lentää Lappeenrannasta monta kertaa päivässä 10 eri kohteeseen Euroopassa, jos kaupunki ei sössi neuvotteluja. Kaupunkikuvassa onkin alkanut näkyä mukavasti Keski-Euroopasta tulleita turisteja niiden iänikuisten venäläisten lisäksi. Olen jutellut muutamien kanssa ja he olivat tulleet tänne juuri Ryanin lennolla lomailemaan ja ovat tykänneet. Yksi pariskunta oli jo toista kertaa täällä Etelä-Karjalassa nimenomaan Ryanin ansiosta.
Lennot tietty lisäävät myös venäläisten matkustajien määrää ja aina hekin tänne jotakin jättävät, mutta nuo lennot lisäisivät nimenomaan myös uusien matkalaisten virtaa Euroopasta tänne. Lisäksi itse pääsisi helposti ja halvalla Eurooppaan matkailemaan. Kaupungistamme kehittyy kovaa vauhtia todellinen kansainvälinen kaupunki.
Toivottavasti sopimus syntyy ja kenttä puhkeaa parhaimpaan kukoistukseensa koko historiansa aikana!
Lentomelutyypitkin joutuvat oikein höristämään korviaan kuullakseen sen "lentomelun" Ryanairin uusista, erittäin hiljaisista Boeing 737-800 koneista :)
Lennot tietty lisäävät myös venäläisten matkustajien määrää ja aina hekin tänne jotakin jättävät, mutta nuo lennot lisäisivät nimenomaan myös uusien matkalaisten virtaa Euroopasta tänne. Lisäksi itse pääsisi helposti ja halvalla Eurooppaan matkailemaan. Kaupungistamme kehittyy kovaa vauhtia todellinen kansainvälinen kaupunki.
Toivottavasti sopimus syntyy ja kenttä puhkeaa parhaimpaan kukoistukseensa koko historiansa aikana!
Lentomelutyypitkin joutuvat oikein höristämään korviaan kuullakseen sen "lentomelun" Ryanairin uusista, erittäin hiljaisista Boeing 737-800 koneista :)
Vastaukset 29
Vanhimmat
On hyvä mikäli lentoliikenne tuo lisää keskieuroopasta tänne pohjolaan turisteja.Kaupunki saisi olla vain väyläntarjoojan roolissa,ei rahoittajan ominaisuudessa.Kaikki viittaa siihen ,että kentän tilat käyvät ahtaiksi,mutta kaupungin ei siihenkään tule ensimmäisenä panostaa vaan valtiolla tai sen liikelaitosella on oltava tässä päävastuu.Mikään ei myös ole niin epävarmaa kuin venäläinen liikennepolitiikka.Siis venäläiset voivat avata omat kenttänsä halpalentoyhtiöille ja viedä nyt tänne lentävät yhtiöt venäjän kentille.Siis kehittäkää hyvät päättäjät harkiten ja ennenkaikkea suomalaisia ja keskieurooppalaisia EU kumppaneitamme varten liikenneyhteyksiä,ei venäläisille heidän tarpeitaan varten.
niitä Eurooppalaisia tänne ja meitä sinne Keski-Eurooppaan. Sitä liikennettä pitää kehittää ja markkinoida, kun yhteydet on olemassa. Venäläisten varaan ei pidä laskea muu, kuin se reittien aloitushyöty... kammetaan ne sivuun sitten ajan kanssa, tai sitten kun Venäjä laskee Ryanin kentilleen (Mitä ei valitettavasti tule tapahtumaan seuraavaan 20 vuoteen).
Käykää Euroopassa nyt, kun se on halpaa. Ainakin nuo jo täällä käyneet kertovat eteenpäin ja matkustajavirta tulee kasvamaan sieltä tänne.
Seuraava laskusuhdanne niin lentokenttää ei käytä kun perskärpäset.Ensin kannattas matkustella ihan hesaan vaan sit kun oppii käyttäytyyn siellä niin sit vois katsella vaik ensin ruottiin ja kun on oppinut van bier blise ollaan valmiita ..................!
mustalaisia ne tänne kärrää mut onhan se kiva saada väriä kaupunki kuvaan.
tulee laivalla Suomeen... Tulevat katsos niillä pöllintäpakettiautoilla ja pikkukuormureilla, joihin saa mokkitavaraa ja muuta kivaa lavat täyteen.
