Taas rakas G4S on kiusaamassa työntekijöitänsä julistamalla että pidättävät palkasta omavastuun ajoneuvovahingoissa. Hovista löytyy jo lainvoimaisia ennakkotapauksia, mm. PÄ-345/79, jossa bussikuski nosteli jalkojaan ja vetäisi koko bussin jorpakkoon lievällä tuottamuksella ilman korvausvelvollisuutta. Tämähän ei tietenkään estä G4S:ää työnantajana julistamasta että nyt otetaan taas omavastuita työntekijöiltä pikku naarmuista joita syntyy kun ajetaan väsyneenä piirejä joita ei pysty ajamaan läpi annetuissa aikamääreissä. Tämä omavastuiden rosvous oli jo jonkin aikaa poissa käytöstä kun vartijat alkoivat kiistämään olevansa syyllisiä ja vaativat tulla kuulluksi, mutta nyt on taas aika ruveta tekemään tulosta vartijoiden selkänahasta.
27.8.2010
Korvauskäytäntöä tuotantoautoille aiheutetuista liikennevahingoista yhtenäistetään.
Tuotantoautoille aiheutettujen liikennevahinkojen määrä on selvästi lisääntynyt vuoden 2010 aikana. Vahinkojen määrän lisääntyminen, korjauskustannusten yleinen kasvu ja vahinkoilmoitusten tekemisen laiminlyönnit ovat johtaneet vahinkokustannusten merkittävään kasvuun. Kohonneet kustannukset heikentävät toimintamme kannattavuutta ja hintakilpailukykyämme. Huolestuttavaa on, että monet vahingoista ovat aiheutuneet huolimattomuudesta ja piittaamattomuudesta.
Ajoneuvojen kuljettajat vastaavat huolimattomuudellaan taikka tahallisesti aiheutetuista vahingoista 200 eurolla per vahinkotapahtuma (Autosäännöt/Piirivartijan ohjeet/ Henkilöstökäsikirjan kohta 15). Tätä korvaussummaa ei kuitenkaan jatkossa kytketä yhtiön käyttämän vakuutuksen omavastuun suuruuteen. Työnantaja perii jatkossakin summan työntekijän palkasta kuittausoikeuden mukaisesti. Omavastuuta ei peritä, mikäli vahingon on aiheuttanut tekninen vika, ulkopuolinen henkilö tms. työntekijästä riippumaton syy. Ennen omavastuun perimistä työntekijää kuullaan tapahtuneesta. Menettelyä noudatetaan kaikissa G4S Security Services Oy:n yksiköissä.
Jokaisella yksiköllä tulee olla yhtiön turvallisuusohjeissa edellytetty menettely, jonka mukaisesti ajoneuvojen kunto tarkistetaan ennen ajoon lähtöä ja havaitut vahingot raportoidaan.
Lisätietoja:
Palvelujohtaja Reijo Kähäri
Turvallisuuspäällikkö Juha Mustonen
27.8.2010
Korvauskäytäntöä tuotantoautoille aiheutetuista liikennevahingoista yhtenäistetään.
Tuotantoautoille aiheutettujen liikennevahinkojen määrä on selvästi lisääntynyt vuoden 2010 aikana. Vahinkojen määrän lisääntyminen, korjauskustannusten yleinen kasvu ja vahinkoilmoitusten tekemisen laiminlyönnit ovat johtaneet vahinkokustannusten merkittävään kasvuun. Kohonneet kustannukset heikentävät toimintamme kannattavuutta ja hintakilpailukykyämme. Huolestuttavaa on, että monet vahingoista ovat aiheutuneet huolimattomuudesta ja piittaamattomuudesta.
Ajoneuvojen kuljettajat vastaavat huolimattomuudellaan taikka tahallisesti aiheutetuista vahingoista 200 eurolla per vahinkotapahtuma (Autosäännöt/Piirivartijan ohjeet/ Henkilöstökäsikirjan kohta 15). Tätä korvaussummaa ei kuitenkaan jatkossa kytketä yhtiön käyttämän vakuutuksen omavastuun suuruuteen. Työnantaja perii jatkossakin summan työntekijän palkasta kuittausoikeuden mukaisesti. Omavastuuta ei peritä, mikäli vahingon on aiheuttanut tekninen vika, ulkopuolinen henkilö tms. työntekijästä riippumaton syy. Ennen omavastuun perimistä työntekijää kuullaan tapahtuneesta. Menettelyä noudatetaan kaikissa G4S Security Services Oy:n yksiköissä.
