puupää

Pitkittäin, metsäautotien jatkeena erillinen yksityist.jolla on tiekunta.Ja se tien kansi on 4,2m joka on liian kapea ne rekat ei kyllä siitä millään mahdu.Yks maanomistaja ei anna lupaa leventää.

mu kirjoitti:

Pitkittäin, metsäautotien jatkeena erillinen yksityist.jolla on tiekunta.Ja se tien kansi on 4,2m joka on liian kapea ne rekat ei kyllä siitä millään mahdu.Yks maanomistaja ei anna lupaa leventää.

maksimi leveys 2,6m ,miten niin .."ei millään mahdu",jos ajoradan leveys on 4,2 m.

Scania R 540 kirjoitti:

maksimi leveys 2,6m ,miten niin .."ei millään mahdu",jos ajoradan leveys on 4,2 m.

Sitäpä tässä ihmettelen,tietoimituksessa tuli 14m tieaukon leveydeksi tien kansi ei levene.Laki ei ole määritellyt leveyttä,m-ins tekee mitä pyydetään ottamatta huomioon maanomistajaa,isommat määrää
pientil. murskana .

ylikävelty kirjoitti:

Sitäpä tässä ihmettelen,tietoimituksessa tuli 14m tieaukon leveydeksi tien kansi ei levene.Laki ei ole määritellyt leveyttä,m-ins tekee mitä pyydetään ottamatta huomioon maanomistajaa,isommat määrää
pientil. murskana .

omistajat yksityistielain edessä lainsuojattomia..heidän toimesta ensimmäisinä pitäisi "saunan taakse " taluttaa tieisännöitsijät ,mm- insinöörit ja muut aiheettomasti tietoimitusta vaativat ja maanmittauslaitoksessa painolukujen ohjearvoja laativat

Häikäilemätöntä ,lakia hyväkseen käyttävää porukkaa kaikki.

Voiko sitten tietoimituksessa leventää tien vaikka maanomistaja ei olisi antanut lupaa tien leventämiseen?

zz kirjoitti:

Voiko sitten tietoimituksessa leventää tien vaikka maanomistaja ei olisi antanut lupaa tien leventämiseen?

Tietoimituksessa todetaan nämä asiat, että onko edellytyksiä olemassa koko hankkeelle ja tiealueen leveys määritellään ja siihen liittyvät korvaukset maanomistajille. Suosittelen keskustelemaan maanomistajien kanssa etukäteen näistä tiealueista. Aina neuvottelut eivät onnistu ja joudutaan pitämään useampia toimituksia ja käymään ehkä maaoikeudessakin setvimässä.
Tietoimitus on se ainut mahdollisuus saada selkeästi määriteltyä tiealueet ja saada avustuskelpoinen tie aikaiseksi. Toki kunnan tielautakunnan/tiejaoston kautta voidaan saada tiekunta perustetuksi edullisesti, mutta juuri noiden tiealueiden määrittelyyn homma sitten yleensä sieltä puolen tyssää ja tilanne alkaa elämään vuosien mittaan.

zz kirjoitti:

Voiko sitten tietoimituksessa leventää tien vaikka maanomistaja ei olisi antanut lupaa tien leventämiseen?

Jos perusteet on riittävän hyvät, kaipa maaoikeuden kautta voi saada tieoikeuden leventämisen aikaiseksi mutta voipi tulla valituskierros perään ja vuosia menee.

Aina helpompi on sopia maanomistajan kanssa tai ostaa maapohja tielle itse.

(oo) kirjoitti:

Jos perusteet on riittävän hyvät, kaipa maaoikeuden kautta voi saada tieoikeuden leventämisen aikaiseksi mutta voipi tulla valituskierros perään ja vuosia menee.

Aina helpompi on sopia maanomistajan kanssa tai ostaa maapohja tielle itse.

Kauanko menee valituskierroksessa ja mitä maksaa,miten saa valitusluvan korkeimpaan ed. main.asiasta
läpi?

Toimitsijamies evp. kirjoitti:

Tietoimituksessa todetaan nämä asiat, että onko edellytyksiä olemassa koko hankkeelle ja tiealueen leveys määritellään ja siihen liittyvät korvaukset maanomistajille. Suosittelen keskustelemaan maanomistajien kanssa etukäteen näistä tiealueista. Aina neuvottelut eivät onnistu ja joudutaan pitämään useampia toimituksia ja käymään ehkä maaoikeudessakin setvimässä.
Tietoimitus on se ainut mahdollisuus saada selkeästi määriteltyä tiealueet ja saada avustuskelpoinen tie aikaiseksi. Toki kunnan tielautakunnan/tiejaoston kautta voidaan saada tiekunta perustetuksi edullisesti, mutta juuri noiden tiealueiden määrittelyyn homma sitten yleensä sieltä puolen tyssää ja tilanne alkaa elämään vuosien mittaan.

