Jees. Kilometrejä mittarissa nyt nooin 50 000, auto on ollut noint 10tkm välein korjaamolla, aina kestänyt se viikosta kolmeen. Jakopää rempattu kolmesti ja turbo vaihdettu kahdesti. Hienoa suunnittelua nämä nykyiset vehkeet. Auto taaskin korjaamolla ja nyt taitaa vaihtua koko kone kun turbosta lensi rojut sisään.
-Kone kun vaihtuu, niin vaihtuu myös merkki! SE ON SATA VARMA
-Kone kun vaihtuu, niin vaihtuu myös merkki! SE ON SATA VARMA
Vastaukset 40
Vanhimmat
Onnea ja menestystä autokaupoille.Kukaan ei ota vaihdossa tsi/dsg autoa, jollei varaudu sekä koneen että laatikon vaihtoon seuraavalle omistajalle.
kävin kysymässä niin olisi vienyt auton samantien, hyvä ettei vienyt vaatteitakin, saamari mutta oli rankkaa.
Tämä on näitä Tojo Teron päiväunia...
Diapam auttaa näin alkuhatään, harhoihin sitten jotain kovempaa, ehkä hoitoon ohjaus.
Kun saat itsesi kasaan niin hanki kunnon työ ja liksa niin pääset sinäkin nauttimaan TSI:n laajasta tehoalueesta.
Kateutesi ajaa kalatkin vedestä.
Diapamia tarvitsee lähinnä sen jälkeen, kun nokkaketju on venahtanut... Eipä nuot TSI:n leviämiset mitään ainutlaatuisia ole:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=36
Kyllä tässä kuule pameja kohta tarvitaan.. luulin että kun ostan tuliterän auton niin saan luotettavan laitteen jolla uskaltaa kiertää lappia ja muita harvemmin asuttuja alueita.. hevon vitut! Naapurinkollin 200e nissan micrakin on pelannut paremmin ja on luotettava! Tällä helvetin golffilla uskalla prismaa pidemmäksi lähteä!!!!
Koeta kestää ja hanki se työpaikka itselles ennenkuin elämäsi on aivan pilalla.
Kokeile tuolta:
http://keltaisetsivut.eniro.fi/palveluntarjoajat/psykiatrinen-hoito-psykiatrinen-neuvonta:80508
On se vaan kumma, kun jotkut ei usko tosiasioita. Ei kannata verrata Toyotaan, japseissa ei ole vikoja juuri lainkaan. Muut seikat kuten omat makuasiat, imago puoltavat vw:tä. On kypsää, jos kestää arvostelua. Itsellä 13 vain vain vw autoja. Pystyy kuulemaan haukkuja vw:stä ja jopa itse haukkumaan, jos tosiasioita. tsi vaihtui tdi juuri ketjun venymisen vuoksi. Oli ajettu vain 50 tkm ja 3 vuotta. Takuu oli loppunut ja vaihto meni takuuseen, ei tarvinnu edes itse esittää. Eikö se kerro, että ketju on tsi:n tyyppivika. En uskaltanut enää pitää.
Lähinnä kait tuossa naurattaa monia tämä jatkuva 'vikojen' esittely. Kauhea selitys miten p*ska TSI on ja sitten kun kysyy pari selventävää kysymystä joilla alkuperäinen kirjoittaja osoittaisi kirjoittavansa asiaa niin niihin ei viitsitä vastata - mitä muuta siis voi olettaa kirjoittajan tavoittelevan kuin provoilua?
Ja ei en tiedä mitä juuri tämän keskustelun aloittaja tavoitteli, mutta näin täällä usein käy, kun kirjoitellaan anonyymisti.
Lisäksi mistä tiedät onko tähän vastaillut itse alkuperäinen kirjoittaja itselleen saadakseen taas kovan väittelyn aikaan - näitäkin pellejä täällä on aika usein liikkeellä.
P*skan seasta on paha usein löytää niitä oikeita asiallisia kirjoituksia. Varsinkin kun provopellet usein alkavat itse väitellä itsensä kanssa kun eivät muutoin keskustelua saa aikaan :)
TSI:ssä on tosiaan mahdollista, että ketju venyy - sama ongelma on TDI:n hihnassa. TDI:hin vaihto ei poista jakopäähän liittyviä mahdollisia ongelmia, ne ovat aina esillä kaikissa nykyisissä sarjatuotannossa olevissa henkilöauton moottoreissa. Yleensä toki ne ketjut ja hihnat kestävät niille määritellyn ajan, mutta poikkeuksiakin on.
