mb-sisu

Mistähän uuden Sisu Polar mallin auton kuvan näkis?

ei pysty ajamaan muut kuin venäläiset, siellä autokuskilla on insinöörin koulutus. Takapenkin pojat eivät pääse edes autokuskiksi.

Missä missä missä .--................

Vulleri kirjoitti:

Missä missä missä .--................

Kaikkien evovanajien perrään tekin itkette olisi loppunu koko paskan valmistus muuta kun ei lopunnu ja sekös vituttaa

koetan kestää kirjoitti:

Kaikkien evovanajien perrään tekin itkette olisi loppunu koko paskan valmistus muuta kun ei lopunnu ja sekös vituttaa

menetä toivorikkauttas, sun isäs on jo hokenut vuosikymmenet tuota samaa lorua ja sinä poika sitä jaksat jatkaa, todennäköisesti jos joskus satut saamaan pojan, hän jatkaa samaa valitusta ja SISULLA vaan pölli kulkee.

tukkirekka kirjoitti:

menetä toivorikkauttas, sun isäs on jo hokenut vuosikymmenet tuota samaa lorua ja sinä poika sitä jaksat jatkaa, todennäköisesti jos joskus satut saamaan pojan, hän jatkaa samaa valitusta ja SISULLA vaan pölli kulkee.

jollakin tekee mieli paskanajoon... Pajamiehet ovat tietysti mielissään.

tukkirekka kirjoitti:

menetä toivorikkauttas, sun isäs on jo hokenut vuosikymmenet tuota samaa lorua ja sinä poika sitä jaksat jatkaa, todennäköisesti jos joskus satut saamaan pojan, hän jatkaa samaa valitusta ja SISULLA vaan pölli kulkee.

Voi vittu ku mää repesin, sisuun tulee mersun v-koneet. Mites on tukkirekka, ostakko nää nytte Volvon? Siihen ei kyl saa sitä vullerin laatikkoo, mut haitannekko tuo

Sisuautot oy kirjoitti:

Voi vittu ku mää repesin, sisuun tulee mersun v-koneet. Mites on tukkirekka, ostakko nää nytte Volvon? Siihen ei kyl saa sitä vullerin laatikkoo, mut haitannekko tuo

eikö se sifti ole fuller? Minun tietojen mukaan on. Hyvä auto menee pilalle, kun paska v8 laitetaan keulaan.

polarin kuvia olisko

jos on uuden sisu polarin kuvia mistä sais

tänään kävin ja en kyllä edes sisun osastoa nähnyt, oliko missä päin?

kukykljh kirjoitti:

tänään kävin ja en kyllä edes sisun osastoa nähnyt, oliko missä päin?

kahden osaston välissä ja sen yhden takana. Heti siinä kun ohi kävelee,vasemmalla puolella. Jos tuut toisesta suunnasta niin oikealla.

nähty on kirjoitti:

kahden osaston välissä ja sen yhden takana. Heti siinä kun ohi kävelee,vasemmalla puolella. Jos tuut toisesta suunnasta niin oikealla.

vai mersun osilla,,hah.V6 ja v8 ryskit tulee moottoreiksi.Vanhaa ja poistuvaa tekniikkaa.Ei näin,sisu!!

tervo&lervo kirjoitti:

vai mersun osilla,,hah.V6 ja v8 ryskit tulee moottoreiksi.Vanhaa ja poistuvaa tekniikkaa.Ei näin,sisu!!

Sisun saa oikealla moottorilla, voin taas hyvillä mielin lähtee sisu kaupoille.

Sisumies lieksasta kirjoitti:

Sisun saa oikealla moottorilla, voin taas hyvillä mielin lähtee sisu kaupoille.

mikä se on?

ei niistä lelulaatikoista ole, kuin hiekkalaatikolle.

tukkirekka kirjoitti:

ei niistä lelulaatikoista ole, kuin hiekkalaatikolle.