Enpä usko että uusia reittejä tulisi kerralla enemmän kuin yksi. Bryssel on jo varattavissa, seuraavaksi veikkaisin reittiä Milano-Bergamoon. Vähän salaperäisesti on se hävinnyt Tampereen aikatauluista, löytyisikö pian meiltä?
on alasajossa ja Lappeenranta ylösajossa Ryanairin suunnitelmissa.
sie oot hullu tampere ei kilpaile samoista asiakkaista.ELI VEDÄ VITTU PÄÄHÄSI
Olipas reilusti keskimääräistä kehittymättömämpi kommentti CGGFHG:ltä.
tänne ei kaivata kallista kaupungin varoilla ylläpidettävää kenttää.jos matkustaa haluaa niin täältä pääsee nopeasti junalla helsinkiin ihan oikealle kentälle.
Ja junalipusta Helsinkiin maksaa saman verran kuin lentolipsta Lappeenrannasta Saksaan.
Finavian, eli entisen valtion ilmailulaitoksen kenttä, ei minkään vertaa Lappeenrannan kaupungin omistuksessa tai edes hallinnassa! Sitä ei siis ylläpidetä kaupungin varoilla.
jopa enemmän maksaa se junalippu edestakaisin Hesaan, kuin edestakainen lentolippu Lpr-Weeze. Riippuu milloin sen lipun ostaa.
Lappeenrannasta ei lennetä Helsinkiin, vaan suoraan maailmalle... säästyy aikaa ja rahaa!
Lentoyhteydet häiritsevät lähinnä niitä, jotka ei koskaan missään käy ja matka Lemillekin on iso juttu. He eivät Keski-Eurooppalaisia matkaajia kaipaa, vaan suljetun, köyhän kaupungin. Muuttakaa Mikkeliin, niin saatte, mitä kaipaatte!
että ei pääse. Aamulennoille Hesaan ei pääse junalla täältä kuin edellisenä päivänä, jolloin hotelliyö tuo lisää kustannuksia matkaan. Mieluummin täältä suoraan Eurooppaan, kuin hankalan ja kalliin Helsingin mutkan kautta.
toivottavasti ei laiteta yhtään tukirahaa on ihan markinaali ryhmien käyttöön koko homma.Höristele vaan korvias taitaa ääni tulla mahastas kun oot niin ripulilla asiasta.
ei lentoliikenne koskaan ole sunlaiselle paikalleen jumahtaneelle suunnatukaan. Sun koko maailmasi rajoittuu 20 km:n säteelle kotontasi, johon ei turisteja tai mitään muutakaan rahanlähdettä kaivata. Rahahan tulee pankkiautomaatista, eikö niin?
Matkailualaan kannattaa investoida. Lappeenrannalla on erikoinen asema, kun ei mikään muu Unionin lentoasema ole niin lähellä Venäjän suurkaupunkia. Täytyy markkinoida, hyötyä tulee.
Ryanair ei ole helppo kumppani, mutta useamman Euroopan kaupungin yhteistyö sen kanssa on tuottanut hyviä tuloksia. Seudun asukkaillekin syntyy jotain hyvää. Edulliset ja monipuoliset lentoyhteydet.
The Baltic Times lehden kirjoitus (tänään)
With more direct flights to Vilnius and particularly to Kaunas, with its Ryanair cheap-flight 40th worldwide base, Lithuania is reporting a 20 - 40 percent tourist hike this summer.
Eli siis Kaunaksessa on nyt Ryanairin tukikohta (base) ja turisteja ( = tuloja) on 20-40% enemmän.
Kiitos heille, jotka pelastivat Lappeenrannan kentän lentoliikenteen.
Ne eurot, jotka siihen operaatioon tarvittiin yhteiskunnan varoja, tuottavat varmasti satsauksensa takaisin tulevaisuudessa.
Onneksi nämä kovan arvosteluryöpyn niskaansa saaneet henkilöt ovat jaksaneet toimia näkemyksensä mukaan.