Se että joku korjataan takuun jälkeen ei todista että kyseessä on ns. tyyppivika. Pikemminkin volkkarin tapauksessa mitä helpommin saat menemään vian goodwillinä maahantuojan tai myyjän piikkiin viittaa erikoiseen vikaan jota ei oleteta tapahtuvan. Tyyppivikojen kanssa volkkarilla joutuukin enemmän taistelemaan jotta saa korvauksia myyjältä tai maahantuojalta :)
Olen ajanut uudella tsi golfilla 2007 tammikuu ja nyt 80 thkm mittarissa eikä minulla ole ollut siinä mitään vikaa. Sitten joku suurisuu pölöttäjä ja kiihkoilija väittää kaikkea paskaksi ja auton olevan täynnä tyyppivikoja- vai onko tyypissä vikaa?
Noin yleisesti, usein näitä on menty "lastuttamaan" tehokkaammiksi mutta siitä ei tietenkään mainita mitään, lisäksi joidenkin ajotyyli on sellainen ettei ole minun voittanutta ja urku auki vingutetaan kaikki irti mitä lähtee, sitä ei mikään auto ylettömästi kestä, luulisin. Kuten tuossa jo mainittiin, kaikki ketjut kuluu ja venyy, ja jos paska tuuri käy niin sait sen maanantaiauton. Älä kuitenkaan ala täällä yleistämään.
Jos haluat että sinuun uskotaan, pistä nimesi, autosi tarkka malli ja rekisterinumerosi pöytään sekä ko. liikkeen kuitit. Muuten en usko vaan pidän täytenä kateellisena provona. Tämä provoilu näkyy siinä että jos aiempi vikaväite kumotaan niin johan väännetään seuraava vielä isompi vale.
No ei kait niissä nyt jumankekka KAIKISSA vikaa voi ollakaan. Se, että sinä olet ajanut omallasi 80 tkm ilman ongelmia ei ole mikään todiste sen puolesta, että muutkin on viattomia.
UltimateVW:ssä on tällä hetkellä 37 sivua vikakertomuksia liittyen TSI koneiden laukeamisiin milloin mistäkin syystä. Autobildin laatututkimuksessa loppukaneetti VW:m kohdalla oli, että VW kiusaa asiakkaitaan puolivalmiilla tuotteillä, tuskin nyt aivan ilman syytä
Älä pappa naurata. Mitään ei tipu ellei takuuasioista pidä kauheeta meteliä ja vaatimalla vaadi. Ja vaikka takuu olisi eilen loppunut niin se on sitten kans loppunut. Maksa ite.
Kokemuksestako kirjoitat?
Goodwillinä olen saanut korjautettua useita asioita. Kompura, vapaa-/kumikytkin, hydraulipumppu, vesipumppu vain muutamia mainitakseni. Noita siis eri autoista vuosien saatossa on korvattu 3-4v iässä eli paljon takuun jälkeen. Goodwillistä puhuvat silloin. Eli kokemuksesta minä kirjoitan.
että tavallinen tallaja roikkuu ultimate vw sivuilla, ei, siellä roikkuu jotkut muut, eivät tavalliset tallaajat. Luuletko ettei siellä ole kateellisia provoja niinkuin täällä? -ja kuten kirjoitin, siellä on paljon virityspeevoja, sitä saa mitä tilaa.
37 -sivua kirjoittelua ja montako konetta lauennut ja mistä syystä? -mistä tiedät kirjoitusten todenperäisyyden?
Mitä tuo autobildin loppukaneetti tarkoitti, siis mikä on vialla? -VW on keskiarvoisen eurooppalaisen vikainen huolimatta uudesta tekniikasta (luottaen autobildin laaturaporttiin)
Ahtimia hajoaa jos niitä autoon on asennettu, automerkistä riippumatta.
