parkkipaikalle jolloin rekka väistää keskiviivalle osuu vastaan tulevaan autoon irroittaen kuljettajan puoleisen peilin.
Ratkaisu tähän olisi keskinopeus valvontaan käytettävien rahojen suuntaaminen teiden kunnossapitoon ja parkkipaikkojen esivaroitus kylttien lisääminen. Olen tullut huomanneeksi jopa joidenkin P-paikkojen varoitus kylttien poistuneen teiden varsilta.

Lue lisää

on tarpeeksi älliä miettiä ehdottotomiasi asisoita. Ja ne maksavat valtiolle eivätkä tuo tuloja siksi niitä ei tule. Suomen tiet ihan perseeestä. Venäjältä löytyy vielä muutaman vuoden huonompia pätkiä sen jälkeen Suomessa ajetaan euroopan huonoimmilla teillä ja Katainen vinkuu kuin idiootti kreikkailaisille rahaa, muttei Suomeen.

"kuski" kirjoitti:

Niin mutta kun perusjuntti suomalainen ei uskalla ohittaa muuta kuin keltaisella viivalla, huonolla näkyvyydellä tai sitten kun joku tulee vastaan.
Jos on hyvä näkyvyys ja sallittu ohitus paikka silloin voi joku hyökätä eteen.

Itse en hidasta ohittajille tai väistä jos ajan sallittua nopeutta tai kuten monesti tarpeetonta ohittelua vähentääkseni 80Kmh alueella 87-89Kmh. Jos ohi on pakko päästä niin menköön kunnolla. Ajan yleensä 60 alueella noin 60-63 Kmh eli en ole hurjastelija.

Olen ajanut sen verran kuorma-autolla, että tiedän sadan kilometrin matkan 5Kmh ALI nopeudella lisäävän saapumis aikaa jopa 30-45 min ilman taukojen tuomaa lisää, se on VITUN ihanaa jos joudut jäämään 80 Km päähän kotoa nuppiin nukkumaan kun tunnit on täynnä etkä saa ajaa enempää, ihan vaan sen takia kun joku idiootti ajelee alinopeutta.

Mutta asiaan keskinopeus valvonta on toimiva kun otetaan huomioon muuttujat ja seurataan pidemmältä väliltä keskinopeuksia esim 30-50Km parin kilometrin matkalla 80Kmh alueella parin minuutin kestävä 100Kmh;n nopeus voi olla liikaa mutta melkein pakollinen, että pääset jonkun idiootin ajaman rekan edestä turvavälin etäisyydelle.
Olen joutunut muutaman kerran ylinopeutta ajamaan oman turvallisuuteni vuoksi kun olen halunnut pysähtyä ja päästää puskurissa roikkuvan rekan ohi. kun olen ajellut 80Kmh;ta

Sitten kun joku ulisee miksei voi pysähtyä normaalisti niin kokeilkaa rekka takana 89Kmh nopeudesta pysähtyä 50 metrin päähän parkkipaikalle, menee meinaan rekka aika peppua muikistavan läheltä ohi puhumattakaan siitä jos on vastaan tulija, joka ajautuu lähelle keskiviivaa rekan väistäessä sinua ettei kolhaise perääsi. Netistä löytyy video tapauksesta tosin ei ollut englanniksi joten en ole löytänyt sitä uudestaan, se on kuvattu rekkaa vastaan ajaneen auton takaa, se olisi täydellinen koulutus video henkilö autoilijoille ja rekka kuskeille.
Rekan edessä ajanut auto kytkee vilkun ja jarruttaa nopeasti kääntyäkseen parkkipaikalle jolloin rekka väistää keskiviivalle osuu vastaan tulevaan autoon irroittaen kuljettajan puoleisen peilin.
Ratkaisu tähän olisi keskinopeus valvontaan käytettävien rahojen suuntaaminen teiden kunnossapitoon ja parkkipaikkojen esivaroitus kylttien lisääminen. Olen tullut huomanneeksi jopa joidenkin P-paikkojen varoitus kylttien poistuneen teiden varsilta.

Lue lisää

Jos meet 5 km/h alinopeutta 100 km matkan, aikaa tulee lisää 3-4 minuuttia. Ellei nopeusrajoitus sitten ole 10 km/h...

Pelltipoliisit saadaan kuriin graffiti tekniikalla, siis kun kuljet reittiä usein niin pysäytät auton tai MP:n
vastakkaisesta suunnasta tullen ja huomioit ettei muita näy niin SPRAY-MAALIA VAAN KOKO REITIN KAMERALINSSEIHIN TAI IHAN KYLMÄSTI SORKKARAUDALLA KAMERAN LINSSIT PASKAKSI !
SUOSITTELEN, TULEEPI VALTIOLLE KALLIMMAKSI KUIN "kottaraispöntöillä rahastaminen !

Ajan varalta 80 alueellla kuuttakymppiä ja satasen alueella kahdeksaakymppiä. Aikaa minulla on ja sakkoja en halua. Saatanpa pysähtyä joka tolpan jälkeen tienposkeen vielä varalta puhelintauolle..

Nyt alkaa sitten nuorisolla venäläinen ruletti, kun kameratolppien kohdalla on ajettava vasenta kaistaa.

tolppia ja niiden runkoja lähinnä siinä muutaman metrin korkeudesta. On muuten niitä vitun cameroita aikas paljon. Ja ne kaikki valjastetaan tohon hommaan, Destialla tiedetään.

niitä katuvalo- kirjoitti:

tolppia ja niiden runkoja lähinnä siinä muutaman metrin korkeudesta. On muuten niitä vitun cameroita aikas paljon. Ja ne kaikki valjastetaan tohon hommaan, Destialla tiedetään.

Lue lisää

Rikostutkinnallisesti upeata välineistöä.

Todella varteen otettavaa ja toteutettavaa. Vaan kun suomesta on kyse niin ajoneuvo maksu olis 50E kuussa ja laitteen tarkistus 200E vuodessa kaiken muun maksu lisäksi.

....olisi, että keskinopeusylitys ei johtaisikaan sakkoihin vain ensin varoituksen auton laiteista käsin ja siten bensasyöttön katkaisemiseen. Siten parin tunnin lepo jossain tien reunalla ennen kuin laite vapauttaa kuskin turhauttumisesta.

Miksei vaan laitettaisi nappi otsaan kaikille? Eivätpähän pääsisi ajamaan ylinopeutta tai tekemään muitakaan rikoksia, voisi tulla myös halvemmaksi.

Dorka. Ehkä eniten tarvitaan nuppitohtoria! Autoilijoiden asenteet on ihan päin vittua. Suurin osa ajaa todella nätisti. Sitten on näitä paskakuulanysväreitä jotka tahallaan kiusaa takaata tulevia jopa normaalia nopeutta ajavia. Sitten on näitä helvetin vauhtitolloja jotka vetää aina 80 alueella 120 ohi niin että munat rytisee mersussa. Ja loppujen lopuksi se tollo on kuitenkin samoissa punaisissa valoissa mun kanssa. Ei enempää mitään isoveli valvoo laitteita. Ei todellakaan. Menee hulluks tää touhu ku KANSAILAISET ITSE ehdottaa tollaisia saatanan tuomionpäivänkoneita. ei mikään ihme et tää maa on tässä kunnossa kuin on.

Paras ehdotus olisi nopeusrajoitusten nostaminen. 80 alueet 90, ja 120--> 130. Luulisi jokaiselle riittävän.
Nykyautot pystyy moisiin nopeuksiin ihan huoletta, ja turvallisesti kunhan te valopäät pidätte vaan silmät auki ja riittävän turvavälin!!!! Ja turvavälin jättäminen on ihan yhtä tyhjän kanssa kun eikös joku munanukke ole siihenkin rakoon kohta tunkemassa. Välillä tekis mieli oikein kiilata joku pujottelija ojaan ja vetää kakkosnelosella päähän niin että tuntuu.

Äly hoi, älä jätä kirjoitti:

Dorka. Ehkä eniten tarvitaan nuppitohtoria! Autoilijoiden asenteet on ihan päin vittua. Suurin osa ajaa todella nätisti. Sitten on näitä paskakuulanysväreitä jotka tahallaan kiusaa takaata tulevia jopa normaalia nopeutta ajavia. Sitten on näitä helvetin vauhtitolloja jotka vetää aina 80 alueella 120 ohi niin että munat rytisee mersussa. Ja loppujen lopuksi se tollo on kuitenkin samoissa punaisissa valoissa mun kanssa. Ei enempää mitään isoveli valvoo laitteita. Ei todellakaan. Menee hulluks tää touhu ku KANSAILAISET ITSE ehdottaa tollaisia saatanan tuomionpäivänkoneita. ei mikään ihme et tää maa on tässä kunnossa kuin on.

Paras ehdotus olisi nopeusrajoitusten nostaminen. 80 alueet 90, ja 120--> 130. Luulisi jokaiselle riittävän.
Nykyautot pystyy moisiin nopeuksiin ihan huoletta, ja turvallisesti kunhan te valopäät pidätte vaan silmät auki ja riittävän turvavälin!!!! Ja turvavälin jättäminen on ihan yhtä tyhjän kanssa kun eikös joku munanukke ole siihenkin rakoon kohta tunkemassa. Välillä tekis mieli oikein kiilata joku pujottelija ojaan ja vetää kakkosnelosella päähän niin että tuntuu.

Lue lisää

Hyvä että vastaajat ovat samaa mieltä kanssani. Kun rajoitin estää ylinopeuden, näitä mainitsemiasi vauhtitolloja ei enää ole, autot eivät kerta kaikkiaan kulje yli rajoituksen. Isoveljen valvonta loppuu ylinopeuksien osalta, koska eihän poliisin tarvitse enää tutkailla ajoneuvojen nopeuksia, auton tekniikka estää sen ylinopeuden ajamisen.

Nykyaikaisessa autossa on monenlaista tuomiopäivän tekniikkaa. Jos käynnistät jonkun 70-luvun auton, joudut vetämään imun päälle. Tuomiopäivän tekniikka on poistanut tämän, nyt väännät virta-avaimesta ja auto käynnistyy ja automatiikka hoitaa imun säädön. Ennen kun haluttiin hiljentää nopeutta, jouduttiin työntämään puukeppi rengasta vasten, nykyisin automatiikka jarruttaa jokaista pyörää kun sievästi painat jarrupoljinta. Ja säätää usein vieläpä jarrutuksen voimakkuuden niin, ettei pyörä lukkiudu liukkaallakaan kelillä.

Kun tuplataan tavallinen tie toisen viereen, rakennetaan risteyksiin liikenneympyrät ja käytetään ylinopeuden rajoitinta, voidaan nopeuksia nostaa turvallisesti 20 km/h nykyisestä.

Ylinopeuden rajoitin pitää myös turvavälit. Kun jokainen ajaa käytännössä nopeusrajoituksen mukaisesti, ei siihen voi kukaan tulla väliin vaikka jättää turvavälin. Ja lisäksi tekniikka auttaa siinä, että rajoitinta vasten ajattaessa jää automaattisesti turvaväli.

Kuten huomaat, tällä hyvin huomaamattomalla laitteella on paljon hyviä puolia, muttei mitään haittoja. Sinunkin valittamasi haitat nykyisessä liikenteessä poistuvat kertaheitolla. Jos meillä olisi pakollinen ylinopeuden rajoitin kaikissa ajoneuvoissa, omassa ajamisessa et huomaisi sitä lainkaan. Sen sijaan et näkisi enää mainitsemiasi vauhtitolloja, turvaväliin tunkioita, et huomaisi kiukustuvasi liikenteessä etkä lukisi joka päivä jostakin hurjastelijasta, joka on vaarantanut muiden turvallisuuden.

ffsdsssdf kirjoitti:

Miksei vaan laitettaisi nappi otsaan kaikille? Eivätpähän pääsisi ajamaan ylinopeutta tai tekemään muitakaan rikoksia, voisi tulla myös halvemmaksi.

Tekstistäsi huomaa kuinka vuosien saatossa on tullut itsestään selvyydeksi ylinopeus ja poliisit siitä sakottamassa. Tietenkin jos kaikille autoilijoille laitettaisiin nappi otsalle, niin kaupassakin näkisi heti kenellä on ajokortti ja kenellä ei. Mutta mahtaako se auttaa mitenkään ylinopeuksiin, voi kai sitä ajaa nappi otsalla ylinopeutta samaan tapaan kuin ilman nappiakin.

Aikansa kutakin kirjoitti:

Tekstistäsi huomaa kuinka vuosien saatossa on tullut itsestään selvyydeksi ylinopeus ja poliisit siitä sakottamassa. Tietenkin jos kaikille autoilijoille laitettaisiin nappi otsalle, niin kaupassakin näkisi heti kenellä on ajokortti ja kenellä ei. Mutta mahtaako se auttaa mitenkään ylinopeuksiin, voi kai sitä ajaa nappi otsalla ylinopeutta samaan tapaan kuin ilman nappiakin.

Lue lisää

En tiennytkään, että sanonta "nappi otsaan" on ymmärrettävissä useammalla tapaa. Selvennyksen vuoksi tarkoitin tuossa kuitenkin sitä perinteisessä merkityksessään, jossa kohde lopetetaan ampumalla luoti päähän. Tämän jälkeen rikoksien tekeminen pitäisi olla kutakuinkin vaikeaa.

Jos ajatellaan infran parantamiseen tarvittavaa työvoimaa, tuo voisi olla myös sellainen sisäinen elvytystoimi, jolla päästäisiin lähelle täystyöllisyyttä. Kaikki pitkäaikaistyöttömät miehet oppisopimuksella työmaille hanslankareiksi, ammattilaisten appareiksi, oppimaan miten teitä rakennetaan. Ja pitkäaikaistyöttömät naiset vois laittaa keittään soppaa työmaaparakeissa majaileville työmiehille ;) Ehkä viihdyttään niitä muutenkin, tanssia, laulua ja soittoa ... :D

Ehkä tuolla voisi väliaikaisesti ratkaista joillain paikkakunnilla rehottavan älyttömän asuntojen hintakuplankin, kun työvaimaa tarvittaisiin yllättäen koko maassa lappia myöten.

Mielenkiintoinen ajatus.

Aikansa kutakin kirjoitti:

Hyvä että vastaajat ovat samaa mieltä kanssani. Kun rajoitin estää ylinopeuden, näitä mainitsemiasi vauhtitolloja ei enää ole, autot eivät kerta kaikkiaan kulje yli rajoituksen. Isoveljen valvonta loppuu ylinopeuksien osalta, koska eihän poliisin tarvitse enää tutkailla ajoneuvojen nopeuksia, auton tekniikka estää sen ylinopeuden ajamisen.

Nykyaikaisessa autossa on monenlaista tuomiopäivän tekniikkaa. Jos käynnistät jonkun 70-luvun auton, joudut vetämään imun päälle. Tuomiopäivän tekniikka on poistanut tämän, nyt väännät virta-avaimesta ja auto käynnistyy ja automatiikka hoitaa imun säädön. Ennen kun haluttiin hiljentää nopeutta, jouduttiin työntämään puukeppi rengasta vasten, nykyisin automatiikka jarruttaa jokaista pyörää kun sievästi painat jarrupoljinta. Ja säätää usein vieläpä jarrutuksen voimakkuuden niin, ettei pyörä lukkiudu liukkaallakaan kelillä.

Kun tuplataan tavallinen tie toisen viereen, rakennetaan risteyksiin liikenneympyrät ja käytetään ylinopeuden rajoitinta, voidaan nopeuksia nostaa turvallisesti 20 km/h nykyisestä.

Ylinopeuden rajoitin pitää myös turvavälit. Kun jokainen ajaa käytännössä nopeusrajoituksen mukaisesti, ei siihen voi kukaan tulla väliin vaikka jättää turvavälin. Ja lisäksi tekniikka auttaa siinä, että rajoitinta vasten ajattaessa jää automaattisesti turvaväli.

Kuten huomaat, tällä hyvin huomaamattomalla laitteella on paljon hyviä puolia, muttei mitään haittoja. Sinunkin valittamasi haitat nykyisessä liikenteessä poistuvat kertaheitolla. Jos meillä olisi pakollinen ylinopeuden rajoitin kaikissa ajoneuvoissa, omassa ajamisessa et huomaisi sitä lainkaan. Sen sijaan et näkisi enää mainitsemiasi vauhtitolloja, turvaväliin tunkioita, et huomaisi kiukustuvasi liikenteessä etkä lukisi joka päivä jostakin hurjastelijasta, joka on vaarantanut muiden turvallisuuden.

