kytkin

Jos ajat hitaasti isolla vaihteella, se vaikuttaa ihan kaikkeen. Lähinnä se on paras tapa rikkoa vaihdelaatikko. Sinne syntyy hakkaavaa liikettä rattaiden välille. Tämä rikkoo hammaspinnat ja pidemmän päälle tuhoaa rattaat. Samalla se tietenkin vaikuttaa kytkinlevyyn ( levyihin ) jossa tulee samaa hakkaavaa liiketta kitkapintaan. Eikä laakerointikaan - lähinnä laakeripesät - siitä pidä.

Miksi pitäisi ajaa liian isolla vaihteella? Paras vaihde on periaatteessa se, jolla pyörä liikkuu halutulla nopeudella siten, että kierrosalue on suurimman tehon alueella. Tämä yleensä on kuitenkin sen verran korkeakierrosalueella, että sillä ei pitkään viitsi pöristellä. Esim. minun pyörässä mukavinta on mennä 2500 - 3000 rpm, mutta suurin teho on ~5000 rpm alueella.

Huomaa sitten, että hyvin monessa tapauksessa vaihdelaatikon hammasrattaiden uusiminen on TODELLA arvokasta.

Ja lopuksi: Kysymyksestä päätellen olet suht. nuori kaveri. Huomaa sitten, että siellä kaveripiirissä / koulussa jne. ne "kyllä mää tän tiedän" eli kaveripiirin asiantuntemus ei aina ole kovin korkealla tasolla. Monesti he eivät tiedä yhtään mitään.