Ford 2000

Siirtää vaikka polttopuita mökkitontilla menee metsänhoidosta niin mekin teemme.Me voimme kyllä olla avl velvollisiakin mökkitilkulla varmasti polttoöljy käy.

Mökkitraktorilla saa ajaa aina löpöllä, pois lukien maantiekuljetukset. Traktorin omistajuus, tai sen kuljettaja ei merkitse mitään polttoaineverotuksessa.

Jos traktorin perässä on MUU KUIN tavaroiden/ihmisten kuljettamiseen soveltuva työlaite se muuttuu työkoneeksi, jolloin se on polttoaineverotuksesta vapaata. Käyttipä tai ei maatalouteen, se ei merkkaa mitään.

Kuljetuksissa löpöä tankkiin ja päivävero (5) AKE:lle maksuun.

Lukekaa lakia tarkemmin, niin ei tarvitse arpoa.

On sitten sattunut vähän käytetty yksilö ja vetovarsien katkeaminen vasta nyt viittaa kyllä myös siihen, ettei ko. traktoria ole juurikaan käytetty. Nostolaite ei todellakaan pelitä näissä pienemmissä malleissa, nokka-akselilta voimansa saava hydrauliikkapumppu gavitoi tämän tästä herkästi pakkasella taikka tiellä pidempiä matkoja ajettaessa. Jarrut aivan onnettomat rumpujarrut, käsijarru suorastaan hengenvaarallinen, jos vielä astinlaudassa oleva vedettävä kahva. Käyntiin lähtee hyvin kunnossa olevana, se plussaa. Jakaja mallisella syöttöpumpulla aivan surkea ilmata... On niitä parempiakin pikkutraktoreita! Meillä on noita Foorteja kolme, että jotain näppituntumaa on. Edelleen suosittelen isompaa mallia, niin on edes kunnon jarrut ja hydraulikki pumppu perässä.
Vetovarret on vasemman käden juttu vahvistaa hitsaamalla taatusti kestäviksi, murheista pienin.

En menisi juuri kehumaan 2000 ja 3000 Ford traktoreita, kokemusta molemmista, samoin 4000 ja 5000 malleista, kuin myös 3910 traktorista. Jälkimmäisistä huomattavasti paremmat kokemukset.

Pelkkä moottori ei viel tee traktoria, vaikka hyvällä käynnistymisellä onkin etunsa. Kyllä noiden 2000 ja 3000 Fordien nostolaite on ihan "ry55ä", osin samat viat vaivaa 4000 Fordejakin. Jos löytää vähässä käytössä olleen yksilön, voi sillä tehdä jotain. Hydrauliikkapumppu aivan onneton siinä moottorin kupeessa, pitkät putket vetää tyhjiön pakkasilla taikka tiellä kovempa ajettaessa. Hydraulikkapumppua ei saa tarvikkeena varaosana, ainoastaan korjaussarjana. Ulkopuolisen hydraulikan venttiili (se vedettävä nuppi penkin alaal) aivan surkea, vanheminte vuotaa sisäisesti, että nostolaitten tehot jo senkin vuoksi surkeat, saa kyllä korjatuksi välilevyllä tarvikkeena saa, aika kallis. Vetovarret aika himmelit, yleensä menivät poikki tosi töissä. Jos ei vielä tässä vaiheessa poikki, mahdollisuus hyvään yksilöön, jota ei ole käytetty (yleensä monet ei näillä töitä juuri oikeasti tehneet em. syistä, vaan vaihtoivat isompiin traktoreihin) ja mahdollisuus tehdä jotain pientä "mökkiläisen" hommaa.

Harvassa 2000 ja 3000 Fordissa oli kaksoiskytkintä, joten kytkintä painettaessa v.o.a. ei pyöri aja työkone lakkaa toimimasta, monille käyttäjille ei merkitystä, mutta mm. sorminiittokone aika takkuinen harrastelijan käyttää.

Rumpujarrut aivan ala-arvoiset, harvassa toimii kunnolla ja vanhempien mallien seisontajarru suorastaan vaarallinen, siis se onneton pieni kahva astinlaudassa, joka saattaa laueta itsesttään pois hakasistaan, ei oikein toiminut uutenakaan, saati nyt 40 vuotta vanhoissa.

Alkuperäistä ehjää jäähdytintä ei ole varmaan yhdessäkään yksilössä. Yläsäiliö repeytyy irti tärinästä, tarvikkeena toki saa OSTAA uuden jotenkin käyvän jäähdyttimen, mutta huonon yksilön osuessa kohdalle, joutuu sepittämään ja säveltämään reikiä ym. että saa kohdilleen ja toimimaan.