Lue lisää

Se että et näe niitä miinuspuolia, ei tarkoita etteikö niitä olisi. Jo pelkästään tämänkaltaisten vekottimien suunnittelu ja testaaminen vaatii huomattavasti enemmän aikaa kuin yhden viestin postaaminen tälle palstalle.

Otetaanpa pieni ajatusleikki:
Kaikkiin autohin asennetaan nopeusrajoittimet, jotka estävät ajamaan kovempaa kuin tiellä oleva nopeusrajoitus sallii. Tämän seurauksena autonkuljettajista tulee välinpitämättömiä, jo ennestään tylsästa autonajamisesta tulee vielä entistäkin tylsempää (nukahtamisvaara). Myöskään tilannenopeuksista ei välitetä, koska laitehan huolehtii sopivasta nopeudesta. Lopulta kuljettajan ei tarvitse välittää mistään mitään. Jos onnettomuuksia sattuu niistä syytettään laitteiden valmistajia.

Vaikka tienvarret kylvettäisiin täyteen sähköisiä nopeusrajoitustolppia eivät ne koskaan voisi olla täysin tilanteen tasalla. Aina menisi tilannenopeus pieleen jossakin ja syntyisi turhia vaaratilanteita. Nämä tolpat tuskin osaavat esim. ennustaa jotakin ala-asteen luokkaretkiporukkaa jossakin perähipiällä saati jostain onnettomuudesta johtuvaa tauhkaa tiellä.

Ei, en kannata mitään tämänkaltaista "automatisointia". Korkeintaan sitten kauan tulevaisuudessa kun kaiken ajamisen hoitavat kulkuneuvot itse eikä kuljettajaa enää erikseen ole. Ehkä korkeintaan sitten jos sittenkään.

Aikansa kutakin kirjoitti:

Hyvä että vastaajat ovat samaa mieltä kanssani. Kun rajoitin estää ylinopeuden, näitä mainitsemiasi vauhtitolloja ei enää ole, autot eivät kerta kaikkiaan kulje yli rajoituksen. Isoveljen valvonta loppuu ylinopeuksien osalta, koska eihän poliisin tarvitse enää tutkailla ajoneuvojen nopeuksia, auton tekniikka estää sen ylinopeuden ajamisen.

Nykyaikaisessa autossa on monenlaista tuomiopäivän tekniikkaa. Jos käynnistät jonkun 70-luvun auton, joudut vetämään imun päälle. Tuomiopäivän tekniikka on poistanut tämän, nyt väännät virta-avaimesta ja auto käynnistyy ja automatiikka hoitaa imun säädön. Ennen kun haluttiin hiljentää nopeutta, jouduttiin työntämään puukeppi rengasta vasten, nykyisin automatiikka jarruttaa jokaista pyörää kun sievästi painat jarrupoljinta. Ja säätää usein vieläpä jarrutuksen voimakkuuden niin, ettei pyörä lukkiudu liukkaallakaan kelillä.

Kun tuplataan tavallinen tie toisen viereen, rakennetaan risteyksiin liikenneympyrät ja käytetään ylinopeuden rajoitinta, voidaan nopeuksia nostaa turvallisesti 20 km/h nykyisestä.

Ylinopeuden rajoitin pitää myös turvavälit. Kun jokainen ajaa käytännössä nopeusrajoituksen mukaisesti, ei siihen voi kukaan tulla väliin vaikka jättää turvavälin. Ja lisäksi tekniikka auttaa siinä, että rajoitinta vasten ajattaessa jää automaattisesti turvaväli.

Kuten huomaat, tällä hyvin huomaamattomalla laitteella on paljon hyviä puolia, muttei mitään haittoja. Sinunkin valittamasi haitat nykyisessä liikenteessä poistuvat kertaheitolla. Jos meillä olisi pakollinen ylinopeuden rajoitin kaikissa ajoneuvoissa, omassa ajamisessa et huomaisi sitä lainkaan. Sen sijaan et näkisi enää mainitsemiasi vauhtitolloja, turvaväliin tunkioita, et huomaisi kiukustuvasi liikenteessä etkä lukisi joka päivä jostakin hurjastelijasta, joka on vaarantanut muiden turvallisuuden.

Lue lisää

Hetkinen...miten tuo ylinopeudenrajoitin pitää turvavälit? Perustelehan. Sekö että kaikki ajaa samaa vauhtia niin jää myös turvavälit? Jospa joku kiihdyttääkin vähän rivakammin valoissa että pääsee heti perseeseen kiinni, niitäkin löytyy. Ei tuo nyt ihan vedenpitävä systeemi ole. Kyllä sen joku aina osaa kiertää. Mutta mitäs sitten jos joku ajaakin alinopeutta? Mutta selvennäs nyt miten tuo turvavälijuttu toimii. Miksi ei sitten vaan tehtäisi autoja joissa on tehoa 50 hevosvoimaa? se riittänee sopivasti 130 km/h vauhtiin. Haluatko todella poistaa loputkin ihmisen vapaudesta?

Entäs jos haluankin mennä radalle ajamaan kovaa mutta gepsi sanookin että alueella on 40 rajoitus joten en pysty radallakaan sitten päästelemään. ei tuo sun systeemi nyt ihan vakuuta.

fffaaasdada kirjoitti:

En tiennytkään, että sanonta "nappi otsaan" on ymmärrettävissä useammalla tapaa. Selvennyksen vuoksi tarkoitin tuossa kuitenkin sitä perinteisessä merkityksessään, jossa kohde lopetetaan ampumalla luoti päähän. Tämän jälkeen rikoksien tekeminen pitäisi olla kutakuinkin vaikeaa.

Lue lisää

Se minullekin tuli ensimmäisenä mieleen, mutta kun ajattelin että tällä tavalla käsiteltäisiin pari miljoonaa autoilijaa, niin tulin siihen tulokseen että tarkoitit jotain muuta. Mutta onhan se mielipide tuokin, kertainvestointina kuitenkin aika kallis ja tuottokaan ei kovin hyvä. Kyllä ylinopeusrajoitin on edullisempia ja parempi ratkaisu.

minäpä vaan kirjoitti:

Se että et näe niitä miinuspuolia, ei tarkoita etteikö niitä olisi. Jo pelkästään tämänkaltaisten vekottimien suunnittelu ja testaaminen vaatii huomattavasti enemmän aikaa kuin yhden viestin postaaminen tälle palstalle.

Otetaanpa pieni ajatusleikki:
Kaikkiin autohin asennetaan nopeusrajoittimet, jotka estävät ajamaan kovempaa kuin tiellä oleva nopeusrajoitus sallii. Tämän seurauksena autonkuljettajista tulee välinpitämättömiä, jo ennestään tylsästa autonajamisesta tulee vielä entistäkin tylsempää (nukahtamisvaara). Myöskään tilannenopeuksista ei välitetä, koska laitehan huolehtii sopivasta nopeudesta. Lopulta kuljettajan ei tarvitse välittää mistään mitään. Jos onnettomuuksia sattuu niistä syytettään laitteiden valmistajia.

Vaikka tienvarret kylvettäisiin täyteen sähköisiä nopeusrajoitustolppia eivät ne koskaan voisi olla täysin tilanteen tasalla. Aina menisi tilannenopeus pieleen jossakin ja syntyisi turhia vaaratilanteita. Nämä tolpat tuskin osaavat esim. ennustaa jotakin ala-asteen luokkaretkiporukkaa jossakin perähipiällä saati jostain onnettomuudesta johtuvaa tauhkaa tiellä.

Ei, en kannata mitään tämänkaltaista "automatisointia". Korkeintaan sitten kauan tulevaisuudessa kun kaiken ajamisen hoitavat kulkuneuvot itse eikä kuljettajaa enää erikseen ole. Ehkä korkeintaan sitten jos sittenkään.

Lue lisää

Tarkoitat siis että poliisia ja rosvoa leikkiminen on tarkoituksellista ja jokaisen pitää saada ajaa ylinopeutta pienellä kiinnijäämisriskillä? Voihan sen asian noinkin muotoilla että nukahtaa kun ei saa jännittää kiinnijäämistä. Jos näin ei olisi, eihän rajoitinta edes huomaisi, sillä ei se tee mitään ellei ylitä tiellä olevaa nopeusrajoitusta.

Väittäisin että tilannenopeudet muuttuisivat kohdalleen, sillä kuljettajille jäisi aikaa seurata nopeusmittarin sijasta myös muuta liikennettä ja ennakoida tulevia tapahtumia. Lisäksi tulevaisuus antaa mahdollisuuden sään mukaan vaihtuviin rajoituksiin. Rajoitinhan on aina ajan tasalla kussakin paikassa olevan nopeusrajoituksen osalta.

Ennen kuin saadaan liikennemerkit, jotka vaihtavat nopeusrajoitusta, voidaan käyttää vapaaehtoista sään mukaan säätyvää rajoitintoimintaa. Tämä tietenkin lisää eri nopeuksilla ajavia, mutta niinhän se lumituisku tai jäinen keli tekee nykyisinkin. Rajoitin vain auttaa huomaamaan tämän helpommin.

Järjestelmä ei tarvitse sähköisiä nopeusrajoitustolppia, se voi toimia nykyisillä kiinteillä. Ainoa mitä se tarvitsee, on reaaliajassa toimivan tietokannan, jossa on kaikkien teiden nopeudet. Sähköiset tolpat tietenkin parantavat tilannetta kun talvirajoitukset voidaan kytkeä päälle silloin kun talvi on, ei allakan mukaan. Eli rajoitin ja sähköiset tolpat lisäisivät matkustaminen mukavuutta.

Harvoin sitä taidetaan nykyisinkään muuttaa liikennemerkkiä kun luokkaretkelle lähdetään. Nopeusrajoitustieto on reaaliaikainen. Kun Destian kaveri lähtee laittamaan uutta nopeusrajoitusmerkkiä, samaan aikaan se tieto on myös järjestelmässä. Siinä onkin hyvä huomio, on hyvä että rajoittimen ainoana käyttäjäliityntänä oleva valo osoittaa keltaisella vilkunnallaan että kyseisellä alueella on muutos tapahtumassa ja antaa näin kuljettajalle informaation olla tarkkana.

Tai miksi niin monimutkaisesti, annetaan Destian kaverille, poliisille ja palokunnalle yksikkö, jolla saadaan nopeus oikeaksi silloin kun sen pitääkin. Kun onnettomuus tapahtuu (tapahtuuko niitä sitten enää), pienennetty nopeusrajoitus astuu voimaan.

Ei kai kukaan ole väittänytkään, että järjestelmä on valmis parissa minuutissa. Mutta eiköhän me parissa vuodessa saada ensimmäiset koekappaleet kun pannaan rattaat pyörimään.

Eipä tainnut löytyä oikein hyviä miinuspuolia. Sano vain suoraan, että haluat ajella ylinopeutta aina kun silmä välttää.

temppuilija kirjoitti:

Jos ajatellaan infran parantamiseen tarvittavaa työvoimaa, tuo voisi olla myös sellainen sisäinen elvytystoimi, jolla päästäisiin lähelle täystyöllisyyttä. Kaikki pitkäaikaistyöttömät miehet oppisopimuksella työmaille hanslankareiksi, ammattilaisten appareiksi, oppimaan miten teitä rakennetaan. Ja pitkäaikaistyöttömät naiset vois laittaa keittään soppaa työmaaparakeissa majaileville työmiehille ;) Ehkä viihdyttään niitä muutenkin, tanssia, laulua ja soittoa ... :D

Ehkä tuolla voisi väliaikaisesti ratkaista joillain paikkakunnilla rehottavan älyttömän asuntojen hintakuplankin, kun työvaimaa tarvittaisiin yllättäen koko maassa lappia myöten.

Mielenkiintoinen ajatus.

Lue lisää

Niinpä ja kun se tehdään vielä oikein, niin kukaan ei kärsi. Eli, katsotaan työttömän ammatti ja sen normituntipalkka. Sitten määritellään minkä verran kukakin tarvitsee rahaa kuukaudessa ja tarjotaan työtä niin monta tuntia, että tällä normituntipalkalla saa ansaittua ne rahat. Ei siis mitään ilmaistyövoimaa.

Näin toimien työttömät eivät tunne riistetyiksi, kun saavat ammattiaan vastaavan tuntipalkan ja työtä niin paljon, että kustannukset tulevat katettua. Lisäksi, jos työttömät osallistuvat tienrakennukseen kauempana, he tietenkin saavat päivärahat normaaliin tapaan. Vaikka omalta paikkakunnalta ei olisikaan pakko lähteä muualle tukitöihin, monia houkuttaisi päivärahat, jotka saisi normaalin tilin päälle.

Aikoinaan tiemme on rakennettu parissa vuosikymmenessä käsipelillä, nyt se varmaan onnistuisi koneiden avulla paljon lyhyemmässä ajassa.

Speedster2000 kirjoitti:

Hetkinen...miten tuo ylinopeudenrajoitin pitää turvavälit? Perustelehan. Sekö että kaikki ajaa samaa vauhtia niin jää myös turvavälit? Jospa joku kiihdyttääkin vähän rivakammin valoissa että pääsee heti perseeseen kiinni, niitäkin löytyy. Ei tuo nyt ihan vedenpitävä systeemi ole. Kyllä sen joku aina osaa kiertää. Mutta mitäs sitten jos joku ajaakin alinopeutta? Mutta selvennäs nyt miten tuo turvavälijuttu toimii. Miksi ei sitten vaan tehtäisi autoja joissa on tehoa 50 hevosvoimaa? se riittänee sopivasti 130 km/h vauhtiin. Haluatko todella poistaa loputkin ihmisen vapaudesta?

Entäs jos haluankin mennä radalle ajamaan kovaa mutta gepsi sanookin että alueella on 40 rajoitus joten en pysty radallakaan sitten päästelemään. ei tuo sun systeemi nyt ihan vakuuta.

Lue lisää

Kuten mainittu, laite sisältää Wi-Fi yksikön, joten se voi kommunikoida ympäristön kanssa. Laite siis tietää kuinka lähellä edellä ajava ajoneuvo on ja jos ajaa rajoitinta vastaan, turvaväli tulee automaattisesti. Jos rajoitin ei ole päällä, niin silloin turvaväliä ei synny, mutta silloinhan nopeus on muutenkin pieni, tullaan esim. risteykseen ja kuljettaja hoitaa etäisyydet.

Jos joku ajaa alinopeutta, silloin turvaväliä ei jää, takana tulijallahan on mahdollisuus mennä ohi. Kuten huomasit, aloitukseen liittyi myös ajatus eri suuntaisten teiden erottamisesta, jolloin tavalliset tietkin ovat kuin moottoritiet, vastaantulijoita ei ole ja ohi pääsee.

Jos keksit keinon jolla järjestelmän voisi ohittaa, niin kuulisin mielelläni. Lue ensin aloitukseni, jottet ehdota keinoja jotka jo sieltä huomaat toimimattomiksi.

Jospa se vapaus tehtäisiin jollakin muulla tavalla kuin sallimalla ylinopeus yleisillä teillä. Muutenkin olisi hyvä olla ratoja, joilla sitten saisi ajaa nopeastikin. Tietenkin se vaatii lisämaksua, koska riskit ovat paljon suuremmat.

Kysyitkin miten voi ajella 40 alueella kovaa. Ei mitenkään, sehän on selvä. Mutta reaaliaikainen kartta nopeuksista kertoo radan nopeudeksi 1000 km/h, joten se ei rajoita sinuakaan. Mutta se alue on hyväksyttävä, jotta sinne saadaan suuremmat nopeudet. Samoin voi käydä rekisteröimässä esimerkiksi katsastusasemalla oman peltonsa, jolloin traktorilla voi ajella siellä vaikka satasta. Toisen peltoa et tietenkään voi rekisteröidä rallialueeksi.

Aikansa kutakin kirjoitti:

Tarkoitat siis että poliisia ja rosvoa leikkiminen on tarkoituksellista ja jokaisen pitää saada ajaa ylinopeutta pienellä kiinnijäämisriskillä? Voihan sen asian noinkin muotoilla että nukahtaa kun ei saa jännittää kiinnijäämistä. Jos näin ei olisi, eihän rajoitinta edes huomaisi, sillä ei se tee mitään ellei ylitä tiellä olevaa nopeusrajoitusta.

