"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousivat hurjasti Venäjän hyökkäyssodan vuoksi ja kuljetusyritykset joutuivat ahtaalle. Yritykset hakivat silloin tukea Valtiokonttorilta.
– Se oli onnistunut operaatio ja se pelasti monia kuljetusyrityksiä,"
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011920691.html
Riikka ohoi! Milloin Suomen kansa tulee sinulla etusijalle?
– Se oli onnistunut operaatio ja se pelasti monia kuljetusyrityksiä,"
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011920691.html
Riikka ohoi! Milloin Suomen kansa tulee sinulla etusijalle?
Vastaukset 47
Vanhimmat
Marinin hallitus laski jakeluvelvoitetta 7 prosenttia ja nosti työmatka-autoilun verovähennyksiä.
Miksei Purran hallitus tue töissä käyvää suomalaista?
Miten tuo yrittäjien halu ammattidieselin halpuuttamiseksi tukisi työntekijää?
Voi painaa tallan pohjaan. Juu ei ne ammattireiskat polttiainetta säästele, urakka kusee muute..
Eikö siellä ole rajoitin?
Olisi töitä.
.
Kyse on UUDESTA NORMAALISTA. Kaikki keinotekoisesti tehdään niin kalliiksi että muutamme 15 min kaupunkiin vapaaehtoisesti. Australiassa koe joka kieltää nuorisoa 16v hakemasta tietoa netistä siis kunnon Valkopesu koulussa. Lentämisetä suunitellaan vain Yksityisjettien aluetta . Ilmastonmuutos tapahtuu niie että isot matkustajakoneet tippuvat taivaalta ja hinnat nousee pilviin. Tavalliseta lihasta tulee vain herrojen herkkua kansalle syötetöön hivenaineetonta tekolihaa joka rajoittaa eliniän 50v. Sähkö autoilla rajataan alue jolla saat liikkua nyky autoissakin on kojelaudalla keskellä nuppi jonka alla GPS sateliitti puhelin ? seuranta laite. Pakkorokotukset hyväksyttiin eduskunnan kesälomalla 2025 rokotusten jälkeen olet onnellinen etkä omista mitään. Rokotukset määrätään Eurosto Unionista joka tietää mikä on hyvävelijärjestölle paasta. Nyt on vaarana hyökkäys ydinlentokoneilla Suomen ilmatilasta tulee pari miljoonaa kuolutta Suomalaista mutta Suomen 9 000 Muurariveljeä säästetään.
Kyllä yritysten pitää toimia ilman tukia . Jos ei niin konkurssi . Joku muu jatkaa sitten toimintaa .
Tukea kuljetusyrityksille ? Sannan hallitus "antoi kaikille" siksi taloutemme on kuralla.
Kuljetusyrittäjät tekee HÖLMÖjä sopimuksia joissa ei ole hintojen korotusmahdollisuutta kustannusten noustessa, kauppa nostaa hintoja, perusteena jakelukustannusten nousu ?Kaupan voitot kasvaa - hyötyy näin kriiseistä/ sodista, kun ukrainan sota alkoi kaupoissa esim. vehnäjauhon hinta tuplaantui, kun ukraina suuri viljan tuottaja, varastoissa olevalla jauholle saatiin näin tupla hinta .
Jos tälläistä - toivottavasti väliaikaista hintojen nousua kompensoitaisiin olisi vastuullisessa talouden hoidossa jostain muualta tingittävä.
Peiton jatkaminen leikkaamalla toisesta päästä ja liittämällä toiseen päähän ei peittoa jatka.
Purran persut ei ole tavallisen suomalaisen asialla.
Polttoaineen hinnannousu on sellaisten yritysten ongelma, joilla jo muutenkin kustannusvastaavuus taloushallinnossa on livennyt hanskasta.
Kulmikkain esimerkki kait rahoittajan tai toimeksiantajan luottokortit tankkaukseen, oma tai yhtiön nimi ei enää riitä kuukauden ostovelkaan!
Toinen laji ovat yritykset, joissa saa kuljettaja tankata vain 200 litraa päivässä!
Tällaiset yritykset sitten kuljettelevat asiakkaiden kuormia! Huom. eiväthän lastit rahdinkuljettajien omia ole.
Meillä ei polttoainetukea haettu ja tälläkin hetkellä kalusto pysyy liikkeellä aivan omilla tankkauskorteilla ja -luotolla!