Kyllä Etelä-Karjalan alue tarvitsee toimivan lentokentän jo imago syistäkin.
Valtion tulee pitää Lappeenrannan lentokenttä hyvässä toimintakunnossa.
Pidetäänhän muutkin liikenneväylät, kuten rautatiet, maantiet ja vesiväylät kunnossa valtion toimesta.
> jos kaupunki ei sössi neuvotteluja.
Ei se ole vain kaupungista kiinni. Mukana on vielä Finavia, joka todennäköisesti pane hanttiin. Se kehittää vain Vantaan kenttää itse asiassa.
Finavia on kehittänyt Lpr:n kenttää tuntuvasti viime vuonna ja tänä vuonna. Finavialle on vain plussaa, jos muuallakin on kaupallista liikennettä, kuin Hesan kentällä. Finavia myös tukee uusia reittejä alennuksilla kaikilla sen kentillä. Finavia ei pistä hanttiin, jos joku haluaa tulla käyttämään mitä tahansa sen kenttää. Ilmaiseksi se ei kuitenkaan anna minkään firman käyttää kenttiään.
Ei pane hanttiin, vaikka sinä niin toivotkin.
Valitettavasti Ryanair ei myy vaihtoyhteyksiä. Omatoimisestikin periaatteessa onnistuisi, mutta siihen tarvitaan enemmän lentoja Lappeenrannasta Eurooppaan, jotta järkevästi voisi suunnitella. 2-4 lentoa viikossa on aivan liian vähän.
" Omatoimisestikin periaatteessa onnistuisi"...Miten niin periaatteessa? Onnistuu helposti ihan käytännössäkin.
Tällä hetkellä onnistuu vain yöpymisellä. Esim. Roomaan (marraskuun aikataulun mukaan).
Meno sunnuntaisin
Lapp. 11:10 - Dus. Weeze 13:00
Dus. Weeze 18:25 - Rooma 20:35
Ei yöpymistä, mutta paluumatkalla on ihan pakko yöpyä
Paluu lauantaisin
Rooma 09:55 - Dus. Weeze 12:05
eikä lentöä eteenpäin, vasta su-aamuna
Dus. Weeze 06:55 - Lappenranta 10:45
Brysselin kautta tulee olemaan ehkä vähän paremmin, tässäkin kuitenkin paluumatkalla yö kentällä.
Minun mielestä TODELLINEN TILAISUUS sille kentälle olisi tulla ns. BASE - tukikohdaksi. Niitä "parempia" Ryanairin lentokenttiä on Euroopassa n. 40. Ryanair sijoittaa sinne lentokoneita ja k.o. kenttä vastaa koneiden huollosta, "yöpymisestä", myöskin osa henkilökunnasta asuukin sitten paikkakunnalla. Basen perustaminen mahdollistaisi mm. varhaiset lähdöt ja paluu iltaisin, totta kai enemmän reittejä jne. Ainakin voi yrittää.
Ei se ole aivan mahdoton ajatus todellakaan. Ryanairin "baseja" löytyy nykyään tosi pienistä kaupungeista. Hyvin tunnettu Frankfurtin Ryanairin oma kenttä on Hahnin pikkukylässä, Tukholman korvike löytyy Nyköpingistä. Viime vuosina on kuitenkin perustettu baseja vieläkin kaukaisempiin paikkoihin, esim. Italian Brindisi tai Alghero, Irlannin Kerry tai Liettuan Kaunas. Kenties onnistuisikin jos otetaan puheeksi.
Raikulle kärrättävät ruskit ei juurikaan kaupunkiin rahaa jätä kun ne tuodaan suoraan koneelle ja viedään myöhemmin takas Venättälle shuttle-kyydeillään. Suuret ruskimäärät pitävät vaan lentojen hinnat korkeina verrattuna muihin kohteisiin.
sama heppu keskustelee itsensä kanssa päivästä toiseen ja hehkuttaa kentää.laittakaa vaik toiset 1,5 milj.lisää jne...
tiedät! Vittuuks keskustelet täällä ittes kanssa ja valitat vielä siitä?