Väittäisin että tilannenopeudet muuttuisivat kohdalleen, sillä kuljettajille jäisi aikaa seurata nopeusmittarin sijasta myös muuta liikennettä ja ennakoida tulevia tapahtumia. Lisäksi tulevaisuus antaa mahdollisuuden sään mukaan vaihtuviin rajoituksiin. Rajoitinhan on aina ajan tasalla kussakin paikassa olevan nopeusrajoituksen osalta.

Ennen kuin saadaan liikennemerkit, jotka vaihtavat nopeusrajoitusta, voidaan käyttää vapaaehtoista sään mukaan säätyvää rajoitintoimintaa. Tämä tietenkin lisää eri nopeuksilla ajavia, mutta niinhän se lumituisku tai jäinen keli tekee nykyisinkin. Rajoitin vain auttaa huomaamaan tämän helpommin.

Järjestelmä ei tarvitse sähköisiä nopeusrajoitustolppia, se voi toimia nykyisillä kiinteillä. Ainoa mitä se tarvitsee, on reaaliajassa toimivan tietokannan, jossa on kaikkien teiden nopeudet. Sähköiset tolpat tietenkin parantavat tilannetta kun talvirajoitukset voidaan kytkeä päälle silloin kun talvi on, ei allakan mukaan. Eli rajoitin ja sähköiset tolpat lisäisivät matkustaminen mukavuutta.

Harvoin sitä taidetaan nykyisinkään muuttaa liikennemerkkiä kun luokkaretkelle lähdetään. Nopeusrajoitustieto on reaaliaikainen. Kun Destian kaveri lähtee laittamaan uutta nopeusrajoitusmerkkiä, samaan aikaan se tieto on myös järjestelmässä. Siinä onkin hyvä huomio, on hyvä että rajoittimen ainoana käyttäjäliityntänä oleva valo osoittaa keltaisella vilkunnallaan että kyseisellä alueella on muutos tapahtumassa ja antaa näin kuljettajalle informaation olla tarkkana.

Tai miksi niin monimutkaisesti, annetaan Destian kaverille, poliisille ja palokunnalle yksikkö, jolla saadaan nopeus oikeaksi silloin kun sen pitääkin. Kun onnettomuus tapahtuu (tapahtuuko niitä sitten enää), pienennetty nopeusrajoitus astuu voimaan.

Ei kai kukaan ole väittänytkään, että järjestelmä on valmis parissa minuutissa. Mutta eiköhän me parissa vuodessa saada ensimmäiset koekappaleet kun pannaan rattaat pyörimään.

Eipä tainnut löytyä oikein hyviä miinuspuolia. Sano vain suoraan, että haluat ajella ylinopeutta aina kun silmä välttää.

Lue lisää

"Tarkoitat siis että poliisia ja rosvoa leikkiminen on tarkoituksellista ja jokaisen pitää saada ajaa ylinopeutta pienellä kiinnijäämisriskillä?"
En tarkoita mitään tuollaista. Sinäkö voit taata että ne laitteet toimivat aina oikein, eikä niiden takia tule ylimääräisiä kuolonuhreja? Sitäpaitsi autoihin saa vakionopeuden säätimiä, niin ei tarvitse mittaria niin tiukasti katsoa jos tuntee tarvitsevansa laiteapua. Ainahan tuollaiset laitteet ovat myös ohitettavissa/poistettavissa, joten ei sekään mitään estäisi. Rehelliset kansalaiset vaan kärsivät.

Jos keksitään keinoja jotka eivät kohdistu "syyttömiin" ja helpottavat nopeuksien valvontaa, hyvä niin. Jos jokainen autoilija kuvataan joka tolpan kohalla siltä varalta "jos vaikka olisi aikomus tehdä rikos ajamalla ylinopeutta" siinä kävellään yksilönvapauksien yli. Ihmisiä käsitellään rikollisina vaikka eivät olisikaan syyllistyneet mihinkään.

Tuntuu, että katsot asiaa myös hyvin kapealta kannalta. Mihin raja vedetään? Aletaanko ennakoimaan jokainen mahdollinen rikos lisäämällä erilaisia teknisiä vempaimia, että MAHDOLLISET tulevat rikolliset saadaan kiinni ja telkien taakse? Onko se sitten kiva kenenkään elää lasitalossa kokoajan valvovan silmän alla? Kenenkään ei tarvitse välittää enää mistään kun rikoksia ei voi tehdä kun poliisit hakevat pahat pojat etukäteen pois. Tietenkin, täydellisessä maailmassa nämä rikolliset saataisiin jo geenien avulla karsittua pois ennen syntymää.

Palataan nyt kuitenkin takaisin tähän nopeusrajoitinideaan ettei karkaa ihan liian kauas aiheesta..

"Lisäksi tulevaisuus antaa mahdollisuuden sään mukaan vaihtuviin rajoituksiin. Rajoitinhan on aina ajan tasalla kussakin paikassa olevan nopeusrajoituksen osalta."
Uskotko edes itse tuohon viimeaikaisten myrskyjen perusteella? Nämä tiedot eivät IKINÄ tulisi olemaan 100% ajantasalla.

"Järjestelmä ei tarvitse sähköisiä nopeusrajoitustolppia, se voi toimia nykyisillä kiinteillä. Ainoa mitä se tarvitsee, on reaaliajassa toimivan tietokannan, jossa on kaikkien teiden nopeudet."
Luultavasti jäisit itsekin matkan varrelle useammin kuin kerran tämän järjestelmän sekoillessa ja auton kieltäytyessä liikkumasta, kun yhteyttä palvelimeen ei saada. Tässä voi tulla laitevika autossa jolloin jäät itse ojaan tai valtakunnallinen katkos jolloin kaikki seisoo. Puhumattakaan mahdollisista yksilönsuojaongelmista tietokannan kanssa.

"Eipä tainnut löytyä oikein hyviä miinuspuolia. Sano vain suoraan, että haluat ajella ylinopeutta aina kun silmä välttää."
Pieleen meni, en edes omista autoa saati moottoripyörää. Käytän polkupyörää ja julkisia kulkuvälineitä. Sinustako yksilönvapautta rajoittavat ja kansalaisia rikollisina pitävät miinuspuolet eivät ole riittävän hyviä miinuspuolia? Hetkinen, olivatko kansalaiset poliisia varten vai toisinpäin?

minäpä vaan kirjoitti:

"Tarkoitat siis että poliisia ja rosvoa leikkiminen on tarkoituksellista ja jokaisen pitää saada ajaa ylinopeutta pienellä kiinnijäämisriskillä?"
En tarkoita mitään tuollaista. Sinäkö voit taata että ne laitteet toimivat aina oikein, eikä niiden takia tule ylimääräisiä kuolonuhreja? Sitäpaitsi autoihin saa vakionopeuden säätimiä, niin ei tarvitse mittaria niin tiukasti katsoa jos tuntee tarvitsevansa laiteapua. Ainahan tuollaiset laitteet ovat myös ohitettavissa/poistettavissa, joten ei sekään mitään estäisi. Rehelliset kansalaiset vaan kärsivät.

Jos keksitään keinoja jotka eivät kohdistu "syyttömiin" ja helpottavat nopeuksien valvontaa, hyvä niin. Jos jokainen autoilija kuvataan joka tolpan kohalla siltä varalta "jos vaikka olisi aikomus tehdä rikos ajamalla ylinopeutta" siinä kävellään yksilönvapauksien yli. Ihmisiä käsitellään rikollisina vaikka eivät olisikaan syyllistyneet mihinkään.

Tuntuu, että katsot asiaa myös hyvin kapealta kannalta. Mihin raja vedetään? Aletaanko ennakoimaan jokainen mahdollinen rikos lisäämällä erilaisia teknisiä vempaimia, että MAHDOLLISET tulevat rikolliset saadaan kiinni ja telkien taakse? Onko se sitten kiva kenenkään elää lasitalossa kokoajan valvovan silmän alla? Kenenkään ei tarvitse välittää enää mistään kun rikoksia ei voi tehdä kun poliisit hakevat pahat pojat etukäteen pois. Tietenkin, täydellisessä maailmassa nämä rikolliset saataisiin jo geenien avulla karsittua pois ennen syntymää.

Palataan nyt kuitenkin takaisin tähän nopeusrajoitinideaan ettei karkaa ihan liian kauas aiheesta..

"Lisäksi tulevaisuus antaa mahdollisuuden sään mukaan vaihtuviin rajoituksiin. Rajoitinhan on aina ajan tasalla kussakin paikassa olevan nopeusrajoituksen osalta."
Uskotko edes itse tuohon viimeaikaisten myrskyjen perusteella? Nämä tiedot eivät IKINÄ tulisi olemaan 100% ajantasalla.

"Järjestelmä ei tarvitse sähköisiä nopeusrajoitustolppia, se voi toimia nykyisillä kiinteillä. Ainoa mitä se tarvitsee, on reaaliajassa toimivan tietokannan, jossa on kaikkien teiden nopeudet."
Luultavasti jäisit itsekin matkan varrelle useammin kuin kerran tämän järjestelmän sekoillessa ja auton kieltäytyessä liikkumasta, kun yhteyttä palvelimeen ei saada. Tässä voi tulla laitevika autossa jolloin jäät itse ojaan tai valtakunnallinen katkos jolloin kaikki seisoo. Puhumattakaan mahdollisista yksilönsuojaongelmista tietokannan kanssa.

"Eipä tainnut löytyä oikein hyviä miinuspuolia. Sano vain suoraan, että haluat ajella ylinopeutta aina kun silmä välttää."
Pieleen meni, en edes omista autoa saati moottoripyörää. Käytän polkupyörää ja julkisia kulkuvälineitä. Sinustako yksilönvapautta rajoittavat ja kansalaisia rikollisina pitävät miinuspuolet eivät ole riittävän hyviä miinuspuolia? Hetkinen, olivatko kansalaiset poliisia varten vai toisinpäin?

Lue lisää

”"Tarkoitat siis että poliisia ja rosvoa leikkiminen on tarkoituksellista ja jokaisen pitää saada ajaa ylinopeutta pienellä kiinnijäämisriskillä?"
En tarkoita mitään tuollaista. ”

RE: No hyvä, et siis vaadi että ylinopeutta pitää voida ajaa.


”Sinäkö voit taata että ne laitteet toimivat aina oikein, eikä niiden takia tule ylimääräisiä kuolonuhreja? ”

RE: Todennäköisyys tälle on niin suuri, että enemmistö autoilijoista voivat hyväksyä väitteen, että kuolonuhreja tulee paljon vähemmän kuin nykyisin kun nopeusrajoitus on helposti rikottavissa. Mitä tapahtuu jos rajoitin ei toimi? Ajoneuvo on silloin samanlainen kuin nyt olevat eli sillä pääsee ylinopeutta. Jos joku ajaa silloin ylinopeutta ja tapahtuu onnettomuus, kai se on silloin nykyisen lain tulkinnan alainen asia eli kuljettaja vastaa toiminnastaan. Onhan hänellä nopeusmittari kuten nykyisinkin on. Ja se nykyinen säädin eli oikea jalka.

Mikäli auto särkyy, niin mitä tapahtuu? Se jää sinne tielle ja on ajettava tai työnnettävä sivuun ja kutsuttava hinausauto. Jos laite vioittuu ja asettaa rajoituksen nollaan, niin tilannehan on sama kuin nykyisin kun moottori tekee stopin. Joten tilanne voidaan käsitellä samalla tavalla.


”Sitäpaitsi autoihin saa vakionopeuden säätimiä, niin ei tarvitse mittaria niin tiukasti katsoa jos tuntee tarvitsevansa laiteapua. Ainahan tuollaiset laitteet ovat myös ohitettavissa/poistettavissa, joten ei sekään mitään estäisi. Rehelliset kansalaiset vaan kärsivät. ”

RE: Odotan mielenkiinnolla miten poistat ylinopeusrajoittimen toiminnasta tai muutat sen asetuksia. Vakionopeussäätimet eivät tunne tiellä olevaa nopeusrajoitusta.


”Jos keksitään keinoja jotka eivät kohdistu "syyttömiin" ja helpottavat nopeuksien valvontaa, hyvä niin. Jos jokainen autoilija kuvataan joka tolpan kohalla siltä varalta "jos vaikka olisi aikomus tehdä rikos ajamalla ylinopeutta" siinä kävellään yksilönvapauksien yli. Ihmisiä käsitellään rikollisina vaikka eivät olisikaan syyllistyneet mihinkään. ”

Nykyinen kameratolppa ei kuvaa ketään kaikenvaralta. Se tarkistaa, että autossasi on toimiva ja toiminnassa oleva ylinopeuden rajoitin. Jos sinulla ei ole, rikot lakia, tolppa välähtää ja saat kutsun selvittämään miksi näin pääsi käymään. Jos syy ei ole sinussa, vaan laite on lakannut toimimasta, ainoa vaiva on että joudut käymään huollossa, jossa laite vaihdetaan kunnossa olevaan ja sinetöidään uudestaan. .



”Tuntuu, että katsot asiaa myös hyvin kapealta kannalta. Mihin raja vedetään? Aletaanko ennakoimaan jokainen mahdollinen rikos lisäämällä erilaisia teknisiä vempaimia, että MAHDOLLISET tulevat rikolliset saadaan kiinni ja telkien taakse? Onko se sitten kiva kenenkään elää lasitalossa kokoajan valvovan silmän alla? Kenenkään ei tarvitse välittää enää mistään kun rikoksia ei voi tehdä kun poliisit hakevat pahat pojat etukäteen pois. Tietenkin, täydellisessä maailmassa nämä rikolliset saataisiin jo geenien avulla karsittua pois ennen syntymää. ”

Tuolla logiikalla autoista voitaisiin poistaa nopeusmittarit. Sehän tarkkailee sinun ajonopeuttasi ja kertoo sinulle milloin ajat ylinopeutta. Ylinopeusrajoitin tekee saman, kysymättä kuitenkaan sinulta, haluatko nyt ajaa ylinopeutta vai et.

Kun rajoitin on ajoneuvossa, sinua ajonopeutta ei valvota. Siihen ei ole mitään syytä, sillä ajoneuvosi nopeus on aina enintään nopeusrajoituksen mukainen. Kun et voi tehdä ylinopeusrikosta, niin mitä sinä pelkäät? Poliisit eivät hae ketään nykyistä ylinopeudella ajavaa pois liikenteestä, sitä sinun ei tarvitse pelätä. Ja kun et voi ajaa enää ylinopeutta, et tahallaan etkä vahingossa, poliisi ei kirjoita sinulle enää ylinopeussakkoakaan.

Tekniikka menee eteenpäin. Kun uutta tekniikkaa otetaan käyttöön, se synnyttää pelkoja. Mieti viimeistä sataa vuotta, kuinka monta asiaa on muutettu ja näitä pelkäämiäsi asioita on tapahtunut. Esimerkiksi kameratolpat välähtävät kun ajat ylinopeutta. Sinut tunnistetaan. Pahat pojat kerätään poliisin suojiin. Sekö ei ole paha asia, mutta jos ajoneuvo estää ylinopeuden, se on paha asia?

minäpä vaan kirjoitti:

"Tarkoitat siis että poliisia ja rosvoa leikkiminen on tarkoituksellista ja jokaisen pitää saada ajaa ylinopeutta pienellä kiinnijäämisriskillä?"
En tarkoita mitään tuollaista. Sinäkö voit taata että ne laitteet toimivat aina oikein, eikä niiden takia tule ylimääräisiä kuolonuhreja? Sitäpaitsi autoihin saa vakionopeuden säätimiä, niin ei tarvitse mittaria niin tiukasti katsoa jos tuntee tarvitsevansa laiteapua. Ainahan tuollaiset laitteet ovat myös ohitettavissa/poistettavissa, joten ei sekään mitään estäisi. Rehelliset kansalaiset vaan kärsivät.

Jos keksitään keinoja jotka eivät kohdistu "syyttömiin" ja helpottavat nopeuksien valvontaa, hyvä niin. Jos jokainen autoilija kuvataan joka tolpan kohalla siltä varalta "jos vaikka olisi aikomus tehdä rikos ajamalla ylinopeutta" siinä kävellään yksilönvapauksien yli. Ihmisiä käsitellään rikollisina vaikka eivät olisikaan syyllistyneet mihinkään.