Kuljetusyrittäjä
Siinäpä yksinkertaisesti kerrottu mitä tarkoittaa "kädestä suuhun" yritystoiminnassa kun polttoaineen hinta nousee. Tässä on sitten kaksi vaihtoehtoa. Joko olet saanut niin hyvän sopparin että so what tai sitten on kassassa rahaa että selvitään seuraavaan hinnannostoon. Mutta jos mitään ei ole jäänyt kassaan halvemmallakaan "löpöllä" niin heikoilla jäillä ollaan. Jos hommaa näillä eväin pelataan vuodesta toiseen niin taitaa parasta ollakin kaikkien kannalta että hinnat nousevat. Tätä kun ei välttämättä pelasta täysi vähennyskelpoisuuskaan verotuksessa! Yksityistä diesel autoilijaa hinnan nousu tietty kirvelee!
Myös EU-parlamentissa vasemmisto- ja keskustalaismepit Kyllönen ja Kulmuni ovat tehneet hienoa työtä saadakseen AdBlue-pakkoa muutettua. Tuleeko kenellenkään mieleen mitä esimerkiksi Persujen Tynkkynen on EUssa saanut aikaan Suomea ajatellen?
https://www.sttinfo.fi/tiedote/71875003/kulmuni-ja-kyllonen-eun-komissiolta-vihreaa-valoa-adblue-ongelman-ratkomiseksi-pohjoisessa?publisherId=69820947&lang=fi
Lapsellista touhua kytätä paljonko fossiiliset polttoaineet sastuttaa luontoa kun samaanaikaan Ukraina ja USA paukuttelee öljynjalostamoja taivaisiin Tuossa palaa samat määrät tunnissa ilmakehään mitä suomalaiset autoihinsa käyttää vuosisadoissa.
Se on puhdasta palamista. Noita saaateita ei lueta minkään maan synneiksi.
Kannattaa neuvotella sopimukseen polttoainekausaali, joka sysää hinnanvaihtelut tilaajan kontolle.
Sannanhan loihti miljardien lainarahoilla vaikka ja mitä. Järjestöt pyysi 2 miljardia tukia, Sanna antoi kolme miljardia ettei niitten tarttenu heti mennä ruinuu lisää rahaa...
Sannan lomaillessa Italian kartanollaan Tytti tuurasi ja lahjoitti Saksalle 7 miljardia kun oli sitä ylimäärästä...
Miksi persut haluavat lisätä byrokratiaa kehittelemällä erikseen "ammattidieselin"? Suomessa on jo ennestään muusta maailmasta poiketen eri verotasoilla myytävää lämmitysöljyä.
Yrittäjän kannalta ajateltuna tuo ammattidiesel olisi todella hieno asia. Voisit vähentää samantien polttoainekulun tankkauksen yhteydessä täysimääräisenä ALV 0 jos ei ALV vähennystä saada samaan. Eihän se nykytekniikalla ole temppu eikä mikään toteuttaa; sitten on ALV tili ja diesel tili jotka elävät tilanteen mukaan. Entäs Verottajan Tili ? Jos nuo täysin verovähennys kelpoiset polttoainevähennykset saa hyväksi jo tankatessa niin mistäs Persuille palkka maksetaan ? No tietenkin yksityisen dieselautoilijan veroja nostamalla. Mites "dieselverojen" kanssa ?
Orpu ja Riikka: "Mitään ei peruta Mistään ei neuvotella"
Diesel ammattilainen....???🤣🤣🤣
Sanna antoi toisella hanskalla avustuksia ja toisel otti.😳
(AI-yhteenveto)
Polttoainelisä on kuljetusyhtiöiden käyttämä, rahtikustannusten päälle lisättävä muuttuva prosenttiosuus, jolla katetaan polttoaineiden hinnanvaihteluita.
Se päivitetään yleensä kuukausittain (esim. PostNord) tai viikoittain (esim. Simeon), ja se perustuu dieselin hintaindekseihin, kuten SKAL:in seurantaan.
Taso: Esimerkiksi Rahtikeskuksella lisä on 1.4.2026 alkaen 21,9 %.
Vaihtelu: Matkahuollon polttoainelisä on ollut maaliskuussa 2026 välillä 18,50 % – 27,85 %.
Peruste: Lisä lasketaan yleensä dieselin bruttohintojen kehityksestä.
Polttoainelisä näkyy laskulla erillisenä rivinä, ja se koskee tyypillisesti yritysasiakkaiden kuljetuksia.
Parempi että jotain tehdään ja neuvotteluja käydään kuin nämä Orpu-zombiet "mitään ei neuvotella"
Vasemmisto ja kepulit valehtelee täyttä häkää. Polttoaineiden hinnat eivät ole yhtä korkealla, kuin ne olivat mariinin ilmastohallituksen aikana....Jolloin metsämme yritettiin saattaa EU:n hallittaviksi, turvetuotantomme ajettiin alas ja rahamme jaettiin joutilaille, pakolaisille, kehitysapuun ja sähkövispilöitten ostoon, johonka köyhällä ei ole varaa. Nyt Orpon ja Purran toimesta on OSTOVOIMA työläisillä parempi, kuin kommunistien aikaan = mariinin hallitus.