Eipä mitään näyttöä sinultakaan, ehkä puhut totta, ehkä et.
tyyppiviasta, voi olla vw:n käytäntö ottaa vastuu jos tuollainen sattuma on tapahtunut, tai olet kanta-asiakas, en tiedä, enkä tiedä edes kirjoituksesi todenperäisyyttä.
Miksi haukkuisin kun ei ole mistä haukkua?
Ihmetyttää vain nuo purskeet täällä.
Onko otettu vastuu hanskalokerosta puhaltavasta kylmästä ilmasta ?
Korjaussuunnitelmia on ilmestynyt kuvioihin. Vastuuta(rahallista)ei kuitenkaan ole otettu.
Itse olen muuten ollut varsin tyytyväinen 5 vuotta vanhaan autooni.
Kun tuosta hanskalokeron kylmästä ilmasta mainittiin jo viime talvena ja asiaa tukailin oman autoni hanskalokerosta niin en kyllä mitään kylmää käsiini saanut. Ainoa kylmä mikä sieltä tulee on ilmastointiin liittyvä venttiili minkä tarkoitus on halutessaan viilentää lokeroa. Venttiilin ja ilmastoinnin voi sulkea ja kiertää lämmityksen päälle.
Pitää varmaan talvella käydä kokeilemassa jotakin toista golfia jos se kylmä puhallus löytyisi sieltä jostakin kun omastani en löydä.
No eikös nämä olleet niitä pellejä jotka ovat mukamas vuositolkulla jo ajaneet Golfillaan ja nyt vasta huomasivat että kylmää puhaltaa hanskalokerosta. Ainoa vain että tuon huomaisi heti ilmastoinnin puhallusnopeudesta sillä se puhaltaisi lujalla jatkuvasti jos hanskalokerosta kylmää tulisi talvella :)
Nimittäin itsellä kävi noin oikeasti. Vika oli siinä että sisäpuhallin oli jotenkin pois paikaltaan ja päästi osan ulkoilmasta läpi 'raakana'. Kun kliksautin tuon puhaltimen paikoilleen niin homma toimi taas kuten pitääkin.
Tuo ongelman huomaa huollossa heti jos autoa huollossa näyttäisi tai jopa itse sen sai korjattua kuten minä tein. Kojelaudan koloista näki selvästi miten tuo oli poissa paikoiltaan ja sen sai korjattua laittamalla se puhaltimen paikoilleen. Autolla on rullattu jo 350tkm, joten epäilen että edellinen omistaja oli jossain nyrkkipajalla korjauttanut autoa nyt nähdyin tuloksin. Viimeiset 70tkm tuo on siis pysynyt paikoillaan eli ei voi oikein olla muu kuin kasausvirhe.
Sanon kuitenkin,että kylmää puhaltaa lukkopesän vierestä.
Venttiili on kiinni ja lämpö päällä,auto käyntiin vaikka
parkkipaikalla,käsi lokeroon......kylmää puhaltaa
On tämä ollut heidän tiedossa jo vuosia.
Käy ihmeesä kokeilemassa,minä en todellakaan jaksa jauhaa paskaa.
On siellä kotelossa ollut kymmenien ihmisen käsi,myös huoltopuolelta.
Ketjut ei veny, hanskalokerosta ei puhalla kylmää. Ja jos jotain oliskin,niin takuu hoitaa.
Viitosmallistako kokeilit.
Novittu ei sit.Ihmeellisiä keksittyjä vikoja.
* ketjut venyy
* uudet tsi-mallit muka hitaita lämpenemään
* kylmää puhaltaa *ulkustasi vai onko se sittenkin lämmintä
* jotaa saatanan jäätä muka menee jonnee ovien väliin ja ovet vääntyy
HERRANJESTASAAAAAAAAAAAAAAAAS mitä paskaa amikset täällä suoltaa
Nää tarinat täällä on täyttä paskaa. 150000 olen ajanut ja kahdessa varsinaisessa huollossa käyttänyt,mitään vikoja ei ole ollut.Etujarrupalat sekä kesä että talvirenkaat on vaihdettu jarru ja jäähdytysneste.
Öljyt LL 30000 välein. Tuulilasi myös,mutta sekin meni vakuutukseen.
Yllättävän tyytyväisiä ovat TSI:n omistajat olleet. On kuulemma sittenkin lämmin.