kyllä se niin on ette mikä voimassa hävitään se vaihtamisessa voitetaan! ne ammattiautoilijat joille pitää olla robtti vaihtamassa vaihteita vois siirtyä vaikka taksin rattii! on kuskeja jotka ei opi fullerilla vaihtamaan vaikka kuinka yrittäis! ja kuskeja jotka vaihtaa sillä pehmeässä hiekassa ja ravassa ryvettässä 60 tonnin kokonais massalla! tilanteessa jolloin veto ei saa katketa tai yhistelmä on lujasti kiinni! tähän ei pysty uusi opticruice eikä shit sift!!! se on vaan hiljaa tosi joten kyllähän sen ymmästää että kierosilmästä savon junttia vituttaa kun 60tunennen euron robottivaihteisto ei pysty samaan mihin pohojammaan miehet kykenee kaasun käytöllä ja oikean käden ranne liikkeillä kun alla on cummins ja suora fulleri ja nillä on menty jo yli 30 vuotta täs taloos! ja mennään erelleenkin =)

eaton Fuller forever kirjoitti:

kyllä se niin on ette mikä voimassa hävitään se vaihtamisessa voitetaan! ne ammattiautoilijat joille pitää olla robtti vaihtamassa vaihteita vois siirtyä vaikka taksin rattii! on kuskeja jotka ei opi fullerilla vaihtamaan vaikka kuinka yrittäis! ja kuskeja jotka vaihtaa sillä pehmeässä hiekassa ja ravassa ryvettässä 60 tonnin kokonais massalla! tilanteessa jolloin veto ei saa katketa tai yhistelmä on lujasti kiinni! tähän ei pysty uusi opticruice eikä shit sift!!! se on vaan hiljaa tosi joten kyllähän sen ymmästää että kierosilmästä savon junttia vituttaa kun 60tunennen euron robottivaihteisto ei pysty samaan mihin pohojammaan miehet kykenee kaasun käytöllä ja oikean käden ranne liikkeillä kun alla on cummins ja suora fulleri ja nillä on menty jo yli 30 vuotta täs taloos! ja mennään erelleenkin =)

hävettää sinun puolestasi. Pohjanmaalla ei autoa pysty testaamaan, ei siellä ole edes mäkiä! Fulleri koko kehuskelija.

fuller museoon kirjoitti:

hävettää sinun puolestasi. Pohjanmaalla ei autoa pysty testaamaan, ei siellä ole edes mäkiä! Fulleri koko kehuskelija.

kylläpä pohojanmaan poju lohkasi . päivän parhaat naurut. no onhan siellä joku rautatie sillan ylitys. ei siellä ihan tasaista ole....

lölleri kirjoitti:

kylläpä pohojanmaan poju lohkasi . päivän parhaat naurut. no onhan siellä joku rautatie sillan ylitys. ei siellä ihan tasaista ole....

poijaat uurestaan, fullerimiehen kommentti ja ajatuksella, ei ollut kyse mäistä, vaan hietikosta ja ,ravassa rypemisestä, mitäpä te siitä ymmärtäisitte, ammattikoulupojat......

tukkirekka kirjoitti:

poijaat uurestaan, fullerimiehen kommentti ja ajatuksella, ei ollut kyse mäistä, vaan hietikosta ja ,ravassa rypemisestä, mitäpä te siitä ymmärtäisitte, ammattikoulupojat......

asiaa fullerimies puhui tosin ehkä tölväs turhaan savolaisia pikemminkin olisi pitänyt sanoa, että kermaperseet kehä ykkösen väärällä puolella tarvitsevat robottia jotta pääsevät ruuhkassa etiäpäin :D

Sitten asiasta toiseen eli olen aitiopaikalta päässyt seuraamaan miten nykyiset soravehkeet menevät montulla. Tässä nykyisellä työmaalla ajaa kaksi R500 sisua kasettivehkeillä varustettuna soraa ja menevät kuin juna mitään turhia hötkyilemättä. Samaisella työmaalla on myös muutamia volvoja samoissa hommissa. Hienosti tuntuu näilläkin sora kulkevan, mutta yksi juttu on hieman pistänyt silmään verrattaessa sisujen menoon. Siinä missä sisu menee sujuvasti pahemmin heilumatta vatkaa volvo hyttiä laiasta laitaan verrattuna lavaan. Aika erikoinen paikka joustaa sillä itselläni lentäisi laatta varmaan tossa höykytyksessä.

polar´` kirjoitti:

asiaa fullerimies puhui tosin ehkä tölväs turhaan savolaisia pikemminkin olisi pitänyt sanoa, että kermaperseet kehä ykkösen väärällä puolella tarvitsevat robottia jotta pääsevät ruuhkassa etiäpäin :D

