ohm

vaikka kivahan se on kysellä ja odottaa että kaikki tarjotaan nokan eteen.

Ohmeilla tarkoitetaan impedanssia. Sillä ei ole periaatteessa merkitystä paljonko kaiuttimen impedanssi on vaan sillä mitä impedansseja vahvistin kestää ja paljonko se antaa tehoa mihinkin kuormaan(kuorma tarkoittaa tässä tapauksessa impedanssia). Mitä pienempi kuorma, sitä rankempi käsiteltävä se on vahvistimelle. Sen verran kaiuttimen impedansseilla toki on merkitystä että se määrittää lopulta mikä kuorma vahvistimelle määräytyy.

Subbaria ei aina voi tuosta noin vaan kytkeä 4Ohmista 1Ohmiin. Jos subissa on yksi 4Ohm puhekela niin silloin sitä voi soittaa vain ja ainoastaan 4Ohm kuormassa. Jos subbarissa on 2 x 4Ohm puhekelat, sitä voi soittaa 8Ohm tai 2Ohm kuormassa. Jos subbarissa on 2 x 2Ohm puhekelat, sitä voi soittaa 4Ohm tai 1Ohm kuormassa. Pääsääntöisesti vahvistin antaa aina enemmän tehoa pienempään kuormaan, mutta koska pienempi kuorma on sille rankempi tehtävä, tulee varmistaa että se vahvistin kestää sen.

2 x 2Ohm subbari kytketään 1Ohmiin kytkemällä puhekelat rinnan. Plussat(punaiset) keskenään yhteen ja miinukset(mustat) keskenään yhteen. En jaksa pistää mitään kuvia.

Sisäänajo riippuu elementistä. Normikuuntelussa ehkä muutaman viikon. Jos kaiuttimen jättää yksinään hiljaiselle pörisemään esim. jotakin 50Hz siniaaltoa niin vuorokauden.

Sisäänajolla löystytetään uutuudenjäykkiä ripustuksia ja tarkoitus on saada elementti soimaan valmistajan tarkoittamalla tavalla.

Riippuu täysin auton akusta. Jos akku on kunnossa ja kuuntelu tapahtuu pääasiassa auton ollessa käynnissä, tuskin tulee suurempia ongelmia, kunhan kaapelit yms. on mitoitettu oikein. Jos musaa soitetaan auton ollessa sammuksissa ei akku kestä kovin pitkiä aikoja ja sitten on edessä käynnistysongelma. Subbarin tehonkestolla ei ole tässä asiassa mitään tekemistä.