1,9 tdi -99 automaatti

automaattilaatikossa ei ole öljytikkua,eikä öljymäärää tarvitse tarkistaa,jollei laatikossa näy vuotoja.Jos kuitenkin haluaa tarkistaa öljymäärän,on laatikossa ylivuotoputki,josta öljymäärän voi tarkistaa,mutta se on monimutkainen juttu.Mutta jos haluat sen tietää,voin sen tänne kirjoitella.

nistipassa. kirjoitti:

automaattilaatikossa ei ole öljytikkua,eikä öljymäärää tarvitse tarkistaa,jollei laatikossa näy vuotoja.Jos kuitenkin haluaa tarkistaa öljymäärän,on laatikossa ylivuotoputki,josta öljymäärän voi tarkistaa,mutta se on monimutkainen juttu.Mutta jos haluat sen tietää,voin sen tänne kirjoitella.

Toi edellinen ohje koskee nelivaihteista laatikkoa,mutta jos sinulla on 5 vaihteinen,niin niissä on tarkistusaukko josta homman voi hoitaa.

nistipassa. kirjoitti:

Toi edellinen ohje koskee nelivaihteista laatikkoa,mutta jos sinulla on 5 vaihteinen,niin niissä on tarkistusaukko josta homman voi hoitaa.

4 vaihteinen on mun lootani mutta taidan käydä jossain vaihdattamassa öljyt kun edellisestä vaihdosta on mennyt 100tkm ja jos tuo homma on monimutkainen tehdä itse.

kysyjä? kirjoitti:

4 vaihteinen on mun lootani mutta taidan käydä jossain vaihdattamassa öljyt kun edellisestä vaihdosta on mennyt 100tkm ja jos tuo homma on monimutkainen tehdä itse.

VW:n huolto-ohjelmaan ei kuulu automaattilaatikon öljynvaihto,muutakun sellaisissa tapauksissa,että öljy vaikuttaa palaneelta ja/tai mustuneelta.Tämä ei tarkoita sitä,etteikö sitä kannattaisi vaihtaa muulloinkin.Mutta öljynvaihtoa ei suositella tehtäväksi yli 200 tuhatta ajettuihin autoihin sakan irtoamisen vuoksi.

nistipassa. kirjoitti:

VW:n huolto-ohjelmaan ei kuulu automaattilaatikon öljynvaihto,muutakun sellaisissa tapauksissa,että öljy vaikuttaa palaneelta ja/tai mustuneelta.Tämä ei tarkoita sitä,etteikö sitä kannattaisi vaihtaa muulloinkin.Mutta öljynvaihtoa ei suositella tehtäväksi yli 200 tuhatta ajettuihin autoihin sakan irtoamisen vuoksi.

Sorry että häiriköin,mutten saanut neuvoja muualta.Ajan 2,4D,vm-96 wolkkarilla,kilometrejä mittarin muk 161t.Automaatti ei tunnu kytkevän isommalle kun lämpimänä painan kaasun pohjaan.Kierrokset nousee,mutta mitään ei tapahdu,ikävä yllätys kun yrittää ohittaa jonkun hitaamman.Sen jälkeen on pakko kiihdyttää varovasti,muuten käy samoin uudestaan...Öljyt laatikkon vaihdettu n 50t km sitten.Kyse on pakusta,mutta tuskin autotyypillä on väliä ko asiassa.Jos sais jonkun winkin,mitä tehdä...Kiits.P

parapsyko kirjoitti:

Sorry että häiriköin,mutten saanut neuvoja muualta.Ajan 2,4D,vm-96 wolkkarilla,kilometrejä mittarin muk 161t.Automaatti ei tunnu kytkevän isommalle kun lämpimänä painan kaasun pohjaan.Kierrokset nousee,mutta mitään ei tapahdu,ikävä yllätys kun yrittää ohittaa jonkun hitaamman.Sen jälkeen on pakko kiihdyttää varovasti,muuten käy samoin uudestaan...Öljyt laatikkon vaihdettu n 50t km sitten.Kyse on pakusta,mutta tuskin autotyypillä on väliä ko asiassa.Jos sais jonkun winkin,mitä tehdä...Kiits.P

laatikkoon laitettu varmasti oikeaa VW:n suosittelemaa öljyä?Pojallani Passatissa kävi samoin,kun laatikkoon vaihdettiin nyrkkipajalla tavallista automaattilaatikko öljyä.

