Mökille vievä tie , 1,5 km, semmoista savensekaista turvetta, molemmin puolin joskus kaivetut ojat.
kannattaako siihen ajaa sepeli , laitetaanko sepelin alle jotain kangasta.
vai mitä sille kannattaa tehdä?
kannattaako siihen ajaa sepeli , laitetaanko sepelin alle jotain kangasta.
vai mitä sille kannattaa tehdä?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Riippuu käyttöasteesta, jos paljon liikennettä ja raskastakin niin kangas alle ja 30 cm karkeaa mursketta jonka päälle 10 cm 0-16 mursketta.
Jos vähäinen/kevyt käyttö ja ojat kunnossa(=tien runko kuiva), 5-10cm paksulla murskekerroksella pärjää.
Mikä ero on metsätiellä ja yksityistiellä?Leveydet ym.
eroa ole, myös metsätiet ovat yksityisteitä. Metsätie nimitys tullee sen pääasiallisesta käyttötarkoituksesta.
Onko metsäautotie ,metsätie ,yksityistie sama asia.Missä vaiheessa yksityistie muuttuu metsätieksi?
yksityisteitä. Muita teitä on vain yleiset tiet joita ovat valtion tiet ja kuntien kaava-aluiden kadut.
ja etsi yksityistielaki.
sieltä löytyy varmaan myös metsäautotiekin , kokeile sieltä.
Mistä löytyy virallista tietoa ed. mainittujen teiden leveyksistä?
Kun on 2 perättäistä erillistä tietä voidaanko vaatia molemmille sama leveys?
yksityisteitä ja niiden rakentaminen on tapahtunut valtion rahoituksen avulla. Tällöin rakentaminen on tapahtunut rahoitukseen hyväksyttyjen suunnitelmien mukaan.
Metsätie käsitystä joudun jo miettimään ja käsittääkseni monilla metsän omistajilla on omilla maillaan näitä metsäteitä, joihin ei ole muodostettu tiekuntaa ja palvelevat siten vain maanomistajaa/jia.
Meil päin muuttus kylätie/yks.tie metsätieks ku kävi maaoikeudes leveyskiistas.Onks metsätie leveempi ku tav. kylätie?
voi vaatia molemmille/kaikille teille samaa leveyttä
mutta mitä pohjoisemmaksi mennään ja liikenne vähenee,tiet levenee
Onko niinkuin jotain leveystietoa Helsinki,Kuopio tai Salla?Ja kuka voi vaatia?
Täälläpäin kävi niin että eka tien sanottiin muodostavan pullonkaulan taaimmaiselle,jolla "huomattava m-liikenne".Niin tällä irtosi tieoikeus ..m,tien kansi ei levene eli toimitusmiesten pullonkaula kuristaa.akat lauletaan olemattomaan suohon näillä päätöksillä.
N 40 cm syvyyteen suodatinkangas ja sepeli.
Nythän sieltä tulikin oikean valopään neuvo ...
Savea ei nimenomaan saa poistaa vaan se pitää saada kuivaksi rungossa.
Tiennyt et savi kunnolla kestää painoa ei ainakaan omien kokemusten mukaan vaikka kuinka olisi "kuivaa" metsäteitä kuin tekemässä olen ollut.Mökkipolku tietysti voi olla vaikka suota nyt haluttiin painon kestävyyttä tielle.
tiennyt niin yhtään tietä et ole ollut tekemässä.
Muistan lukeneeni jostain, että kun Helsinki-Vantaan kolmatta kiitotietä rakennettiin niin ensin kuivatettiin alla olevaa savea. Kerroksen paksuus oli muistaakseni 3 metriä. Tämä tehtiin siksi että saatiin tarpeellinen kantavuus. Kiitotiellä liikkuu hiukka painavampaa kalustoa kuin niillä sinun metsäteillä ja mökkipoluilla.
Savea jopa sekoitetaan murskeeseen kun halutaan kestävä pinta soratielle.
Täysin kuivunut savi on todella kestävää ja imee vettä hitaasti joten pysyy hyvänä jos vain ojat kunnossa. Kuivuminen vain kestää vähintään vuoden, uudessa metsätiessä kannattaa antaa kuivua 2-3 vuotta ennen kuin lanaa suoraksi ja levittää murskeen pintaan.
Jotta kuivuu, ojat pitää olla kunnolla kaivetut. tienpinnasta ojan pohjalle laskua 1,5-3metriä, 50cm syvät tihtariojat saa unohtaa.
kolme metriä syvät raviojat.......
tuolla selkeät ohjeet metsätien, tekoon eri kantavuuksille
http://www.metsateho.fi/files/metsateho/Opas/Tieohjeisto_osa_3_Koulutusaineisto.pdf
Vammaksella ei ehkä onnistu kuin kumputiet mutta kun paikalle tuo kunnon 30tonnisen telavermeen niin kyllä ojalinjat kannattaa vetää kaadoiltaan samaan linjaan aina kun kauhalla pystyy ilman räjäyttelyä, vaikka menisi yli 3 metrinkin syväksi paikoin. Nuukasti kun tekee niin saa 10 vuoden päästä tilata koneen taas avaamaan ojat.
Kerralla kunnon ojat niin säästyy isot rahat murskeista kun ei tarvitse velliä paikata murskeella.
JA HEVOSELLA PÄÄSEE !
ASVALTTI METTÄÄN , NII HYVÄ TULEE.
mitä lie höpiset kun ei tuosta saa mitään järkevää ainakaan aikaiseksi. capseilla kun huutaan niin harvoin tuo äo on kovin korkea, tutkittu juttu että suoraan verrannollinen asia.
Olen samaa mieltä, että kunnon kone ja kunnon ojat. Silti tiehen tarvitaan myös kangasta ja mursketta. Jopa saveakin (tai turvetta) pitää poistaa joskus, mutta ei sitäkään liioitellen.
Puheet jopa yli kolmenmetrin syvyisistä ojista metsäautotien yhteydessä ovat ihan höpöä. Johan vesilakikin kieltää sellaiset viemärit. Jos nyt jossain erikoistapauksessa tehdään kaksimetristä ojaa paloja, niin siihen se sitten jää.
Porakaivo 45m päässä metsätiestä.johon kaivetaan uudet ojat,mitä vaikuttaa pohjaveteen em. alueella?
pelkkä ojankaivu ei mitenkään, sillä porakaivo on luultavasti syvä ja nostaa pohjavettä. Tienvarsiojat kuljettelevat pintavesiä.