Tuntuu, että katsot asiaa myös hyvin kapealta kannalta. Mihin raja vedetään? Aletaanko ennakoimaan jokainen mahdollinen rikos lisäämällä erilaisia teknisiä vempaimia, että MAHDOLLISET tulevat rikolliset saadaan kiinni ja telkien taakse? Onko se sitten kiva kenenkään elää lasitalossa kokoajan valvovan silmän alla? Kenenkään ei tarvitse välittää enää mistään kun rikoksia ei voi tehdä kun poliisit hakevat pahat pojat etukäteen pois. Tietenkin, täydellisessä maailmassa nämä rikolliset saataisiin jo geenien avulla karsittua pois ennen syntymää.

Palataan nyt kuitenkin takaisin tähän nopeusrajoitinideaan ettei karkaa ihan liian kauas aiheesta..

"Lisäksi tulevaisuus antaa mahdollisuuden sään mukaan vaihtuviin rajoituksiin. Rajoitinhan on aina ajan tasalla kussakin paikassa olevan nopeusrajoituksen osalta."
Uskotko edes itse tuohon viimeaikaisten myrskyjen perusteella? Nämä tiedot eivät IKINÄ tulisi olemaan 100% ajantasalla.

"Järjestelmä ei tarvitse sähköisiä nopeusrajoitustolppia, se voi toimia nykyisillä kiinteillä. Ainoa mitä se tarvitsee, on reaaliajassa toimivan tietokannan, jossa on kaikkien teiden nopeudet."
Luultavasti jäisit itsekin matkan varrelle useammin kuin kerran tämän järjestelmän sekoillessa ja auton kieltäytyessä liikkumasta, kun yhteyttä palvelimeen ei saada. Tässä voi tulla laitevika autossa jolloin jäät itse ojaan tai valtakunnallinen katkos jolloin kaikki seisoo. Puhumattakaan mahdollisista yksilönsuojaongelmista tietokannan kanssa.

"Eipä tainnut löytyä oikein hyviä miinuspuolia. Sano vain suoraan, että haluat ajella ylinopeutta aina kun silmä välttää."
Pieleen meni, en edes omista autoa saati moottoripyörää. Käytän polkupyörää ja julkisia kulkuvälineitä. Sinustako yksilönvapautta rajoittavat ja kansalaisia rikollisina pitävät miinuspuolet eivät ole riittävän hyviä miinuspuolia? Hetkinen, olivatko kansalaiset poliisia varten vai toisinpäin?

Lue lisää

”Palataan nyt kuitenkin takaisin tähän nopeusrajoitinideaan ettei karkaa ihan liian kauas aiheesta..

"Lisäksi tulevaisuus antaa mahdollisuuden sään mukaan vaihtuviin rajoituksiin. Rajoitinhan on aina ajan tasalla kussakin paikassa olevan nopeusrajoituksen osalta."
Uskotko edes itse tuohon viimeaikaisten myrskyjen perusteella? Nämä tiedot eivät IKINÄ tulisi olemaan 100% ajantasalla. ”

Ei varmaankaan, mutta paljon lähempänä mitä nykyisin. Kun nykyisin laitetaan tienvarrelle 100 km/h, niin se on ja pysyy siinä puoli vuotta, oli keli millainen hyvänsä. Mutta jos se kyettäisiin muuttamaan nopeuteen 80 km/h edes joka toisen lumimyräkän ajaksi, niin kyllähän sekin jo auttaisi paljon. Ja kun taas aurinko paistaa ja tie on kuiva, palautuu siihen 100 km/h vaikka olisi helmikuu. Tilannehan ei heikkene nykyisestä, kaikki on parannusta. Uskon kuitenkin, että tiepiirit kykenevät aika suurella todennäköisyydellä asettamaan nopeusrajoituksen oikeaksi kelin kuin kelin mukaan.

Kannattaa muistaa nämä ”unohdukset”, joissa käydään päivällä korjaamassa jotain tien laidalla ja paikalle laitetaan 30 km/h. Sitten kun kaikki koneet ovat poistuneet ja tie entinen, niin se 30 km/h on siellä monta päivää. Ja kas kummaa, sinne menee poliisi tutkan kanssa ja taas saatiin mahtavia sakkoja. Nämäkin jäisivät pois, kuinka tylsäksi poliisin työ kävisikään.



”"Järjestelmä ei tarvitse sähköisiä nopeusrajoitustolppia, se voi toimia nykyisillä kiinteillä. Ainoa mitä se tarvitsee, on reaaliajassa toimivan tietokannan, jossa on kaikkien teiden nopeudet."
Luultavasti jäisit itsekin matkan varrelle useammin kuin kerran tämän järjestelmän sekoillessa ja auton kieltäytyessä liikkumasta, kun yhteyttä palvelimeen ei saada. Tässä voi tulla laitevika autossa jolloin jäät itse ojaan tai valtakunnallinen katkos jolloin kaikki seisoo. Puhumattakaan mahdollisista yksilönsuojaongelmista tietokannan kanssa. ”

RE: Lähdit nyt toteuttamaan järjestelmää samalla tavalla kuin esim. digi-TV tai puhelin on toteutettu. Miksi meidän pitäisi tehdä ne samat virheet tämän järjestelmän kohdalla? Laite päivittää itseään jatkuvasti ja pitää sisällään tiedot koko suomen nopeusrajoituksista. Se siis toimii hyvin vaikka yhteys loppuisi. Katkos valtakunnallisessa järjestelmässä ei siis pysäytä ajoneuvoja, ainoastaan estää uusien muutosten siirtämisen ajoneuvoille. Mutta tämäkään ei ole suuri ongelma, sillä rajoitushan näkyy edelleen liikennemerkissä ja nopeus auton nopeusmittarissa. Rajoittimella on se suurempi rajoitus silloin voimassa, joten ei suurta haittaa. Kuljettaja vastaa nopeudesta, hänhän tietää merkkivalosta ettei uusinta tietoa ole saatavilla.

Vika, jonka laite kykenee itse huomaamaan, näytetään ja käyttäjä joutuu käymään huollossa kunnostuttamassa laitteensa. Tolpat räpsyvät, mutta sanktioita ei tule koska se menee huoltoon ja huolto estää sakkojen lähetyksen.

Rajoitin ei talleta henkilökohtaisia tietoja, ainoastaan maan nopeusrajoitukset. Nykyäänkin meillä on tiedot esimerkiksi katsastetuista ajoneuvoista, koska ne voidaan tallettaa, voidaan tallettaa myös tieto, onko ajoneuvossa asianmukainen rajoitin.




”"Eipä tainnut löytyä oikein hyviä miinuspuolia. Sano vain suoraan, että haluat ajella ylinopeutta aina kun silmä välttää."
Pieleen meni, en edes omista autoa saati moottoripyörää. Käytän polkupyörää ja julkisia kulkuvälineitä. Sinustako yksilönvapautta rajoittavat ja kansalaisia rikollisina pitävät miinuspuolet eivät ole riittävän hyviä miinuspuolia? Hetkinen, olivatko kansalaiset poliisia varten vai toisinpäin?”
RE: Mitä laki sanoo humalassa ajoneuvolla ajamisesta? Jos näet jonkun menevän autonrattiin, saatko tehdä jotakin? Eiköhän siellä laissa sanota, että tavallinen kansalainen voi hälyttää poliisin ja yrittää estää ajoon lähdön, kunhan ei käytä väkivaltaa. Ylinopeusrajoitin yrittää estää samalla tavalla ylinopeudella ajamisen, joten se toimii vastaavalla tavalla. Se ei käytä väkivaltaa, jos irrotat sen ja heität metsään. Se ei tappele vastaan. Se kyllä soittaa poliisille, joka tulee sitten hoitamaan asiat kuntoon kun ajelet ilman toimivaa rajoitinta. Samalla tavalla kuin tapahtuu nykyisinkin, mutta ajettaessa ylinopeudella tolpan kohdalla tai tutkaan.

Jos kaikissa ajoneuvoissa on pakollinen ylinopeuden rajoitin, niin poliisia ei enää paljon tarvita tutkaamaan. Siinä tuleekin sitten eteen kysymys, ovatko kansalaiset poliisia varten vai poliisi kansalaisia varten. Ehkä poliiseille keksitään jotain muuta tekemistä, alkavat vaikka testaamaan että vodkapullossa ei ole väkevämpää ainetta kuin pullon kyljessä lukee.

Aikansa kutakin kirjoitti:

”Palataan nyt kuitenkin takaisin tähän nopeusrajoitinideaan ettei karkaa ihan liian kauas aiheesta..

"Lisäksi tulevaisuus antaa mahdollisuuden sään mukaan vaihtuviin rajoituksiin. Rajoitinhan on aina ajan tasalla kussakin paikassa olevan nopeusrajoituksen osalta."
Uskotko edes itse tuohon viimeaikaisten myrskyjen perusteella? Nämä tiedot eivät IKINÄ tulisi olemaan 100% ajantasalla. ”

Ei varmaankaan, mutta paljon lähempänä mitä nykyisin. Kun nykyisin laitetaan tienvarrelle 100 km/h, niin se on ja pysyy siinä puoli vuotta, oli keli millainen hyvänsä. Mutta jos se kyettäisiin muuttamaan nopeuteen 80 km/h edes joka toisen lumimyräkän ajaksi, niin kyllähän sekin jo auttaisi paljon. Ja kun taas aurinko paistaa ja tie on kuiva, palautuu siihen 100 km/h vaikka olisi helmikuu. Tilannehan ei heikkene nykyisestä, kaikki on parannusta. Uskon kuitenkin, että tiepiirit kykenevät aika suurella todennäköisyydellä asettamaan nopeusrajoituksen oikeaksi kelin kuin kelin mukaan.

Kannattaa muistaa nämä ”unohdukset”, joissa käydään päivällä korjaamassa jotain tien laidalla ja paikalle laitetaan 30 km/h. Sitten kun kaikki koneet ovat poistuneet ja tie entinen, niin se 30 km/h on siellä monta päivää. Ja kas kummaa, sinne menee poliisi tutkan kanssa ja taas saatiin mahtavia sakkoja. Nämäkin jäisivät pois, kuinka tylsäksi poliisin työ kävisikään.



”"Järjestelmä ei tarvitse sähköisiä nopeusrajoitustolppia, se voi toimia nykyisillä kiinteillä. Ainoa mitä se tarvitsee, on reaaliajassa toimivan tietokannan, jossa on kaikkien teiden nopeudet."
Luultavasti jäisit itsekin matkan varrelle useammin kuin kerran tämän järjestelmän sekoillessa ja auton kieltäytyessä liikkumasta, kun yhteyttä palvelimeen ei saada. Tässä voi tulla laitevika autossa jolloin jäät itse ojaan tai valtakunnallinen katkos jolloin kaikki seisoo. Puhumattakaan mahdollisista yksilönsuojaongelmista tietokannan kanssa. ”

RE: Lähdit nyt toteuttamaan järjestelmää samalla tavalla kuin esim. digi-TV tai puhelin on toteutettu. Miksi meidän pitäisi tehdä ne samat virheet tämän järjestelmän kohdalla? Laite päivittää itseään jatkuvasti ja pitää sisällään tiedot koko suomen nopeusrajoituksista. Se siis toimii hyvin vaikka yhteys loppuisi. Katkos valtakunnallisessa järjestelmässä ei siis pysäytä ajoneuvoja, ainoastaan estää uusien muutosten siirtämisen ajoneuvoille. Mutta tämäkään ei ole suuri ongelma, sillä rajoitushan näkyy edelleen liikennemerkissä ja nopeus auton nopeusmittarissa. Rajoittimella on se suurempi rajoitus silloin voimassa, joten ei suurta haittaa. Kuljettaja vastaa nopeudesta, hänhän tietää merkkivalosta ettei uusinta tietoa ole saatavilla.

Vika, jonka laite kykenee itse huomaamaan, näytetään ja käyttäjä joutuu käymään huollossa kunnostuttamassa laitteensa. Tolpat räpsyvät, mutta sanktioita ei tule koska se menee huoltoon ja huolto estää sakkojen lähetyksen.

Rajoitin ei talleta henkilökohtaisia tietoja, ainoastaan maan nopeusrajoitukset. Nykyäänkin meillä on tiedot esimerkiksi katsastetuista ajoneuvoista, koska ne voidaan tallettaa, voidaan tallettaa myös tieto, onko ajoneuvossa asianmukainen rajoitin.




”"Eipä tainnut löytyä oikein hyviä miinuspuolia. Sano vain suoraan, että haluat ajella ylinopeutta aina kun silmä välttää."
Pieleen meni, en edes omista autoa saati moottoripyörää. Käytän polkupyörää ja julkisia kulkuvälineitä. Sinustako yksilönvapautta rajoittavat ja kansalaisia rikollisina pitävät miinuspuolet eivät ole riittävän hyviä miinuspuolia? Hetkinen, olivatko kansalaiset poliisia varten vai toisinpäin?”
RE: Mitä laki sanoo humalassa ajoneuvolla ajamisesta? Jos näet jonkun menevän autonrattiin, saatko tehdä jotakin? Eiköhän siellä laissa sanota, että tavallinen kansalainen voi hälyttää poliisin ja yrittää estää ajoon lähdön, kunhan ei käytä väkivaltaa. Ylinopeusrajoitin yrittää estää samalla tavalla ylinopeudella ajamisen, joten se toimii vastaavalla tavalla. Se ei käytä väkivaltaa, jos irrotat sen ja heität metsään. Se ei tappele vastaan. Se kyllä soittaa poliisille, joka tulee sitten hoitamaan asiat kuntoon kun ajelet ilman toimivaa rajoitinta. Samalla tavalla kuin tapahtuu nykyisinkin, mutta ajettaessa ylinopeudella tolpan kohdalla tai tutkaan.

Jos kaikissa ajoneuvoissa on pakollinen ylinopeuden rajoitin, niin poliisia ei enää paljon tarvita tutkaamaan. Siinä tuleekin sitten eteen kysymys, ovatko kansalaiset poliisia varten vai poliisi kansalaisia varten. Ehkä poliiseille keksitään jotain muuta tekemistä, alkavat vaikka testaamaan että vodkapullossa ei ole väkevämpää ainetta kuin pullon kyljessä lukee.

Lue lisää

Äh, nyt ei ole aikaa jauhaa kovin paljoa. Puutun vain pariin kohtaan.

"RE: Odotan mielenkiinnolla miten poistat ylinopeusrajoittimen toiminnasta tai muutat sen asetuksia. Vakionopeussäätimet eivät tunne tiellä olevaa nopeusrajoitusta."
Eikä nyt ole kyse jostain hypoteettisesta laitteesta vai onko näitä muka markkinoillakin? On ehkä liian aikaista mennä sanomaan kuinka sellainen kierretään, ennenkuin sellaisia on oikeasti liikenteessä. Ihminen on kuitenkin kekseliäs eläin.

"Nykyinen kameratolppa ei kuvaa ketään kaikenvaralta. Se tarkistaa, että autossasi on toimiva ja toiminnassa oleva ylinopeuden rajoitin."
Siis nykyinen, mitä HÄH? Nykyiset eivät tarkista mitään ylinopeuden rajoittimia. Nämä ovat niitä visioimiasi tolppia kaiketi. Sikäli kun mitään ymmärrän, nykyiset tolpat kuvaavat jos ajat ylinopeutta. Tutkataan ensin, kuvataan vasta sitten jos on tullut rikottua sääntöjä.

"Tuolla logiikalla autoista voitaisiin poistaa nopeusmittarit. Sehän tarkkailee sinun ajonopeuttasi ja kertoo sinulle milloin ajat ylinopeutta. "
Niin se on apuväline, joka kertoo MINULLE kuinka nopeaa ajan niinkuin pitääkin. Se ei lähetä tietoja jollekin kolmannelle osapuolelle, joka sitten käyttää tietoja miten huvittaa.

"RE: Lähdit nyt toteuttamaan järjestelmää samalla tavalla kuin esim. digi-TV tai puhelin on toteutettu"
Se on totta, kävi mielessä myös tuo paikallisen tietokannan ylläpitäminen, mutta se tarjoaa ERITTÄIN helpon tavan ohittaa koko järjestelmä, kunhan salausavain murretaan. Ja se murretaan, usko pois. Et pysty mitenkään suojaamaan tällaista paikallista tietokantaa aukottomasti.