nissipassa. kirjoitti:

laatikkoon laitettu varmasti oikeaa VW:n suosittelemaa öljyä?Pojallani Passatissa kävi samoin,kun laatikkoon vaihdettiin nyrkkipajalla tavallista automaattilaatikko öljyä.

Voi olla,kiitti..Joku AD-Autokorjaamo oli kyseessä.Sitä ennen nimittäin ei ko onkelmaa esiintynyt.Mitä luulet,kannattaisiko ostaa ensi kerralla öljyt suoraan VW:tä? Meinaan merkkikorjaamolla vaihto maksaa taatusti niin paljon ettei työtön saa leipää suuhun moneen kuukauteen..P

parapsyko kirjoitti:

Voi olla,kiitti..Joku AD-Autokorjaamo oli kyseessä.Sitä ennen nimittäin ei ko onkelmaa esiintynyt.Mitä luulet,kannattaisiko ostaa ensi kerralla öljyt suoraan VW:tä? Meinaan merkkikorjaamolla vaihto maksaa taatusti niin paljon ettei työtön saa leipää suuhun moneen kuukauteen..P

Wolkkarissa on laatikossa ihan omat öljyt ja jos vuotoa ilmenee, niin laatikko helposti kaputt vähänajan päästä, kaikki eivät ole oikein perillä tästä öljynvaiho-operaatiosta, ainakaan niissä laatikoissa, missä ei ole mittatikkua, saattaa vaihdon yhteydessä jäädä osa öljyistä pois.

Katsoppas samalla, onko pohjaako kaasupoljin lattiassa olevaan tappiin, mattoa ei saa pitää välissä, kicdown ei toimi muuten kunnolla ja nakertaa laatikkoa pikkuhiljaa ajasta iäisyyteen.

niuuuuu kirjoitti:

Wolkkarissa on laatikossa ihan omat öljyt ja jos vuotoa ilmenee, niin laatikko helposti kaputt vähänajan päästä, kaikki eivät ole oikein perillä tästä öljynvaiho-operaatiosta, ainakaan niissä laatikoissa, missä ei ole mittatikkua, saattaa vaihdon yhteydessä jäädä osa öljyistä pois.

Katsoppas samalla, onko pohjaako kaasupoljin lattiassa olevaan tappiin, mattoa ei saa pitää välissä, kicdown ei toimi muuten kunnolla ja nakertaa laatikkoa pikkuhiljaa ajasta iäisyyteen.

Minulla on tässä edessäni volkkarin öljysuositus automaattilaatikolle,mutta se on senverran vanha,että siinä on suosituksena Esso:n öljy.Öljy on Esso ATF LT 71141.En osaa sanoa mikä öljy on nyt sopivaa,kun Essoa ei enää ole suomessa.

nistipassa. kirjoitti:

Minulla on tässä edessäni volkkarin öljysuositus automaattilaatikolle,mutta se on senverran vanha,että siinä on suosituksena Esso:n öljy.Öljy on Esso ATF LT 71141.En osaa sanoa mikä öljy on nyt sopivaa,kun Essoa ei enää ole suomessa.

Yees näin teen ja kiitokset kummallekin(nistipassa & Niuuu).Jospa tuon Kinnerin vielä saisi ihan säädylliseen ajokuntoon..Muuten ko Kärry on ollut aika kiltti yli 5 vuotta.Tsemppiä teille.P

parapsyko kirjoitti:

Yees näin teen ja kiitokset kummallekin(nistipassa & Niuuu).Jospa tuon Kinnerin vielä saisi ihan säädylliseen ajokuntoon..Muuten ko Kärry on ollut aika kiltti yli 5 vuotta.Tsemppiä teille.P

Ja lycka till.