Jokaisella yksiköllä tulee olla yhtiön turvallisuusohjeissa edellytetty menettely, jonka mukaisesti ajoneuvojen kunto tarkistetaan ennen ajoon lähtöä ja havaitut vahingot raportoidaan.
Lisätietoja:
Palvelujohtaja Reijo Kähäri
Turvallisuuspäällikkö Juha Mustonen
Vastaukset 10
Vanhimmat
auton ajaminen voi olla kovin haastavaa. Varmaan sattuu vähän enemmän "onnettomuuksia".
Turvatiimillä yrittivät samaa puoli vuotta sitten. Unohtakaa koko asia, ei ne siihen pysty. Yhteys pääluottamusmieheen, toki jos paikallinen pystyy hoitamaan niin ok (pitäisi pystyä) ja ammutte lepakot alas. Tuo on jonninjoutavaa paskaa mikä ei läpi mene kunhan pidätte kiinni oikeuksistanne.
Laki on teidän puolellanne ja siinä herrat voivat vain inistä poteroissaan, vellihousut!
mitähän sitten tehdään kun toimihenkilö tekee muuttoa alvipakulla!! ja osuu helma possuun! ( olin lainannut autoa luvatta ,sekä jätin ajopäiväkirjan täyttämättä kun ei sitä ollut kukaan aiemminkaan täyttänyt ,onneksi oli tankki täynnä kun nyt se on tyhjä ) pakut on käytössä yötäpäivää jos pitää silmät radalla ja on niissä jälkiä.
Tää on tosi törkeä yritys siirtää koko paska piirimiehen niskaan.
Tiukasti vaan jokainen kiistää ja ilmoittaa että vahingon aiheutti duunarista riippumaton syy !
Ei tule menemään läpi, jos vaan piirimiesten rivit pitävät yhtä !
Kun G4S:llä menee tuloksen muodossa heikosti, niin ei kun rivimiehet vaan maksamaan !! PRRKELE !
Herrojen tulosvastuu täysi nolla, haloo !
"Tiukasti vaan jokainen kiistää ja ilmoittaa että vahingon aiheutti duunarista riippumaton syy !"
No eikä tarvitse edes kiistää, vaan kun kyse on jostain lievän tuottamuksen puolella pysyvästä hommasta eli "ei liiallista omaa vaikutusta asiaan" niin menee työnantajan piikkiin joka tapauksessa. Ainahan nyt yrittää voi tuollaisia, mutta korkein merkitys on lähinnä pelote asiaatietämättömille vartijoille, että käsittelevät ajoneuvojaan (ehkä jo liiankin) varovasti, siinä pelossa että kohta tulee rahallista penalttia.
Ihan jo maalaisjärkiasioita, eli jos kalppaiset seinää hitaassa vauhdissa pimeällä ratapihalla tehdessäsi normaalikierrosta niin et varmasti ole maksumies, mutta jos todistetusti olet suditellut käsijarrulla ympäriinsä ja ajokki karannut tumpusta kylki edellä vastaavasti, voi tilanne jo lainkin edessä olla ihan toinen. Tämä on vain siitä hieno ala, että kiire on ainainen seuralainen, kiitos jo vitsin puolella olevien aikamitoitusten, että "oikeusmurhia" voi tietysti lainkin edessä sikäli tapahtua että kuski riskeeraa terveytensä, korttinsa ja ajopelin ehtiäkseen edes puolet hommista vuoronsa aikana, MUTTA koska jokainen ajaa omalla kortillaan ja tekee omat valintansa eikä "firman ohjeet ja käskyt" ole mikään tekosyy lain edessä, niin yhtälailla voi lain taholta tulla rangaistusta ja toteamusta liiallisesta törttöilystä, jolloin voi firmakin sanoa syyn olevan kuljettajassa ja korvaapas vahingot. Vaikka kyse olisikin ihan vain ehtimisestä, eikä tarkoituksellisesta hölmöilystä.