"Rajoitin ei talleta henkilökohtaisia tietoja, ainoastaan maan nopeusrajoitukset."
Jos se nyt käyttäisi jotain GPS-paikannusta nopeuden valvontaan, eikö se sitten olisi varsin näppärä apuväline vakoiluun? Joka ikisen autoilijan sijainti olisi nähtävissä tarkalleen. Ja auton rekisteritiedoista sen voi yhdistää varsin hyvällä tarkkuudella myös kuljettajaan. Tätähän tietoa voitaisiin myös käyttää muidenkin rikoksien ehkäisyyn (ah, kuinka helppo tällainen ideakin on myydä tyhmälle kansalle). Ja samalla saa näppärästi lisärahaa myymällä markkinoijille dataa täsmämainontaa varten.

Jos joku tämmöinen tulee, niin kiva kai se on elää lisääntyneessä turvallisuuden tunteen illuusiossa. Minä en tähän usko ja toivon, että mitään vastaavaa ei koskaan kehitetä.

minäpä vaan kirjoitti:

Äh, nyt ei ole aikaa jauhaa kovin paljoa. Puutun vain pariin kohtaan.

"RE: Odotan mielenkiinnolla miten poistat ylinopeusrajoittimen toiminnasta tai muutat sen asetuksia. Vakionopeussäätimet eivät tunne tiellä olevaa nopeusrajoitusta."
Eikä nyt ole kyse jostain hypoteettisesta laitteesta vai onko näitä muka markkinoillakin? On ehkä liian aikaista mennä sanomaan kuinka sellainen kierretään, ennenkuin sellaisia on oikeasti liikenteessä. Ihminen on kuitenkin kekseliäs eläin.

"Nykyinen kameratolppa ei kuvaa ketään kaikenvaralta. Se tarkistaa, että autossasi on toimiva ja toiminnassa oleva ylinopeuden rajoitin."
Siis nykyinen, mitä HÄH? Nykyiset eivät tarkista mitään ylinopeuden rajoittimia. Nämä ovat niitä visioimiasi tolppia kaiketi. Sikäli kun mitään ymmärrän, nykyiset tolpat kuvaavat jos ajat ylinopeutta. Tutkataan ensin, kuvataan vasta sitten jos on tullut rikottua sääntöjä.

"Tuolla logiikalla autoista voitaisiin poistaa nopeusmittarit. Sehän tarkkailee sinun ajonopeuttasi ja kertoo sinulle milloin ajat ylinopeutta. "
Niin se on apuväline, joka kertoo MINULLE kuinka nopeaa ajan niinkuin pitääkin. Se ei lähetä tietoja jollekin kolmannelle osapuolelle, joka sitten käyttää tietoja miten huvittaa.

"RE: Lähdit nyt toteuttamaan järjestelmää samalla tavalla kuin esim. digi-TV tai puhelin on toteutettu"
Se on totta, kävi mielessä myös tuo paikallisen tietokannan ylläpitäminen, mutta se tarjoaa ERITTÄIN helpon tavan ohittaa koko järjestelmä, kunhan salausavain murretaan. Ja se murretaan, usko pois. Et pysty mitenkään suojaamaan tällaista paikallista tietokantaa aukottomasti.

"Rajoitin ei talleta henkilökohtaisia tietoja, ainoastaan maan nopeusrajoitukset."
Jos se nyt käyttäisi jotain GPS-paikannusta nopeuden valvontaan, eikö se sitten olisi varsin näppärä apuväline vakoiluun? Joka ikisen autoilijan sijainti olisi nähtävissä tarkalleen. Ja auton rekisteritiedoista sen voi yhdistää varsin hyvällä tarkkuudella myös kuljettajaan. Tätähän tietoa voitaisiin myös käyttää muidenkin rikoksien ehkäisyyn (ah, kuinka helppo tällainen ideakin on myydä tyhmälle kansalle). Ja samalla saa näppärästi lisärahaa myymällä markkinoijille dataa täsmämainontaa varten.

Jos joku tämmöinen tulee, niin kiva kai se on elää lisääntyneessä turvallisuuden tunteen illuusiossa. Minä en tähän usko ja toivon, että mitään vastaavaa ei koskaan kehitetä.

Lue lisää

Äh, nyt ei ole aikaa jauhaa kovin paljoa. Puutun vain pariin kohtaan.

"RE:Odotan mielenkiinnolla miten poistat ylinopeusrajoittimen toiminnasta tai muutat sen asetuksia. Vakionopeussäätimet eivät tunne tiellä olevaa nopeusrajoitusta."
Eikä nyt ole kyse jostain hypoteettisesta laitteesta vai onko näitä muka markkinoillakin? On ehkä liian aikaista mennä sanomaan kuinka sellainen kierretään, ennenkuin sellaisia on oikeasti liikenteessä. Ihminen on kuitenkin kekseliäs eläin.

RE: Niinhän se on, siksi aikaisemmin ei ole ollutkaan mahdollista tuottaa tällaista rajoitinta kohtuullisin kustannuksin. Nyt siihen on mahdollisuudet, tekemään. Kiertäminen on tietenkin mahdollista, eihän siinä tarvita kuin poistaa laite tai katkaista sen virransyöttö tai antennikaapeli. Mutta silloin tuo laite ei enää toimi, eikä kameratolppa tunnista sitä. Se siis välähtää. Voit vaihtaa nopeusanturin generaattoriin, mutta GPS signaali ei ole samaa mieltä, joten ei onnistu.

Voit poistaa eston, mutta nopeuden ylitys näkyy laitteessa ja taas välähtää. Myös silloin kun olet poistanut sen yön hiljaisille tunneille ja ajat alueella, jossa ei ole tolppaa. Sillä on myös muisti. Ohjelmistopäivityksiä et voi tehdä, koska se ei hyväksy niitä ilman sinetin rikkomista. Jos sen teet, taas välähtää. Eiköhän se ole turhan vaikea kiertää vain sen vuoksi, että saisi ajella hetken ylinopeutta ja maksaa siitä maltaita. Varmaan joku tekee niinkin, mutta silloin se on tarkoituksellista ja rangaistukset sen mukaisia.


"Nykyinen kameratolppa ei kuvaa ketään kaikenvaralta. Se tarkistaa, että autossasi on toimiva ja toiminnassa oleva ylinopeuden rajoitin."
Siis nykyinen, mitä HÄH? Nykyiset eivät tarkista mitään ylinopeuden rajoittimia. Nämä ovat niitä visioimiasi tolppia kaiketi. Sikäli kun mitään ymmärrän, nykyiset tolpat kuvaavat jos ajat ylinopeutta. Tutkataan ensin, kuvataan vasta sitten jos on tullut rikottua sääntöjä.

RE: Olet oikeassa, tarkoitus oli kertoa nykyisistä kameratolpista silloin kun ne on valjastettu kuvaamaan ajoneuvoja ja henkilöitä, jotka ovat menneet peukaloimaan rajoitinta. Periaate on sama, jos asiat kunnossa, ei välähdä tulevaisuudessakaan.


"Tuolla logiikalla autoista voitaisiin poistaa nopeusmittarit. Sehän tarkkailee sinun ajonopeuttasi ja kertoo sinulle milloin ajat ylinopeutta. "
Niin se on apuväline, joka kertoo MINULLE kuinka nopeaa ajan niinkuin pitääkin. Se ei lähetä tietoja jollekin kolmannelle osapuolelle, joka sitten käyttää tietoja miten huvittaa.

RE: Rajoitin ei lähetä tietoa sinusta, se vastaanottaa tietoa muuttuneista rajoituksista teillä. Se on sinulle apuväline, joka estää sinua ajamasta ylinopeutta. Se ei kerro kenellekään jos yrität ajaa liian lujaa. Itse asiassa sen suositeltu käyttö on ajaa vähän liian lujaa, jolloin se rajoittaa nopeuden suurimmaksi sallituksi. Voit tietenkin poistaa rajoittimen mekaanisen toiminnan, mutta seuraava tolppa sitten välähtää ja joudut kertomaan miksi näin on.

Tolppa kyselee rajoittimelta joitakin asioita, mutta niitäkään ei lähetetä ulkopuolisille. Paljon enemmän kännykkä kertoo sinusta muille, sehän lähettää koko ajan missä milloinkin olet. Etkö ole yhtään huolestunut siitä? Rajoitin ei lähettele sellaista tietoa, pitää sen tiedon kyllä sisällään ja on virkavallan luettavissa.

minäpä vaan kirjoitti:

Äh, nyt ei ole aikaa jauhaa kovin paljoa. Puutun vain pariin kohtaan.

"RE: Odotan mielenkiinnolla miten poistat ylinopeusrajoittimen toiminnasta tai muutat sen asetuksia. Vakionopeussäätimet eivät tunne tiellä olevaa nopeusrajoitusta."
Eikä nyt ole kyse jostain hypoteettisesta laitteesta vai onko näitä muka markkinoillakin? On ehkä liian aikaista mennä sanomaan kuinka sellainen kierretään, ennenkuin sellaisia on oikeasti liikenteessä. Ihminen on kuitenkin kekseliäs eläin.

"Nykyinen kameratolppa ei kuvaa ketään kaikenvaralta. Se tarkistaa, että autossasi on toimiva ja toiminnassa oleva ylinopeuden rajoitin."
Siis nykyinen, mitä HÄH? Nykyiset eivät tarkista mitään ylinopeuden rajoittimia. Nämä ovat niitä visioimiasi tolppia kaiketi. Sikäli kun mitään ymmärrän, nykyiset tolpat kuvaavat jos ajat ylinopeutta. Tutkataan ensin, kuvataan vasta sitten jos on tullut rikottua sääntöjä.

"Tuolla logiikalla autoista voitaisiin poistaa nopeusmittarit. Sehän tarkkailee sinun ajonopeuttasi ja kertoo sinulle milloin ajat ylinopeutta. "
Niin se on apuväline, joka kertoo MINULLE kuinka nopeaa ajan niinkuin pitääkin. Se ei lähetä tietoja jollekin kolmannelle osapuolelle, joka sitten käyttää tietoja miten huvittaa.

"RE: Lähdit nyt toteuttamaan järjestelmää samalla tavalla kuin esim. digi-TV tai puhelin on toteutettu"
Se on totta, kävi mielessä myös tuo paikallisen tietokannan ylläpitäminen, mutta se tarjoaa ERITTÄIN helpon tavan ohittaa koko järjestelmä, kunhan salausavain murretaan. Ja se murretaan, usko pois. Et pysty mitenkään suojaamaan tällaista paikallista tietokantaa aukottomasti.

"Rajoitin ei talleta henkilökohtaisia tietoja, ainoastaan maan nopeusrajoitukset."
Jos se nyt käyttäisi jotain GPS-paikannusta nopeuden valvontaan, eikö se sitten olisi varsin näppärä apuväline vakoiluun? Joka ikisen autoilijan sijainti olisi nähtävissä tarkalleen. Ja auton rekisteritiedoista sen voi yhdistää varsin hyvällä tarkkuudella myös kuljettajaan. Tätähän tietoa voitaisiin myös käyttää muidenkin rikoksien ehkäisyyn (ah, kuinka helppo tällainen ideakin on myydä tyhmälle kansalle). Ja samalla saa näppärästi lisärahaa myymällä markkinoijille dataa täsmämainontaa varten.

Jos joku tämmöinen tulee, niin kiva kai se on elää lisääntyneessä turvallisuuden tunteen illuusiossa. Minä en tähän usko ja toivon, että mitään vastaavaa ei koskaan kehitetä.

Lue lisää

" RE: Lähdit nyt toteuttamaan järjestelmää samalla tavalla kuin esim. digi-TV tai puhelin on toteutettu"
Se on totta, kävi mielessä myös tuo paikallisen tietokannan ylläpitäminen, mutta se tarjoaa ERITTÄIN helpon tavan ohittaa koko järjestelmä, kunhan salausavain murretaan. Ja se murretaan, usko pois. Et pysty mitenkään suojaamaan tällaista paikallista tietokantaa aukottomasti.

RE: Miksi järjestelmän tietokanta pitäisi suojata avaimella? Onhan olemassa paljon parempiakin tapoja. Miksi kuvittelit että laitteessa on sähköinen sinetti, joka kiinnitetään siihen katsastusasemalla? Jos murrat yhden laitteen, siitä ei ole mitään hyötyä muiden suhteen. Ja sen murretunkin laitteen se uusittu kameratolppa havaitsee aika nopeasti, lyhytaikainen ilo ja suuret sanktiot. Voit mennä vakoilemaan kameratolpan luo ja äänitellä viestejä, mutta niiden tietojen perusteella et voi rakentaa laitetta, joka matkisi oikein toiminnassa olevaa laitetta. Uskon ettei laitetta voida murtaa huomaamatta. Sama periaate toimii myös tiedonannossa, et löydä tapaa muuttaa virallisia nopeustietoja laitteessa.


"Rajoitin ei talleta henkilökohtaisia tietoja, ainoastaan maan nopeusrajoitukset."
Jos se nyt käyttäisi jotain GPS-paikannusta nopeuden valvontaan, eikö se sitten olisi varsin näppärä apuväline vakoiluun? Joka ikisen autoilijan sijainti olisi nähtävissä tarkalleen. Ja auton rekisteritiedoista sen voi yhdistää varsin hyvällä tarkkuudella myös kuljettajaan. Tätähän tietoa voitaisiin myös käyttää muidenkin rikoksien ehkäisyyn (ah, kuinka helppo tällainen ideakin on myydä tyhmälle kansalle). Ja samalla saa näppärästi lisärahaa myymällä markkinoijille dataa täsmämainontaa varten.

RE: Kännykkähän tekee jo tuon saman eikä siitä kukaan välitä. Miksi siis yrittää käyttää järjestelmää, joka on viranomaisten valvonnassa kun samat tiedot saa ostettua operaattoreilta.

Rajoittimen ei tarvitse lähettää mitään paikkatietoa ulos. Sillä on tiedossa kullakin alueella olevat nopeudet, joiden perusteella se määrittelee saamansa paikkatiedon ja nopeustiedon perusteella pitääkö nopeutta rajoittaa vai ei. Ulkomaailmaan näitä tietoja ei lähetetä. Sen sijaan, koska ihmiset yrittävät kuitenkin aina kiertää rajoitukset, tarvitaan kamerapylväs, joka tarkistaa rajoittimen toimivuuden. Senkään ei tarvitse keräillä tietoa siitä, missä auto on liikkunut, vaikkakin se käyttää niitä tietoja tarkistukseen.


”Jos joku tämmöinen tulee, niin kiva kai se on elää lisääntyneessä turvallisuuden tunteen illuusiossa. Minä en tähän usko ja toivon, että mitään vastaavaa ei koskaan kehitetä.”

RE: Itse asiassa vastaava projekti on jo aika pitkällä EU:ssa ja tulossa sen alueelle. Se todennäköisesti vakoilee, koska siihen tulee kaksisuuntainen yhteys. Se myöskin sekoilee, koska se perustuu monimutkaiseen kaksisuuntaiseen järjestelmään. Se on hidas ja haavoittuvainen, koska sen ohjelmisto ei ole yksistään rajoittimessa ja sisältää paljon mielestäni tarpeettomia ominaisuuksia.

Kukaan ei kuitenkaan estä meitä suomalaisia toteuttamasta toimivaa järjestelmää ennen sitä ja saamasta sitä kilpailemaan EU:n alueen järjestelmästä. Voihan olla, että meidän toimivaa järjestelmää ei hyväksytä ja joudumme siirtymään johonkin kuvailemaasi järjestelmään.

