Lisälämmitin ?

Diesel-Mondeo on varustettu "polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä". Mitä tämä tarkoittaa ?
- toimiiko se vain ajon aikana ?
Kyllä, jos ei ole erillistä ajastinta tai kauko-ohjainta

- toimiiko se ennen ajoa ajastettuna vaikkapa talviaamuna auton ollessa parkissa ?
Ei, jos ei ole erillistä ajastinta tai kauko-ohjainta

- mikä ero sillä on esim. Webastoon ?
Webasto = polttoainekäyttöinen lisälämmitin

- kuluttaako akkua kohtuuttomasti ?
Ei.

- miksi sitten lisävarausteluettelossa on vain diesel-malleihin taas polttoainakäyttöinen lisälämmitin ajastintoiminnolla, jos laite on jo auton perusvarustuksena
Sitä pitäisi kysyä Fordin mahantuojalta.

uusissa malleissa näin:
toimiiko se ennen ajoa ajastettuna vaikkapa talviaamuna auton ollessa parkissa ?
sitä ohjataan auton ajoyteitoj´koneen kautta ja voidaan ajastaa siitä. kauko ohjattua käynnistystä ei ole.
- mikä ero sillä on esim. Webastoon ?
se on se toinen webasto eli Ebespächer. Lisävarusteena myytäviin on ero se että ohjataan auton ajotietokoneen kautta eikä laitteen omalla ohjauspanelilla
- kuluttaako akkua kohtuuttomasti ?
mikä sitten on kohtuuttomasti. perussääntö kaikissa noissa on että autolla ajoajan pitää olla vähintäin sama kuin lisälämmittimen käyttöajan ennen starttausta.

On muuten hyödyllinen olla tuo lisälämmitin etenkin jos ajo on pääosin kaupunkiajoa jossa aina välillä pysähdellään. Ainakaan minun 09 diesel Mondeo ei pakkasaamuna ilman sitä lämpene vielä yhtään 16km työmatkalla. Itse en käytä sitä akulla yhtään. On huonoja kokemuksia muista autoista sen suhteen eli jos ei ole tarkkana on liian kauan päällä ja auto ei enää starttaa. Lämmitän kotona lohkolämmittimellä.

Mihin tarvitsette lisälämmitintä? Eikö autonne oikeasti muuten starttaa vai lämpeneekö liian hitaasti?
Ostin 2009 diesel-suzukin, eikä ainakaan viime talvena ollut mitään vaikeuksia saada autoa käyntiin pelkällä jäähdytysveden lämmittimellä. Lämpenee myös startin jälkeen kiitettävästi, oikeastaan paremmin kuin edellinen bensa-mondeoni!
Onko tuo polttoainelämmitin vain myyjien puhetta, jos sellaista ei muuten (esim. sähkön puuttuminen) tarvitse...

Diesel-Mondeo on varustettu "polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä". Mitä tämä tarkoittaa ?
- toimiiko se vain ajon aikana ?
Se toimii vain moottorin käydessä ja jäähdytys nesteen kiertäessä.
Joissain on oma pumppu joka pitää auton lämpimänä tankkauksen ja kaupassa käynnin aikana jos auto on jo lämmennyt.

- toimiiko se ennen ajoa ajastettuna vaikkapa talviaamuna auton ollessa parkissa ?
Jos ajastinta ei ole asennettu tehtaalla, ei toimi. Eikä ole suositeltavaa asentaa ajastinta erikseen lämmittimen pienen koon vuoksi.

- mikä ero sillä on esim. Webastoon ?
Lisälämmitin on kirjaimellisesti vain lisälämmitin eli sen tarkoitus on tuottaa lämpöä ohjaamoon.
Lisälämmitin on yleensä teholtaan luokkaa kahvin keitin eli webastona vakio lisälämmittimen käyttäminen on yhtä järkevää kuin puuron keittäminen vedenkeittimellä.

- kuluttaako akkua kohtuuttomasti ?
Akku ei kulu lisälämmittimen käytön yhteydessä koska moottori on käynnissä, laturikaan ei kulu enempää kuin normaalisti lämmittimen pienen virran kulutuksen vuoksi. (12 volttinen lämmitin toimii jopa 9 voltin paristolla syttymisen jälkeen)

- miksi sitten lisävarausteluettelossa on vain diesel-malleihin taas polttoainakäyttöinen lisälämmitin ajastintoiminnolla, jos laite on jo auton perusvarustuksena ?
Lisälämmitin on erikseen myynnissä koska auton vakio lisälämmitin joutuu käymään liian kuumana pitääkseen auton "väkisin" lämpimänä.
Muutamia auto paloja on ollut suomessa missä vakio lisälämmittimellä on autoa lämmitetty aamulla parkkipaikalla jolloin lämmitin on syttynyt tuleen puutteellisen ajoviima jäähdytyksen ja liian pitkän käynti ajan vuoksi.


Jos haluaa tauko lisälämmittimen "webasto" kannattaa se asennuttaa autoon jo ostettaessa merkki liikkeessä jolloin alkuperäisen lisälämmittimen johtoja ja tietokone yksikköä voidaan käyttää hyväksi.
Tämä monesti myös mahdollistaa auton sisälämpötilaan perustuvan aamulämmityksen, ajon aikaisen lisälämmityksen, useampi toimintoisella alkuperäisellä avainkaukosäätimellä tapahtuvan sytytyksen (et tarvitse erillistä "webaston" kaukosäädintä) ja akun varaustilan tarkkailun sekä tärkeimmän hälytykselle ilmoituksen lämmittimen syttymisestä (vältytään turhilta hälytyksiltä herkimmissä hälyttimissä)

Sedän omistama taksi mondeo toimi herätyskellona tuntia ennen ajoon lähtöä, webasto syttyi jolloin lasin rikkoutumisen tunnistin havaitsi paineen muuttumisen ja hälytin rupesi soimaan.
Myyjä/huolto liike ratkaisi asian poistamalla lasirikkoutumisen tunnistimen (ilmoittamatta asiakkaalle) ja parinkuukauden päästä aamuyöllä ajoon lähtiessä renki soittaa, että mittarit on viety ja kuskin lasi on penkillä. Vakuutus korvasi todella pitkän taistelun myötä mittarit muttei mitään muuta, koska hälytin oli muutettu/poistettu käytöstä ilmoittamatta vakuutus yhtiöön. Siihen loppui setäni taksiyrittäjänura.

Mondeo Mk IV:ssä, eli uusissa malleissa on kyseessä juurikin Webasto, eikä Eberi. Pellin alta löytyy Webasto Thermo Top V (tehoa 5kW)