terve.
Ajokorttikin häämöttää kohta, ja tietenki se pitäs ensiauto saaha. Itelle luottaa peli, joka toimii, eikä tarvi mikkää raketti olla.Tietenki pieniruokanen
Oon nyt nuita Ford Escorteja katellu, meillä oli aikoinaan escortti, jolla ajettiin reilu 550 000 km, ilman mittää remontteja.
Kuitenki kohtuullisen uus sais olla, ja oon parikin löytäny vuosimallia 1999 olevia escortteja. No, sanookaa ford asiantuntija, että minkälainen peli on kysseessä? onko mittään tyyppivikoja? jakopään hihna kannattaa myös ilmeisesti opetella itellä vaihtamaan. Hinnatkin ovat näissä 1000 eurosta ylöspäin, elikohtuullisen halpojakin ovat. No niin, antakaahan tietoa amatöörille :)
Ajokorttikin häämöttää kohta, ja tietenki se pitäs ensiauto saaha. Itelle luottaa peli, joka toimii, eikä tarvi mikkää raketti olla.Tietenki pieniruokanen
Oon nyt nuita Ford Escorteja katellu, meillä oli aikoinaan escortti, jolla ajettiin reilu 550 000 km, ilman mittää remontteja.
Kuitenki kohtuullisen uus sais olla, ja oon parikin löytäny vuosimallia 1999 olevia escortteja. No, sanookaa ford asiantuntija, että minkälainen peli on kysseessä? onko mittään tyyppivikoja? jakopään hihna kannattaa myös ilmeisesti opetella itellä vaihtamaan. Hinnatkin ovat näissä 1000 eurosta ylöspäin, elikohtuullisen halpojakin ovat. No niin, antakaahan tietoa amatöörille :)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos ensiautoa ajattelet unohda Fordit ja muutkin jakohihnalla olevat. Osta joku 15 vuotta vanha Mersu joka on vielä parempi kun 10 vuotta vanha Ford. Mersussa on jakopään ketju ja ajokilometrejä voi olla tuplaten Fordiin. Sillä hinnalla minkä maksaisit 2000 mallin Fordista saisit 1995-96 mallin Mersun. Ajoaikaa olisi silti puolet enemmän mitä Fordissa.
En voi ostaa Mersua koska minulla ottaa vielä eteen. Harkitaan asiaa uudelleen noin 50 vuoden päästä.
mersu älä helvatti ihan hulluja höpötä,eihän noin vanhasta mersusta ole kuin harmia
Melko vähän tyyppivikoja kun 99 alkaa olla mallisarjan viimeisimpiä, suurimmat viat on korjattu.
Takapyörän kohdalla oleva runkopalkin kaari kannattaa koputella, yleensä ainoa kohta josta voi löytyä
pehmeetä jos ei ole aikoinaan suojattu kunnolla.
Sähkövikoja noissa ei ole.
Vetoakselien kunto kannattaa tarkistaa vedättämällä 0-80 ja yli jos "vemputtaa autoa"
vedättäessä on sisempi nivel sökö ( ostettava koko vetoakseli n.300€ kpl tai kummatkin)
Venttiilit noissa naputtaa kylmänä ( vaikka on hydrauliset nostimet ) mutta se on lähinnä iän tuoma ominaisuus.
se 98-99 Escortti koska se on sarjan loppupätä ja siten ns lastentaudit vähissä ja mieluiten 1,6 Zetecillä
ja nuorimies ajelee kummasti sen nokkahihnan vaihtovälin jolloin on jo muutenkin aika vaihtaa autoa.
Moro! perheessämme on ollut -95, -98 ja 2000vm. eskot, kaikki farkkuna, -95 oli 1.6 Zetec ja toiset 1.8 Zetec ja tähän kohtaan pieni varoituksen sana, omat ja tuttujen kokemukset 1.6 Zetecistä ei ole olleet kovin hyviä, on ollut kaikenlaista anturivikaa (kallis) ja ongelmia polttoaineensyötössä, suosittelen 1.8 koneella olevaa. Ruostehan se vaivaa jo tämän ikäisiä autoja ja jos ei halua/osaa hitsailla, kannattaa etsiä jokin papan vanha säännöllisesti suojattu auto, muuten ei noissa mitään ihme vikoja ole ollut, kuluvat osat tietenkin menee.
Escorthan on peruskonstruktioltaan "vanha" auto, joten esim. turvallisuusasiat eivät ole kaksiset (jos nyt merkitsee käytössäsi) Ihan mukiinmenevä käyttöauto, suosittelen yhdeksän fordin kokemuksella, samassa hintaluokassa ylivoimainen ajettavuus johon ei muut pysty, muilla merkeillä voi olla toiset asiat kunnossa, mutta ajettavuuteen eivät pysty!
Itse en suosisi tota 1.6 90 heppasta zetec konetta misään fordissa...ihan kuollut kone..esim 1.8 115 heppanen menee samaa kulutukseen ja käyttäytyy huomattavasti mukavemmin....4 vuotta ajoin escortilla jossa oli se 1.6 litranen zetec....ei ole tullu ikävä... Ford itsessään ei ole meikää tielle jättäny eikä muutenkaan ole haukkumista ollu....ja kyllä se jakopaa voi silti pettää oli sitten ketju tai hihna se on tuurista kiinni..Jos ostat esim jonkun mk6 escortin niin ota samantien ilmastoinnilla yms...ei tee enää hintaa lisää juur mitään..omassa vm-98 GT escossa ilmastointi yms heepelit ja mukava auto oli varsinkin näin kuumana kesänä 2010.... : )
ole neljän vuoden aikana löytynyt muuta kuin käynnin kanssa aina ollut jotain ongelmaa. mutta kaikki olleet lähinnä hetkellisiä ja ehkä fordin tietokone on korjannut viat sitten itsestään :) luotettava auto ja kestävä kone ainakin tuo zetecci, itse 1.8
joo on se ihan kestävä perusauto.itellä on -99 1.8 koneella on ilmastointi ja ABS jarrut eikä nois vetoaksilan nivelet mene, kun suojakumit on tiiviiimmin kiinni kuin nuoremmis Fordeis. ja ajettavuus on tosi hyvä .
eskorttia ikinä.ei todellakaan ole viaton.vikoja on paljon.jopa mittaristossa.nopeusmittari lakkaa toimimasta.yms valo vikoja.etuperän tasauspyörästön niin sanotut aurinkopyöristä menee laakerit ja vaihdeaskista menee laakereita.murroksen nivelet on sitä sun tätä.taka runkopalkit ruostuu kierrejousien kohdalta tosi pahasti ja on miltei mahdoton korjaushitsata kunnolla.jätä ostamatta oikeesti.
Ruostuu ja ruostuu ja tulee väljyyttä!
Olettekos koskaan kuullu auton massauksesta niin ei ruostu ja kaiken moisella revittämisellä kyllä hajoo se Mersukin!
Eikös -90 luvun Escossa enää sitte pysty vetoakseliakaan mukamas purkamaan?? mun -87 vetarin voi purkaa täysin osiksi ja vaihtaa ne kuluneet osat vain!