Mutta koska vartijoilla ei ole mitään oikeutta edes ajaa ylinopeutta, oli tilanne mikä hyvänsä, niin jokainen päättää aivan itse miten toimii. Maalaisjärki ja pieni itsesuojeluvaisto nyt suotavaa tietysti aivan jokaiselta, eikä herranpelko ja pätemisenhalu kun "en halua olla huonomi, muutkin kerkiää aina. Tai ainakin ne sanoo niin..."
Juurikin näin. Jos auto lentää seinää päin 120 vauhdissa mutkassa 40 alueella tai on tehdasalueen parkkipaikalla suditeltu ja auto karkaa käsistä ja on vieläpä tehtaan kamerat tallentanu moisen niin luultavasti joutuu OK maksamaan.
Mutta jos vahingossa törmää johonkin tai vahingossa ylipäätänsä tekee jotain väärin niin ei joudu maksamaan.
Kaverikin oli töissä jakeluautofirmassa ja ekaana päivänä peruutti autosta takavalon paskaksi. Meni pomolle paniikissa sanomaan niin pomo oli vaan "Hae uus valo varastosta" ja that's it. Ja tosiaan vaan haki sen valon. Firman autolla. Firman bensoilla. Ja firman laskuun.
duunari vastaa kaikesta itse mikä ei ole oikein koska tekee torvi työtä yksin!! ( holmöt )
tehkää kuin toimihenkilöt pitäkää ryhmässä palaverejä, jos päätös on positiivinen menkää kaikki pelaamaan golffiä tai skimbaamaan ,mutta jos päätös on huono erottakaa joku tuotannosta , syy mikä tahansa.
eli ottakaan rellut täyteen duunareita ja ajelkaa ikkunat auki ja pitäkää hauskaa, jos tulee mälli ette kerro kuka ajoi ,joten sakko toimistolle! ja mitä te tollot ajatte yöllä pimeessä kovaa ajakaa hiljaa, JUURI NÄIDEN SYIDEN TAKIA TEIDÄN PITÄÄ KUULUA LIITTOON joiden toimitsijat laittavat jauhoa näiden SATUSETIEN suihin! ei ne noita loruja niissä karkeloissa uskalla kertoa.
"Vahinkojen määrän lisääntyminen, korjauskustannusten yleinen kasvu ja vahinkoilmoitusten tekemisen laiminlyönnit ovat johtaneet vahinkokustannusten merkittävään kasvuun. Kohonneet kustannukset heikentävät toimintamme kannattavuutta ja hintakilpailukykyämme"
Muutaman lommolla olevan pellin oikomisen kulut ovat yhdentekeviä autojen muiden kulujen kuten polttoaine, vakuutukset, huolto, renkaat, leasing maksut yms. rinnalla. Ne piiriajossa olevat autot ovat kulutustavaraa kuten taksi käytössä olevat autotkin.
mitä tämä toveri siellä vielä uikertaa kone kainaloon ja pakoon , niinhän ne muutkin on tehny ja alkaa keksiä itse miten sitä rahaa tehdään ( uutta) kaikki osaa säästää,lapsetkin , kulut on ajettu yli maksimin jo aikoja sitten, ei siinä enää pelasta suorapeltinen korolla.ottakaa lisää hommia niille "vartijoille" niin saatte lisää lommoja..........sakotus luvatta pysäköinneille,lukitus,ovenavaus,pannuhuoneen mittarin ravistus,,,ym.
Mitenkä pitäisi toimia kun eilen kiinalainen dösäkuski tuli autoni kylkeen vantaalla valimotiellä ja autoni kärsi vahinkoja.. ei todella ollut minun syy,en ajanut ylinopeutta (olin juuri menossa liittymään jossa punainen valo) vaan noin 20km/h nopeuteni.. Dösässä oli kyydissä myös tuttuni,joka kertoi kuskin ajelleen omia reittejä ja menneen ohi pysäkeiden jo leppävaarassa..yms..
autoni korjauskulut ovat noin 1000-1500 egeä,lähinnä maalaus.
kuski meinasi vain ajaa tiehensä.. sain pysäytettyä vähän matkan päästä..
Kuinka tulisi menetellä?