Finnair näkyy nyt menneen rähmälleen Finncommin edessä, etteivät latvialaiset vedä välistä.
"Finnair ostaa Finncomm Airlinesilta kotimaan reittilentoja. Lokakuun lopusta alkaen Finncomm toimii Finnairin alihankkijana Joensuun, Jyväskylän, Kuopion ja Vaasan lennoilla. Käytännössä vastuu lentojen kannattavuudesta siirtyy samalla Finnairille."
http://www.lennalomalle.com/content/view/2000/43/
"Finnair ostaa Finncomm Airlinesilta kotimaan reittilentoja. Lokakuun lopusta alkaen Finncomm toimii Finnairin alihankkijana Joensuun, Jyväskylän, Kuopion ja Vaasan lennoilla. Käytännössä vastuu lentojen kannattavuudesta siirtyy samalla Finnairille."
http://www.lennalomalle.com/content/view/2000/43/
Vastaukset 11
Vanhimmat
Finnair osti myös osan koneista. Niiden hallinta on kysymysmerkki. Mutta latvian uhka on vähentynyt
ehkä. He saatavat tulla nokkimaan,etenkin jos hinnat rupeaa hipomaan finskin luokkaa.
Aika sekava kuvio,finnair omistaa koneet,kuka määrää hinnat ja toiminnat. Paljonko Finncom maksaa
niistä vuokraa. Henkilökunta ei siirtynyt,kuka niistä vastaa.
Eli siis ostan lipun Finnairilta, mutta reittiä lentääkin Finncomm?
Vähintäänkin sekavalta kuulostava vyyhti
Sekavalta kuullostaa, mutta ennen kaikkea järkyttävän kalliilta. Finncommin lennot finnairin hintaa. Tätähän Suomessa kaivataankin..prkle..
Apu tulee naapurimaista. Jos hinnat jää todella finskin tasolle, niin kyllä löytyy tekijöitä ja
lentäjiä muualta.
Koko tämä yhdistymisjuttu oli joku paniikkihäiriö. Osin sen uutisointi voi olla mettässä,tarkoituksella
tai vahingossa. Mutta ei tuo oikein näytä terveeltä.
On tietysti mahdollista,kun koneet on myyty finnairille,että pomot liittyy finskin hallintoon oloneuvoksiksi kovalla palkalla eläkeikään asti. Ja hinnat määrää......
Kylläpä nousi hinnat esim Jyväskylän reitillä. Ennen saattoi ostaa Finncommin lipun ja maksu oli kohtuullinen, nyt maksaa kaksinkertaisesti. Pkeleen uudistus!
Finnair maksattaa kauppahinnan asiakkaillaan. Rahanperintä alkoi heti. Täytyy vain toivoa,että nuo asialliset ulkolaiset "miehittää" suomen lentoliikenteen kokonaan. Tässä on vähän kateutta mukana,
tuttavaperhe asuu oikeassa kohdassa,ittelle tulee muutamia satasia lomat kalliinmiksi lentojen osalta.
Ja kuntalaiset ja valtio on heti tukemassa kun finncomm operoi reittejä. Näin kävi juuri itäsuomen lentoreiteillä. Kansalaiset maksavat riskit. Jos operoija olisi joku muu niin rahoja tippuisi.
Tätä on suomen rehellinen ja terve kilpailu. Eihän täällä ketään tueta...lässynlässyn
Ministerit jakaa rahaa aivan sairaasti,kun vaan muistaa kymmenykset palauttaa puolueelle
ilman kuittia. Tälläkin hetkellä on useta rahapaketteja tutkinnassa. Kaljatehtaasta kaivoksiin.
Olen tähän saakka käyttänyt uskollisesti kotimaisen "kruununjalokiven", Finnairin palveluja. Viime aikaiset uudistukset ovat kuitenkin vaikuttaneet siihen, että olen vähitellen siirtymässä muiden yhtiöiden asiakkaaksi.
Palvelu ja tarjonta reiteillä huononee koko ajan. Kuitenkaan hinnat eivät ole kilpailukykyisiä ns. halpalehtoyhtiöiden rinnalla. Finnairin nykyinen konsepti jättää kylmäksi, enkä oikein tiedä, kuka haluaa maksaa kalliita hintoja, jos vaihtoehtoja on tarjolla. Finnairin konsepti noudattaa nykyisin täysin halpalentoyhtiöiden palvelua, sillä poikkeuksella, että lippujen hinnat ovat paljon paljon kalliimpia kuin halpalentoyhtiöiden. Mielestäni finnairin pitäisi toimia päinvastoin ja panostaa palveluun, jotta ihmiset valitsevat seuraavankin kerran ko. yhtiön.
Nykyisellä toimintomallilla ennustan muidenkin siirtyvän pikaisesti muiden yhtiöiden asiakkaiksi. Olkoonkin, että välttämättä heilläkään ei palvelua ole sen vertaa - kuitenkin tämä näkyy lippujen hinnoissa. Finnairilla valitettavasti ei.
Onneksi Air Baltic perusti Hubin Ouluun. Luulenpa käyttäväni sitä kerran jos toisenkin..... mikäli lentolippujen hinnat ovat kuten tähän saakka ovat olleet.
Nyt lokakuun lopusta Finncommin Joensuun lentojen lipunmyynti meni Finnairille.. lopputulos on se, että hinnat nousi enimmilllään melkein kolminkertaiseksi. Halvimmillaan edestakainen vajaa 200 eur, mutta yleisin hinta 300 eur.
Pitänee ajella sitten autolla tai mennä junalla.
Pitää teidänkin toivoa, että Norwegian laajentaisi toiminaa myös sinnepäin. Tähän on todella hyvät edellytykset kun he tarvitsevat Helsingin kautta kulkevaa matkustajaa entistä enemmän. Sanoihan Norwegian edustaja eilen telekkarissa, että suomen sisäiset lentohinnat ovat erittäin tyyriisti hinnoiteltu, joten he näkevät tässä markkinaraon. Tunnin lennon normaalihinta maailmalla on halpalentokonseptilla max. 100e meno-paluu. Kaikki muu on törkeää rahastusta tai osaamatonta kustannusten leipomista hintoihin.