Täällä on useampaan kertaan ihmetelty miksi DSG:llä normikulutus on paperilla pienempi kuin manuaalilla. Normimittaushan suosii selvästi automaatteja, siinä syy. TM:n mittauksista näkyy aika selvästi normi- ja käytännännön kulutuksen erot.
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5727,50
Volkswagen Golf Variant 1,4 TSI Comfortline / M6 / B / E / 7,1 / 6,7 / -0,4
Volkswagen Golf 1,4 TSI Highline DSG / A7 / B / E / 6,0 / 7,7 / 1,7
Tässä on vain kaksi autoa mutta selvästi näkee että manuaali oli kuluttanut vähemmän kuin normi ja DSG huomattavan paljon yli normin. Samanlaiset ovat myös omat kokemukseni DSG:stä. Eihän tuollainen 30% ylitys normiin nähden ole tietenkään mitään ihmeellistä. Enemmän ihmetyttää manuaalin selvä normin alitus.
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5727,50
Volkswagen Golf Variant 1,4 TSI Comfortline / M6 / B / E / 7,1 / 6,7 / -0,4
Volkswagen Golf 1,4 TSI Highline DSG / A7 / B / E / 6,0 / 7,7 / 1,7
Tässä on vain kaksi autoa mutta selvästi näkee että manuaali oli kuluttanut vähemmän kuin normi ja DSG huomattavan paljon yli normin. Samanlaiset ovat myös omat kokemukseni DSG:stä. Eihän tuollainen 30% ylitys normiin nähden ole tietenkään mitään ihmeellistä. Enemmän ihmetyttää manuaalin selvä normin alitus.
Vastaukset 9
Vanhimmat
TSI:llä on mahdollista ajaa hyvin pienellä kulutuksella, jos on viitseliäisyyttä miettiä miten se tapahtuu. VW:n insinöörit ovat antaneet TSI:ssä tavallaan pallon kuluttajan käteen, siinä saa ihan itse päättää ajaako taloudellisesti vai voimaa käyttäen. Raskaammalla kaasujalalla pääsee epäilemättä helposti tankkaamaan ja vielä usein.
Enpä olisi uskonut että 90kW Golf Variantilla (man.) oikeasti pääsee kaupungissa alle 7l lukemiin. Mutta sellaisia on tullut ajettua jatkuvasti, joten pakko on uskoa. Pikkuteillä pääsee jopa alle 5l mitattuihin kulutuksiin. Ennen onnistui vain dieselillä.
tulee ajettua enemmän kaasua käyttäen, arvaatko miksi? Se on katsos niin helppoa vain lyödä lappu lattiaan ja DSG Volkkari kulkee todella nätisti. Itselläni edellinen auto oli automaatti ja sillä tuli käytettyä enemmän sitä tehoa kuin nykyisellä manuaalilla.
sinulla on laittaa lappu lattiaan manuaalilla? Pitäisikö automaatit kieltää jos ne tuollaista aiheuttavat? Silloinhan ne täysin turhaan tuhoavat luontoa ylimääräisillä päästöillään? Minä osaan ajaa automaatillakin ihan normaalisti.
kun et ymmärrä. En jaksa alkaa sinulle rautalangasta vääntämään.
tekniikoilla pääsee lähelle luvattuja kulutuksia, jos kuskilla on vain taitoa mukautua kyseisellä tekniikalla varustetun auton ajotapa vaatimuksiin.
No ei nyt ihan. 'Luvatut' kulutuksen mitataan dynossa paikallaan eli ilmanvastus ei vaikuta kulutukseen. Tämän vuoksi korkeammilla autoilla kuten esim. pakettiautolla on vaikea päästä luvattuun kulutukseen samoin kuin korkeilla henkilöautoilla.
Ilmanvastus kyllä huomioidaan kulutusmitauksissa, mutta vain valmistajan ilmoittamista spekseistä laskettuna. Tässä mennäänkin sitten metsään rytinällä kun valmistaja ilmoittaa ilmanvastusarvoiksi matalimmalla mahdollisella alustalla ja kapeimmilla mahdollisilla renkailla ilman peilejä ym ulokkeita ilmoitetut arvot. Vai uskooko kukaan oikeasti esim. uuden Priusin Cw-arvoon 0,25? Tosielämässä Priusilla ei sitten päästä lähellekään ilmoitettua yhdistelmäkulutusta.
Onko siinä DSG?