Muuta Saksaan!

jatkuu...
...
Kiinnijäämisen pelko. Mitä suurempi on kiinnijäämisen pelko sitä paremmin yleensäkin rikollisuutta ehkäistään. Liikenteessäkin on rikollisuutta. Ei ole enää rikkomusta ohittaa niin, että joku kuolee tai saatetaan toisen yltiöpäisellä toiminnalla liikenteessä hengenvaaraan. Tekijälle kuolemantuottamuksesta 50 päiväsakkoa ja se siitä. Vertaa ryyppyporukassa puukolla muualla huitaistaessa, nälväistäessä 1-3 vuotta törkeästä pahoinpitelystä ja ruumiinvammantuottamisesta. Pikaistuksissa tehdystä taposta 3-6 vuotta. Ja sitten palataan aiheeseen, liikenteessä kuolemantuottamuksesta,tahallisestakin, päiväsakkoja. Onko sinun, kaaharin eteen kävelleen lapsesi arvo 50 x 6 ps. yhteensä 300 euroa? Tällaisen tuomion, oheissakon, saa 20-vuotias, työtön, liikenteessä kuoleman tai vakavan ruuminvamman toiselle aiheuttanut nuori mies. Niin, lähtee häneltä tietys ajokortti vähäksi aikaa. Kaikki menee liukkaan kelin, pienen humalatilan tms. höpöhöpön piikkiin ja oikeudessa itkevät kaikki.

Kirjoitus ärsyttää. Se ärsyttää niitä jotka löytävät itsestään liikenneöykkärin piirteet. Kuinkas muuten. Minä ensin ja itse. Lapset hokevat tietyssä kehitysvaiheessa, n. 3-4- vuotiaana minä itse. Useimmilta se häviää kotona opittujen käytösääntöjen ja biologisenkehityksen myötä sopivasti ajokortti-ikään mennessä. Korjatkaa jos olen väärässä.

Onneksi valtio vihreine ajatteluineen on keksinyt tieliikenteen valvontaan poliisin tilalle kameravalvonnan. Edes joku (laite) valvoo. Sakkoja useammille. Pienemmistä nopeuksista. Kirstun paino kasvaa. Vaikutus on psykologisesti hyvä kaikkien tienkäyttäjien suuntaan. Harmittaa kun saa pienen rikesakon pienestä ylinopeudesta. Ei ole se inhimillinen poliisimies suodattamassa niitä pienimpiä ja tahattomia hetkellisiä ylinopeuksia pois valtion kirstusta. Nyt kone sakottaa armotta. Kone ei näe sen tilanteen taakse tai muuta kuin sen silmänräpäyskuvan. Isot ylinopeudet erikseen. Niissä tuskin auttaa selittelykään, että tein sitä ja tätä sen ja sen asian takia juuri ennen valvontakohtaa. Näin voi tavallinen kansa syyllistää ne kaaharit ja vaatia heille kovempia rangaistuksia ja - valvontaa. Kun ei ole virkamiehiä niin tehdään kone. Se jaksaa ja jaksaa eikä kuuntele edes höpöjä.

Kaahareita ei saada kuriin kameravalvonnalla mutta kaahareita saadaan enemmän kiinni jos virkavalta on aiheuttamassa tienpäällä enemmän konkreettista kiinnijäämisen riskiä. Piikkimatto pysäyttää ja jos ei pysäytä niin poliisiauto kiilaa ja jos juoksee metsään poliisikoira puree ja se sattuu ja se on pelkoa.

esgo qu. kirjoitti:

jatkuu...
...
Kiinnijäämisen pelko. Mitä suurempi on kiinnijäämisen pelko sitä paremmin yleensäkin rikollisuutta ehkäistään. Liikenteessäkin on rikollisuutta. Ei ole enää rikkomusta ohittaa niin, että joku kuolee tai saatetaan toisen yltiöpäisellä toiminnalla liikenteessä hengenvaaraan. Tekijälle kuolemantuottamuksesta 50 päiväsakkoa ja se siitä. Vertaa ryyppyporukassa puukolla muualla huitaistaessa, nälväistäessä 1-3 vuotta törkeästä pahoinpitelystä ja ruumiinvammantuottamisesta. Pikaistuksissa tehdystä taposta 3-6 vuotta. Ja sitten palataan aiheeseen, liikenteessä kuolemantuottamuksesta,tahallisestakin, päiväsakkoja. Onko sinun, kaaharin eteen kävelleen lapsesi arvo 50 x 6 ps. yhteensä 300 euroa? Tällaisen tuomion, oheissakon, saa 20-vuotias, työtön, liikenteessä kuoleman tai vakavan ruuminvamman toiselle aiheuttanut nuori mies. Niin, lähtee häneltä tietys ajokortti vähäksi aikaa. Kaikki menee liukkaan kelin, pienen humalatilan tms. höpöhöpön piikkiin ja oikeudessa itkevät kaikki.

Kirjoitus ärsyttää. Se ärsyttää niitä jotka löytävät itsestään liikenneöykkärin piirteet. Kuinkas muuten. Minä ensin ja itse. Lapset hokevat tietyssä kehitysvaiheessa, n. 3-4- vuotiaana minä itse. Useimmilta se häviää kotona opittujen käytösääntöjen ja biologisenkehityksen myötä sopivasti ajokortti-ikään mennessä. Korjatkaa jos olen väärässä.

Onneksi valtio vihreine ajatteluineen on keksinyt tieliikenteen valvontaan poliisin tilalle kameravalvonnan. Edes joku (laite) valvoo. Sakkoja useammille. Pienemmistä nopeuksista. Kirstun paino kasvaa. Vaikutus on psykologisesti hyvä kaikkien tienkäyttäjien suuntaan. Harmittaa kun saa pienen rikesakon pienestä ylinopeudesta. Ei ole se inhimillinen poliisimies suodattamassa niitä pienimpiä ja tahattomia hetkellisiä ylinopeuksia pois valtion kirstusta. Nyt kone sakottaa armotta. Kone ei näe sen tilanteen taakse tai muuta kuin sen silmänräpäyskuvan. Isot ylinopeudet erikseen. Niissä tuskin auttaa selittelykään, että tein sitä ja tätä sen ja sen asian takia juuri ennen valvontakohtaa. Näin voi tavallinen kansa syyllistää ne kaaharit ja vaatia heille kovempia rangaistuksia ja - valvontaa. Kun ei ole virkamiehiä niin tehdään kone. Se jaksaa ja jaksaa eikä kuuntele edes höpöjä.

Kaahareita ei saada kuriin kameravalvonnalla mutta kaahareita saadaan enemmän kiinni jos virkavalta on aiheuttamassa tienpäällä enemmän konkreettista kiinnijäämisen riskiä. Piikkimatto pysäyttää ja jos ei pysäytä niin poliisiauto kiilaa ja jos juoksee metsään poliisikoira puree ja se sattuu ja se on pelkoa.

Lue lisää

Mutta kuten itsekin huomasit, ei keskinopeuden mittaamisesta ole mitään hyötyä kaahareiden suhteen. Juuri kun kirjoitan tätä, tuossa tiellä menee poliisiauto pillit vinkuen ja edellä ajaa joku kaahari. Jos jokaisessa autossa olisi pakollisena varusteena ylinnopeuden rajoitin, poliisin tarvitsi vain painaa nappia ja auton vauhti hiljenisi ja se pysähtyisi, kuljettaja tulisi ulos ja lähtisi juoksemaan. Poliisi vain juoksisi hurjastelijan kiinni ja homma olisi kunnossa.

Niin, on aivan turhaa mittailla keskinopeuksia, sillä on olemassa paljon parempi laite ylinopeuksia varten. Se on jokaiseen autoon pakollinen ylinopeuden rajoitin. Sen toimintaa ei huomaa lainkaan jos ajaa liikennemääräysten mukaisesti. Mutta se estää ylinopeudet, kaahaamiset ja muut mainitsemasi rikkeet. http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9269329/45450966

Aikansa kutakin kirjoitti:

Mutta kuten itsekin huomasit, ei keskinopeuden mittaamisesta ole mitään hyötyä kaahareiden suhteen. Juuri kun kirjoitan tätä, tuossa tiellä menee poliisiauto pillit vinkuen ja edellä ajaa joku kaahari. Jos jokaisessa autossa olisi pakollisena varusteena ylinnopeuden rajoitin, poliisin tarvitsi vain painaa nappia ja auton vauhti hiljenisi ja se pysähtyisi, kuljettaja tulisi ulos ja lähtisi juoksemaan. Poliisi vain juoksisi hurjastelijan kiinni ja homma olisi kunnossa.

Niin, on aivan turhaa mittailla keskinopeuksia, sillä on olemassa paljon parempi laite ylinopeuksia varten. Se on jokaiseen autoon pakollinen ylinopeuden rajoitin. Sen toimintaa ei huomaa lainkaan jos ajaa liikennemääräysten mukaisesti. Mutta se estää ylinopeudet, kaahaamiset ja muut mainitsemasi rikkeet. http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9269329/45450966

Lue lisää

Mutta sitten pitäisi säätää yksi uusi vero kaikille autoilijoille kollektiivisesti, notta saataisiin katettua valtion budjettiin jäävä lovi, kun ei enää tule sakkotuloja ylinopeuksista.

"Ylinopeudenestäjänvero"

temppuilija kirjoitti:

Mutta sitten pitäisi säätää yksi uusi vero kaikille autoilijoille kollektiivisesti, notta saataisiin katettua valtion budjettiin jäävä lovi, kun ei enää tule sakkotuloja ylinopeuksista.

"Ylinopeudenestäjänvero"

Lue lisää

Kuten voit lukea linkistä joka esittelee laitteen ominaisuuksia, siinä on huomioitu ylinopeussakkojen poistuminen. Sen vuoksi ajoneuvoveroon lisätään 5 € näiden tulojen saamiseksi valtiolle. Ei se sen monimutkaisempaa ole. Autoilijathan ne kaiken maksavat, niin myös tässä tapauksessa. Mutta tuon 5 € autoilijat saavat takaisin pienentyvinä vakuutusmaksuina koska onnettomuudet ja niiden kustannukset laskevat. Samoin veroilla maksettava sairaanhoito pärjää vähemmällä kun ei enää tarvitse kustantaa kaahareiden aiheuttamia hoitoja.

esgo qu. kirjoitti:

jatkuu...
...
Kiinnijäämisen pelko. Mitä suurempi on kiinnijäämisen pelko sitä paremmin yleensäkin rikollisuutta ehkäistään. Liikenteessäkin on rikollisuutta. Ei ole enää rikkomusta ohittaa niin, että joku kuolee tai saatetaan toisen yltiöpäisellä toiminnalla liikenteessä hengenvaaraan. Tekijälle kuolemantuottamuksesta 50 päiväsakkoa ja se siitä. Vertaa ryyppyporukassa puukolla muualla huitaistaessa, nälväistäessä 1-3 vuotta törkeästä pahoinpitelystä ja ruumiinvammantuottamisesta. Pikaistuksissa tehdystä taposta 3-6 vuotta. Ja sitten palataan aiheeseen, liikenteessä kuolemantuottamuksesta,tahallisestakin, päiväsakkoja. Onko sinun, kaaharin eteen kävelleen lapsesi arvo 50 x 6 ps. yhteensä 300 euroa? Tällaisen tuomion, oheissakon, saa 20-vuotias, työtön, liikenteessä kuoleman tai vakavan ruuminvamman toiselle aiheuttanut nuori mies. Niin, lähtee häneltä tietys ajokortti vähäksi aikaa. Kaikki menee liukkaan kelin, pienen humalatilan tms. höpöhöpön piikkiin ja oikeudessa itkevät kaikki.

Kirjoitus ärsyttää. Se ärsyttää niitä jotka löytävät itsestään liikenneöykkärin piirteet. Kuinkas muuten. Minä ensin ja itse. Lapset hokevat tietyssä kehitysvaiheessa, n. 3-4- vuotiaana minä itse. Useimmilta se häviää kotona opittujen käytösääntöjen ja biologisenkehityksen myötä sopivasti ajokortti-ikään mennessä. Korjatkaa jos olen väärässä.

Onneksi valtio vihreine ajatteluineen on keksinyt tieliikenteen valvontaan poliisin tilalle kameravalvonnan. Edes joku (laite) valvoo. Sakkoja useammille. Pienemmistä nopeuksista. Kirstun paino kasvaa. Vaikutus on psykologisesti hyvä kaikkien tienkäyttäjien suuntaan. Harmittaa kun saa pienen rikesakon pienestä ylinopeudesta. Ei ole se inhimillinen poliisimies suodattamassa niitä pienimpiä ja tahattomia hetkellisiä ylinopeuksia pois valtion kirstusta. Nyt kone sakottaa armotta. Kone ei näe sen tilanteen taakse tai muuta kuin sen silmänräpäyskuvan. Isot ylinopeudet erikseen. Niissä tuskin auttaa selittelykään, että tein sitä ja tätä sen ja sen asian takia juuri ennen valvontakohtaa. Näin voi tavallinen kansa syyllistää ne kaaharit ja vaatia heille kovempia rangaistuksia ja - valvontaa. Kun ei ole virkamiehiä niin tehdään kone. Se jaksaa ja jaksaa eikä kuuntele edes höpöjä.

Kaahareita ei saada kuriin kameravalvonnalla mutta kaahareita saadaan enemmän kiinni jos virkavalta on aiheuttamassa tienpäällä enemmän konkreettista kiinnijäämisen riskiä. Piikkimatto pysäyttää ja jos ei pysäytä niin poliisiauto kiilaa ja jos juoksee metsään poliisikoira puree ja se sattuu ja se on pelkoa.

Lue lisää

Kameravalvonnasta on paljon lausuttu eikä siitä enempää mutta ei siitä oikeasta valvonnasta. Liikkuva poliisi turvaa toimialueensa liikennettä ja riski jäädä kiinni on kovempi kuin siellä missä Lp ei ole. Miten suuret taajamat joissa poliisi ehtii vain kotihälytyksille ja puistoista juoppoja keräämään. Parilla kolmella poliisipartiolla 50-100 000 asukkaan keskittymässä ei liikennettä valvota kuin juhannuksena puhallustarkastuksissa tai matkalla työtehtävälle ja ummistetaan silmät jos ei joku täysin silmille tule. Lisää poliisille määrärahoja ja virkoja sinne taajamiinkin. Poliisi pyytää miljoonan tai pari, puolustusvoimat satoja miljoonia ja kuka saa miljoonansa?

esgo qu. kirjoitti:

jatkuu...
...
Kiinnijäämisen pelko. Mitä suurempi on kiinnijäämisen pelko sitä paremmin yleensäkin rikollisuutta ehkäistään. Liikenteessäkin on rikollisuutta. Ei ole enää rikkomusta ohittaa niin, että joku kuolee tai saatetaan toisen yltiöpäisellä toiminnalla liikenteessä hengenvaaraan. Tekijälle kuolemantuottamuksesta 50 päiväsakkoa ja se siitä. Vertaa ryyppyporukassa puukolla muualla huitaistaessa, nälväistäessä 1-3 vuotta törkeästä pahoinpitelystä ja ruumiinvammantuottamisesta. Pikaistuksissa tehdystä taposta 3-6 vuotta. Ja sitten palataan aiheeseen, liikenteessä kuolemantuottamuksesta,tahallisestakin, päiväsakkoja. Onko sinun, kaaharin eteen kävelleen lapsesi arvo 50 x 6 ps. yhteensä 300 euroa? Tällaisen tuomion, oheissakon, saa 20-vuotias, työtön, liikenteessä kuoleman tai vakavan ruuminvamman toiselle aiheuttanut nuori mies. Niin, lähtee häneltä tietys ajokortti vähäksi aikaa. Kaikki menee liukkaan kelin, pienen humalatilan tms. höpöhöpön piikkiin ja oikeudessa itkevät kaikki.

Kirjoitus ärsyttää. Se ärsyttää niitä jotka löytävät itsestään liikenneöykkärin piirteet. Kuinkas muuten. Minä ensin ja itse. Lapset hokevat tietyssä kehitysvaiheessa, n. 3-4- vuotiaana minä itse. Useimmilta se häviää kotona opittujen käytösääntöjen ja biologisenkehityksen myötä sopivasti ajokortti-ikään mennessä. Korjatkaa jos olen väärässä.

Onneksi valtio vihreine ajatteluineen on keksinyt tieliikenteen valvontaan poliisin tilalle kameravalvonnan. Edes joku (laite) valvoo. Sakkoja useammille. Pienemmistä nopeuksista. Kirstun paino kasvaa. Vaikutus on psykologisesti hyvä kaikkien tienkäyttäjien suuntaan. Harmittaa kun saa pienen rikesakon pienestä ylinopeudesta. Ei ole se inhimillinen poliisimies suodattamassa niitä pienimpiä ja tahattomia hetkellisiä ylinopeuksia pois valtion kirstusta. Nyt kone sakottaa armotta. Kone ei näe sen tilanteen taakse tai muuta kuin sen silmänräpäyskuvan. Isot ylinopeudet erikseen. Niissä tuskin auttaa selittelykään, että tein sitä ja tätä sen ja sen asian takia juuri ennen valvontakohtaa. Näin voi tavallinen kansa syyllistää ne kaaharit ja vaatia heille kovempia rangaistuksia ja - valvontaa. Kun ei ole virkamiehiä niin tehdään kone. Se jaksaa ja jaksaa eikä kuuntele edes höpöjä.