Ketjun aloittajalla ikää tuskin 15 vuotta ja joutuu jo pohtimaan asioita, joista ei ymmärrä mitään.
Sinulla on ikää 67 vuotta ja olet kovapäinen etkä tunnusta tosiasioita?
Mitä tosiasioita täällä pitäisi tunnustaa?
Ainoat tosiasiat ovat ne ettei 50000 km ajetusta koneesta ole voinut mennä jakoketju kolme kertaa sekä turbo myös kolme kertaa.
Kyllä se asia nyt niin vain on!
-Edelleen odottelen maahantuojan päätöstä.
ei se maahantuoja iltauutisten aikaan enää soittele, ja jaksat paremmin huomenna koulussa
eihän volkkarissa voi olla mitään vikaa (mutta jos on, niin takuu korvaa)
Maahantuoja otti auton ja palauttaa maksamani summan muita kuluja.
-Kohta tulee audi taloon!
paljolti samaa tekniikkaa kuin Folkkarissa!
Ei uutta. Meillä on taloudessa Golf ja "epäluotettava" italiaano. Haluaako kukaan arvata, kumpi noista on useammin pajalla?
Molemmat kultaiselta 80-luvulta, joita ei huolleta enää huollossa, vaan omalla pihalla.
;-))))))))))))))
Hei!
Itsellänikin on ollut hieman huonoja kokemuksia tässä vähään aikaan sitten. Olen samaa mieltä, että asiakkaat tai auton omistajat laitetaan tekemään testejä ns. auton tulevaa kehitystä varten, jota ennen tekivät autonvalmistajat- esim. ferninand porsche kun suunnitteli type1:stä sillä ajettiin testejä ja auto purettiin osiin ja tutkittiin mikä oli auton tekniikassa heikoin lenkki. Tiedoksi, että itselläni oli hyvin tunnettu japanlainen merkki ja malli, johon tuli ongelmia, joten ei se aina vaihtamalla parane. Toivottavasti vw ja ynm. uudet merkit vaan kestäisivät, mutta pelkona on se, että se ei jää tähän vaan autojen hintakilpailutuksen takia asiakkaat loppujen lopuksi tekevät ns. kenttätutkimukset korvauksetta autonvalmistajille. Tämä koskee myös ns.premium merkkejä, vaikka autojen hintalappu alkaisi 40 000 ekestä ylöspäin.
Ei muuta kuin semppiä ja toivon parempaa onnea tuleville ajokilometreillesi..
Menee nyt alkuperäisestä aiheesta pahasti metsään, mutta menkööt....
Uusien autojen myyntihinnat ovat polkeneet paikoillaan ainakin viimeiset 10 vuotta. Esimerkkinä C-sarjan Mesen hinnat alkaen malli maksoi vuonna 1997 225 000 mk (noin 38 000 EUR). Nyt C-sarjan hinnat alkaen malli maksaa 39 400 EUR.
Tuskin myyntikatteet ovat 13 vuodessa pienentyneet. Joten tämä tarkoittaa, että autot yksinkertaisesti tehdään kustannustehokkaammin (lue halvemmin) kuin ennen. Konkreettisena esimerkkinä omalta kohdin huomasin, kun vaihdoin vm 2007 Passatin uuteen 2010. Korimallihan on sama 3c, mutta jossain vaiheessa Passat sai uudet CR-diesel moottorit ja samassa yhteydessä faceliftattiin kojelautaa. Naamankohennuksen yhteydessä kojetaulusta on hävinnyt neljä kappaletta näyttöjä! Vanhassa oli seuraaavat näytöt:
- ajotietokone/monitoiminäyttö
- kello päivämäärä
- ajokilometrit
- ilmastoinnin lämpötila näyttö kuskille
- ilmastoinnin lämpötila näyttö apukuskille
- radio.
Uudessa on enää jäljellä ajotietokoneen näyttö (johon on ympätty km-määrä ja kello) ja radio (radion näyttöön tulee ilmastointilaitteen infot). Näillä toimenpiteillä varmasti saadaan auton valmistuskustannuksia alaspäin.
S4 talossa :) "pieni" ero volkkariin ::::D
Mistäpä löytyi ja paljonko ajettu?
eroa vain moottoreissa, teho auton tekee;)