Pitääks tällainen juttu paikkaansa että suomessa on laiton alle 8cm maavara? itellä ykkös golffissa maavaraa 4.5cm eikä siihe ainakaan virkavalta sanonut mitään kun pysäyttivät. En kyl tiiä meneekö katsastuksesta läpi noin matalana...voihan sitä kokeilla.
Maavara
GermanStyLe
10673
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Missäs hitossa sillä pystyy muka ajamaan?
Itellä on noin 10 senttiä ja on jo pari kertaa tänä kesänä kolahtanut pohja asfalttiin.
eihän sillä kaupunkiajo oikeen onnistu...eli perjaattessa aina taajama alueella joutuu matelemaan todella hitaasti. Moottoritiellä taas on sen verran tasaisempaa että kyllä siellä pääsee ihan kivasti ajelemaan.
suomen laki sanoo että 80mm on minima maavara matalimmasta kohdasta mitattuna. Ja maksimi madallus ei saa olla kuin 50mm alkuperäiseen verrattuna....
Sit te apinat pysäytätte liikenteen ku yritätte kiemurrella hidastustöyddyn yli, ettei kitti tipu helmasta. Koittakaa ihan huviksenne arvata minkä takia autoihin asennetaan jo tehtaalla ilmakumirenkaat ja jouset.
Miksi auton maavaraa pitäisi turhaan pienentää kaiken maailman levikkeillä ja madallusjousilla? Autolla pitää tarpeen vaatiessa päästä vähän huonompaankin paikkaan, ja ottaen huomioon juuri nuo töyssyt joita on nykyisin paljon, varsinkin kaupungissa. Juuri näiden seikkojen takia maavaran laskeminen melkein maata viistäväksi ei ole mielestäni järkevää. Eivät hyvin matalamaavaraiseksi lasketut ole edes ainakaan minun mielestä mitenkään hyvännäköisiäkään. Tämäkinhän on tietysti makuasia, ja madaltakoot kuka tahtoo, mut itse en sortuisi moiseen.
On siinä maavaran maltillisessa madalluksessa sellainen etu että painopiste laskee ja voi käyttää vähän urheilullisempia iskareita ja jousia - saattaa jopa parantaa ajettavuutta.
Jos jotain urheilullista kaipaa niin sitten kannattaa ostaa urheiluauto eikä tärvätä piloille jotain hyvää henkilöautoa. Madaltaminen kuluttaa alustanosia urakalla eikä pyöränkulmatkaan ole sen jälkeen enää välttämättä säädettävissä. Plus että koko ajan täytyy olla miettimässä mistä voi/pystyy ajamaan ja että auto on kuin kivireki..
Onko sulla sellanen rimpula, ettei se pysy tiellä sallituilla ajonopeuksilla? Tarkista renkaiden ilmanpaineet, ja säädätä pyöränkulmat. Tarvittaessa uusi iskunvaimentimet ja jouset sekä väljät nivelet.
Jaahans, täälä ne mersumiehet pätee. No juttuhan on niin, että alustasarjat parantaa mutkareittien ajettavuutta huomattavasti vakioon verrattuna. Aiheesta lisää voitte etsiä netistä, ja tosiaan ne vakio muovipaskajouset ei ole kelpojouset sori vaan. Yleensä autoihin vaihdetaan heti kerralla iskarit, puslat, jouset samalla kertaakin, enää ei olla 90-luvulla ja vaihdeta pelkkiä jousia tai oteta niistä muutama kierre pois :D.
Opetelkaa ajamaan, ni pysyy kinnerit ojien välissä. Tai sitten pidätte niiden kittipallojenne mahtavat mutka-ajo-ominaisuudet kaukana sieltä missä on mukulakiveä, hidastetöyssyjä tahi muita epätasaisuuksia.