Transportterit

Kahdessa ensimmäisessä T5:ssa ei muita murheita oikeastaan ollut kuin moottorinohjaussoftan päivitys piti toiseen ajaa jotta huoltoväli olisi ollut suurempi kuin 15tkm.

Kolmannessa T5 Multivanissa oli sitten ongelmia vähän kaikessa. Hydraulipumppu hajosi kahdesti - ilmastoinnin kompura, vapaakytkin ja joku toinen kytkin hajosi kerran. Jotain muuta pientäkin oli kolmannessa.
Meni tosin osittain maahantuojan piikkii nuo kolmannen auton ongelmat - jotain satoja euroja vain nuo korjaukset maksoivat vaikka autolla oli ikää yli 3v.

Tyypillisiä ongelmia on rengasmelu ja kytkimen ravistus. Tuo rengasmelu on saatavissa kuriin kun eristää sen ja tuo jälkimmäinen on omininaisuus kun kytkin on 'kostea'. Eli kun kytkimeen tiivistyy kosteutta niin ensimmäinen lähtö aina hieman ravistaa kytkintä kunnes kosteus haihtuu kytkimestä.
Itsellä teki tuota kaikissa kolmessa yli 150tkm ajan joten eiköhän se ollut ominaisuus kuten huolto sanoi. Ei tuossa ajassa kytkin hajonnut vaikka ravisti siis kostealla ilmalla ensimmäisen liikkeellelähdön yhteydessä.

Muutoin on hemmetin hyvä auto ajaa ja nelikkona sitä ei tunnu pitelevän mikään lumimäärä :)

http://forum.taksikuski.net/viewtopic.php?f=21&t=321
Tuolta löytyy jonkunverran myös tarinaa, tosin negatiivista melkein kaikki. Varmaan parempi katsella vähän vanhempia malleja tai ostaa hiace suoraan. Hiacelta ei tosin löydy yhtäkään ripeää moottorivaihtoehtoa, ulkonäkö on karmea, ajo-ominaisuudet on mitä on, mutta kyllä kestää! Jännä juttu miten epäluotettavia pelejä melkein kaikki uudet autot on, eihän noilla uskalla kohta lapin reissujakaan tehdä ilman että on varatekniikka kyydissä.

Minuakin kiinnostaisi kokemukset, alkaa olee autonvaihto ajankohtainen pikkuhiljaa.