Just noin. Olisi bensan hinta yli kolme euroa jos olisi menty viimehallituksen päätöksillä!
Heh, köyhät ne hinnoista valittavat, mulle ja kavereilleni on ihan sama mitä mikäkin maksaa, kunhan sen saa rahalla!!! Sijoittamalla oikein, ei hinta kiinnosta.😁
Kohta liikutaan häkäpönttöautoilla kaikki.
Mikä siinä kestää vuoden? Jos se olisi minusta kiinni niin se olisi välittömästi.
Polttoaine yhtiöitä pitäs estää ottamasta riisto katetta tässä tilanteessa. Tyytyy pienempään katteeseen tai pistää pillit pussiin.
Kuka sitä nyt palkkaansa pudottamaan! Onhan minimipalkka sentään lakisääteinen. Ja jos tuolle tinkimislinjalle lähtee niin siinä käy huonosti: eipä olekaan kassassa rahaa riittävästi kun tulee eteen poikkeava menoerä. Ja luonnollisesti kauppiaan tilipussi pienenee kun autoilijat alkavat vähentämään turhia ajojaan. Toki semmoinenkin mahdollisuus aina on olemassa että jos polttoaine tuntuu liian kalliilta niin alat ostamaan sen muualta kuin nykyisiltä toimittajilta.
" Onhan minimipalkka sentään lakisääteinen"
Missä maassa asut?
Kyllä kai tietty porukka höpisi jo 50 v sitten lakisääteisistä. Ja aina oli terävämpi kaveri joka tiesi kertoa mitä on määrätty ja jos ei noudateta niin käräjillä nähdään. Vaan enpä tuohon sen kummemmin ehtinyt syventyä kun oli muuta tekemistä. Ja eipä nyt niin isosti enää kiinnostakaan. Sain myytyä yrityksen 20 v sitten ja siitä lähtien olenkin viihtynyt täällä Välimeren rantamilla. Kesäisin voi Suomessakin pistäytyä. Mutta paikallisen barin pitäjä vahvisti että täällä on lakisääteinen kun kävin moikkaamassa.
Aha. Suomessa palkat määritellään työehtosopimuksissa. Kyllä niilläkin toki lain turva on, mutta mitään minimipalkkaa ei lainsäädännössä ole.
Niin no onko tarvetta minimipalkan määrittelyyn kun ei maksimiakaan ole määritelty. Kenttä on kaikille avoin molempiin suuntiin; it´s up to you vai miten se menikään...
ohoi! Milloin Suomen kansa tulee sinulla etusijalle? Miksi Marin annoit äänestää ja läksit
Miksi jätit lapsesi Ohio?! Lisään avaukseeni ohihogohiihph
Sofia lähtee autoiluretkelle.
Marinini, Marinini, miksi minut hylkäsit?!
Sen takia sitä jaettavaa rahaa ei ole kun tämä tuhlaajatyttö Marin jakoi sitä rahaa avokätisesti myös niille jotka eivät olisi sitä tarvinneet.
Suomenennätys työllisyys ja 117 000 uutta työllistä oli kyllä upea saavutus Marinin hallitukselta. Harmi, että nykyinen hallitus sössi kaiken.
...9 euron päiväpalkalle pakotettuja "työllistettyjä" ei jostain syystä juurikaan haastateltu .. eikä yhtään haastattelua julkaistu , oli tuo "työpaikka" sitten miten mieleinen tai mielekäs tahansa ..
Nyt ne tekohenkitystä saaneet firmat hakeutuu konkkurssiin. Kaikki haukkuu PURRAA, vaikka syy on korona-ajan nais hallituksen LÖYSÄSTÄ RAHAN JAOSTA.
Mariinin tukiaiset oli vaan rikkaille. Ja sekin vain velkarahalla.
Hyvin ainakin nuo suurimmat kuljetusliikkeet ovat tuottanneet voittoa, 10-15 % viime vuonnakin Asiakastiedon mukaan.
Ovat mielissään, kun saavat tapettua pienet kilpailijat.
Niin se on: yrittäjän pahin vihollinen on toinen yrittäjä. Ja sitten tulee verottaja. Jos meinaat työllistää niin uusi vihollinen on ammattiyhdistysliike. Työntekijän pahin vihollinen on toinen työntekijä. Eikä verottajastakaan kaveriksi ole. Siinäpä kateellisille ja työttömille miettimistä.
Diesel-Sanna tuhlasi jo etukäteen tulevienkin hallitusten rahat. Eikä vain niitä, vaan myös suomalaisten asuntovarallisuuden, jonka olen itse jo kirjannut lopullisesti menetetyksi omaisuus eräksi, jonka loputkin rippeet voi hävittää joku drooni tai ohjus.