Kaahareita ei saada kuriin kameravalvonnalla mutta kaahareita saadaan enemmän kiinni jos virkavalta on aiheuttamassa tienpäällä enemmän konkreettista kiinnijäämisen riskiä. Piikkimatto pysäyttää ja jos ei pysäytä niin poliisiauto kiilaa ja jos juoksee metsään poliisikoira puree ja se sattuu ja se on pelkoa.

Lue lisää

Upea huomio. Hillitkää kuskia tai meiltä kaikilta lähtee kortti ja sakkoa tulee. Kannatetaan.

esgo qu. kirjoitti:

jatkuu...
...
Kiinnijäämisen pelko. Mitä suurempi on kiinnijäämisen pelko sitä paremmin yleensäkin rikollisuutta ehkäistään. Liikenteessäkin on rikollisuutta. Ei ole enää rikkomusta ohittaa niin, että joku kuolee tai saatetaan toisen yltiöpäisellä toiminnalla liikenteessä hengenvaaraan. Tekijälle kuolemantuottamuksesta 50 päiväsakkoa ja se siitä. Vertaa ryyppyporukassa puukolla muualla huitaistaessa, nälväistäessä 1-3 vuotta törkeästä pahoinpitelystä ja ruumiinvammantuottamisesta. Pikaistuksissa tehdystä taposta 3-6 vuotta. Ja sitten palataan aiheeseen, liikenteessä kuolemantuottamuksesta,tahallisestakin, päiväsakkoja. Onko sinun, kaaharin eteen kävelleen lapsesi arvo 50 x 6 ps. yhteensä 300 euroa? Tällaisen tuomion, oheissakon, saa 20-vuotias, työtön, liikenteessä kuoleman tai vakavan ruuminvamman toiselle aiheuttanut nuori mies. Niin, lähtee häneltä tietys ajokortti vähäksi aikaa. Kaikki menee liukkaan kelin, pienen humalatilan tms. höpöhöpön piikkiin ja oikeudessa itkevät kaikki.

Kirjoitus ärsyttää. Se ärsyttää niitä jotka löytävät itsestään liikenneöykkärin piirteet. Kuinkas muuten. Minä ensin ja itse. Lapset hokevat tietyssä kehitysvaiheessa, n. 3-4- vuotiaana minä itse. Useimmilta se häviää kotona opittujen käytösääntöjen ja biologisenkehityksen myötä sopivasti ajokortti-ikään mennessä. Korjatkaa jos olen väärässä.

Onneksi valtio vihreine ajatteluineen on keksinyt tieliikenteen valvontaan poliisin tilalle kameravalvonnan. Edes joku (laite) valvoo. Sakkoja useammille. Pienemmistä nopeuksista. Kirstun paino kasvaa. Vaikutus on psykologisesti hyvä kaikkien tienkäyttäjien suuntaan. Harmittaa kun saa pienen rikesakon pienestä ylinopeudesta. Ei ole se inhimillinen poliisimies suodattamassa niitä pienimpiä ja tahattomia hetkellisiä ylinopeuksia pois valtion kirstusta. Nyt kone sakottaa armotta. Kone ei näe sen tilanteen taakse tai muuta kuin sen silmänräpäyskuvan. Isot ylinopeudet erikseen. Niissä tuskin auttaa selittelykään, että tein sitä ja tätä sen ja sen asian takia juuri ennen valvontakohtaa. Näin voi tavallinen kansa syyllistää ne kaaharit ja vaatia heille kovempia rangaistuksia ja - valvontaa. Kun ei ole virkamiehiä niin tehdään kone. Se jaksaa ja jaksaa eikä kuuntele edes höpöjä.

Kaahareita ei saada kuriin kameravalvonnalla mutta kaahareita saadaan enemmän kiinni jos virkavalta on aiheuttamassa tienpäällä enemmän konkreettista kiinnijäämisen riskiä. Piikkimatto pysäyttää ja jos ei pysäytä niin poliisiauto kiilaa ja jos juoksee metsään poliisikoira puree ja se sattuu ja se on pelkoa.

Lue lisää

itse olen usein miettinyt miksi poliisi etukäteen ilmoittaa missä se valvoo liikennettä?
Typerää. Miksei se sano että se valvoo koko ajan ja kaikkialla.

Aikansa kutakin kirjoitti:

Kuten voit lukea linkistä joka esittelee laitteen ominaisuuksia, siinä on huomioitu ylinopeussakkojen poistuminen. Sen vuoksi ajoneuvoveroon lisätään 5 € näiden tulojen saamiseksi valtiolle. Ei se sen monimutkaisempaa ole. Autoilijathan ne kaiken maksavat, niin myös tässä tapauksessa. Mutta tuon 5 € autoilijat saavat takaisin pienentyvinä vakuutusmaksuina koska onnettomuudet ja niiden kustannukset laskevat. Samoin veroilla maksettava sairaanhoito pärjää vähemmällä kun ei enää tarvitse kustantaa kaahareiden aiheuttamia hoitoja.

Lue lisää

Entäs moottoripyöräilijät? Mitäs niille tehdään =) Nehän yleensä niitä kovimpia hurjastelijoita on. Vai 5e lisämaksu ajoneuvoveroon sen vuoksi että en aja ylinopeutta kyseisen laitteen takia. Puhuthan paskaa nyt? Ihan oikeasti :D

Aikansa kutakin kirjoitti:

Kuten voit lukea linkistä joka esittelee laitteen ominaisuuksia, siinä on huomioitu ylinopeussakkojen poistuminen. Sen vuoksi ajoneuvoveroon lisätään 5 € näiden tulojen saamiseksi valtiolle. Ei se sen monimutkaisempaa ole. Autoilijathan ne kaiken maksavat, niin myös tässä tapauksessa. Mutta tuon 5 € autoilijat saavat takaisin pienentyvinä vakuutusmaksuina koska onnettomuudet ja niiden kustannukset laskevat. Samoin veroilla maksettava sairaanhoito pärjää vähemmällä kun ei enää tarvitse kustantaa kaahareiden aiheuttamia hoitoja.

Lue lisää

Kerrohan valopää että pitäisikö minun maksaa myös jos en edes omistaisi autoa. SIttenhän en voi tuottaa valtiolle tuloja koska en osta bensaa, en kuluta renkaita enkä voi ajaa ylinopeuttakaan. Pitäisikö sitten maksaa Auton omistamattomuusvero joka olisi sitten vaikka arviolta 1000e vuodessa koska sen verran valtio suurinpiirtein saisi joka vuosi jos omistaisin auton? tai jotain tuohon suuntaan. Ootko nyt ihan tosissas?

Voi elämän kevät kirjoitti:

Kerrohan valopää että pitäisikö minun maksaa myös jos en edes omistaisi autoa. SIttenhän en voi tuottaa valtiolle tuloja koska en osta bensaa, en kuluta renkaita enkä voi ajaa ylinopeuttakaan. Pitäisikö sitten maksaa Auton omistamattomuusvero joka olisi sitten vaikka arviolta 1000e vuodessa koska sen verran valtio suurinpiirtein saisi joka vuosi jos omistaisin auton? tai jotain tuohon suuntaan. Ootko nyt ihan tosissas?

Lue lisää

Jos mietit mitä tahansa veroa maassamme, se on keksitty jollakin perusteella. Ajoneuvoveron tuottoa ei esimerkiksi ohjata liikenteelle, vaan se menee suoraan valtion kassaan ja vain pieni osa kerätystä tulosta palautuu liikenteelle.

Kun ylinopeussakkotulot, jotka on laskettu mukaan valtion tuloihin, loppuvat, jää kassasta puuttumaan aikaisemmin sinne tullut summa. Jollakin tavalla se täytyy sinne saada, vaikka se ei sitten liity mitenkään autoiluun. Voitaisiin keksiä vaikka verolappuvero, joka siis maksettaisiin verolapun toimittamisesta ja joka olisi pakollinen jokaiselle. Näinhän se menee.

Tässä tapauksessa, jotta ei tarvitse virkamiesten huolestua, esitin että tuo puuttuva summa kerätään ajoneuvoverojen yhteydessä, koska jokainen ajoneuvon omistaja sen kumminkin maksaa joka vuosi. Eli jos et omista autoa, et joutuisi maksamaan puuttuvia sakkoja.

Sinä maksat jo auton omistamattomuusveroa. Koska autoilijoilta kerätyt verot eivät ole riittäneet, esimerkiksi energiaveroja on jouduttu nostamaan ja sinä maksat niitä. Voit käyttää noista lisäveroista vaikka nimitystä auton omistamattomuusvero. Arviosi keskituloisella autottomalla on tuota luokkaa, joten olet hyvin kärryillä vaikka sinulla ei kärryä olekaan.

Taidan siis olla tosissani.

Bulllllshit kirjoitti:

Entäs moottoripyöräilijät? Mitäs niille tehdään =) Nehän yleensä niitä kovimpia hurjastelijoita on. Vai 5e lisämaksu ajoneuvoveroon sen vuoksi että en aja ylinopeutta kyseisen laitteen takia. Puhuthan paskaa nyt? Ihan oikeasti :D

Lue lisää

Eiköhän se navigaattori toimi moottoripyörässäkin. Kysehän on ajoneuvojen ylinopeusrajoittimesta. Ei aja moottoripyörätkään rajoittimen asennuksen jälkeen enää ylinopeutta. Sehän tietenkin nostaa kauhean haloon kun moottoripyörälläkään ei saa ajaa ylinopeutta. Saako sitä muuten nykyisinkään?

Jos haluaa jaa lujaa, silloin on mentävä sitä varten määritellylle radalle, jossa ylinopeusrajoitin asettuu arvoon 1000 km/h.

Ylinopeussakkotulojen korvaaminen korotetulla ajoneuvoverolla. Katso keskustelu http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9269329/45457272

Typperääää kirjoitti:

itse olen usein miettinyt miksi poliisi etukäteen ilmoittaa missä se valvoo liikennettä?
Typerää. Miksei se sano että se valvoo koko ajan ja kaikkialla.

Sillä ei ole merkitystä. Jos lehdessä kerrotaan poliisin olevan tänään jossakin, ihmiset muistavat vain että poliisin on kaupungilla, olikohan se tänään vai tällä viikolla ja ajavat koko viikon kaupungilla huolellisemmin. Ne jotka muistavat, pääsevät leikkimään poliisia ja rosvoa kun tietävät missä poliisi on.

Kertoisitko miksi sen kuljettajan pitäisi huolehtia siitä että ajoneuvo liikkuu enintään nopeusrajoituksen mukaan? Kuinka monen juopon kuvittelet ajavan hitaammin jos käytetään keskinopeuden valvontaa? Entä hurjastelijat, luuletko että heidän vauhtinsa laskee kun tietävät että saattavat saada ylinopeussakon? Eipä siitä taida mitään hyötyä noihin olla, ainoastaan saadaan lisää sakkotuloja tavallisilta, muutaman ylinopeuskilometrin ajavalta. Parempi tapa on estää ylinopeus teknisesti, ajoneuvokohtaisella ylinopeusrajoittimella. (http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9269329/45450966 )

Aikansa kutakin kirjoitti:

Kertoisitko miksi sen kuljettajan pitäisi huolehtia siitä että ajoneuvo liikkuu enintään nopeusrajoituksen mukaan? Kuinka monen juopon kuvittelet ajavan hitaammin jos käytetään keskinopeuden valvontaa? Entä hurjastelijat, luuletko että heidän vauhtinsa laskee kun tietävät että saattavat saada ylinopeussakon? Eipä siitä taida mitään hyötyä noihin olla, ainoastaan saadaan lisää sakkotuloja tavallisilta, muutaman ylinopeuskilometrin ajavalta. Parempi tapa on estää ylinopeus teknisesti, ajoneuvokohtaisella ylinopeusrajoittimella. (http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9269329/45450966 )

Lue lisää

Paljonkahan kyseinen laite mahtaisi maksaa,ja kuka sen kustantaa?Jokaisessa autossahan on sellainen laite jo olemassa.Se on se oikeanpuoleinen poljin,jota käytetään oikealla jalalla.

M-B S kirjoitti:

Paljonkahan kyseinen laite mahtaisi maksaa,ja kuka sen kustantaa?Jokaisessa autossahan on sellainen laite jo olemassa.Se on se oikeanpuoleinen poljin,jota käytetään oikealla jalalla.

Lue lisää

Laitehan sisältää GPS-vastaanottimen ja Wi-Fi-yksikön sekä vanhempiin autoihin myös toimilaitteen ja nopeusanturin. Niiden hinta ei päätä huimaa kun puhutaan parin miljoonan laitteen massatuotteesta. Suurin osa hinnasta tulee autokohtaisesta mekaniikasta, jolla se asennetaan olemassa olevaan autoon.

Valtion ei tarvitse verottaa tästä, joten verot jäävät pois. Hintaa kertyy silloin n. 200 € asennettuna. AKE voi hankkia ne kaikille ja tasata hinnan pariin sataan vaikka joihinkin vanhoihin autoihin laite maksaa vähän enemmän, toistaalta taas joihinkin vähän vähemmän, koska se voidaan liittää suoraan ajoneuvon moottorinohjausjärjestelmään. Katsastusasema tarkistaa sen ja sinetöi sähköisellä sinetillä (RF-tagi, hinta 1 €) 10 euron hinnalla ja valtion sakkoveroa täytyy maksaa ajoneuvoveron yhteydessä 5 € vuodessa. Sakkotulothan loppuvat valtiolta. Peltipoliisit meillä jo on, ne tarvitsevat vain pienen lisälaitteen, joka väläyttää jos ajoneuvossa ei ole toimivaa yksikköä. Eli siitä ei synny merkittävää kustannusta.

Alussa on tietenkin joitain lastentauteja, mutta rajoitinta voidaan käyttää ensin rinnan nykyisen järjestelmän kanssa eli poliisi tutkaa ja kun järjestelmä toimii luotettavasti, voi poliisi luopua tutkaamisesta ja ylinopeuden on menneisyyttä. Jos tämä toteutetaan Suomessa, niin pian sille on suuri kysyntä myös muissa maissa ja aikaan saadaan pieni Nokia. Kun se yleistyy maailmalla, se integroidaan suoraan kaikkiin uusiin ajoneuvoihin, kuten monet paljon monimutkaisemmatkin laitteet nykyisin.

Tuo pari sataa ja vuosittainen maksu tulee sitten takaisin muutamassa vuodessa pienentyneinä vakuutusmaksuina ja veroina. Toisin sanoen joutuisimme investoimaan muutamaksi vuodeksi pari sataa, mutta muutaman vuoden kuluttua se jo tuottaisi meille jokaiselle.

Tuolla sinun valmiilla järjestelmällä on joitain puutteita. Se ei yleensä toimi ja kun etsitään niitä toimimattomia oikeanpuoleisia polkimia, joutuvat kaikki tuijottamaan sitä nopeusmittaria ja se aika on poissa liikenteen seuraamiselta. Tuo sinun valmis järjestelmäsi on hyvin epätarkka, nopeuden vaihtelu on sitä käytettäessä hyvin suuri, jopa 20 km/h on jokapäiväistä. Syntyy ohitustarpeita, verenpaineen nousua ym. Lisäksi tuon polkimen toiminta kiihtyy jos kuljettaja on humalassa, juuri kun sitä rajoitinta tarvittaisiin hurjastelusta aiheutuvien onnettomuuksien ehkäisyyn. Ylinopeusrajoitin poistaa huomaamattomasti kaikki nämä ongelmat ja vielä monia muita.

Aikansa kutakin kirjoitti:

Laitehan sisältää GPS-vastaanottimen ja Wi-Fi-yksikön sekä vanhempiin autoihin myös toimilaitteen ja nopeusanturin. Niiden hinta ei päätä huimaa kun puhutaan parin miljoonan laitteen massatuotteesta. Suurin osa hinnasta tulee autokohtaisesta mekaniikasta, jolla se asennetaan olemassa olevaan autoon.

