Uutta polo gtiitä

Takaisin koulunpenkille opettelemaan kirjoittamista! Imbesilli

juu, tiedän että auton hinta tippuu kun ajan ulos kaupasta, mutta ei taida ihan noin paljon ropsahtaa. Ei ole aikomuskaan ajaa yli 200 sataa, mulle riittää vallanmainiosti tuo 120 max. Asun pääkaupunkiseudulla ja lapset alkavat olla sen ikäisiä, että mökkireissut ja muut sen tapaiset isolla kuormalla olevat ajot näyttävät olevan ohi, joten tuo sopisi mulle kuin kukka kämmenlle ja olisihan siinä sitä kivaa lisäpotkua mukana, kun nyt eletään ns. kiireistä elämäntyyliä =). Aluksi aattelin että tuo fabia olisi mulle sopivampi hinnan vuoksi, mutta pari tuhatta sinne tänne ja saat tyylikkäämmän auton.

markel kirjoitti:

juu, tiedän että auton hinta tippuu kun ajan ulos kaupasta, mutta ei taida ihan noin paljon ropsahtaa. Ei ole aikomuskaan ajaa yli 200 sataa, mulle riittää vallanmainiosti tuo 120 max. Asun pääkaupunkiseudulla ja lapset alkavat olla sen ikäisiä, että mökkireissut ja muut sen tapaiset isolla kuormalla olevat ajot näyttävät olevan ohi, joten tuo sopisi mulle kuin kukka kämmenlle ja olisihan siinä sitä kivaa lisäpotkua mukana, kun nyt eletään ns. kiireistä elämäntyyliä =). Aluksi aattelin että tuo fabia olisi mulle sopivampi hinnan vuoksi, mutta pari tuhatta sinne tänne ja saat tyylikkäämmän auton.

Lue lisää

Just tuollaisen pikkusportin hinta tulee alaspäin kuin lehmän häntä, sama homma GTI-Golfilla. Niiden ostajia on vähän, eikä kaksoisahdetun 1,4 tsi:n maine ole hyvä. Siinä on uudessakin koneversiossa ollut jatkuvia empimis- ja reagointiongelmia eikä tehdas tunnu saavan sitä kuntoon. Tuplamäärä elektroniikkaa ja tunnistimia ohjaamassa moottoria kun tasapainoillaan kompressorin ja pakokaasuahtimen välillä.

Ja sitten: mitä teet oikeasti tuolla teholla maassamme? Lisäksi Polo GTI:lle on kellotettu järjestään kehnommat kiihtyvyydet kuin mitä tehdas ilmoittaa, nollasta satkuun noin 7.5 sekkaa 6,9:n sijaan, viimeksi testattu uusimmassa Auto Zeitungissa (vertailu Golf GTI vs Polo GTI). Kulutus maksimissaan lähes GTI-Golfin tasoa (litran ero maksimikulutuksessa) vaikka Golfissa 2-litrainen kone ja se kiihtyi 6,5 sek sataseen eli alle valmistajan lupauksen!

Teet fiksummin kun ostat Golf hatchbackin 1,4 tsi 122 hv koneella ja halutettasi dsg:llä. Saat astetta isomman auton, ajomukavuutta myös pitkälle matkalle ja ehdottomasti vähemmän arvoaan tiputtavan ajokin, ja yhden turbon tsi on varma peli.

Mieti vähäsen.

kannerikinneri kirjoitti:

Just tuollaisen pikkusportin hinta tulee alaspäin kuin lehmän häntä, sama homma GTI-Golfilla. Niiden ostajia on vähän, eikä kaksoisahdetun 1,4 tsi:n maine ole hyvä. Siinä on uudessakin koneversiossa ollut jatkuvia empimis- ja reagointiongelmia eikä tehdas tunnu saavan sitä kuntoon. Tuplamäärä elektroniikkaa ja tunnistimia ohjaamassa moottoria kun tasapainoillaan kompressorin ja pakokaasuahtimen välillä.

Ja sitten: mitä teet oikeasti tuolla teholla maassamme? Lisäksi Polo GTI:lle on kellotettu järjestään kehnommat kiihtyvyydet kuin mitä tehdas ilmoittaa, nollasta satkuun noin 7.5 sekkaa 6,9:n sijaan, viimeksi testattu uusimmassa Auto Zeitungissa (vertailu Golf GTI vs Polo GTI). Kulutus maksimissaan lähes GTI-Golfin tasoa (litran ero maksimikulutuksessa) vaikka Golfissa 2-litrainen kone ja se kiihtyi 6,5 sek sataseen eli alle valmistajan lupauksen!

Teet fiksummin kun ostat Golf hatchbackin 1,4 tsi 122 hv koneella ja halutettasi dsg:llä. Saat astetta isomman auton, ajomukavuutta myös pitkälle matkalle ja ehdottomasti vähemmän arvoaan tiputtavan ajokin, ja yhden turbon tsi on varma peli.

Mieti vähäsen.

Lue lisää

kiitos infosta, tuota en tienyt ja enkä ajatellut asiaan tuolta kantilta. Kysymällähän sitä lisätietoa näköjään saa, kiitos sinulle.

markel kirjoitti:

kiitos infosta, tuota en tienyt ja enkä ajatellut asiaan tuolta kantilta. Kysymällähän sitä lisätietoa näköjään saa, kiitos sinulle.

Ketju on vanha,vastaan silti. Vaimo ajaa uudella polo gti:llä ja tykkää kovasti. Ei ehkä ole maailman järkevin auto mutta kiva sillä on ajaa.