kuorma-autot. Kattelin telkasta kun kun ajoivat rekoilla ja tuskailivat kuinka vaikeaa on vaihtaa "kaksoiskytkimellä" vaihdetta. Miten nää vahan mantereen kuormurit, millaiset ovat vaihteistot nykyään ? Omat kokemukseni ovat 70-luvun alusta 60-lukuisilla Scanialla, Volvolla ja Vanajalla. Niillä ei ainaskaan minulla ollut milloinkaan mitään vaikeuksia.
Tosin nää jenkkisarjat ovat ainakin minun mielestä melko lapsellisia. Nytkin akoivat ääriolosuhteissa , oli oikein soratie !
Amerikan ihmemaan
että sellaista
6
1021
Vastaukset
- Esko-z
Niillähän on joku tarkoitus,yleisen kiinnostuksen saavuttamiseksi.Nyky k-autot kulkee ja vaihtaa sivistyneesti. Kulku on kuin "Legianlepotuoli"vähän hurinaa.Eipä se Fullerlaatikko paha ollut,vain nopeampi vaihtaan kuin nykyiset.Tarvettakin oli kun moottorit olivat pienemmät ja kuormat suuremmat.
Mitä tulee matkoihin,niin ei meillä ihmetellä Rovaniemen pohjoispuolelle lähtöä.Muurmanskikin oli aikoinaan
normaali matka ,vaikka Raja-Joosepista (noin 240 km)perille meni aikaa 7-8 tunnia,oli nuo tiet vähän kuoppasia.Pakkaset paranti vain kulkua.Näin meillä tämä pohjoinen ulottuvuus on hoidettu,ilman isompia
seremoita.Rapakon takana ne ovat tulossa siihen, mitä täällä "Siperia kiertäjät"ovat jo aikoja ohittaneet.
Sanoisin että olosuhteet ovat oleet meillä vähän kovemmat,ei ollut joukkovoimaa, usein oli pärjättävä yksin.
Kuten edellä totesi Elokuvat ovat eri asiaa.- 18
Paitsi että nyky Fuller on edeleen Fuller joka vaatii rutiinin vaihtamiseen ja edelleen kaksoispoljennan ja välikaasun että onnistuu ilman varisparvea laatikossa ja ameriikoissa käytetään edelleen paljon Fullereita.
Muussa olen aivan samaa mieltä että pellejä ovat - f.kolema
18 kirjoitti:
Paitsi että nyky Fuller on edeleen Fuller joka vaatii rutiinin vaihtamiseen ja edelleen kaksoispoljennan ja välikaasun että onnistuu ilman varisparvea laatikossa ja ameriikoissa käytetään edelleen paljon Fullereita.
Muussa olen aivan samaa mieltä että pellejä ovatnykyfuller voi vaatia vaikka karkkipussin. Mutta jos valitsee tehtaan tuotannosta autoshift tai ultrashift vaihteiston, niin ei tarvi valita kuin kulkusuunta ja tietsikka hoitaa loput.Ja Eatonin Fullerdivisionin tekeleita molemmat. Ja miksi sita perinteista fulleria pitais kahta kertaa polkea, kaksoispoljentaa joo?? Ja nuo kaikenmaailman jaatien rahtari elokuvat on ihan hollywoodin tekeleita.
- 18
f.kolema kirjoitti:
nykyfuller voi vaatia vaikka karkkipussin. Mutta jos valitsee tehtaan tuotannosta autoshift tai ultrashift vaihteiston, niin ei tarvi valita kuin kulkusuunta ja tietsikka hoitaa loput.Ja Eatonin Fullerdivisionin tekeleita molemmat. Ja miksi sita perinteista fulleria pitais kahta kertaa polkea, kaksoispoljentaa joo?? Ja nuo kaikenmaailman jaatien rahtari elokuvat on ihan hollywoodin tekeleita.
Ei I-SHIFT vaihteistoonkaan tarvi kuin valita kulkusuunta ja sekin on suoraloota. Mutta suomessa yleisesti Fullerilla tarkoitetaan suorahampaista manuaalia joka ihan oikeasti vaatii sen rutiinin että sillä onnistuu ajaamaan kuin ammattimiehet eikä kaikki ammattimiehetkään osaa vaihtaa Fullerilla kerta niillä ei ole rutiinia kun ne ajaa autoilla joissa on synkronoituloota tai robottivaihtaja. Eikä se Fulleri huono loota ole jos sitä osaa käyttää
- Sisullinen
Ei tarvi Fullerilla polkea kytkintä kuin liikkeele lähtiessä. Muuten hoituu ilman kytkintä mallikkaasti. Polkuautot on erikseen. Vaikka saahan sitä tietysti polkea jos tahtoo.
- 18
Sullapa on se RUTIINI siihen lootaan
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vain vasemmistolaiset rakennemuutokset pelastavat Suomen
Kansaa on ankeutettu viimeiset 30+ vuotta porvarillisella minäminä-talouspolitiikalla, jossa tavalliselta kansalta on ot1313950- 193455
Purra on kantanut vastuuta täyden kympin arvoisesti
Luottoluokituksen lasku, ennätysvelat ja ennätystyöttömyys siitä muutamana esimerkkinä. Jatkakoon hän hyvin aloittamaans173397- 793337
Persut huutaa taas: "kato! muslimi!"
Persut on lyhyessä ajassa ajaneet läpi kaksi työntekijöiden oikeuksien heikennystä, joita se on aiemmin vastustanut. Pe613244- 492991
- 292905
- 542657
- 742628
- 192377