Sitten asiasta toiseen eli olen aitiopaikalta päässyt seuraamaan miten nykyiset soravehkeet menevät montulla. Tässä nykyisellä työmaalla ajaa kaksi R500 sisua kasettivehkeillä varustettuna soraa ja menevät kuin juna mitään turhia hötkyilemättä. Samaisella työmaalla on myös muutamia volvoja samoissa hommissa. Hienosti tuntuu näilläkin sora kulkevan, mutta yksi juttu on hieman pistänyt silmään verrattaessa sisujen menoon. Siinä missä sisu menee sujuvasti pahemmin heilumatta vatkaa volvo hyttiä laiasta laitaan verrattuna lavaan. Aika erikoinen paikka joustaa sillä itselläni lentäisi laatta varmaan tossa höykytyksessä.

volvossa on ohjaamossa nelipiste jousitus,ja ilmalla!FL volvossa jo 1985 oli,venkula ajettava.
Fullerit ei kestä nykyisiä vääntöjä!Uusin i-shift paras.

sisua ollut... kirjoitti:

volvossa on ohjaamossa nelipiste jousitus,ja ilmalla!FL volvossa jo 1985 oli,venkula ajettava.
Fullerit ei kestä nykyisiä vääntöjä!Uusin i-shift paras.

fulleri paras ku ei kestä edes 3000Nm vääntöä. Jututin kerran erästä sisun huoltopäällikköä niin se sanoi et vanhasta 630hv Catista olis voitu ottaa vääntöä 3200Nm mutta ku fulleri ei kestä sellaista vääntöä. Sanoi et on aika hauskaa ku sisu miehet haukkuu ruotsalaisten voimalinjaa ja varsinkin vaihteistoja heikoksi kun sisun voimalinjan ja ETENKIN vaihdelaatikon(Fullerin) kestävyys loppui 2780Nm:iin.

Pakko sen sanoa et FH16-660 Volvo I-Shiftillä menee huomattavasti pirteämmin ku E18-630 Sisu Fullerilla. Ei vedä sisu alhaalta samalla lailla ku Volvo. Se reilu 300Nm:n vääntöero metsässä tuntuu. Sisu olis muuten mahtava peli jos se jaksais kulkea. Toivotaan et Mersun myötä saadaan lisää vääntöä. Ja laatikko joka kestää sen

sisuun lisää vääntöä kirjoitti:

fulleri paras ku ei kestä edes 3000Nm vääntöä. Jututin kerran erästä sisun huoltopäällikköä niin se sanoi et vanhasta 630hv Catista olis voitu ottaa vääntöä 3200Nm mutta ku fulleri ei kestä sellaista vääntöä. Sanoi et on aika hauskaa ku sisu miehet haukkuu ruotsalaisten voimalinjaa ja varsinkin vaihteistoja heikoksi kun sisun voimalinjan ja ETENKIN vaihdelaatikon(Fullerin) kestävyys loppui 2780Nm:iin.

Pakko sen sanoa et FH16-660 Volvo I-Shiftillä menee huomattavasti pirteämmin ku E18-630 Sisu Fullerilla. Ei vedä sisu alhaalta samalla lailla ku Volvo. Se reilu 300Nm:n vääntöero metsässä tuntuu. Sisu olis muuten mahtava peli jos se jaksais kulkea. Toivotaan et Mersun myötä saadaan lisää vääntöä. Ja laatikko joka kestää sen

Niin onkohan kaikki Volvon ponit kotona kun ryömin valitsee !!
Eipä taida olla.

Vulleri kirjoitti:

Niin onkohan kaikki Volvon ponit kotona kun ryömin valitsee !!
Eipä taida olla.

Volvo lähtee paljo paremmin pinolta entä Sisu, pehmeämmin eikä sillee rykäisemällä ku sisu. Sisun kans jos lähtee "huolimattomasti" ni se kaivaa itelleen montun ja jää siihe.

sisuun lisää vääntöä kirjoitti:

fulleri paras ku ei kestä edes 3000Nm vääntöä. Jututin kerran erästä sisun huoltopäällikköä niin se sanoi et vanhasta 630hv Catista olis voitu ottaa vääntöä 3200Nm mutta ku fulleri ei kestä sellaista vääntöä. Sanoi et on aika hauskaa ku sisu miehet haukkuu ruotsalaisten voimalinjaa ja varsinkin vaihteistoja heikoksi kun sisun voimalinjan ja ETENKIN vaihdelaatikon(Fullerin) kestävyys loppui 2780Nm:iin.