Listaa voisi jatkaa vieläkin, mutta tässä nyt pääpiirtein noista 2000 ja 3000 Fordeista. Tällä en nyt tarkoita, etteikö näitä voisi ostaa, olen ostamassa itsekin vielä UUTTA tuollaista ulkomailta, keräilijä luonne kun on...

Kunhan vaan ottaa huomioon tuolla edellä luettelemani tosiasiat. Fordsonistakin on kokemusta, Majorit olivat melko ikuisia omine heikkouksineen. Vanhemmissa ei nostolaitteissa ole vallan hehkuttamista ja jarrut Major-Power linjalla aika surkeat, joskin kunnossa olevina paremmat mitä tässä puheena olevissa pienissä tonni-sarjalaisissa. Super majorissa hyvät jarrut ja nostolaitettakin löytyy.

2000-3000 fordin myyntiluvut uutena puhuvat myös niiden ominaisuuksista jotain. Vaan vähältä käytöltä jos löytää hyvin pidetyn yksilön, niin mikä ettei. On niitä surkeampiakin laitteita ollut traktorihenkilöille kaupan vuosien varrella!

Jos on tehtaan suosittamat öljyt perässä, niin aika vaikeeta on nostolaitteen toiminta. Toimii parhaiten jollain SAE 10W30 monitoimiöljyillä. Kiinto- ja automaattisäädön vipu on tosi heikko esitys, vipu katkeaa (siis siellä nostolaitteen sisällä) tosi herkästi, työstetty niin terävään kulmaan ja katkeaa siitä, voi kyllä hitsaamaalla korjata. Samassa vivussa myös tunnustelijatappi kuluu, helppo kyllä korjata puristamalla viilapenkissä uusi tappi kuluneen tilalle.
Joidenkin työkoneiden kanssa todella vaikeuksia nostolaitteiden alkeellisuuden vuoksi mm. niittosilppuri, niittokone. Näistä syistä useimmat traktorit jäänneet vähälle käytölle. Jos riittäää, että nostolaite nostaa jollakin lailla ylös ja laskee alas, silloin voi olla tyytyväinenkin. Nostolaite ei todellakaan ole mikään tarkka.

Periaatteessa 4000 foorti on ihan sama moottori, kansi aivan sama, männät erilaisia, mitä 2000-3000 ja siten ihan samanlainen käynnistymään. Itselläni sattuu olemaan tuossa pihalla yksi 4000 foorti ja aivan samalla lailla käynnistyy, kuin tuo 3000 foorti. Ilman lämmitystä hehkun kunnossa ollen -27C lähti käymään. Meillä on myös 5000 foorti, jonka olen käynnistänyt -28C pakkasella, mutta näiden kohdalla on olemassa yksilöitä ja niitä on tuotu runsaasti erilaisilla ruiskutuspumpuilla, itselläni on huonompi vaihtoehto CAV-jakajamallinen ruiskutuspumppu. Nyt paljon ajettuna tuo 5000 foorti ei kyllä lähde kovin hyvin käyntiin, toki moottorinlämmityksellä hyvin hörähtää vielä.

Ei paljoa eroa, 4000 on kevyt kärsältään ja kääntyy paremmin, et oikeestaan 4000 kettterämpikin. En ostais 2000, jos ei keräilymielessä tarvii. 4000 parempi, jarrut ja muutenki, no nostolaite se sama ry55ä, isommat renkaat ainaki.

Jos 2000 meinaat ostaa niin harkitteppa dextaa -> enemmän tarjolla ja halvempia myös osia saa enemmän. Kyllä tommonen nelitonninen lumilinkoa kovasti pyörittää mutta ketjut on talvella melkeimpä välttämättömät. Hytti on hyvä ettei pyrytä naamalle. Osta hara hytillinen (uudempi) jos vaan löydät semmosen.

Kyllä se dexta siihen pystyy mihin kakstonninenkin, jos satut hyvän yksilön löytämään. Ketjuilla varustettuna kova peli.

Voortti kirjoitti:

Kyllä se dexta siihen pystyy mihin kakstonninenkin, jos satut hyvän yksilön löytämään. Ketjuilla varustettuna kova peli.

muu suku tarvitsee dextaa vähät väliä et ei kehtais mökille ja kotia sitä vähät väliä rehata. Et ostaisko mökkinaapurilta 2000 vai kattelisko lämminhyttisen 4000 foortin.
käyttö olisi suht koht vähäistä eli saunapuiden teko ja lumihommat. Tos kakstonnisessa olis vaan muutama lisäheppa ja lukkoperä kun taas dexstas ei ole. Vinkkejä mikä olis järkevin?