Entä jos maanomistaja ei anna lupaa edes korvauksia vastaan.Onko hänellä mitään omaisuudensuojaa?Jne..

zz kirjoitti:

Voiko sitten tietoimituksessa leventää tien vaikka maanomistaja ei olisi antanut lupaa tien leventämiseen?

Tietoimituksessa tieaukon leveys määrätään. Yleensä aina joku vastustaa, mutta se on turhaa. Tieoikeus on taattu kaikille tiloille. Pitää ymmärtää, että helikopterilla ei tarvitse kenenkään kulkea. Myös lisätieoikeuden saa helposti, jos on perusteet. Lisäksi maanomistajan on mahdollista vaihtaa tieoikeus toiseen paikkaan, jos tarve on perusteltu. Maanmittari on sitä varten, että hän määrää tarvittavan aukon leveyden, ja lunastushinnan.
Käytäntö on osoittanut, että viisainta on toimia muiden omistajien kanssa yhteistyössä eikä vastarannankiiskinä. Tarvitsette joka tapauksessa yhteistyötä myöhemmin tien hoidon yhteydessä.

Yhteistyötä kirjoitti:

Tietoimituksessa tieaukon leveys määrätään. Yleensä aina joku vastustaa, mutta se on turhaa. Tieoikeus on taattu kaikille tiloille. Pitää ymmärtää, että helikopterilla ei tarvitse kenenkään kulkea. Myös lisätieoikeuden saa helposti, jos on perusteet. Lisäksi maanomistajan on mahdollista vaihtaa tieoikeus toiseen paikkaan, jos tarve on perusteltu. Maanmittari on sitä varten, että hän määrää tarvittavan aukon leveyden, ja lunastushinnan.
Käytäntö on osoittanut, että viisainta on toimia muiden omistajien kanssa yhteistyössä eikä vastarannankiiskinä. Tarvitsette joka tapauksessa yhteistyötä myöhemmin tien hoidon yhteydessä.

Tietoim. tieaukon lev. määrätään vaik entisestäki mahtuu.Mikä on helikopterileveys?Eli tämä lisätieoikeus saa levittää tietä 133%.onkohan näin.Eli tonttilaiset määrää,maanomistajan yli kävellään.

uuha kirjoitti:

Entä jos maanomistaja ei anna lupaa edes korvauksia vastaan.Onko hänellä mitään omaisuudensuojaa?Jne..

Omaisuudensuoja ja omaisuudensuoja... Kuten tuossa jo aiemmin kirjoiin, maaoikeudessa ratkaistaan näitä ja KKO viimekädessä sitten, jos sinne mennään. Seurasin hiljan yhtä tien tekemistä, niin kyllä se tie tuli siihen paikkaan, vaikka maanomistaja ei ollut mitenkään suostuvainen koko hankkeeseen. Maaoikeudessa homma ratkesi, eikä kustannukset olleet kovin suuret.
On kuitenkin muistettava, että harvoin perustetaan kiinteistöille uusia tieoikeuksia, jos on jo olemassa oleva tieoikeus, ainoastaan silloin, kun entisen tieoikeuden käyttö on muuttunut mahdottomaksi (esim. uudet valtatiejärjestelyt, yhdyskuntarakentaminen jne), eli varsin heppoisin perustein toisen maalle ei mennä tietä tekemään. Vastaavasti mitään mahdottomia levennyksiä ei normaalisti tehdä vanhoihin tieoikeuksiin, mutta on selvää, että tänä päivänä ei voi kukaan enään kulkea 1m tieoikeudella kiinteistölleen, taikka 3m levyisellä, joita on tehty hevospelien aikaan.

Yhteistyötä kirjoitti:

Tietoimituksessa tieaukon leveys määrätään. Yleensä aina joku vastustaa, mutta se on turhaa. Tieoikeus on taattu kaikille tiloille. Pitää ymmärtää, että helikopterilla ei tarvitse kenenkään kulkea. Myös lisätieoikeuden saa helposti, jos on perusteet. Lisäksi maanomistajan on mahdollista vaihtaa tieoikeus toiseen paikkaan, jos tarve on perusteltu. Maanmittari on sitä varten, että hän määrää tarvittavan aukon leveyden, ja lunastushinnan.
Käytäntö on osoittanut, että viisainta on toimia muiden omistajien kanssa yhteistyössä eikä vastarannankiiskinä. Tarvitsette joka tapauksessa yhteistyötä myöhemmin tien hoidon yhteydessä.

Kysymys on nyt siitä kuka on vastarannan kiiski.Eli pitäis pystyä myös vastapuolelta sovittelemaan näitä JÄRJETTÖMIÄ leveysvaatimuksia.Eikä aina syyllistämään maanomistajaa kun näitä päätöksiä viedään läpi väkipakolla tietoimituksen kautta.