Pakko sen sanoa et FH16-660 Volvo I-Shiftillä menee huomattavasti pirteämmin ku E18-630 Sisu Fullerilla. Ei vedä sisu alhaalta samalla lailla ku Volvo. Se reilu 300Nm:n vääntöero metsässä tuntuu. Sisu olis muuten mahtava peli jos se jaksais kulkea. Toivotaan et Mersun myötä saadaan lisää vääntöä. Ja laatikko joka kestää sen

on, 3800 nm otettu 630 catista ja kestäääääää.

sisuun lisää vääntöä kirjoitti:

Volvo lähtee paljo paremmin pinolta entä Sisu, pehmeämmin eikä sillee rykäisemällä ku sisu. Sisun kans jos lähtee "huolimattomasti" ni se kaivaa itelleen montun ja jää siihe.

mitä kaveri kysyi, kun me muilla merkeillä ajavatkin tiedetään, että volvo ja saania suurimmilla koneilla antaa täyden väännön vasta suurimmilla vaihteilla, että se siitä väännöstä.

sisuun lisää vääntöä kirjoitti:

fulleri paras ku ei kestä edes 3000Nm vääntöä. Jututin kerran erästä sisun huoltopäällikköä niin se sanoi et vanhasta 630hv Catista olis voitu ottaa vääntöä 3200Nm mutta ku fulleri ei kestä sellaista vääntöä. Sanoi et on aika hauskaa ku sisu miehet haukkuu ruotsalaisten voimalinjaa ja varsinkin vaihteistoja heikoksi kun sisun voimalinjan ja ETENKIN vaihdelaatikon(Fullerin) kestävyys loppui 2780Nm:iin.

Pakko sen sanoa et FH16-660 Volvo I-Shiftillä menee huomattavasti pirteämmin ku E18-630 Sisu Fullerilla. Ei vedä sisu alhaalta samalla lailla ku Volvo. Se reilu 300Nm:n vääntöero metsässä tuntuu. Sisu olis muuten mahtava peli jos se jaksais kulkea. Toivotaan et Mersun myötä saadaan lisää vääntöä. Ja laatikko joka kestää sen

sisu tosiaan käyttää mallia RTLO-20918B max 2779Nm, vaikka saisi laatikkoa kestävämpänä RTLO-22918B mallina max 3050Nm

tukkirekka kirjoitti:

mitä kaveri kysyi, kun me muilla merkeillä ajavatkin tiedetään, että volvo ja saania suurimmilla koneilla antaa täyden väännön vasta suurimmilla vaihteilla, että se siitä väännöstä.

vääntö alustasta, nousuteli tekee propellia.

ei sisu mitään kestä kirjoitti:

vääntö alustasta, nousuteli tekee propellia.

se nousuteli tekee propelia? eikö propeli tarkoita että runko on mutkalla? nousu telihän rasittaa runkoa kuitenki vain pituussuunnassa...joten ei kai se voi vääntää ruonkoa propelille?
no,kyllähän tuon väitteen kaikki VÄHÄNKÄÄN alasta ja autoista ymmärtävä käsittää provoksi!!?? kaikki tietää että sisussa kuitenki aina ollu kestävin ja jäykin runko...

penkkamies42 kirjoitti:

se nousuteli tekee propelia? eikö propeli tarkoita että runko on mutkalla? nousu telihän rasittaa runkoa kuitenki vain pituussuunnassa...joten ei kai se voi vääntää ruonkoa propelille?
no,kyllähän tuon väitteen kaikki VÄHÄNKÄÄN alasta ja autoista ymmärtävä käsittää provoksi!!?? kaikki tietää että sisussa kuitenki aina ollu kestävin ja jäykin runko...

pitää paikkansa jos auto on tasaisella maalla ja vaaterissa vielä. Mutta heti kun joku rengas on sentinkin eri tasossa kuin muut alkaa vääntö. Ja missä muualla on noin tasaista kuin jossain korjaamon lattialla.
Työmailta ja metsistä et sitä löydä.
Ja tämän tietää kaikki muutkin kuin autonkuljettajat.
Joten mieti nyt vähän mitä söhellät koneestasi ulos

tasamaantallaaja kirjoitti:

pitää paikkansa jos auto on tasaisella maalla ja vaaterissa vielä. Mutta heti kun joku rengas on sentinkin eri tasossa kuin muut alkaa vääntö. Ja missä muualla on noin tasaista kuin jossain korjaamon lattialla.
Työmailta ja metsistä et sitä löydä.
Ja tämän tietää kaikki muutkin kuin autonkuljettajat.
Joten mieti nyt vähän mitä söhellät koneestasi ulos

tajuan!! mutta ei se telin nosto väännä runkoa propelille!!! se on varma asia... muutenkaan ei kyllä sisun runko mee propelille,siis normaali käytöllä. onnettomuudet on asia erikseen...

penkkamies42 kirjoitti:

tajuan!! mutta ei se telin nosto väännä runkoa propelille!!! se on varma asia... muutenkaan ei kyllä sisun runko mee propelille,siis normaali käytöllä. onnettomuudet on asia erikseen...