Valtion ei tarvitse verottaa tästä, joten verot jäävät pois. Hintaa kertyy silloin n. 200 € asennettuna. AKE voi hankkia ne kaikille ja tasata hinnan pariin sataan vaikka joihinkin vanhoihin autoihin laite maksaa vähän enemmän, toistaalta taas joihinkin vähän vähemmän, koska se voidaan liittää suoraan ajoneuvon moottorinohjausjärjestelmään. Katsastusasema tarkistaa sen ja sinetöi sähköisellä sinetillä (RF-tagi, hinta 1 €) 10 euron hinnalla ja valtion sakkoveroa täytyy maksaa ajoneuvoveron yhteydessä 5 € vuodessa. Sakkotulothan loppuvat valtiolta. Peltipoliisit meillä jo on, ne tarvitsevat vain pienen lisälaitteen, joka väläyttää jos ajoneuvossa ei ole toimivaa yksikköä. Eli siitä ei synny merkittävää kustannusta.

Alussa on tietenkin joitain lastentauteja, mutta rajoitinta voidaan käyttää ensin rinnan nykyisen järjestelmän kanssa eli poliisi tutkaa ja kun järjestelmä toimii luotettavasti, voi poliisi luopua tutkaamisesta ja ylinopeuden on menneisyyttä. Jos tämä toteutetaan Suomessa, niin pian sille on suuri kysyntä myös muissa maissa ja aikaan saadaan pieni Nokia. Kun se yleistyy maailmalla, se integroidaan suoraan kaikkiin uusiin ajoneuvoihin, kuten monet paljon monimutkaisemmatkin laitteet nykyisin.

Tuo pari sataa ja vuosittainen maksu tulee sitten takaisin muutamassa vuodessa pienentyneinä vakuutusmaksuina ja veroina. Toisin sanoen joutuisimme investoimaan muutamaksi vuodeksi pari sataa, mutta muutaman vuoden kuluttua se jo tuottaisi meille jokaiselle.

Tuolla sinun valmiilla järjestelmällä on joitain puutteita. Se ei yleensä toimi ja kun etsitään niitä toimimattomia oikeanpuoleisia polkimia, joutuvat kaikki tuijottamaan sitä nopeusmittaria ja se aika on poissa liikenteen seuraamiselta. Tuo sinun valmis järjestelmäsi on hyvin epätarkka, nopeuden vaihtelu on sitä käytettäessä hyvin suuri, jopa 20 km/h on jokapäiväistä. Syntyy ohitustarpeita, verenpaineen nousua ym. Lisäksi tuon polkimen toiminta kiihtyy jos kuljettaja on humalassa, juuri kun sitä rajoitinta tarvittaisiin hurjastelusta aiheutuvien onnettomuuksien ehkäisyyn. Ylinopeusrajoitin poistaa huomaamattomasti kaikki nämä ongelmat ja vielä monia muita.

Lue lisää

Sakkovero 5e vuodessa että ei saa sakkoja enää...tuon logiikan mukaan pitäisi myös sitten maksaa paljon muutakin veroa MITÄ EI tee.

Punaista päin kävelemättömyysvero: Jos et kävele vuoden aikana punaisia päin, joudut maksamaan 10e valtiolle koska valtio ei saa sakkotuloja koska et kävele punaisia päin...

Kypärän Kanssa Pyöräilemisvero: Koska poliisi ei voi antaa rikesakkoa sinulle ilman kypärää pyöräilemisestä, tulee sinun maksaa 10e vuodessa koska käytät kypärää.

Vaatteet päällä kävelemisvero: Koska et kävele alasti julkisilla paikoilla mistä poliisi voisi rikesakon rapsauttaa, tulee sinun maksaa 50e vuodessa valtiolle koska kävelet vaatteet päällä.

Listaa voisin jatkaa loputtomiin...

Veromestari 2000 kirjoitti:

Sakkovero 5e vuodessa että ei saa sakkoja enää...tuon logiikan mukaan pitäisi myös sitten maksaa paljon muutakin veroa MITÄ EI tee.

Punaista päin kävelemättömyysvero: Jos et kävele vuoden aikana punaisia päin, joudut maksamaan 10e valtiolle koska valtio ei saa sakkotuloja koska et kävele punaisia päin...

Kypärän Kanssa Pyöräilemisvero: Koska poliisi ei voi antaa rikesakkoa sinulle ilman kypärää pyöräilemisestä, tulee sinun maksaa 10e vuodessa koska käytät kypärää.

Vaatteet päällä kävelemisvero: Koska et kävele alasti julkisilla paikoilla mistä poliisi voisi rikesakon rapsauttaa, tulee sinun maksaa 50e vuodessa valtiolle koska kävelet vaatteet päällä.

Listaa voisin jatkaa loputtomiin...

Lue lisää

Jos katson minkä verran maksat veroa kaikkiaan, huomaat että nuo kaikki verot sinunkin pitää maksaa. Laskepa joskus minkä verran saat itsellesi sen työn arvosta, jonka olet tehnyt vaihtaessasi sen johonkin toiseen työsuoritukseen tai tuotteeseen. Jos sanon että 10-20 %, niin olemme aika lähellä totuutta.

Sinulta ja minulta menee siis 80 - 90 % työn arvosta veroiksi. Voit antaa niille nimiä vaikka nuo keksimäsi "punaista päin kävelemättömyysvero" tai "Vaatteet päällä kävelemisvero". Minä nyt annoin sille lisäverolle, jolla korvataan valtion kassassa vaje ja joka aiheutuu ylinopeussakkojen saamatta jäämisellä, nimeksi ajoneuvoveron lisäys.

Sinä voit kutsua sitä jollakin muulla nimellä, se kuitenkin viedään jollakin tavalla sinulta. Kun se lisätään ajoneuvoveroon, se koskee autoilijoita, ei muita, joten se on parempi kuin esimerkiksi ansiotuloveron nostaminen 0.01 %, koska se koskisi silloin myös autottomia. Lue myös http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/9269329/45457272

Syvenpää yhteiskunnalista pohdiskelua ääneen. Kuvitteletko teiniamiksen kumartavan valvontakameraa. Nauravat päin näköä ja hävittelevät eturekisterikilpiä ym. ym. Kuria kaivataan muuallekin kuin liikennevalvontaa. Yksi heikko lenkki kasvatuksessa pilaa kaiken muun.

Tuskin kukaan on vielä ajatellut asiaa tuolta kantilta, mutta se on aika helppo laskea. Onneksi se ei tee minulla 70 tuntia mutta kylläkin viikon verran vuodessa.

Ei ne tuo sitä nopeusvalvontaa sinne 40 alueelle, voi olla että ne rubinstainerit tulee just sinne asuma-alueelle kun kiertävät kameratolppia. Haluatko ne sinne ajelemaan ihmisten päälle. Valtatiet on eri asia kuin joku taajama

Oletteko katsoneet mistä ne vaaratilanteet johtuu. 40 alueella on ylensä pensasaitoja, joten leikatkaa ne aidat pois että niihin näkee tai että pihasta tulee niin näkee tielle, kun ne kolarit sattuu alle 20. Joten järki käteen.

härakka kirjoitti:

Ei ne tuo sitä nopeusvalvontaa sinne 40 alueelle, voi olla että ne rubinstainerit tulee just sinne asuma-alueelle kun kiertävät kameratolppia. Haluatko ne sinne ajelemaan ihmisten päälle. Valtatiet on eri asia kuin joku taajama

Lue lisää

http://www.youtube.com/verify_age?next_url=http://www.youtube.com/watch?v=5-xwtJO-lLQ

kyttämistä kirjoitti:

http://www.youtube.com/verify_age?next_url=http://www.youtube.com/watch?v=5-xwtJO-lLQ

Lue lisää

en tienytkään että pöntöt on noin pieniä ettei telkkä mahdu pönttöönsä. Kyllä tarttee tehdä vähän isompia niistä.

20km/h kirjoitti:

Oletteko katsoneet mistä ne vaaratilanteet johtuu. 40 alueella on ylensä pensasaitoja, joten leikatkaa ne aidat pois että niihin näkee tai että pihasta tulee niin näkee tielle, kun ne kolarit sattuu alle 20. Joten järki käteen.

Lue lisää

Ensinnäkin, onnettomuus ei ollut MINUN asuma-alueellani. Toiseksi, jso ajaisit nopeusrajoitusten mukaan niin pensasaidat ei paljon häiritsisi. Vai pitääkö täällä koko helvetin maa toimia autoilun ehdolla? Ihmistne pihat pitää rukata niin että autoilla saa ajaa ylinopeutta?

Ville Varis kirjoitti:

Ensinnäkin, onnettomuus ei ollut MINUN asuma-alueellani. Toiseksi, jso ajaisit nopeusrajoitusten mukaan niin pensasaidat ei paljon häiritsisi. Vai pitääkö täällä koko helvetin maa toimia autoilun ehdolla? Ihmistne pihat pitää rukata niin että autoilla saa ajaa ylinopeutta?

Lue lisää

Kyllä pensasaidat haittaa hyvin paljon, tuollaisten älykääpiöitten takia ihmisä rokotetaan mitä tyhmemmillä lain muutoksilla. Monesti katselen kun sinun kaltaisesi tyhmä naapuri lykkää auton keulaa tielle, sentti kerrallaan pensas aidan takaa. Aikaisemmin hän ajoi tielle aivan normaalisti, mutta häneltä lähti keula, ja se oli polkupyöräiliä joten sinunlaisesi IDIOOTIT täällä niitä kolareita aiheuttaa. Kun näitä tyhmiä lakeja tehdään, niin tien vierestä on pensas aidat kielettävä, runkaa sisällä ettei tartte piilotella aitojen takana.

mutka pitäs olla poliisilla nähtävänä, tänää kun mielenosottajat olivat hesan pää paikalla niin kyllä poliisit hiovat nyrkkiä et pääsis nyt komentelee maa on sama kun pohjois korea mitään ei puutu,
Autovakuutukset pitää olla niin et joka kolaroi autoaan niin 100% oma vastuu ei mitään apuja mistään vakutusyhtiön kautta niin katsotaan montakos raha miestä löytyy joka uskaltaa rysäyttää 20000e auton ojaan sen jälkeen vois olla auto arvolaan 200e hihii mut tuolla hommalla tikdatuuri maa pääsee maineeseen.

Mitähän eväitä poliisit syövät jos pysyvät hyväs kunnossa 30vuotta sielläkin naamaan väänetään EPOA sen kyllä näkee naamasta ..

vapaus hävinnyt kirjoitti:

mutka pitäs olla poliisilla nähtävänä, tänää kun mielenosottajat olivat hesan pää paikalla niin kyllä poliisit hiovat nyrkkiä et pääsis nyt komentelee maa on sama kun pohjois korea mitään ei puutu,
Autovakuutukset pitää olla niin et joka kolaroi autoaan niin 100% oma vastuu ei mitään apuja mistään vakutusyhtiön kautta niin katsotaan montakos raha miestä löytyy joka uskaltaa rysäyttää 20000e auton ojaan sen jälkeen vois olla auto arvolaan 200e hihii mut tuolla hommalla tikdatuuri maa pääsee maineeseen.

Mitähän eväitä poliisit syövät jos pysyvät hyväs kunnossa 30vuotta sielläkin naamaan väänetään EPOA sen kyllä näkee naamasta ..

Lue lisää

Kyllä se on merkillistä että jos yritetään tehdä jotain nturvallisuuden hyväksi niin jopa vastustajia löytyy uskonaton määrä .Kyllä mkannatan Englannin mallia että auto silppuriin jos on verot että vakuutukset maksamatta,samankaltainen pistelärjestelmä tarvitaan myös Suomeen.yleensä on niin että kun lakeja vastaan huutavat niin niitä kaikkia muitakin rikkovat :eiköhän lait ja asetukset kuin liikennesäännötkin ole tehty meidän parhaaksi ,eikä kiusaksi.

Lakia noudattava kirjoitti:

Kyllä se on merkillistä että jos yritetään tehdä jotain nturvallisuuden hyväksi niin jopa vastustajia löytyy uskonaton määrä .Kyllä mkannatan Englannin mallia että auto silppuriin jos on verot että vakuutukset maksamatta,samankaltainen pistelärjestelmä tarvitaan myös Suomeen.yleensä on niin että kun lakeja vastaan huutavat niin niitä kaikkia muitakin rikkovat :eiköhän lait ja asetukset kuin liikennesäännötkin ole tehty meidän parhaaksi ,eikä kiusaksi.

Lue lisää

Kertokaas viissaat jotka kirjoittelette viisaita tällekin palstalle.Miksi lait ja pykälät on luotu ja laadittu.haluaisin kuulla yhdenkin järkevän selityksen sille ,ja jos keksii hyvän selityksen sille miks ei lakeja tarvii niin maksan palkkion

Utellen kirjoitti:

Kertokaas viissaat jotka kirjoittelette viisaita tällekin palstalle.Miksi lait ja pykälät on luotu ja laadittu.haluaisin kuulla yhdenkin järkevän selityksen sille ,ja jos keksii hyvän selityksen sille miks ei lakeja tarvii niin maksan palkkion

Lue lisää

Moi
paljon ajan autolla ympäri etelä-Suomea niin olen tehnyt sen havainnon ,että kun alkaa ohituskaistat että pääsisisi hitaampien ohitse niin nämä ohitettavat pirulaiset painavat kaasun pohjaan ihan kuin kiusakseen,,mutta ,mutta nyt on tulossa nopea auto katsotaan kaistoilla,tieteski kortti menee jos kuuluu alue jatkossa keskinopeusalueeseen ,mut sitten vaan löyhätään kaasu polinta

Subaru kirjoitti:

Moi
paljon ajan autolla ympäri etelä-Suomea niin olen tehnyt sen havainnon ,että kun alkaa ohituskaistat että pääsisisi hitaampien ohitse niin nämä ohitettavat pirulaiset painavat kaasun pohjaan ihan kuin kiusakseen,,mutta ,mutta nyt on tulossa nopea auto katsotaan kaistoilla,tieteski kortti menee jos kuuluu alue jatkossa keskinopeusalueeseen ,mut sitten vaan löyhätään kaasu polinta

Lue lisää

Näihän ne tekevät,toisinaan yhtä kilvan ajoa koko ohituskaistalla ajo,sittä ennen ovat ajaneet kymmenen alle rajoituksen,melkein keskiviivalla,ettei varmasti pääsis ohi,näitä olen nähnyt lukematomia kertoja,ja rekan pirulaiset saavat yleensä kaikki hevosvoimat käyttöön ohituskaistalla,kumma juttu,ja sit vielä kaiken kliimaks sielä ohituskaistan päässä Lp miehet,sit onkin tuurin peliä kuinka paljon hummia on ollut ulkona.

Lakia noudattava kirjoitti:

Kyllä se on merkillistä että jos yritetään tehdä jotain nturvallisuuden hyväksi niin jopa vastustajia löytyy uskonaton määrä .Kyllä mkannatan Englannin mallia että auto silppuriin jos on verot että vakuutukset maksamatta,samankaltainen pistelärjestelmä tarvitaan myös Suomeen.yleensä on niin että kun lakeja vastaan huutavat niin niitä kaikkia muitakin rikkovat :eiköhän lait ja asetukset kuin liikennesäännötkin ole tehty meidän parhaaksi ,eikä kiusaksi.

Lue lisää

Mutta jos se on vain muutosvastaisuutta. Kun ihmiset tottuvat siihen, sitä ei enää vastusteta.

En tiedä hänestä, mutta eiköhän se liikenne vaarannu eniten sillä, että autoilijan on jatkuvasti tuijotettava nopeusmittariin, eikä muun liikenteen seuraamiseen jää kohta enää lainkaan aikaa.

Ratkaisu ei siis ole rangaista ylinopeudesta, vaan poistaa koko ongelma ja ylinopeudet, sekä pienet ja isot, tuomalla ajoneuvoihin huomaamattomasti toimiva rajoitin, joka estää ylinopeudella ajamisen. Siitähän ei ole mitään haittaa, sillä kaikkihan ajavat nopeusrajoitusten mukaan eikä kukaan ylitä rajoitusta. Ylinopeudella ajaminenhan on rangaistavaa.