Fordin edustaja kertoi, että 2-litraisen tekniikka on suunniteltu Saksaa silmällä pitäen 200 km/h:n matkanopeuteen ja jarrut on mitoitettu tämän mukaan.
Suomen nopeuksissa jarrut eivät lämpene riittävästi eikä siksi puhdistumista tapahdu. Siksi jarrut jumittelevat ja laahaavat. Yksi ratkaisu on tehdä kerran viikossa tiukka jarrutus moottoritienopeudesta esim. liittymään tultaessa. Näin ei tarvitse kiroilla laahaavia jarruja.
Suomen nopeuksissa jarrut eivät lämpene riittävästi eikä siksi puhdistumista tapahdu. Siksi jarrut jumittelevat ja laahaavat. Yksi ratkaisu on tehdä kerran viikossa tiukka jarrutus moottoritienopeudesta esim. liittymään tultaessa. Näin ei tarvitse kiroilla laahaavia jarruja.
Vastaukset 11
Vanhimmat
yrittää Foortin edustaja höpöttää sinut hiljaiseksi.
Harvoin myös jarrut puhdistuvat itsekseen, kyllä ne pitää joskus putsata, itse olen Monskustani (2 litrainen) putsannut jarrut aina renkaidenvaihdon yhteydessä ja ei koskaan ole ollut mitään laahaamista tai jumittumista.
mahtaa kuski ollla finaalissa jo sadan kilometrin jälkeen jos on saanut Fiikuksen kisuteltua tuohon matka nopeuteen. Kauppias on ilmeisesti melkoinen huumorimies ja laittoin kuukauden vitsikilpailun voittajan liikkeelle.
se näin oo kaikissa autoissa joissa levyjarrut on takana.
...kun lämmöt nousee riittävästi. Suomessa vain suola syövyttää paikat pilalle.
JEP, JEP. 200 km/h matkanopeus 2 l Fordilla. Taitaa olla todellinen huumorimies tuo edustaja.....
2.0-litranen 1 koppanen fiikkus ottaa yllättävänkin nopeesti tuon 2 markkaa! Ostakaa tekin köyhät sellanen,
ni pääsette kerranki vauhdin makuun:)
kyllä nykyautot ovat suorastaan vaarallisen mukavia ja helppoja ajaa tuota vauhtia.
215 km/h mittariin ja vakkari päälle. Kyllä matka joutuu (ja bensaa palaa).
Vaan tarkkana pitää olla muiden suhteen, koska raskas liikenne tulee 120 km/h perä edellä vastaan. Siinä jos joku poukkaa ohituskaistalle eteen, on tilanne valmis...
Kokeilkaa (esim. Saksassa), niin huomaatte.
Ite ajelen 2litrasellani porvoosta hesaan säännöllisesti töihin jotain 280-290 mittarissa ja vakkarin ku laittaa päälle nii tulee jotenkin epätodellisen hassu olo ku istuu vaan niinku jossain nojatuolissa ja koko ajan tulee toiset perä edellä vastaan.
Ja tuosta kun vielä hippasen lisää hönkää niin huomaakin jo joutuneensa hyperavaruuteen, avaruusmies Spiff kaverinaan.
taas liikkeellä, ku autot ei kulje:) Ottakaa teki lainaa ja hommatkaa autot isommalla tekniikalla:)
muistan, että siinä oli alhaalta vääntävä kone, joka reagoi mahtavasti kaasupolkimeen. Kylmällä säällä ja kylmillä kesäpyörillä apukuskin nakki alkoi sutimaan, kun ykkösellä tyhjäkäyntivauhdissa polkaisi kaasun pohjaan. Kone paukkui rajoittajalla vielä kakkosellakin. Kolmosella löi tyhjää tuoreella asvaltilla. Liukasta oli.. :)
Nyt on (työnantajan saituudesta johtuen) alla 1.6 ranskanleipä eikä tarvi pelätä moista... Nyt savu nousee kuskin korvista.