Tossa jokunen vuosi sitten eräs volvo uskovainen näytti paikallisen volvo liikkeen vaihtoautorivissä nököttävää sisua jossa lava retkotti toisessa laitaa runkoa. Äijä mesos turpa vaahdossa kuinka paskoja nuo sisut ovat rungoltaan ei niillä tee sitten mitään. Sitten selvisi, että sisu oli kipattaessa kölläytetty kyljelleen ja paikallinen volvo paja oli yrittänyt oikoa runkoa kehnoin tuloksin.

Jotenkin surkuhupaisaa siis kummasahan se vika oli sisussa vaiko onnettomassa nolovo pajassa????

20+13 kirjoitti:

Tossa jokunen vuosi sitten eräs volvo uskovainen näytti paikallisen volvo liikkeen vaihtoautorivissä nököttävää sisua jossa lava retkotti toisessa laitaa runkoa. Äijä mesos turpa vaahdossa kuinka paskoja nuo sisut ovat rungoltaan ei niillä tee sitten mitään. Sitten selvisi, että sisu oli kipattaessa kölläytetty kyljelleen ja paikallinen volvo paja oli yrittänyt oikoa runkoa kehnoin tuloksin.

Jotenkin surkuhupaisaa siis kummasahan se vika oli sisussa vaiko onnettomassa nolovo pajassa????

No kaskun et hae syylistä paikallisen nakkikioskin myyjästä joka oli myynyt sisukuskille makkaraperunat ja siitä syystä oli sisu kaatunut.

Paljon näkee sisuja joissa runko on notkahtanut hytin takaa, eli lavan etuosan yläreuna miltei hipoo hyttiä. Hauskan näköisiä vekottimia. Ja mikähän siinäkin on kun ne on juuri niitä sisuja jotka kipatessa kaatuilee?

kanjamies kirjoitti:

No kaskun et hae syylistä paikallisen nakkikioskin myyjästä joka oli myynyt sisukuskille makkaraperunat ja siitä syystä oli sisu kaatunut.

Paljon näkee sisuja joissa runko on notkahtanut hytin takaa, eli lavan etuosan yläreuna miltei hipoo hyttiä. Hauskan näköisiä vekottimia. Ja mikähän siinäkin on kun ne on juuri niitä sisuja jotka kipatessa kaatuilee?

kyllä näe!! näköharha... ja samallain kaatuu kaikkia kippiautoja! ei siihen juuri merkki vaikuta...

kanjamies kirjoitti:

No kaskun et hae syylistä paikallisen nakkikioskin myyjästä joka oli myynyt sisukuskille makkaraperunat ja siitä syystä oli sisu kaatunut.

Paljon näkee sisuja joissa runko on notkahtanut hytin takaa, eli lavan etuosan yläreuna miltei hipoo hyttiä. Hauskan näköisiä vekottimia. Ja mikähän siinäkin on kun ne on juuri niitä sisuja jotka kipatessa kaatuilee?

Syyllistä ei haettu, mutta kerroin ainoastaan hyvän esimerkin miten nuo runkotarinat yleensä saavat alkunsa.

"Paljon näkee sisuja joissa runko on notkahtanut hytin takaa, eli lavan etuosan yläreuna miltei hipoo hyttiä"
Nyt puhutaan noista isoisän aikaisista vehkeistä jotka on rääkätty jo montulla ajat sitten loppuun :D
Niin ja kumpihan on sitten parempi äkkikatkeaminen vai ajanmittaan notkahtaminen ??

"Ja mikähän siinäkin on kun ne on juuri niitä sisuja jotka kipatessa kaatuilee?"
Ja mikähän siinä on kun merkki kuin merkki osaa mennä kylelleen ???

20+13 kirjoitti:

Syyllistä ei haettu, mutta kerroin ainoastaan hyvän esimerkin miten nuo runkotarinat yleensä saavat alkunsa.

