Valmetin omistajat kertoilkaapa millasia vikoja on ollu Valmeteissa -80 ja 90 luvun malleissa? Harkinnassa ostaa sellainen 70-120 hepan väliltä ja neliveto. 05 sarjaa katellu jonkunverran. Se kun olisi käyttöön sopiva, eivätkä enää olee hirveissä hinnoissakaan. Vesien ja öljyjen sekoomistahan Valmeteissa ilmeisesti on ollut sen sylinteriputken kiinnityksen pettämisen johdosta? Ilmotuksissa mitä olen katsellut että monesta on laatikko rempattu! Onko joku tietty tuntimäärä jossa noiden laatikot rupee perstuun? Vai onko vain kovalla käytöllä olleita ne koneet? Mites etuakselin kestyvyys niissä joissa on etukuormaaja?
Valmetin osto
kysyvä ei eksy?
4715
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Märkäputkikoneessa on aina se vesi/öljy sekoittumis vaara. Valmetilla se tehostui eräinä vuosina kun tiivisteet pettivätkin jo alle vuoden vanhana. Tiivisteet kovoo iän myötä ja siitä selviää kun vahinko käy, usein tiivisteiden vaihdolla. Jos konetta on pyöritetty vesipaskan kanssa on myös laakerit uusittava.
Kuten kaikki muutkin märkäputkikoneet, valmetissakin on JOKA AAMU muistettava nostaa se tikku ylös, jotta havainnoi mahdollisen jäähdytysnesteen öljynseassa. Vaikkei kone söisikään öljyä niin tuon takia se on tärkeää.
Pikavaihde noissa on heikko paikka, ulos-oton levypakka kuluu ja sen joutuu sillointällöin purkamaan.
Vaihteistot keltaisissa on hieman rimpuloita, jos käytetty oikeata öljyä oikean verran ja vaihdosta huolehdittu kestää, mutta jos luistettu vähänkin niin ongelmia on luvassa ja varaosat kiven alla. Punaiset uudemmat parempia varaosien saannin suhteen.
Carraro -etuakselista älä ota, ei ole kummainen. Kestää ilman etukuormaajaa ihan ok, mutta kuormaimen kanssa ja/tai ryskä omistajalla=kalliita remontteja tiedossa.
02 sarjan varaosat alkaa vähentyä, miten käynee 05 sarjalaisen tulevaisuudessa?
Hyvän 05 jos saat niin osta pois, mutta hinnat ovat hyvillä yksilöillä 15 000 € nurkilla, jolla kannattaa jo sitten suunnata muihinkin merkkeihin tai sitten mega/mezzo sarjaan. Esimerkiksi MF 3000 sarja, saat uudemman, ergonomisemman ja mukavemman koneen samaan hintaluokkaan, ja varaosien saatavuus puolta parempi.
on nimenomaan niitä joilla työt tehdään vielä tänäkin päivänä joten vähän ajetut ovat kyllä harvinaisuuksia ja hinta pilvissä. jos on mahdollista ottaa joku tuttu valmettimies mukaan niin ota. käyttötunnit ovat nuissa sitä luokkaa että 10000 tuntia voi puuttua ja vielä ollaan ihan samoissa määrissä muun merkkisten kanssa ja nuo tunnit on voinu kertyä metsässä ryskätessä tai turvesuolla joten tosi tarkkana pitää ostajan olla.
Lopu valmeteista viat, ei edes luettelemalla.
on traktori.