Olisiko kenelläkään kokemuksia madallaussarjasta neloskopan Mondeoon? Itselläni tuollainen ja ihan hyvä on ajaa, mutta korkealta tuntuu ja alusta on hyvin pintakova (toki 17" vanteetkin löytyy), mutta sitten kyllä joustovaraa löytyy vaikka muille jakaa kun joustamaan alkaa...
"Kevyt" madallus olisi mielessä ja ainakin Eibachilta löytyy sopivan kuuloinen 30mm jousisarja. Hyviä kokemuksia minulla on edellisestä autostani Opel Astrasta noilla Eibachin valmistamilla jousilla. Nyt vain alkaa olla autontuunausajat tosiaan takanapäin, eli ajettavuuskärki edellä olen tässä harkitsemassa.
Sen verran katsoin Fordin nettisivuja, että Focukseen jos haluaa urheilullista alustaa, niin he tarjoavat tehdasasenteisena juurikin Eibachin 30mm madallusjousisarjaa. Tuskin Ford tuota tarjoaisi vaihtoehtona, elleivät katsoisi asian olevan ok. Samaan aikaan kuitenkin Mondeoon viitaten "urheilullinen alusta" -vaihtoehto lisävarustelistassa kertoo, että se madaltaa vain 10mm.
Tuleeko autosta liian matala tuolla 30mm madalluksella, eli tuottaako normiajo sen jälkeen ongelmaa, kokemuksia? Sen uskon, että Eibach osaa päteviä jousia tehdä, eli siitä ei itsessään ole kyse. Myös H&R:n jousista on hyviä kokemuksia, mutta tällä valmistajalla tarjolla vain 40mm sarjaa. Kuulostaa jo aika tuningilta...
Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista
"Kevyt" madallus olisi mielessä ja ainakin Eibachilta löytyy sopivan kuuloinen 30mm jousisarja. Hyviä kokemuksia minulla on edellisestä autostani Opel Astrasta noilla Eibachin valmistamilla jousilla. Nyt vain alkaa olla autontuunausajat tosiaan takanapäin, eli ajettavuuskärki edellä olen tässä harkitsemassa.
Sen verran katsoin Fordin nettisivuja, että Focukseen jos haluaa urheilullista alustaa, niin he tarjoavat tehdasasenteisena juurikin Eibachin 30mm madallusjousisarjaa. Tuskin Ford tuota tarjoaisi vaihtoehtona, elleivät katsoisi asian olevan ok. Samaan aikaan kuitenkin Mondeoon viitaten "urheilullinen alusta" -vaihtoehto lisävarustelistassa kertoo, että se madaltaa vain 10mm.
Tuleeko autosta liian matala tuolla 30mm madalluksella, eli tuottaako normiajo sen jälkeen ongelmaa, kokemuksia? Sen uskon, että Eibach osaa päteviä jousia tehdä, eli siitä ei itsessään ole kyse. Myös H&R:n jousista on hyviä kokemuksia, mutta tällä valmistajalla tarjolla vain 40mm sarjaa. Kuulostaa jo aika tuningilta...
Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sen verran on kokemusta että omassa autossa on nuo Eibachin jouset.... juuri se 30/30
Todella kiva ajaa tiellä kun tiellä.... ainut miinus puoli tulee kaupugissa katukivetyksien ylityksissä ja hidastetöysyissä. Jos on porukkaa autossa ja painoa pikkasen, niin niissä pakkaa lyömään vakio iskarit pohjaan, vaikka ei oo ees paljon ajetut. Itse meinasin että jos iskarit jossain vaiheessa uusin, niin vois laittaa jotkin semmoset mallit mitkä on tarkoitettu pienelle madallukselle. Ja muutenkin kunnolliset...eli ei gabriel =D
Keltaiset bilsteinit on pop, niistä on kokemusta. Mutta todellakin tien päällä se kulkee kuin juna, ja kurveissa ei paljoa kallistele. Eibachit saa muuten fordilta varmaan halvimalla, noin 200€ sarja.
Jos auto on pintakova ajaa jo nyt, niin mitä luulet matalempien ja jäykempien jousien tekevän autolle? Ajo ei muutu ainakaan pehmeämmäksi, eli huonompaan suuntaan menee. Ja kuten toinen kirjoittaja jo mainitsi, tulevat hidastetöyssyt, kanttikivet ja muut nypykät olemaan extravaromisen paikka. Kannattaako siis maksaa autonsa ajomukavuuden huonontamisesta? Minusta Mondeo on hyvä juuri tuollaisenaan.
Tuli vielä mieleen kysyä, että mihin kaupungissa tai maantiellä tarvitsee urheilullista alustaa?
Kiitokset vastauksista! Tarkennan vielä sen verran, että tuo nykyinen pintakovuus ei sinänsä haittaa, vaan pikemminkin se, että alusta on sitten kuitenkin pintakovuuden jälkeen joustaessa aika pehmeä. Pieni sporttisuus ei siis haittaisi, mutta mitään teinituunaustakaan ei ole tarkoitus ryhtyä tekemään.
Aikanaan itselläni oli Mk2 Mondeo, johon laitoin H&R:n -40mm setin. Toimi todella hyvin ja madaltunut maavara ei ollut ongelma missään vaiheessa, koska vakiona korkeutta kyllä riitti myös pohjan puolella, ei siis pelkästään pyöräkaarissa. Auto oli lisäksi todella hyvännäköinen juuri tuollaisella madalluksen asteella, ei siis sellainen maahan lösähtänyt ollenkaan. Nykyinen Mk4 vaikuttaa olevan maavaraltaan aiempaa niukempi jo vakiona, siksi kyselenkin.
Totta on myös sekin, että yleiseltä ajettavuudeltaan Mondeo tuppaa olemaan todella hyvä jo ihan vakionakin. Kai tämä on tätä, että aiemmat hyvät kokemukset madallusjousista ja ajat sitten taaksejääneet teinivuodet ne vielä jylläävät jossain taustalla.
Miksi pitää madaltaa? Ajettavuus- vaiko ulkonäköseikat?
Jos yöllä on satanut paljon lunta ja aurausauto tai -traktori on jo ehtinyt tehdä kivan 30 sentin polanteen risteykseesi, miten selviät siitä yli madalletulla autollasi?
Minun ei tarvitse odottaa auraajaa, eikä lapioida risteystä, että pääsisin töihin. Kun on maavaraa 20 senttiä ja neliveto alla...:) !
T. entinen mondeo-kuski, joka lueskelee näitä sivuja vain mielenkiinnosta ja vanhasta tottumuksesta.