"Paljon näkee sisuja joissa runko on notkahtanut hytin takaa, eli lavan etuosan yläreuna miltei hipoo hyttiä"
Nyt puhutaan noista isoisän aikaisista vehkeistä jotka on rääkätty jo montulla ajat sitten loppuun :D
Niin ja kumpihan on sitten parempi äkkikatkeaminen vai ajanmittaan notkahtaminen ??

"Ja mikähän siinäkin on kun ne on juuri niitä sisuja jotka kipatessa kaatuilee?"
Ja mikähän siinä on kun merkki kuin merkki osaa mennä kylelleen ???

Mikähän siinä on kun esim. ilta-sanomien kannessa on kuva ojaan suistuneesta rekasta tai siltaan kopsahtaneesta niin 99% näistä on haania tai nolovo :D

Näissä se paha runkovika taitaakin olla :D

tukkirekka kirjoitti:

mitä kaveri kysyi, kun me muilla merkeillä ajavatkin tiedetään, että volvo ja saania suurimmilla koneilla antaa täyden väännön vasta suurimmilla vaihteilla, että se siitä väännöstä.

Tehokkaimman Scanian (730hv) huippuvääntöä rajoitetaan suurimmillaan n. 210Nm, eli aina on käytössä vähintään 3290Nm, että se siitä väännöstä..

että on aika samanlainen kuulemma kuin edellinen mallisarja ( sisu R ) -onko totta?

ryseyraseyr kirjoitti:

että on aika samanlainen kuulemma kuin edellinen mallisarja ( sisu R ) -onko totta?

Lehden uusimmassa numerossa on kuva. Maskia lukuunottamatta kuin Actros.

no ei nuo yritäjätkää jotka niin sano ollu kovin luotettavan näkösiä.on korvarenkaita, silmäkulmassa rengas pujoparta.että se siitä kommentista. jaauto jonka edessä seisovat on aika epä käytännöllinen.

En nyt pitäisi Ajolinja-lehteä suurena tietolähteenä. Kyseisen yrityksen tunnettuuskin on enempi paikallinen käsite.

Kyllä uudessa Sisussa teknisesti on kaikki palikat huipputuotteeseen pölli- ja maansiirtopuolelle. Jos vain osaisivat kasata siten, ettei olisi liikaa "pikkuvikaa".

mb 2640 kirjoitti:

no ei nuo yritäjätkää jotka niin sano ollu kovin luotettavan näkösiä.on korvarenkaita, silmäkulmassa rengas pujoparta.että se siitä kommentista. jaauto jonka edessä seisovat on aika epä käytännöllinen.

ihmisen ulkonäköhän se kertoo sen arvon ja sen kuinka paljon sanoille laitetaan arvoa. Sama vaikka olisivat apinoilta näyttäneet, ovat yrittäjiä ja tietävät omasta kokemuksesta. Ja on muuten tasan kuin he sanovat: ei ole vielä toimivaa kuorma-autoa suomessa tehty eikä tehdä. Mersut tehdään jatkossakin saksassa.

Ihan vaan kysyisin että mikäs siinä autossa on niin epäkäytännöllistä? Päällirakenne(ko)??

Onhan Ginafeissa Sisun akselitkin.

Hinaf kirjoitti:

Onhan Ginafeissa Sisun akselitkin.

Ginafeja ei taida olla yhtään Suomessa (?). Tässä tietokonehahmotelma tulevasta Sisu Polarista:
http://www.boy.fi/ajo/siskuvat/mersu_sisu_5-2010.jpg

Heil Fuller! kirjoitti:

Ginafeja ei taida olla yhtään Suomessa (?). Tässä tietokonehahmotelma tulevasta Sisu Polarista:
http://www.boy.fi/ajo/siskuvat/mersu_sisu_5-2010.jpg

ajoi yks vastaan! koukkulaitteilla,soralava päällä. daffin näköinen mutta keulassa luki ginaf

pölläri kirjoitti:

ajoi yks vastaan! koukkulaitteilla,soralava päällä. daffin näköinen mutta keulassa luki ginaf

Sisu tulee olemaan MB tilauskonepaja, samatapainen kuin scania osti itselleen ruotsin johtavan autojen rakentelufirman että saa myydä vaativia paketteja suoraan tehdasorganisaation kautta.

Uskokaan että vaativat MB nosturi, dumpperi (